【正文】 澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤(rùn)。振搗時(shí)應(yīng)注意： 1）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證 新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過(guò) 5cm； 3）振搗器工作點(diǎn)距要均勻，間隔距離不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的 倍，且應(yīng)避免與鋼筋和預(yù)埋件相碰觸； 4）振搗應(yīng)保持足夠時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太 久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴(yán)格把握振搗 時(shí)間，不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進(jìn)行，并在澆筑時(shí)形成 30cm 臺(tái)階狀，水平梯次推進(jìn)。為確保混凝土澆筑施工質(zhì)量， 采取以下措施： （1）混凝土生產(chǎn)能力不低于30m3/h ，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運(yùn)行情況下，滿足生產(chǎn)能力； （2）混凝土最高入模溫度不超過(guò) 300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫； （3）混凝土塌落度控制在 14~15cm； （4）混凝土采用分塊分條的方法進(jìn)行澆筑，每塊高 3m，條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成 50cm 臺(tái)階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。半幅之間設(shè) 2cm厚瀝青浸制木板完全隔開(kāi)。 拱座鋼筋綁扎 拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行，綁扎時(shí)，需要搭建鋼管腳手架對(duì)鋼筋進(jìn)行支撐，具體詳見(jiàn)施工時(shí)技術(shù)交底書(shū)。 開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 時(shí)，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對(duì)基地的破壞。 拱座基坑開(kāi)挖 拱座基坑開(kāi)挖高度、寬度均較大，根據(jù)實(shí)際地形，每側(cè)采用一臺(tái)挖 掘機(jī)，配合3臺(tái) 6t自卸車運(yùn)輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運(yùn)至 棄土場(chǎng)棄放。上下行兩幅拱座設(shè)沉降縫分開(kāi)。 表 1 全橋施工支架材料數(shù)量 序號(hào)規(guī)格名稱單位數(shù)量供貨地點(diǎn)采購(gòu)方式備注 表 2 主要機(jī)械設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵楚天TB60臺(tái)3備用 1 臺(tái)2 起重機(jī)50t臺(tái)13 起重機(jī)16t臺(tái)14交流發(fā)電機(jī)120kW臺(tái)1備用5交流發(fā)電機(jī)50kW臺(tái)1備用6 交流發(fā)電機(jī)20kW臺(tái)1備用7變壓器300kW臺(tái)18潛水泵揚(yáng)程 100m臺(tái)19潛水泵揚(yáng)1程 40m臺(tái)410鋼筋切斷機(jī)臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)112鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)113閃光接觸對(duì)焊機(jī)臺(tái)114交流電焊機(jī)臺(tái)115空壓機(jī)臺(tái)116平板振動(dòng)器臺(tái)117插入式振搗器臺(tái)1018挖掘機(jī)臺(tái)119自卸車6t臺(tái)320混凝土攪拌站750L臺(tái)421蒸汽鍋爐1t臺(tái)2冬季施工養(yǎng)護(hù)22小型翻斗車1t臺(tái)423裝載機(jī)臺(tái)224架橋機(jī)雙導(dǎo)梁臺(tái)2貝雷桁架1000m25倒鏈滑車5t臺(tái)126獨(dú)腳扒桿1t臺(tái)127提升架2t臺(tái)16 施工方法及工藝流程 拱座施工 每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為 11m（高）10m（寬） （長(zhǎng)），與拱肋相交處設(shè) 長(zhǎng)的斜面，與拱肋垂直。拱上排架立柱立?，F(xiàn)澆，拱上梁板預(yù)制后， 采用貝雷桁架節(jié)拼組的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。拱座按照大體積混凝土澆筑，左右兩幅分開(kāi)澆筑。 施工所需支架材料及機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)表 表 2 施工方案綜述 主跨拱圈采用有支架現(xiàn)澆施工。 支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在 當(dāng)?shù)刈再?gòu)。洛陽(yáng)范圍內(nèi)組織車隊(duì)運(yùn) 輸，鄭州以遠(yuǎn)用火車運(yùn)至義馬或澠池車站，汽車倒運(yùn)。 外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn) JM6 型（高濃）泵送劑。 水泥：主橋主拱圈采用洛陽(yáng)鐵門水泥廠 級(jí)水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌 級(jí)普通硅酸鹽水泥， 地材：主拱圈中粗砂選用信陽(yáng)平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)玄武 巖制級(jí)配碎石。 許溝橋位處附近有高壓電，利用 1 臺(tái) 200kW 和一臺(tái) 120kW 變壓器變壓，將電輸至工地，另在工地備用有 1 臺(tái) 120kW 和 1 臺(tái) 50kW 發(fā)電機(jī)， 以備急需用電時(shí)發(fā)電。 水電供應(yīng) 該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑2m ，深 6m 。 施工場(chǎng)地平面布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種 外界因素對(duì)施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場(chǎng) 地等等。根據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計(jì)最大勞力值為 350 人。 許溝特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開(kāi)工作。 勞動(dòng)力安排 安排許溝特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是洛三高速公路的重點(diǎn)控制工程，需要投入較大的人力、物力。按此要求，我們對(duì)各工序進(jìn)行了合理的編排，加大投入，以確保工期。 圖 1 許溝特大橋全橋平面布置5 施工部署及安排 工期安排 本橋于1998 年8月上場(chǎng)施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于2000年10月份全橋竣工，計(jì)劃工期26個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。 許溝特大橋橋位受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋 較為集中，一般 6~9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的63％~80％，最大凍深為 2~ ，每年 10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180~240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。 