【正文】 據(jù)工程附近水源情況，該該地區(qū)水源充足，長年不斷。 沖擊 樁機機身重（約 30噸），對施工場地要求高，要求在堅實、平整的作業(yè)面上施工。最大揭露厚度 。層厚 ~，承載力基本容許值（ fa0)=300kpa,摩阻力標準值 qik=70kpa. 62：本層廣泛分布，僅 1 孔缺失，淺灰色，灰黃色，黃褐色等，巖石組織機構已完全破壞，巖芯成碎屑狀、砂土柱狀。承載力基本容許值 [fa0]=200kpa,摩阻力標準值 qik=55kpa。 粉砂 23：本層局部分布，僅在 SZKQL004 孔有揭露，淺黃色，飽和，稍密 ~中密，分選性差，分布厚度 [fa0]=150kpa,摩阻力標準值 qik=35kpa。分布厚度~ ，承載力基本 容許值（ fa0)=300kpa,摩阻力標準值qik=70kpa. 大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 3 62：本層廣泛分布，全部鉆孔均有揭露，淺灰色，灰黃色，黃褐色等，巖石組織機構已完全破壞，巖芯成碎屑狀。 本次施工部位黃泥寮大橋右幅橋跨設計為 10 25m 裝配式預應力混凝土大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 2 先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁，共 3 聯(lián)，右幅橋梁起點樁號為 K60+322，終點樁號為 K60+578，中心樁號為 K60+450；左幅橋跨設計為 13 25m 裝配式預應力混凝土先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁，分為 3 聯(lián)，右幅橋梁起點樁號為K60+322，終點樁號為 K60+653，中心樁號為 K60+. 本橋單幅橋面凈面寬 ，雙向 8 車道，行車速度為 100 公里 /每小時。 有關現(xiàn)行施工規(guī)范、設計 規(guī)范、規(guī)程標準〔《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 GTGF80/1202《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F50202《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》 JTG D612021〕。 工程施工實施目標 高度重視本工程的施工，科學地組織交叉流水作業(yè)，嚴格按照設計要求和施工規(guī)范組織施工，認真履行合同，實行對業(yè)主的承諾，以一流的項目管理、一流的工程質(zhì)量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服務，確保實現(xiàn)如下目標： 施工質(zhì)量目標：優(yōu)良工程。 施工安全目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)“六無”目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故。 167。橋梁上部結(jié)構采用預制小箱梁，總數(shù)為 161 片；橋 梁下部結(jié)構橋墩采用圓柱式墩、樁基礎；橋臺采用柱式臺、擋土臺、肋板臺樁基礎，基礎均采用鉆孔灌注樁基礎，總數(shù)為 64根樁基。厚度~0~ ，承載力基本容許值（ fa0)=400kpa,摩阻力標準值 qik=250kpa.、 63：本層小部分有分布， 5 個鉆孔有揭露，灰黃色，黃褐色等，裂隙發(fā)育，巖芯破碎，多呈塊狀，部分短柱狀。 第四系殘積層（ Q4el) 可塑性狀殘積層 31：本層部分分布， 4 個孔有揭露，褐黃色、黃灰色等，濕，可塑，為砂巖層、泥質(zhì)砂巖等巖的風化殘積土，分布厚度,平均 。 軟塑狀殘積層 33：本層部分分布， :2個孔有揭露，黃灰色等，濕，可塑，為粉砂巖、泥質(zhì)砂巖等巖的風化殘積土，分布厚度 ,平均。厚度~0~ ，承載力基本容許值（ fa0)=400kpa,摩阻力標準值 qik=110kpa.、 53：本層局部分布， 3 個鉆孔有揭露，青灰色、淺白色等，裂隙發(fā)育，巖芯破碎，多呈塊狀，部分短柱狀。承載力基本容許值（ fa0)=3000kpa,摩阻力標準值 qik=500kpa. 大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 5 第二章 沖擊 樁施工方案 167?？紤]到雨季施工，施工便道修筑寬度 ，便道采用40cm 級砂 鋪筑，碾壓壓實，保證混凝土運輸車、汽車吊和鋼筋車輛等的行駛。 所以由現(xiàn)況河流 提供施工主要用水，采用高壓泵送的方法運輸水，其余用水用水車運輸至現(xiàn)場。 沖孔 樁施工流程及方法 大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 6 樁施工流程 沖擊 鉆成孔施工工藝流程見下圖 沖孔 灌注樁施工工藝流程圖 施工準備 樁位放樣 埋設護筒 鉆機就位 鉆進成孔 首次清孔 鋼筋籠安裝 鋼筋籠制作、運輸 導管安裝 二次清孔 灌注水下混凝土 樁頭處理 無損檢測 大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 7 樁施工方法 施工準備 平整場地： 首先將施工場地開挖到鉆機工作需要的寬度和標高，用推土機推平，壓路機壓實，并在兩側(cè)挖好排水溝，建立完整的排水系統(tǒng)。護筒埋設完后采用周圍控制點進行復核，護筒頂面中心與設計樁位允許偏差不大于 5cm，如有偏差，立即調(diào)整，并用水準儀測量好標高，并做好記錄，用來做為控制孔深的基準。 安裝鉆機前要用全站儀進行精確定位，然后安裝鉆機。 鉆進 成孔 （ 1） 沖 孔 在 沖 孔過程中要經(jīng)常檢查孔深，看是否有塌孔現(xiàn)象，若出現(xiàn)塌孔，要及時處理。 （ 2） 成孔檢測 1)、終孔流程 當樁基開始進入持力層、距樁底標高 、設計樁底標高時，項目總工或?qū)I(yè)工程師應及時到場確認樁基以上三種狀況的位置。施工中，實際地質(zhì)與設 計地質(zhì)情況不同于設計依據(jù)的地質(zhì)資料時，由設計單位重新驗算樁基承載力，決定新的終孔標高。 4）孔位：將探孔器下放到護筒底口處，同時恢復鉆孔設計中心位置，從橫橋向、順橋向測量吊探孔器鋼絲繩與 設計中心水平距離，偏差不得大于 5cm。 