【正文】 石方開挖本標(biāo)段開挖石方以軟石和次堅(jiān)石為主，其中軟石開挖1433762方，次堅(jiān)石開挖747531方，總計(jì)2181293方。開挖過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的邊坡坡率進(jìn)行施工，并在施工過程進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙文件的邊坡防護(hù)方案和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案并報(bào)監(jiān)理審批，獲批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。一般挖方地段土質(zhì)邊坡坡率采用1:1～1:；泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖、頁(yè)巖等軟質(zhì)巖石采用1:～1:1，節(jié)理發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1:；弱風(fēng)化、節(jié)理不發(fā)育的硬質(zhì)巖石邊坡坡率采用1:。在平緩橫坡上，運(yùn)距較近時(shí)采用推土機(jī)就近移挖作填；橫坡較陡、運(yùn)距較塹遠(yuǎn)地段采用橫向臺(tái)階開挖方式，深路塹采用分層開挖方式。土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，自上而下縱向分段分層開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。土方和爆破后的石方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄土場(chǎng)。土方采用機(jī)械開挖，人工配合修整邊坡。取土場(chǎng)采取集中開挖，設(shè)置排水與防護(hù)工程，防止水土流失，取土后全部實(shí)施復(fù)耕或復(fù)綠，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。棄土場(chǎng)具體設(shè)置見下表：取土場(chǎng)設(shè)置本標(biāo)段設(shè)置取土場(chǎng)1處，樁號(hào)為K83+350，取土場(chǎng)位于那坡縣城廂鎮(zhèn)那桑村，借土供應(yīng)范圍K83+300～K84+690。每個(gè)棄土場(chǎng)均設(shè)置排水溝，并在坡腳設(shè)置攔渣墻，墻底地基承載力不小于250Kpa。棄土和取土均采取集中開采，集中堆砌，施工過程中注意做好環(huán)保工作。本標(biāo)段土石方調(diào)配采取就近原則，縱向調(diào)配，對(duì)于挖方盡量采取本樁利用，多余的挖方棄至最近的棄土場(chǎng)，需采用借方的填方路段到指定取土場(chǎng)取土。棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂部，棄土場(chǎng)坡腳設(shè)置擋碴墻，完工后平整并種植草皮。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場(chǎng)經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成合格填料。深路塹施工時(shí)自上而下逐層開挖、逐層施工支擋結(jié)構(gòu)防護(hù)工程加固邊坡，并設(shè)置變形位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)，進(jìn)行坡表位移、深部位移監(jiān)測(cè)，當(dāng)有條件時(shí)采用順層刷方。對(duì)土質(zhì)或巖石風(fēng)化地段，盡量減少邊坡的暴露面及暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行坡面植被及防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，以保持邊坡穩(wěn)定；當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。高填方路基主要采用分級(jí)填筑，并且除采用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓外。本標(biāo)段路基存在部分高填深挖路基。區(qū)間路基與站場(chǎng)路基同步，按照工程數(shù)量結(jié)合總體施工部署，平行流水施工。運(yùn)架梁通過的路橋相間地段首先安排施工，為路基沉降穩(wěn)定、運(yùn)梁車安全通行創(chuàng)造條件。路堤施工優(yōu)先安排架梁通道上的地基加固處理工程，本體填筑按照先高路堤再低路堤地段的順序進(jìn)行施工。施工中將按照先重點(diǎn)后一般，先主體后局部，分段施工，平行作業(yè)，整體推進(jìn)的原則組織施工。（三）主要工程量及進(jìn)度計(jì)劃主要工程量本標(biāo)段土石方工程量如下：挖方總計(jì)：3528199方，其中挖土方1346906方，挖石方2181293方；填方總計(jì)：3097041方，其中填土方1375765方，填石方1721275方。7）侵入巖印支期輝綠巖（βμ51）僅在百大北東側(cè)、上勞、那龍以及各固一帶局部出露，為基性侵入巖，呈巖株產(chǎn)出，巖體與圍巖接觸熱變質(zhì)明顯，有硅化現(xiàn)象、大理巖化。6）寒武系（∈）調(diào)查范圍寒武系只出露晚寒武世博萊田組（∈3b）為深灰色中層狀泥晶灰?guī)r夾條帶狀灰?guī)r、薄層狀泥巖，巖溶弱發(fā)育。沿線出露地層二疊系地層僅為棲霞組與茅口組并層（P1q+m）：4）石炭系（C）分布最廣，沿線出露，有上統(tǒng)馬平組（C3m）、中統(tǒng)威寧組（C2w）、黃龍組（C2h）、大鋪組（C2d）及下統(tǒng)大塘組（C1d）、巖關(guān)組（C1y），由淺海相碳酸巖及部分碎屑巖組成，各組之間及與下伏泥盆系呈整合或假整合接觸關(guān)系。與下覆地層呈不整合接觸，接觸方式主要：與石炭系以斷層接觸、與二疊系以侵入接觸。與下伏地層呈角度不整合接觸。此外在那坡南面局部路段出露印支期侵入巖。（二）地質(zhì)條件本標(biāo)段工程區(qū)域位于云貴高原余脈六韶山南麓、廣西盆地邊緣的山地地帶，經(jīng)歷了古生代、中生代、新生代三個(gè)發(fā)展階段。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線等。靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）施工圖文件（送審稿）。