重型汽車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告綱要-文庫(kù)吧資料
2025-06-06 09:28本頁(yè)面
【正文】 部數(shù)據(jù)共享性差 現(xiàn)象： ? 企業(yè)用作制造產(chǎn)品的最初依據(jù) BOM 的準(zhǔn)確性非常差， BOM 信息不能共享，目前企業(yè)使用名義上的和實(shí)際上的的 BOM 基本有四套：設(shè)計(jì)（ Terex）、工藝、計(jì)劃、制造。各不相同，給企業(yè)帶來(lái)一系列的問(wèn)題；導(dǎo)致工藝、計(jì)劃、采購(gòu)、制造、庫(kù)存管理、國(guó)產(chǎn)化管理、成本管理、用戶(hù)手冊(cè)、售后服務(wù)等出現(xiàn)偏差。 BOM 的歷史形成與目前狀態(tài)形成渠道： A. 合資初期，北重引進(jìn) Terex 全套技術(shù)時(shí)，初始 BOM 來(lái)自 Terex，而后隨著 ECN 的修改起了變化， Terex 的 ECN 發(fā)到 ?當(dāng)時(shí)技術(shù)主 管W. mashall 再發(fā)到 ?北重技術(shù)部，開(kāi)始 W. mashall 是按 ECN 下通知到技術(shù)部，再有一個(gè)原因是 ECN 遲到（從英國(guó)到中國(guó)北重要三個(gè)月時(shí)間），來(lái)得不及時(shí)，后來(lái) W. mashal 索性不下通知給技術(shù)部，而去現(xiàn)場(chǎng)處理， 以保證產(chǎn)品出廠 ，另外還有， ECN 通知不按改動(dòng)的先后順序；從英國(guó)來(lái)的 ECN 通知，不僅僅是北重的，有的是別的國(guó)家的，需要挑選；英方提供的為解決 ECN 及時(shí)性的帳號(hào)看不到內(nèi)容等等原因 B. 生產(chǎn)控制部職能之一是國(guó)外采購(gòu)，職能之二是編制生產(chǎn)計(jì)劃 產(chǎn)品的組成件（通稱(chēng)散件）大部分來(lái)自國(guó)外采購(gòu)（主要是 Terex），當(dāng)生 產(chǎn)控制部發(fā)現(xiàn)散件與設(shè)計(jì) BOM 不同，認(rèn)為 ECN 的傳遞滯后于散件的到達(dá) 所致，當(dāng)然 還有別的因素，例如 Terex 工作疏忽發(fā)錯(cuò)的情況也確實(shí)存在， 為了保證產(chǎn)品出廠 于是根據(jù)已到公司的散件，經(jīng)過(guò)分析對(duì)照形成了由物流構(gòu)成的實(shí)際新 BOM，并據(jù)此編制生產(chǎn)計(jì)劃 C. 技術(shù)部接到即使是遲到的 ECN 后，在沒(méi)有圖紙的情況下，也不好修改設(shè)計(jì)明細(xì)及圖紙與相應(yīng)的同套圖紙及明細(xì)。再說(shuō)對(duì)技術(shù)部來(lái)說(shuō)，不全的 ECN、遲到的 ECN、加上 采購(gòu)的散件已到或已經(jīng)在裝配，工作完全處于被動(dòng)狀態(tài)，原來(lái)的 BOM 已失去指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)的意義。北重從和 Terex 合資開(kāi) BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項(xiàng)目組 20xx/921 2 始，技術(shù)部對(duì) BOM 沒(méi)有足夠的重視、對(duì) ECN 修改流程重視不夠及相應(yīng)技術(shù)文件的修改缺乏制度（如：幾套明細(xì)與圖紙需隨同修改、圖紙、明細(xì)統(tǒng)一、齊全、正確） E. 國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題上與 BOM 的關(guān)系要理清，國(guó)產(chǎn)化圖紙編號(hào)要規(guī)范化，由設(shè)計(jì)歸口
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1