【正文】 安全員25預(yù)算員16材料員17監(jiān)測(cè)人員負(fù)責(zé)人18監(jiān)測(cè)工程師2為了確保本標(biāo)段樁基托換優(yōu)質(zhì)、安全、高效按期完成。協(xié)助有關(guān)部門對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)，對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)的材料有權(quán)制止使用。6）組織對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)選評(píng)價(jià)，建立合格分供方檔案。4）負(fù)責(zé)采購物資的搬運(yùn)、貯存。2）對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性監(jiān)督檢查。指導(dǎo)工程技術(shù)室根據(jù)月施工計(jì)劃編寫作業(yè)班組旬日施工計(jì)劃。9）組織分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收。7）主持糾正措施、預(yù)防措施的制定，并對(duì)其實(shí)施效果進(jìn)行驗(yàn)證。5）嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，提出工程質(zhì)量分析報(bào)告。3）組織工程防護(hù)、交付工作，對(duì)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用負(fù)責(zé)。工程技術(shù)室1）組織編寫施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃,負(fù)責(zé)過程控制,對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)工作、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，負(fù)責(zé)施工方案的指導(dǎo)和審核。4）主持召開質(zhì)量事故分析會(huì)、主持重大不合格品的評(píng)審并作出處理方案。改善其運(yùn)行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保合格的設(shè)備、材料投入生產(chǎn)，合格的半成品轉(zhuǎn)入下道工序。4）負(fù)責(zé)最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程竣工交付。2）審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)的研究及推廣工作。3）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在本項(xiàng)目部的有效運(yùn)行及在質(zhì)量體系運(yùn)行過程中的內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改善其運(yùn)行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。樁基托換項(xiàng)目隊(duì)項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)：李玉松土建工程師謝克強(qiáng)質(zhì)檢工程師區(qū)家強(qiáng)測(cè)量工程師何 光安全工程師王平試驗(yàn)工程師張林華物資工程師李偉國鉆孔班木工班砼工班注漿班架設(shè)班鋼筋班后勤班圖41施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)1）主持全面工作,確保全面履行項(xiàng)目合同的要求?？傮w施工順序及步聚如圖31所示：現(xiàn)狀調(diào)查、管線拆遷及道路導(dǎo)改工作測(cè)量放線定位臨時(shí)支架體系架設(shè)袖閥管注漿橋梁樁基托換階段樁基施工托換承臺(tái)施工受力體系換換隧道施工階段隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工開挖、支撐架設(shè)主體結(jié)構(gòu)施工基坑回填、道路恢復(fù)拆除臨時(shí)支架圖31 總體施工順序圖 組織機(jī)構(gòu)與職能為保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)完成樁基托換的施工任務(wù)，我部抽調(diào)具有豐富樁基托換經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的人員組建專業(yè)施工班組，專職本工程的施工生產(chǎn)組織管理等工作。隧道明挖段結(jié)構(gòu)施工階段包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工、旋噴樁施工、土石方開挖、支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工、回填施工及竣工資料的整理，此階段計(jì)劃220天。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、地質(zhì)、水文特點(diǎn)，實(shí)行倒班作業(yè)，提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量，從而確保工期及分階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，縮短單項(xiàng)工程施工周期。對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)。開工前做好圖紙審核工作，邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，遇到問題及時(shí)向監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院等單位反映。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB180362001）》（1：400萬）及廣東省東莞市地震局下發(fā)的《關(guān)于我市建設(shè)工程抗震設(shè)計(jì)有關(guān)問題的通知》（東建[2004]32號(hào)），沿線地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃如下：本區(qū)間地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃，本段抗震設(shè)防烈度Ⅶ。本區(qū)屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，冬季無嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨，雷暴較多，主要集中在雨季的4～9月份。 水文地質(zhì)～。⑦3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色間灰白色，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙不發(fā)育，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀，局部短柱狀，巖體較完整。