公路下穿高速公路工程冬季施工方案-展示頁
2025-05-26 23:34本頁面
【正文】 圖紙；負(fù)責(zé)制訂施工組織方案，編制施工工藝組織設(shè)計；指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)范、組織施工，并進行質(zhì)量、進度把關(guān)控制；分管項目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的制定并組織實施，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時向上級報告。 5）混凝土冬季施工，必須特別注意檢查材料質(zhì)量。 3）冬季施工防寒保溫用材料及器具，應(yīng)因 地制宜，盡量采用當(dāng)?shù)氐牧畠r材料，盡量利用現(xiàn)成的設(shè)備或物品。 冬季施工的一般規(guī)定： 1）根據(jù) JGJ10497《建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程》中的規(guī)定：室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃時，便進入冬期施工。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生， 都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上 、 倉促施工造成的。 3）冬季施工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強。 冬季混凝土特點： 1）冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利， 是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土 工程居多。 四 、冬季混凝土特點及一般規(guī)定 考慮到本標(biāo)段 地質(zhì)條件及惡劣氣候條件，根據(jù)工程進度計劃安排，必須進行冬季施工。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫 ℃，一年中較低氣溫平均為 ℃， 7月氣溫最高，平均氣溫在 ℃以上。項目沿線屬太行山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣。項目建成后能提升城市市政設(shè)施品質(zhì)、改善城市擁堵現(xiàn)狀及噪音污染、創(chuàng)建和諧有序交通環(huán)境。 平原路為城市快速 路 ，設(shè)計 速度 為 60 公里 /小時， 規(guī)劃紅線 100 米。 《建筑工程冬期施工規(guī)程》 。平原路下穿南林高速公路工程 河南乾坤路橋工程有限公司 冬季施工方案 一、編制依據(jù) 安湯新城路網(wǎng)工程平原路下穿南林高速公路工程 招標(biāo)文件和施工圖紙 。 《公路橋涵施工規(guī)范技術(shù)》（ JTG/T F502021） 。 二 、工程概況 本項目為平原路（南外環(huán)路 —— 羑河南路）城市快速路與南林高速公路交叉工程，對南林高速 NK101+800 NK103+025 段進行改建，平原路交叉處開挖后新建分離式立交一座，其它路段調(diào)整縱坡抬高路基，新建平原路（南外環(huán)路 —— 羑河南路）道路及配套附屬工程。平原路是安陽市東側(cè)與湯陰縣城之間的快速連接道路，同時也是安陽市主干道去往城南片區(qū)（省管南林高速公路以南）及安湯新城的主要通道。 三 、自然條件 1）地形、地貌 本項目所在安陽市（文峰區(qū)），安陽市位于華北平原南部，地勢西高東低，呈階梯狀分布，西部太行山峰巒疊嶂；中部丘陵，起伏連綿；東部平原，沃野廣袤。 平原路下穿南林高速公路工程 河南乾坤路橋工程有限公司 2）氣象、水文條件 項目區(qū)域位于暖溫 帶半潮濕季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫差較大、光照充足、無霜期長等特點，但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。項目區(qū)域無霜期 268 天；四季降水依夏、春、秋、冬遞減，雨期一般在 7 月上旬 8 月中旬。冬季施工主要內(nèi)容有：路基土方施工、樁基施工、涵洞施工、橋梁下構(gòu)施工、預(yù)制 箱梁施工 等。 2）質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性 ， 即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， 輕者進行修補，重者 返工 重來，不僅給工程帶來損失， 而且影響工程的使用壽命。這是由于準(zhǔn)備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。 平原路下穿南林高速公路工程 河南乾坤路橋工程有限公司 4）混凝土凝結(jié)時間： 0℃ ~4℃時，比 15℃延長 3 倍，溫度降到 0.3~℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止， 10℃時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加 9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞， 及發(fā)生
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