【正文】 地段按1：1坡度留好臺(tái)階，若同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，搭接長度不小于2m。如原地面不平，則從最低處分層填寫，每一層徑壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。按水平填筑法施工。路基開挖時(shí)應(yīng)預(yù)留路基壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路基和路邊縱向排水溝的土方開挖用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，挖出的土方用自卸汽車運(yùn)至臨時(shí)棄土場堆放。路基整修后的檢查及檢驗(yàn)。監(jiān)理驗(yàn)收：自檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下一層或下一段填土施工。橫向接頭按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。土路基施工完后，必須對(duì)路基頂面采用后軸重100KN的車型進(jìn)行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點(diǎn)，碾壓速度開始為慢速。碾壓前對(duì)填土層厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可碾壓。填筑壓實(shí)時(shí)應(yīng)保持砂礫石料在最佳含水狀態(tài)下碾壓，施工時(shí)若含水量較小，可用灑水車適當(dāng)補(bǔ)充灑水，以達(dá)到最佳含水率。新舊路堤交接部位，%―4%的倒坡，然后再行填筑。在土路基形成后，進(jìn)行彎沉值試驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行下一道工序的施工。邊坡：填筑每一層土方時(shí)， m待土路基回填完畢后，采用機(jī)械或人工按設(shè)計(jì)1：。 在進(jìn)行土路基回填中，死角采取人工夯實(shí)（機(jī)械使用沖擊夯）。土路基回填：壓實(shí)度按上路床、下路床、上路堤、下路堤（地基處理）分別為95%、95%、93%、90%，區(qū)段填筑虛鋪300mm進(jìn)行碾壓，每層2000m2測壓實(shí)度4點(diǎn)，碾壓程序：虛鋪土方→推土機(jī)找平→8－12T輕型壓實(shí)→16T振動(dòng)壓實(shí)→人工檢平→靜壓→測試（合格）→上一層回填。清理過程中如發(fā)現(xiàn)有腐植土、淤泥、生活垃圾等一律清運(yùn)出場。 地表土處理：改造原路的廢渣土。路基填前碾壓：對(duì)原地面土進(jìn)行分段取樣，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出最佳含水量及最大密實(shí)度。 本合同段路基填方量16712m3，施工前機(jī)械破除原路后，將廢渣運(yùn)出場外，施工前的復(fù)查和試驗(yàn)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場，對(duì)砂礫石的路基填料的儲(chǔ)量、運(yùn)輸情況進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時(shí)，采取措施降低其含水量。護(hù)坡道外側(cè)的排水溝應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止雨水流入。 在路基施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物、其它設(shè)施被水沖刷造成淤積，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后應(yīng)按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道等的具體位置樁，標(biāo)明基輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。、施工方法 開工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)座標(biāo)及其現(xiàn)場樁位，進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路,恢復(fù)定線使用全站儀和水準(zhǔn)儀，施工測量包括導(dǎo)線的復(fù)測與加密、中線的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，路基橫斷面的復(fù)測檢查與補(bǔ)測，以及路基、路面、橋涵和基他公路構(gòu)筑物的定位放樣。5. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員，材料進(jìn)場方案 人員動(dòng)員周期：一旦中標(biāo)承建本合同段工程我公司將按照工程的需要，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，然后根據(jù)工程的需要配備具有較高水平的技術(shù)工人，這些人員到場后以適應(yīng)工程需要，工程不完工，決不退場和更換，保證工程完工，若因特殊情況，更換人員必須征得監(jiān)理工程師的同意，這些更換人員將通過汽車等交通工具及時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。 投入本合段工程的測量儀器有全鉆儀及配套設(shè)備1套，J2經(jīng)緯儀2臺(tái)，水準(zhǔn)儀及配套設(shè)施6套。 垂直運(yùn)輸及起重機(jī)械8噸汽車式起重機(jī)動(dòng)1臺(tái)，25噸輪胎式起重機(jī)1臺(tái)。 投入本合同段的混凝土施工機(jī)械30m3/h的砼拌和樓1座，250升以上的混凝土攪拌機(jī)4臺(tái)，混凝土攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)，各種混凝土振動(dòng)器16臺(tái)。兩個(gè)項(xiàng)目分部各自承擔(dān)的工程進(jìn)行平行流水作業(yè)，流水節(jié)拍和流水步距可以不同。 ，承擔(dān)K29+000~K31+、擋防工程、涵洞、路面底基層工程。 施工組織的方法及任務(wù)的劃分 為了保證大件路通行，在有關(guān)部門配合下，限制車流量，施工期間設(shè)置限速通告，路基施工單側(cè)進(jìn)行，設(shè)置隔離欄，盡量減少施工對(duì)行車干擾。 質(zhì)量安全辦公室：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的自檢，各種原材料的取樣、抽檢；質(zhì)量的評(píng)定和檢查，配合監(jiān)理工程師進(jìn)行工程質(zhì)量的檢查、制定施工安全技術(shù)規(guī)程，檢查監(jiān)督施工安全，進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。 生產(chǎn)技術(shù)辦公室：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度和生產(chǎn)技術(shù)、測量放線、施工工藝的制定、生產(chǎn)計(jì)劃和計(jì)量支付、竣工文件。 橋涵和支擋結(jié)構(gòu)用砂由新津和擦耳兩料場采集，鋼筋砼和預(yù)制構(gòu)件所用中、粗砂從金堂五風(fēng)溪料場采購。 