按風(fēng)化程度可分為⑦2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑦3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖3個(gè)亞層，分述如下：⑦2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色間灰白色，巖芯呈碎塊狀、塊狀，局部扁～短柱狀，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面內(nèi)少見鐵質(zhì)渲染，巖體較破碎。白堊系含礫砂巖（K）主要為棕紅色間灰白色，碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)。⑥3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：棕紅色，局部青灰色，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀，局部短柱狀，巖體較完整。⑥2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：青灰色，棕紅色，巖芯呈碎塊狀、塊狀，局部扁～短柱狀，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面內(nèi)多為鐵染，巖體較破碎。與下伏白堊系基巖呈平行不整合接觸關(guān)系。②4粉砂：灰黑色，灰黃色，稍松～稍密，飽和，級(jí)配不良，含黏粒約5～20%，層底含少量貝殼，局部夾薄層狀淤泥及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，～，呈層狀分布，～，～。②2淤泥：深灰色，灰色，流塑，土質(zhì)不均，味臭，含有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層狀粉砂，～，呈層狀分布。②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：深灰色，灰色，流塑，土質(zhì)不均，味臭，含有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層狀粉砂，局部含砂粒約3～25%，～，呈層狀分布，其它地段局部呈透鏡體狀產(chǎn)出。根據(jù)巖土的時(shí)代成因及其工程特征，本場(chǎng)地的地層分為4主層9個(gè)亞層， 第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）根據(jù)組成成分，本段人工填土層主要分為①1素填土、①2雜填土2個(gè)亞層：①1素填土：褐灰色，褐黃色，稍濕，松散～稍密，主要由黏性土、砂粒等組成，局部含碎石、磚、砼等碎塊，～，呈層狀分布于地表，沿線各鉆孔均有揭露，～。在臨時(shí)路面系統(tǒng)拆除前，明挖段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)路面系統(tǒng)的基礎(chǔ)，承受路面系統(tǒng)的荷載。此段隧道對(duì)廣深高速橋上交通基本無影響，但是對(duì)橋下輔路的交通有一定影響。34。隧道與廣深高速高架橋斜交，交角為66176。廣深高速建成于1995年，根據(jù)有關(guān)資料顯示，該位置廣深公路橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)形式，采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)的施工工藝，橋下樁基為嵌巖樁。目 錄一、編制依據(jù)： 5二、工程概況： 5 水文地質(zhì)及氣象 6 6 水文地質(zhì) 7 7 8三、 施工總體部署 8 8 8 9 10 10 10四、 組織機(jī)構(gòu)與職能 11 11 12五、 資源配置計(jì)劃 14 14 14 14 15 15 16 1供電 17 17 17六、施工總平面布置及交通疏導(dǎo)措施 17 17 18 18 18七、主要工程項(xiàng)目的施工方法 19 19 23 36 41 45 50 53八、本次加固工程重難點(diǎn) 71 71 71 73 74九、施工期間安全質(zhì)量技術(shù)措施 77 77 設(shè)置臨時(shí)支架體系 77 明挖基坑開挖措施 77 施工工藝安全技術(shù)措施 77 77 樁基施工 78 旋噴樁施工 79 基坑開挖 79 80 81 雨季施工措施 83 83 84 85 86 86 87 87 87十、監(jiān)控量測(cè) 88 88 89 91十一、安全應(yīng)急救援措施 93 93 93 9傾斜等應(yīng)急措施 96 97 97 98 98 98 9事故搜集和報(bào)告 98莞惠城際下穿廣深高速橋樁專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)：東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目道滘站至新城中心站區(qū)間GDK10+260～GDK10+300段隧道下穿廣深高速高架橋橋樁保護(hù)設(shè)計(jì)；莞惠施SD02010201，莞惠施SD0201；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 12099。二、工程概況：莞惠城際軌道交通工程在GDK10+260～GDK10+300段下穿廣深高速高架橋，～，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨矩形框架，采用明挖法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф10001200、Ф12001350的鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式，支撐豎向設(shè)兩道，第一道間距為6m、第二道間距3m，Ф600、t=16mm的鋼管撐。隧道所在區(qū)域?qū)λ淼赖挠绊懰淼琅c廣深高速高架橋之間的位置關(guān)系松山湖隧道道滘～東莞新城區(qū)間DK10+260～DK10+300段由廣深高速公路東莞北特大橋N段旱橋13橋墩N7N77之間穿過，并下穿白馬河大橋兩側(cè)橋下道路。3839。高架橋N77D1樁基局部侵入?yún)^(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻，其余N77橋墩下樁基以及N76橋墩下樁基均在隧道施工影響范圍之內(nèi)，距離隧道最近橋樁為N76A。隧道區(qū)域內(nèi)其他運(yùn)輸方式情況及對(duì)隧道的影響本段區(qū)域范圍內(nèi)主要就是公路運(yùn)輸方式，對(duì)廣深高速橋下二條輔路交通運(yùn)輸有一定影響，通過交通疏導(dǎo)，在路口兩側(cè)先進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工并鋪設(shè)軍便梁及臨時(shí)路面，待鋪設(shè)完成后將道路交通導(dǎo)改至臨時(shí)路面系統(tǒng)，臨時(shí)路面系統(tǒng)下結(jié)構(gòu)采用明挖施工，然后將原路口封閉，待路口下明挖主體結(jié)構(gòu)施工完成后，回填覆土，恢復(fù)路面，恢復(fù)原路口交通，拆除臨時(shí)路面系統(tǒng)。、水文地質(zhì)及氣象本工程位于東莞市南城區(qū)，屬海積平原，地勢(shì)平坦開闊，～。 第四系全新統(tǒng)海沖積層（Q4m+al）按照顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、②2淤泥、②4粉砂3個(gè)亞層?！?，～?！?。 