鋼筋籠的制作與安裝 ①鋼筋籠的制作 根據(jù)配筋圖制作鋼筋籠，按樁孔深度分三段制作，第一、二節(jié)為定長鋼筋籠（結(jié)合吊機的起吊高度），第三節(jié)由樁實際深度確定制作長度。 大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 10 為保證鋼筋籠的保護層厚度，在鋼筋籠外側(cè)焊接耳筋，沿樁長的間距為 2m，橫向圓周 4處。 ③鋼筋籠吊裝 在加工現(xiàn)場分段制作完成并驗收合格后的鋼筋籠，運至孔口吊放入孔內(nèi)，兩段鋼筋籠連接時采用直螺紋接頭連接。 20 3 加強筋間距 177。 ⑤鋼筋籠主筋的保護層允許偏差如下： 水下澆注混凝土樁的鋼筋籠主筋保護層允許偏差為177。 導管使用前，須進行試拼試壓，不得漏水。 導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前應進行升降實驗，升降設備能力應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并保留有一定的安全儲備。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能沖開，是控制樁底沉渣，減 少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。 導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。要注意安全。 混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需混凝土數(shù)量（計算時應將導管內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌合站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費。澆筑的樁頂標高應比設計高出 1m，以保證 樁頂混凝土的強度，多余部分在接樁前鑿除。 目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。探測時必須仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。鉆孔樁采用布置聲測管檢查。在原地設置泥漿池、沉淀池、清水池，槽間用溝槽連通，詳見大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 14 《泥漿循環(huán)工藝圖》。 167。護筒中心與樁位中心的偏差不得超出設計和規(guī)范的要求。 20mm。 50 4 籠直徑 177。 （ 5）混凝土 :水下混凝土必須具有良好的和易性，其配合比應通過試驗確定，坍落度宜為 180?220mm。 避免堵管措施 （ 1）應嚴格控制砼的攪拌質(zhì)量（特別是超大粒徑 骨料的控制），不合格的砼不得進入導管。 （ 2）砼面接近鋼筋籠底時，應加緊測量砼面的標高，控制導管有 3～ 4m 的埋管深度，同時還應放慢灌注速度，以減少管口混凝土對鋼筋籠的沖擊力。綜合考慮場地地質(zhì)情況（砂層厚，有一定施工難度），擬投入 三 臺沖擊鉆備用進場施工，施工擬安排 24小時作業(yè)。 勞動力計劃 投入勞動力計劃見下表。 （ 1）組建有豐富經(jīng)驗的班子進行管理，發(fā)揮精干高效的管理能力。 （ 4）提供充足的設備機具并保持其完好率。 （ 8）抓好安全生產(chǎn)工作，以安全保進度，注重安全生產(chǎn)管理，保證現(xiàn)場正常均衡生產(chǎn)。 . 施工工期保證措施 工程施工中，我們將根據(jù)設計圖紙和有關施工規(guī)范規(guī)程，精心編制施工組織設計，合理制定作業(yè)程序，運用網(wǎng)絡技術，科學策劃，狠抓關鍵環(huán)節(jié)、關鍵線路，大廣高速公路（粵境段） S10 項目經(jīng)理部 樁基 工程 施工方案 20 突出重點，確保主體，同時又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學管理，確保工程按質(zhì)按量如期竣工。 機械設備的維修和保養(yǎng)均由公司機械部負責，實行定期維修和保養(yǎng)及應急維修制，確保施工機械的正常使用。 根據(jù)施工計劃分階段進行控制，并落實到相關的責任人，確保計劃各控制點目標的實現(xiàn)?，F(xiàn)場項目經(jīng)理部跟蹤、檢查計劃的實施。我司將采用項目目標管理法施工機制，委派經(jīng)驗 豐富的人擔任本工程的項目經(jīng)理，公司各相關職能部門全力配合。 167。上級技術負責人向下級技術負責人進行技術交底和技術指導，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)范和和操作規(guī)程進行施工，處理下級請示的技術問題等。 2．建立施工圖紙學習與會審制度 實行施工圖紙學習與會審制度，使全體技術人員及有關職能部門充分了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便正確無誤地施工，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良。各級技術負責人將本隊承擔的工程項目，將工程項目的構造、工程數(shù)量、技術特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施、進度要求，各分部工程施工組織的分工和配合，主要施工機具的安排和調(diào)配等及工程的施工計劃，向所屬的 班組及全體技術人員進行交底；班組技術負責人按上述同樣要求，并進一步將具體操作方法、勞動組合、機具配備等，對全體工人進行交底。水泥、鋼材、焊條、混凝土外加劑要有出廠證明和檢驗單，所有原材料按規(guī)范和設計要求進行檢驗。在技術責任制中明確各級技術負責人應負的質(zhì)量檢查責任，同時設置專職的質(zhì)量檢查員，進行具體的檢查工作，對質(zhì)量進行監(jiān)督、量測、試驗及作出原始記錄，檢查結(jié)果交付技術負責人審查簽字。 1．原材料采購之前要對分供方進行評價，從中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，建立供貨關系，并作好記錄。 4．建立以總經(jīng)理為組長，技