重型汽車股份有限公司業(yè)務流程優(yōu)化及管理模式設計報告綱要-展示頁
2025-06-11 09:28本頁面
【正文】 歷史形成（物流構成）的 BOM 渠道線 信息流形成的 BOM 渠道線 BOM TEREX 裝配 國內采購 （含國產 化件） 自制 國外采購 計劃 設計 工藝 國產化 外方技術主管 供應、 計 劃 國外 采購 自制 國內采購（含國產化件） ECN 散件 ECN Skea BOM 渠道圖 外方技術主管 現場處理 工藝 ECN BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 3 ? 從 TEREX 備件訂貨缺乏動態(tài)信息，如某備件，何時訂貨，是否發(fā)出等，以便用戶了解和向客戶解釋，散件情況也如此，訂貨的進展情況也不了解 ? 售前有關技術資料沒有或不全，全是英文沒有翻譯過來，使用不方便，售后的用戶手冊與出廠的車不匹配，維修找不到零件號，而且也是英文的，給客戶造成不便 ? 國產化部的最新國 產化明細其他部門不了解，不能信息共享 ? 商務部對客戶定單產品的生產進度不了解 ? 生產控制部計劃與制造部的生產件之間信息尚存在較大的差異，據制造部反映，月生產計劃，每月漏件 10% ? 作生產計劃的部門無法獲得國內外采購定單執(zhí)行信息，影響排產 ? 具體操作上的問題，引起信息不暢： 如入庫件信息填寫不全，缺少計劃單號，無法跟蹤到貨狀態(tài) 如出廠整車中的關鍵件的系列號沒有標記，沒有建立相關文檔，維修缺乏依據 如一批產品，幾個令號，工作起來分辨不清 ? 商務部已積累的有關用戶信息，如某臺車上的發(fā)動機編號，應讓有關部門共享 2. 物流 問題 A：物流暢通性差； 問題 B：生產參數（如生產提前期）憑經驗多、定量少； 問題 C：業(yè)務流程中有些環(huán)節(jié)不嚴密，漏洞多 現象： ? 零件加工過程中必要的刀、卡、量具與工裝沒有時間準備，影響加工進行 ? 庫房和三個車間（機加、結構件、總裝）的零件流通卡（零件控制令）計 算機打印的為主卡，手工為副卡，主副令之間沒有聯系，使零件位置、數量造成混亂 ? 另外外驗后，經過偏差批準同意入庫，總裝給條，沒有手續(xù)，裝配發(fā)生問題，沒有人簽字（沒有責任人），又回到庫房，產生往復循環(huán)的過程
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