【正文】 同。 對于地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻等防護(hù)設(shè)施的路塹邊坡，應(yīng)采取分段挖掘，分段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以保證安全和邊坡的穩(wěn)定。 挖方路段挖至路基頂面預(yù)留 30cm,待路基成型交驗前 30 天開始一次性開挖到位，并及時進(jìn)行路塹路床施工，再進(jìn)行交驗。 在有居民區(qū)的施工路段施工時，應(yīng)盡量減少噪音以及行車污染，凡途經(jīng)居民區(qū)的便道均需注意日常灑水維護(hù)，且須注意施工中居民區(qū)、施工人員的安全，并須提供居民區(qū)出入便道或便橋。由于推土機(jī)沿山施工，要特別注意安全，推土機(jī)始終應(yīng)行使在堅實穩(wěn)定的土壤上。 對于較長的的路塹開挖采用分層縱挖法。對于開挖深而短的路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工。 土方調(diào)配 從降低工程造價、節(jié)約土地及改地造田等方面綜合考慮，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，路基施工中盡可能以挖作填，減少棄方和借方，充分利用路塹挖方。清理完成后應(yīng)及時進(jìn)行填前壓實，并進(jìn)行填筑，以利于為其它工作提供施工場面。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進(jìn)行三角網(wǎng)控制，以極坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測，保證公路平面位置符合設(shè)計文件要求。 六、施工工藝 施工測量 路基施工前按規(guī)范要求做好施工測量是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。本分部工程主線為整體式路基，寬度為 米，橋涵與路基同寬。設(shè)計車速80KM/h，雙向四車道，其路幅組成如下： 行車道寬 4 米，中央分隔帶寬 2 米，左右路緣帶寬各 米，硬路肩寬2 米，土路肩寬 2 米。施工測 量包括公路導(dǎo)線、中線 、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測及增設(shè)支導(dǎo)線點、臨時水準(zhǔn)點。 在路中線恢復(fù)的測量過程中，應(yīng)將平曲線交點、緩和曲線與圓曲線起訖點、豎曲線轉(zhuǎn)點等主要控制點進(jìn)行可靠固定，并要與相鄰標(biāo)段的中線和水準(zhǔn)點相閉合，并放出路基征地線，人工開挖出用地界溝。場內(nèi)施工便道也要先進(jìn)行清理后才能進(jìn)行便道施工。 施工前對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，做出合理的土方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運輸路線，使土方運輸無對流現(xiàn)象，并充分考慮 94 區(qū)和 96 區(qū)填料的調(diào)配和預(yù)留。從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面全寬分層挖至設(shè)計標(biāo)高。沿路塹全寬，以 23m 的深度縱向分層進(jìn)行挖掘。 第一臺階 第二臺階 橫 剖 面 平 面 橫向全寬挖掘法 第二層 第一層 縱剖面 平面 縱向挖掘法 為確保工程在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工時 應(yīng)特別注意以下幾點： 開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化，需要修改設(shè)計及施工方案時，應(yīng)報監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可。 當(dāng)挖除填方區(qū)的非適用材料時，其挖除深度及范圍應(yīng)上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定。 邊坡開挖 邊坡開挖前應(yīng)作好放樣、布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)邊坡等工作。 路基填筑 路基填筑前結(jié)合施工路段選擇 K27+500～ K27+600 作為試驗路段，確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后。 路床處理 零填及路塹路床頂面以下 0300mm 范圍內(nèi)和路堤路床 0800mm 的壓實度，不應(yīng)小于 96%。 特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌涼曬。 每層填筑前均應(yīng)放出填方邊界線，為了保證路基有效寬度能充分壓實，路基每一層攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度，左、右各超寬不少于 30cm。碾壓時先靜壓，然后再振動碾壓，碾壓速度先慢后快，最佳速度 3~5km/h，振動強(qiáng)度由弱到強(qiáng)，壓路機(jī)碾壓時按照先路基兩邊后中央的原則進(jìn)行。 每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后才能填上一層。 高填方路基填筑時，為提高路基的整體穩(wěn)定性，防止路堤沉降過大造成對路面的影響，在路面底面以下按設(shè)計要求設(shè)置土工格柵。 特殊路基處理 沿線河流階地及溪流溝谷為沖洪積層，局部地段為低液限粘土或粉土，松散飽水，含水量為 20～ 35%，飽和度大于 80%，容許承載力小于 ，力學(xué)性質(zhì)較差。片石排水溝高度 ～ 米，設(shè)置間距 5～ 8 米；換填片碎石厚度 ～ 米。 3）塑料排水板的施工工藝 （一）、鋪設(shè)水平排水墊層 首先對加固的地段進(jìn)行排水疏干、清除表面草皮雜物，遇田埂時，應(yīng)將其削成一斜面，然后用機(jī)械鋪設(shè)第一層泥巖填料攤鋪層，邊緣厚度按 30cm 控制，中心厚度為 50cm，即設(shè)置成路拱狀；壓路機(jī)靜 壓 4 至 6 遍，再填筑 50cm 的天然砂礫石或碎石墊層，墊層同樣適用壓路機(jī)靜壓 4~6 遍，砂礫石墊層要求表面平順，形成坡度為23%的路拱，以利塑料插水板的水能迅速從該墊層中滲出。插板順序從低處往高處，定位時要保證樁錘中心與地面定位在同一點上，并用全站儀放樣控制樁錘或塔架的垂直。在塔架卷筒上安置塑料板，然后將塑料板通過套管從管靴穿出，固定在樁尖上，并一起貼緊管靴對準(zhǔn)板位。 拔管剪斷塑料板。如需將剩余塑料板與另一卷連接使用時，將塑料板兩頭濾膜翻剝開，先搭接板芯 20cm，然后把濾膜翻卷蓋住接頭，并確認(rèn)泥土不能進(jìn)入板芯。 設(shè)置沉降觀測點。 七、確保工程工期的措施 為了保證本工程的優(yōu)質(zhì)、快速完成本分項工程施工任務(wù)，將采取以下措施： 167。做到工程施工點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工期按計劃完成。項目部成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強(qiáng)和有關(guān)部門的 聯(lián)系協(xié)作，主動配合，力爭在每個工序開工前把干擾減少到最低程度，使工程施工順利進(jìn)行； 167。 167。 強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律 。 b、雨季到來之前解決好排水設(shè)施，路基土方施工必須避開雨天施工，對已施工路段要加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措 施。 c、農(nóng)忙時備足發(fā)電設(shè)備，解決好因農(nóng)村用電量增大而造成施工用電緊張的矛盾。 B．企業(yè)質(zhì)量方針和目標(biāo) ，加強(qiáng)技術(shù)和設(shè)備力量投入，保證工程項目達(dá)到合同技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，使各項工程全面達(dá)到設(shè)計使用要求，爭創(chuàng)精品工程。