許溝特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層， 下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁(yè)巖互層，砂巖單層厚 ~，泥頁(yè)巖厚 ~，傾向 SE，傾角40~50屬碎塊狀軟質(zhì)巖， 容許承載力[σ]=1000~1200KPa ，單軸抗壓強(qiáng)度為 Ra=8~14MPa 。橋孔布置自東向西為920m ＋l220m ＋420m ，全長(zhǎng) ，主孔為等截面懸鏈線箱形無(wú)鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù) m= ，凈跨徑L =220m ，矢跨比F /L =1/ 。 4 工程概況 許溝特大橋位于洛三高速公路 K49+750 處，義馬市近郊，常窯水庫(kù)下 游，跨越許溝。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 （5）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有 的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸 與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。各工序緊 密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新 機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。 3 編制原則 （1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和 輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。1編制依據(jù)（1）洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明； （2）現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)； （3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù) 能力，以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 2 編制范圍 許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。 （2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適 用的原則。 （3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展 開(kāi)、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 （4）施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、 季節(jié)對(duì)施工的影響。 （6）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。 （7）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。橋面設(shè)計(jì)寬度為 2（凈11+2 墻式護(hù)欄），橋面縱向坡度 2 ％，橫向坡度2 ％。拱上建筑為 13~，柱間設(shè)橫向聯(lián)系，東西引橋?yàn)?20m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。根據(jù) 1957~1980 年24 年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料， C，最大風(fēng)速為 20m ／S，風(fēng)向?yàn)镹W 。 本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300，地震烈度為6度區(qū),按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)計(jì)荷載為汽超 20 ，掛120 。后應(yīng)建設(shè)單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在 2001 年 8 月底結(jié)束。 詳見(jiàn)施工進(jìn)度附錄2橫道圖和附錄3網(wǎng)絡(luò)圖。為確保工期，我們需上場(chǎng)一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8 號(hào)、11 號(hào)）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈的施工中。支架拼裝階段，所有人力分為兩個(gè)組，即支架材料運(yùn)輸組和支架安裝組，每組分為兩個(gè)班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時(shí)，分為模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、綜合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進(jìn)行班組組合，進(jìn)行立柱承包作業(yè)；梁的預(yù)制安裝另外安排勞力。 為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理，項(xiàng)目部在大橋處設(shè)立前線指揮部，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和技術(shù)人員靠前指揮。 詳見(jiàn)附錄1施工場(chǎng)地平面布置圖。在許溝橋西頭山坡上砌一水池，利用潛水泵將水井之水 抽入貯水池中，利用水頭自然壓力，滿足工地施工、生活用水。 主要材料、設(shè)備供應(yīng) 鋼材：采用安陽(yáng)鋼鐵廠鋼材。其他部位中粗砂選用宜陽(yáng)平北砂廠，碎石采用當(dāng)?shù)睾殛?yáng)碎 石廠生產(chǎn)的 1~2cm 、2~4cm 二種規(guī)格級(jí)配碎石。 以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準(zhǔn)進(jìn)證。主拱圈用水泥建立 專庫(kù)貯存。 支架安裝采用 50t 吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用P3015 及自己加工的異型模板，鋼筋采用手工焊機(jī)雙面搭接焊接。支架采用軍用墩、梁結(jié)合萬(wàn)能桿件 及碗扣式支架，支架落于混凝土臨時(shí)支墩上，為調(diào)節(jié)拱肋標(biāo)高及脫架方便， 碗扣式支架設(shè)可調(diào)托撐。 拱肋分段分層澆筑，拱腳合攏。橋面鋪裝人工配合機(jī)械施工?；自O(shè) 。拱座為 20 號(hào)混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土 3000m3 ?；踊壮叽绨丛O(shè)計(jì)開(kāi)挖，開(kāi)挖放坡比例為 4∶1，開(kāi)挖前 根據(jù)地形，放出開(kāi)挖邊線，開(kāi)挖過(guò)程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造 成基坑尺寸不夠?；娱_(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即將開(kāi)挖邊坡進(jìn)行 8cm 厚的噴射混凝土封閉支護(hù)，綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。 拱座混凝土澆筑 每側(cè)拱座上下行半幅分開(kāi)澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的 高，待其達(dá)到拆模強(qiáng)度后再澆筑下行半幅的 高；然后再澆筑上行半幅 ，如此往復(fù)至拱座澆筑完畢。 每半幅混凝土澆筑體積達(dá)到 3000m3 。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于 24h 。詳見(jiàn)圖 2 ； （5） 插入式振動(dòng)器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行混凝土