【正文】 設置臨時接縫的要做好接縫處理，埋設連接鋼筋等，嚴格按規(guī)范進行。砼試配后其配合比報告單要根據(jù)天氣情況經(jīng)常予于調(diào)整，計量采用專人配料，專人拌和，專人指導，掛牌作業(yè)。鋼筋使用時，要做到其規(guī)格、品種、尺寸、數(shù)量清晰明了，并分別標記下使用的部位，以免用錯。正式碾壓前用推土機初壓一次，之后再用振動壓路機碾壓，每層要求碾壓一次性合格，不合格的要返工重來。對于接頭處理采用前一段預留5M不碾壓，待下一層碾壓時一起碾壓。建立工序管理卡制度， 在施工過程中建立五條質(zhì)量控制線即路基控制線、橋涵控制線、材料供應控制線、內(nèi)業(yè)管理控制線、現(xiàn)場文明施工管理控制線，各控制線實行劃分考核。第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施：由項目部項目經(jīng)理牽頭組織工程創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導小組，制定具體的工程創(chuàng)優(yōu)計劃（保證合格），實行創(chuàng)優(yōu)目標管理，結(jié)合本合同段內(nèi)的有關(guān)問題，分課題組織QC小組進行攻關(guān)。測量放樣→基礎開挖→基礎驗收→涵體砌筑 →涵面模板架設→涵面澆筑、養(yǎng)護、檢查驗收排水工程：坡面排水主要由邊溝、排水溝、跌水與急流槽、盲溝和截水溝等組成。、防護工程本標防護工程施工要符合規(guī)范要求，各類排水設施的位置、斷面、坡度、標高及使用材料應符合設計要求，排水設施要求縱坡順暢，溝底平整，無沖刷和阻水現(xiàn)象。 防護、排水工程施工排水溝設置于護坡道外側(cè)，匯集路面水和邊坡徑流水，縱向排水溝與橋涵結(jié)構(gòu)物、自然渠道、河塘有設置的橫向排水溝配合形成完整的排水體系，溝底縱坡根據(jù)自然地面情況和排水要求進行施工，因雨水少不外排。為了保證混凝土澆灌質(zhì)量，混凝土必須使用減水劑，并根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸、鋼筋疏密選用合適的振搗機具。砼澆注過程中隨時用通孔器檢查，清除孔道內(nèi)的雜物為穿預應力筋創(chuàng)造條件。振搗要密實，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面。分層澆注并振搗，每層厚度不宜超過30CM，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能灌注，以保證混凝土有良好的密實度。（2）混凝土的澆灌與養(yǎng)護砼采用拌和站集中拌和，自動按配合比進料拌合，混凝土運輸車運至現(xiàn)場。根據(jù)圖紙要求擺放鋼筋并綁扎。鋼筋彎曲時在彎曲機上搭一個加工平臺，然后按1：1的比例放大樣，加工后的鋼筋經(jīng)檢查合格后掛牌分類存放在整潔、干燥的場地內(nèi)，嚴防不同規(guī)格的鋼筋混堆亂放或鋼筋堆放在潮濕的環(huán)境中。各施工隊按流水作業(yè)法對本標段內(nèi)各分項工程進行交叉施工，依次施工擴大基礎、涵體，涵蓋板現(xiàn)制、架設，涵木板采用集中現(xiàn)制。當不得不用非滲水土填筑時，應在其上設置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。在施工時要竭力防止雨水流入；對已有積水應挖溝或用水泵將其排除。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填筑地段應按1∶1坡度分層留好臺階；若是同時填筑，則應分層相互交替銜接，搭頭長度不得少于2m。臺階頂做成內(nèi)傾斜坡?！?時，應將原地面挖成臺階。符合要求后方可進行碾壓。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。2%以內(nèi)壓實。機械壓實時分層的最大松鋪厚度不應超過30㎝。原地面縱坡大于12%地段可采用縱向分層法施工。③預防措施：即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊。，其主要原因是柔性的填土與剛性構(gòu)造銜接處，二者強度、穩(wěn)定性方面差異較大，加之填土壓實不夠而致下沉。，導致交界處發(fā)生不均勻沉降。高填路堤在填筑時未按《施工規(guī)范》要求在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定等。②產(chǎn)生原因：路基縱橫向開裂；c.質(zhì)量通?。篴.填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要相鄰翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。雨季應防止雨水流入，如有積水時要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。橋涵兩側(cè)填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實。（11）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量穩(wěn)定性。（10）進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，每天填筑的土層當天碾壓成型。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。（8）路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機配備自缷汽車運土，按每延米用土量嚴格控制缷土，推土機把土攤開，平地機整平。（4）地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡徒于1：，應作特殊處理，以防止路堤沿基底滑動。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、腐殖土、積水，并平整、壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。每層填筑沿路基橫向每側(cè)超填30～50cm寬，以便機械壓實作業(yè)，保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、橫坡度、平整度。經(jīng)分析和調(diào)整后在路基填筑施工中作為指導數(shù)據(jù)。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進行拓寬，既可避免單層深度過大，又可擴大作業(yè)面，同時對施工臨時排水可用作導溝。（7）路槽達到設計標高后，用平地機整平，修出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實達到路基同等密度。設置排水溝將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。