靖西至那坡高速公路工程N(yùn)O3(K69+900~K85+342)路基土石方施工方案中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司二0一0年十一月三日39 / 42目錄一、 編制依據(jù) 1二、工程概況 1(一)工程概述 1（二）地質(zhì)條件 1（三）主要工程量及進(jìn)度計(jì)劃 2主要工程量 2施工進(jìn)度計(jì)劃 3三、施工方案 4（一）總體施工方案 4（二）土石方調(diào)配 5棄土場(chǎng)設(shè)置 5取土場(chǎng)設(shè)置 6（三）土石方開挖 6土方開挖 6石方開挖 8（四）路基回填 11填土路基 11填石路基 13高填方路基 14其它地段路堤填筑要求 16（五）特殊路基處理 20軟弱土層路基 20巖溶路基處理 22（六）路基變形及沉降觀測(cè) 24觀測(cè)項(xiàng)目 24觀測(cè)方案及方法 24質(zhì)量控制要點(diǎn) 28（七）高邊坡監(jiān)測(cè) 28四、資源配置 29（一）主要機(jī)械設(shè)備 29（二）測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備 30（三）人員配置及分工 30配置原則 30項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 30人員職責(zé)及分工 31五、質(zhì)量控制措施 32（一）質(zhì)量管理措施 32質(zhì)量目標(biāo) 32質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。 32自檢制度 32管理措施 32技術(shù)措施 33（二）技術(shù)保證措施 34填石路基通病防治措施 34開挖質(zhì)量控制措施 34六、安全文明施工 36（一）安全措施 36安全方針 36安全目標(biāo) 36安全保證措施 36機(jī)械安全保證措施 36（二）環(huán)境保護(hù)及文明施工 36環(huán)境保護(hù)措施 36文明施工措施 37一、 編制依據(jù) 靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）招標(biāo)文件?！陡咚俟方煌ò踩O(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ07494）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ F102006）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ07695）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012003）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JIG F80/12004）二、工程概況(一)工程概述 ，左線里程ZK69+890～ZK85+,右線里程K69+900～K85+342；。本標(biāo)段路基存在高填深挖路段，存在軟土路基及巖溶路基等不良地質(zhì)。沿線所經(jīng)過的地層主要為寒武系、泥盆系、石炭系、二疊系、三系疊和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最廣，主要為海相碳酸鹽巖建造，部分地段為碎屑巖建造，分布特點(diǎn)是碳酸鹽巖成大面積連續(xù)分布，碎屑巖只集中在幾個(gè)背斜、向斜軸部，成小面積帶狀分布?，F(xiàn)將沿線經(jīng)過的地層巖性特征及分布范圍分述如下：1）第四系（Q4）主要分布于溝谷兩岸及巖溶谷（洼）地中、碎屑巖山體表面的坡腳地帶，按沉積層序和巖性組合，劃分為更新統(tǒng)和全新統(tǒng)，本線路段主要分布為全新統(tǒng)。2）三疊系（T）三疊系地層在工程區(qū)主要分布于那坡西側(cè)地段，主要出露中統(tǒng)百逢組和下統(tǒng)羅樓組。3）二疊系（P）二疊系地層包括上統(tǒng)領(lǐng)好組（P2lh）、合山組（P2h），下統(tǒng)四大寨組（P1s）及棲霞組與茅口組并層（P1q+m））,與下覆石炭系整合接觸。5）泥盆系（D）分布較廣，靖西安德鎮(zhèn)、那坡東南面及北西面弄內(nèi)一帶均有出露，為淺海相碳酸巖及部分碎屑巖組成，分別為上統(tǒng)融縣組（D3r）、榴江組（D3l）、中統(tǒng)東崗岺組（D2d）以及下統(tǒng)郁江組（D2y），各統(tǒng)之間及與上伏石炭系多呈整合接觸關(guān)系。僅分布于果把一帶。巖體類型為基性巖型。具體土石方數(shù)量見下表起 訖 樁 號(hào)挖 方 (m3)填 方(m3)總體積　石 方總數(shù)量土 方石 方普通土硬土軟石次堅(jiān)石（m3）（m3）（m3）主線　　　　　　　　K69+900～K84+7451646724 486065 113607 629645 417406 1499740 465420 1034321 左2線　　　　　　　　ZK69+890～ZK70+320104909 31473 　52455 20982 6 6 　左3線　　　　　　　　ZK79+200～ZK84+74018265 15710 　1045 1510 31481 29095 2387 K71+985避險(xiǎn)車道　　　　　　　　K71+890～K72+175349029 139612 　139612 69806 304 249 55 那坡互通立體交叉　　　　　　　　K73+700～K74+620964662 292208 　499336 173118 316078 118911 197167 那坡連接線　　　　　　　　NLK0+000～NLK3+76311 56592 　19719 　372383 350949 21434 百大連接線　　　　　　　　BLK0+000～BLK3+33096 29097 　3999 　225482 221135 4347 K76+445避險(xiǎn)車道　　　　　　　　K76+240～K76+530240308 61379 88012 69490 21428 63848 28929 34919 主線收費(fèi)站　　　　　　　　K83+470～K84+26094894 33153 　18461 43281 587718 161072 426646 總 計(jì)3528199 1145287 201619 1433762 747531 3097041 1375765 1721275 施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段路基土石方工程擬劃分為四個(gè)工區(qū)，采取平行施工的原則，各工區(qū)劃分及具體工期計(jì)劃如下：工區(qū)里程開工日期完工日期工期（月）1K69+900～K73+864，K74+565～K74+733（含百大連接線BLK1+000～BLK3+680，K71+985