主要材料的來源和運(yùn)輸方式 （砂礫石）和砂石材料以新津五津鎮(zhèn)岷江河灘及擦耳巖金馬河為主，二處料場儲(chǔ)量大。 工程用水和生活用水在K32+600，右側(cè)30m，打井抽水，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用于工程和生活用水，沿線施工用水采用酒水車供應(yīng)。本路段不良地質(zhì)主要為塑性粉土分布地段，其分布在廢舊河道或沖溝中，有機(jī)質(zhì)含量較高，呈深灰~黑灰色，一般情況下不宜做天然地基，路基、橋涵加寬時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理。低~高液限粘土，粉土覆蓋于全線砂卵礫石層上，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。含水層埋藏淺，厚度大，滲透性好，富水程度高，地下水位在雨季，旱季一般埋深23米，地表和大氣降水的滲透為本區(qū)地下水補(bǔ)給來源，在旱季地下水又補(bǔ)給地表徑流。C ，多年平均降雨量為932967毫米，降雨時(shí)間集中在七、八、九三個(gè)月，降雨充沛，地表徑流豐富，最大風(fēng)速19米/秒。C ，176。路線經(jīng)過地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)。 本標(biāo)段的工程概況及工程數(shù)量本標(biāo)段即第F合同段起自K29+000，終止于K33+000，路基挖方21999立方米，填方16712立方米，棄方17568立方米；借砂礫石填方12281立方米；擋防工程19060立方米；排水工程5163立方米；（，）；橋梁加寬1座（）；平面交叉3處。共分6個(gè)合同段。在K6+785與武候大道平交后，于K7+115上跨繞城高速公路，至K9+459與黃河大道平交，于K10+096跨江安河，其后路線折向西于K12+064與川齒至機(jī)場公路平交。...../Shop/《銷售經(jīng)理學(xué)院》56套講座+ 14350份資料...../Shop/《銷售人員培訓(xùn)學(xué)院》72套講座+ 4879份資料...../Shop/附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1. 編制依據(jù) 大件公路南段平安暢通改造工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。n 更多資料請(qǐng)?jiān)L問.(.....)此資料來自：.（....）聯(lián)系電話：020.值班手機(jī)：提供50萬份管理資料下載3萬集企業(yè)管理資料下載1300GB高清管理講座硬盤拷貝更多企業(yè)學(xué)院：...../Shop/《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料...../Shop/《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料...../Shop/《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料...../Shop/《國學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座...../Shop/《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料...../Shop/《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料...../Shop/《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料...../Shop/《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料...../Shop/《財(cái)務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料 《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）2. 工程概況 全路段工程概況大件公路南段平安暢通改造工程起于K5+300（大件路跨過機(jī)場高速公路后的下坡未段），沿成雅高速公路右側(cè)，經(jīng)石羊客運(yùn)站旁，跨土橋河（K7+235）由高新區(qū)進(jìn)入雙流縣境。隨后，跨牧馬山灌渠，在K14+700處平交以穿過雙流至中興公路，路線折至西南方向，跨北河后路線轉(zhuǎn)向正南，于K15+900處平交穿過雙流至華陽公路后，在K22+972跨過楊柳河，于K30+500處平交穿過普興至花橋公路，止于K33+000蔡灣互通式立交東側(cè)。該工程按二級(jí)公路平微區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度80km/h，該平安暢通改造工程原路平、縱面線型基本不變。 沿線自然地理狀況路線地處成都平原，地形起伏微小，平坦寬闊，地勢自西北向東南低下，地貌以水堆積平原為主。176。C ，176。本路段所涉及的含水層為砂卵石與含泥砂礫石層。成都平原自新生代以來，在斷陷基礎(chǔ)上發(fā)展的具有繼承性的沉降盆地，形態(tài)上明顯受新華夏構(gòu)造體系制約。路線在一、二級(jí)階地經(jīng)過，地下水埋深較淺，地基土層天然含水量一般都大于土壤塑限含水量的310%，地表水與地下水關(guān)系密切，其補(bǔ)給與排泄互為因果，加強(qiáng)地基排水是路基穩(wěn)定的重要保證。 本標(biāo)段的“三通一平”和主要材料的分布情況 施工道路利用原有大件路，施工單測進(jìn)行，中央設(shè)置隔離欄，交叉路段施工時(shí)，先施工大件路，保持橫向交通暢通，待大件路改造完后，切斷橫向道路，從兩旁引路，保持交通，施工交叉部分道路。 工程用電和生活用電在收費(fèi)站附近接電源，同時(shí)自備200KVA發(fā)電機(jī)二臺(tái)，其中一臺(tái)解決沿線施工用電，另一臺(tái)作為砼攪拌站備用。 ，從成都熱電廠購買，石灰在雙流和新津兩縣采購。3. 施工布署 施工組織機(jī)構(gòu)和施工組織若中標(biāo)承建本合同段的工程，我公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織實(shí)施本合同的工程施工，擬為本合同工程組建的項(xiàng)目經(jīng)理部框圖如下：大件公路南段改造F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室材料設(shè)備辦公室生產(chǎn)技術(shù)辦公室質(zhì)量安全辦公室第一項(xiàng)目分部第二項(xiàng)目分部集 中攪拌站 各職能部門的職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人。 材料設(shè)備辦公室：負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購，運(yùn)輸設(shè)備的租賃、調(diào)撥，安排設(shè)備的維修和保養(yǎng)。指導(dǎo)各施工點(diǎn)的安全員的工作 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤、文秘、勞動(dòng)工資、人員調(diào)配。 本合同段的預(yù)應(yīng)力空心橋板外委加工，涵洞蓋板現(xiàn)場預(yù)制，擋墻砼工程采取集中拌制，由集中攪拌站承擔(dān)。第二項(xiàng)目分部承擔(dān)K31+500~K33+、土方工程、橋梁工程、涵洞工程、路面底基層工程、收費(fèi)廣場的鋼筋砼路面。 4. 投入本合同段的