公路下穿高速公路工程冬季施工方案-wenkub
2023-05-25 23:34:29 本頁面
【正文】 勢西高東低，呈階梯狀分布，西部太行山峰巒疊嶂；中部丘陵，起伏連綿；東部平原，沃野廣袤。 二 、工程概況 本項目為平原路（南外環(huán)路 —— 羑河南路）城市快速路與南林高速公路交叉工程，對南林高速 NK101+800 NK103+025 段進(jìn)行改建，平原路交叉處開挖后新建分離式立交一座，其它路段調(diào)整縱坡抬高路基，新建平原路（南外環(huán)路 —— 羑河南路）道路及配套附屬工程。平原路下穿南林高速公路工程 河南乾坤路橋工程有限公司 冬季施工方案 一、編制依據(jù) 安湯新城路網(wǎng)工程平原路下穿南林高速公路工程 招標(biāo)文件和施工圖紙 。 平原路為城市快速 路 ，設(shè)計 速度 為 60 公里 /小時， 規(guī)劃紅線 100 米。項目沿線屬太行山區(qū)，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣。 四 、冬季混凝土特點及一般規(guī)定 考慮到本標(biāo)段 地質(zhì)條件及惡劣氣候條件，根據(jù)工程進(jìn)度計劃安排，必須進(jìn)行冬季施工。 3）冬季施工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強。 冬季施工的一般規(guī)定： 1）根據(jù) JGJ10497《建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程》中的規(guī)定：室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃時，便進(jìn)入冬期施工。 5）混凝土冬季施工，必須特別注意檢查材料質(zhì)量。 生產(chǎn)副經(jīng)理：在項目經(jīng)理的授權(quán)下，主持項目施工生產(chǎn)的各項事宜。 質(zhì)檢工程師：檢查質(zhì)量保證體系執(zhí)行情況，落實質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)章制度，對制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、總結(jié)；對工段或工班自檢合格的分項工程按規(guī)范規(guī)定頻率檢查，對關(guān)鍵工序及所有隱蔽工程進(jìn)行必檢；積極配合業(yè)主及監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢查工作；負(fù)責(zé)質(zhì)量報表的統(tǒng)計、匯總工作，并按要求及時上報。其相應(yīng)的保溫材料為： 1）鋼模板的保溫：選用質(zhì)輕、 防 火、保溫性能好的聚苯乙烯泡沫 板、巖棉等； 2）混凝土表面覆蓋保溫：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的棉絮、稻草編織的 草簾等，混凝土終凝后先用薄膜包裹密實，然后在薄膜上面覆蓋棉絮，棉絮上面覆蓋草袋； 3）基坑保溫選用價格便宜的草簾； 4）水管：選用珍珠巖保溫瓦、草繩； 5）小車、攪拌機：選用聚苯乙烯 泡沫 板； 6）暖棚：選用葦席、帆布蓬； 7）拌合站：采用防寒棚； 8）大堆材料：采用價格便宜的草簾等覆蓋保溫。 橋梁及涵洞混凝土的冬季施工方法 本項目橋梁及涵洞工程混凝土冬期施工采用暖棚蓄熱法。水泥標(biāo)號采用 425，最小水泥用量不能少于 350kg/m179。 ，含氣量在 3%~5%，鋼筋混凝土不能摻加氯鹽外加劑，且混凝 土必須振搗密實。 ，并在隨后的時間內(nèi)，任何結(jié)構(gòu)表面溫度不應(yīng)超過 32度，在 8 小時內(nèi) 溫度變化 不應(yīng)超過 10 度。 4）混凝土的攪拌 混凝土攪拌站應(yīng)設(shè)置暖棚，采用火爐提高棚內(nèi)溫度，外部采用選用葦席、帆布蓬保溫。砼拌和物的出機溫度不宜低于 10℃，入模溫度不得低于 5℃。 ：混凝土澆注應(yīng)連續(xù)一次性澆注完 成，混凝土的分層厚度控制在 3050 厘米，采用插入式振搗器振搗。試壓前試件應(yīng)在擁有正溫條件的室內(nèi)存放，解凍后試壓，存放時間 412h。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆卸，經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 9）混凝土的養(yǎng)生 混凝土終凝后先用薄膜包裹密實，然后在薄膜上面覆蓋棉絮，棉絮上面覆蓋草袋。 用砂、砂礫填筑路基時，填土高度不受氣溫條件限制，填筑前應(yīng)先清除地面積雪、冰塊、并根據(jù)工程需要及設(shè)計要求，決定是否平原路下穿南林高速公路工程 河南乾坤路橋工程有限公司 刨出冰層，再次水平分層填土，并注意防止 受到雨水浸泡，加強路基排水填
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