重型汽車股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計報告綱要(參考版)
2025-06-01 09:28本頁面
【正文】 其他流程中的種種問題，將通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步解決。財務(wù)與庫房脫節(jié) ? 有的國產(chǎn)化件已經(jīng)過批準(zhǔn)，但 Terex 仍發(fā)件過來，如水箱，成本沒有降下來 ? 備件銷售為了贏得客戶，采用賒銷政策，大部分企業(yè)賒帳 2~3 年，應(yīng)回攏資金達到 億 ? 帳齡分析工作薄弱，不利資金運作 ? 目前產(chǎn)品實際成本 核算不準(zhǔn)確、信息滯后，更不能對異常成本采取措施 ? BOM 不準(zhǔn)確帶來廢品及索賠的舊件庫物品量大 ,需要物資回收和再利用，以便轉(zhuǎn)化成資金 ? 企業(yè)資金運作狀況良好，財務(wù)許多問題被掩蓋，如成本問題 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 5 4. 內(nèi)外供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的暢通性 問題 1：客戶對產(chǎn)品的多樣化與生產(chǎn)面向客戶快捷化的矛盾 問題 2：國外采購、國產(chǎn)化與自制件能否滿足生產(chǎn)周期的需要 現(xiàn)象： ? 產(chǎn)品品種越來越多，客戶對交貨期、質(zhì)量、服務(wù)要求越來越高 ? 銷售計劃形同虛設(shè)，一訂合同就要車，沒有給采購、制造留出余地 ? 制造缺乏合理的生產(chǎn)周期，加工車間要加工時 ，鑄毛坯沒有來，刀、卡、量具等工裝不齊，要總裝時，缺少零件，如缺輪胎。 D. 暴露了企業(yè)內(nèi)部技術(shù)管理工作有薄弱的一面。當(dāng)時外方代表 爾在為期 5 年在北重的工作期間，對英國 Terex 發(fā)來的 ECN 及微縮膠卷沒有下達技術(shù)部，而是放進兩個柜子里。設(shè)計 BOM 不能用，生產(chǎn)計劃和工藝聯(lián)手形成新的實際BOM，經(jīng)過裝配，汽車出了廠 ，裝配車間卻往往留下了幾十種件無處可歸，出廠的喜悅，往往沖淡了北重人對后續(xù)工作的處理，但在這以前企業(yè)許多管理人員圍繞 BOM 的不統(tǒng)一問題，可以說得上在產(chǎn)品出產(chǎn)前為補漏洞而努力工作，耗費了大量精力和時間，據(jù)有關(guān)人員估計，由于 BOM 帶來的所需要處理的問題的時間，大約占日常工作量的比重為 60~70%， BOM 的不準(zhǔn)確性是企業(yè)信息流暢通的最大的瓶頸。 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 1 北方重型汽車股份有限公司 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計報告綱要 1． 信息流 問題 A：企業(yè)內(nèi)外部信息流不暢通 問題 B：企業(yè)內(nèi)
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