重型汽車股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計報告綱要-閱讀頁
2025-06-21 09:28本頁面
【正文】 散件、國內(nèi)采購件缺乏外驗手段 ? 國產(chǎn)化件由于批量小，許多廠家不愿干，加上訂貨時間不夠，質(zhì)量更不容易保證，有些件只好在廠內(nèi)修理（ 生產(chǎn)周期不夠 ） ? 散件質(zhì)量由于自動免檢，質(zhì)量有時不能保證， Terex 有時有錯發(fā)件現(xiàn)象，也不容易發(fā)現(xiàn) ? 售后服務(wù)、質(zhì)量信息歸口及處理工作沒有制定具體部門或人來管 5. 企業(yè)（各部門）面向客戶 問題 A：對產(chǎn)品跟蹤 問題 B：客戶與客戶群、客戶需求、客戶動向等信息不足 現(xiàn)象： ? 需要進(jìn)一步 強調(diào)企業(yè)整體利益、企業(yè)內(nèi)部需要環(huán)環(huán)相扣，不僅要為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，各部門更要“一切面向客戶”，目前做得尚不夠，互相埋怨與推委的現(xiàn)象尚存在 ? 對客戶服務(wù)方面不斷追求完善不夠，如目前給客戶的用戶手冊一是與用戶的車對不上、二是英文沒有翻譯過來，而且已經(jīng)持續(xù)了較長時間，沒有著手改進(jìn) ? 售后服務(wù)方面，對客戶處產(chǎn)品跟蹤信息不足，嚴(yán)密性不夠，有些關(guān)鍵件、主要件沒有記號，不清楚是否是北重的件 ? 公司強調(diào)了以客戶為本的思想，但在如何能持續(xù)超出客戶期望值的服務(wù)方面下功夫少 ? 商務(wù)部全面掌握客戶渠道尚進(jìn)一步深入 6. 提高生產(chǎn)效率、提高企 業(yè)效益方面 問題 A：多品種，單件、小批量生產(chǎn)類型的企業(yè)，如何提高產(chǎn)品生產(chǎn)能力？ 問題 B： 多品種，單件、小批量生產(chǎn)類型的企業(yè)，如何提高企業(yè)效益？ 建議： ? 北重剛剛開始新產(chǎn)品的自行設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計的系列化、通用化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化很不足，應(yīng)從現(xiàn)在就開始著手，建設(shè)這項工作，減少零件種數(shù)，提高通用化程度，將對企業(yè)生產(chǎn)能力與企業(yè)效益產(chǎn)生較大影響 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 6 ? 成組思想與技術(shù)應(yīng)用需進(jìn)一步考慮 ? 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)尚需進(jìn)一步形成，向管理要效益 ? 利用目前手中比較充足的資金，提高資金運作水平 7. 需要給予注意的方面 工藝：工藝、工藝技術(shù)準(zhǔn)備、 工藝標(biāo)準(zhǔn)化、新工藝、新材料研究或應(yīng)用 設(shè)備：部分設(shè)備老化、維護(hù)不足 8. 確定影響經(jīng)營績效的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 當(dāng)前最重要、最關(guān)鍵的是 BOM 動態(tài)維護(hù)流程： 企業(yè)目前許多管理人員為不準(zhǔn)確、不統(tǒng)一的 BOM 奔忙，是一種不得不做的被動行為， BOM 的正確性與統(tǒng)一性以及今后對 BOM 動態(tài)維護(hù)將是北重人近年的主要任務(wù)之一，是理順信息流、物流、資金流第一源泉，也是減少冗余、浪費、面向客戶流程的斷點的重要方面，更是企業(yè)獲得較大效益的重要組成。
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