上第三系泥質(zhì)粉砂巖（N）主要為青灰色、棕紅色，砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥鐵質(zhì)膠結(jié)為主，局部鈣質(zhì)膠結(jié)。按風(fēng)化程度可分為⑥1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑥2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、⑥3弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖3個(gè)亞層，分述如下：⑥1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰色，棕紅色，巖芯呈土狀，巖體風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)，芯用手捏易散，浸水易軟化，～，呈層狀分布，～，～。～，呈層狀分布，～，～。～，呈層狀分布，～，～。與下伏震旦系基巖呈角度不整合接觸關(guān)系?！?，～，～?！?，在，～，～。依據(jù)C1Z756水質(zhì)分析地下水無腐蝕性，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行地下水腐蝕性驗(yàn)證。主要災(zāi)害性天氣為臺(tái)風(fēng)和暴雨。 施工總體部署開工時(shí)間：2014年6月5日竣工時(shí)間：2015年5月15日序號(hào)施工階段工程項(xiàng)目計(jì)劃開始日期計(jì)劃完成日期天數(shù)備注1施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)狀調(diào)查及管線拆遷工作201465201461814　2測(cè)量放線定位201461720146182　3橋梁樁基托換階段木樁施工2014619201471628　4鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)2014722014720205貝雷梁施工2014715201483206鋼箱梁施工20147222014810207支撐樁施工201486201481388拆除貝雷梁201481220148209　9地層加固2014814201410250　10托換樁施工20141032014101210　11托換承臺(tái)施工2014109201410231512安裝千斤頂、封樁20141020201411415　13 隧道施工階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁施工2014101320141215014旋噴樁施工20141122201412112015土石方開挖、架設(shè)支撐20141252015226016主體結(jié)構(gòu)施工201512520144287017回填施工201542920155101218后期監(jiān)測(cè)2015511201759730施工準(zhǔn)備階段：組建項(xiàng)目班子，做好資源配置，主要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置做好臨時(shí)設(shè)施施工，對(duì)影響范圍的臨建、墻體、地下管線等進(jìn)行拆除和遷移；編寫施工組織設(shè)計(jì)，組織機(jī)械設(shè)備及作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，做好控制測(cè)量，同時(shí)會(huì)同有關(guān)單位部門詳細(xì)實(shí)地調(diào)查被托換橋梁的全面狀況。及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。樁基加固過程中保證監(jiān)測(cè)工作的連續(xù)性，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映。本階段是關(guān)鍵階段，工序多，強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，其中樁基托換主要包括地層袖閥管注漿、臨時(shí)支架體系架設(shè)、托換樁基施工、托換承臺(tái)施工，此階段計(jì)劃153天。主體施工完成后，按廣深高速公司的要求，完工后沉降觀測(cè)不少于兩年，且運(yùn)營(yíng)后不少于一年。同時(shí)為解決本工程技術(shù)難題，聘請(qǐng)有關(guān)專家作為本工程的技術(shù)顧問，對(duì)本工程作指導(dǎo)和咨詢，本工程人員組織配置，詳見圖41。2）負(fù)責(zé)所承建的工程的施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期和成本、文明施工，對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。主管工程師1）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)工作,主持編制施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃,明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求,加強(qiáng)施工過程的控制。3）督促工程技術(shù)室好以下工作：對(duì)技術(shù)文件和技術(shù)資料的控制，檢、測(cè)設(shè)備的控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，產(chǎn)品的防護(hù)和交付，不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施的制定及實(shí)施，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量記錄的控制工作，工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的制訂。質(zhì)量管理工程師1）組織領(lǐng)導(dǎo)工程室、設(shè)備物資室、質(zhì)安室按相應(yīng)的驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收半成品、成品。2）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在項(xiàng)目部的有效運(yùn)行，組織定期的質(zhì)量體系審核工作。3）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解工程質(zhì)量情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)決策處理。5）審批該項(xiàng)目工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)范及創(chuàng)優(yōu)措施。2）指導(dǎo)試驗(yàn)室對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行控制。4）組織提供采購產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及主材計(jì)劃。6）組織對(duì)不合格品的評(píng)審及處置，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。8）對(duì)質(zhì)量記錄的控制工作負(fù)責(zé)。10）參加定期的安全、質(zhì)量文明施工大檢查及QC小組活動(dòng)，對(duì)存在的問題提出整改措施。設(shè)