（4）路基土石方開挖采用機械化施工方法：運距在100M左右，選用推土機推運；運距在1KM以上及大體積的土方遠運，采用挖掘機械配合自缷汽車施工。若以挖作填，運距較近時（20～50米），用推土機進行；運距較遠時用推土機堆積，采用挖掘機配合自卸汽車運土；邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層。. 1土方挖方路基的施工方法：（1）開挖前，進行測量放線，依據(jù)設計挖深及邊坡坡率推算出開挖邊界。根據(jù)工程需要投入配套土石方設備，填方所需土源，要盡量先用合理利用挖方段的土方，由自缷車運輸至填筑現(xiàn)場。 施工組織設計目 錄第一章 主要工程項目施工方案、施工方法 、路基土石方工程、橋涵工程、排水、防護工程第二章 各分項工程的施工順序、各分項工程施工總順序、各分項工程的施工順序第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施、確保工程質(zhì)量的措施、原材料質(zhì)量控制 確保工程工期的措施第四章 保證體系、管理措施 、質(zhì)量保證體系、管理措施、安全保證體系、管理措施、環(huán)境保護、水土保持保證體系、管理措施、文明施工、文物保護保證體系、管理措施第五章 項目風險預測與防范，事故應急預案第六章 其它應說明的事項、文明施工措施、施工道路及施工后期的場地恢復第七章 附表第一章 主要工程項目施工方案、施工方法 本標段的路基工程為本標段的關(guān)鍵工程，要集中優(yōu)勢資源優(yōu)先進行路基工程的施工，合理安排，科學組織，確保工程按期完成。施工機械進場后根據(jù)工程實際地形先修筑貫通全線的施工通道，以便橋涵施工的材料及機械設備的進入。其它多余土石方及非適用材料由自缷車集中運輸至棄土場處理。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴禁掏底開挖。（2）短而深的地段采用分層橫向開挖法。（3）長而深的路塹采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標高。（5）路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)。（6）對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季路基不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（8）對于土方量比較集中的深路,可采取雙層縱向通道掘進法。：路基在填筑前，選擇一段200m左右長且較平整的填筑路基作為填筑試驗段，根據(jù)試驗段來確定路基填料的松鋪厚度、壓路機的壓實遍數(shù)、施工機械的最佳配置等數(shù)據(jù)。路基填筑按“三線四度”要求進行控制。填土路基每層松鋪厚度一般為25～30cm，保證壓實后厚度不超過20cm。（1）恢復路基中線并適當加密中樁，測出地面標高，放出坡腳線樁，樁上標明樁號，標上填筑高度。（3）選擇適宜的填筑材料，提前作好土方標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。（7）當路基填土含水量大于最佳含水量時，可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實標準。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計要求壓實標準。（9）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑表層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。保證填土不受凍害影響。（12）設計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工。臺背回填和路堤結(jié)合部要特別重視，如后填臺背時要先挖臺階，保證壓實合格。（13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行。①路基整體下沉或局部沉降；b.路基滑動或者邊坡滑坍。高填路堤應按規(guī)定選配壓實機具，按正確的操作規(guī)范及要求進行壓實操作，確保壓實達到《施工規(guī)范》規(guī)定的要求。或因為原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐殖土等未清除干凈或填筑方式不對及壓實不足，就會出現(xiàn)接合部沉降病害。，遇雨水時，路基積水嚴重，無法自行排出。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。如果原地面不平，應從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。沿縱坡分層，逐層壓密實，但填至路堤上部仍應采用水平分層填筑法。、砂類土、和礫石土不論采用何種壓實機械均應在該種土的最佳含水量的177。當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，應均勻加水或?qū)⑼翑傞_、涼干，使達到上述要求后方可進行壓實。碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填層厚度，經(jīng)壓實度檢驗合格后轉(zhuǎn)入下道工序壓實還應遵循“前兩邊后中間”“先輕后重”“先慢后快”的壓實原則以保證壓實質(zhì)量。臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備的需要，且不得小于1m。砂類土不挖臺階，但應將原地面以下20㎝30㎝的表層土翻松。，不得混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面影響路堤穩(wěn)定。對于地下滲水，可設盲溝引出。本標段內(nèi)有橋涵結(jié)構(gòu)物，施工難度大、工期短，是影響工程總體進度、質(zhì)量的重點控制工程。（1）鋼筋的加工與綁扎鋼筋下料：鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼筋切割機切斷。鋼筋綁扎：首先在底座上劃好鋼筋分布間距線，以控制布筋尺寸。綁扎后要檢查定位鋼筋的尺寸，準確率要達到100%?；炷恋臐补嘤梢欢搜蛳蛄硪欢诉M行，在將近到另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩狀等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，而在距該端45料處合攏。灌注下料應均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞，在鋼筋密集處，可短時間插入振搗棒輔助下料。振搗時從兩側(cè)同時進行，以防內(nèi)模左右移動。并檢查錨固鋼板、波紋管等預埋件的位置，避免在振動時產(chǎn)生移位。砼澆筑后，待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋，并經(jīng)常灑