【正文】 作業(yè)，保持不間斷頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)，挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。頂鐵的安設(shè)更換用25t吊車，人工配合，為保證頂鐵的穩(wěn)定，頂鐵縱向每4~8米設(shè)一道分配梁，以增加頂柱的整體性能。（1） 頂進(jìn)施工牽涉到鄭州橋工段、新密車站、鄭州通信段等有關(guān)單位的設(shè)備改遷，提前與上述設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，確認(rèn)開挖部分地下管線經(jīng)路，在施工中要確保行車鐵路設(shè)備安全。頂進(jìn)施工框架橋頂進(jìn)時(shí)先對(duì)B孔進(jìn)行頂進(jìn)，B孔前進(jìn)3米，A孔頂進(jìn)3米，B孔再頂進(jìn)3米，如此循環(huán)頂進(jìn)至A、B孔均到達(dá)破樁位置，隨后A孔頂進(jìn)1米，B孔頂進(jìn)1米直到設(shè)計(jì)就位位置。③ 現(xiàn)場(chǎng)照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)結(jié)果符合要求。頂進(jìn)前進(jìn)行以下檢查：① 檢查主體結(jié)構(gòu)砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及保護(hù)層制作按設(shè)計(jì)完成。發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理。試頂以頂動(dòng)框架為標(biāo)志。安裝后進(jìn)行調(diào)試。千斤頂、頂柱和橫梁，采用汽車吊機(jī)吊裝。頂鐵由舊鋼軌和鋼板焊接而成，其長度有50、100、200、400cm不等，根據(jù)頂程配置。采用320噸頂鎬50臺(tái)，備用4臺(tái),共需54臺(tái)。按：P= KN，式中:P—最大頂力（t）；K—系數(shù)，；N —框架橋自重； N = =（） P= KN= = 按：N=Pmax/Tη，式中：N需用千斤頂臺(tái)數(shù)；Pmax計(jì)算最大頂力；T千斤頂額定推力；η千斤頂?shù)墓β氏禂?shù)；采用一次頂進(jìn)法,選用320t頂鎬，,。（三）框架橋頂進(jìn)頂進(jìn)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，每次頂程1米，同時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)，隨偏隨糾，保證立交主體準(zhǔn)確就位。橫抬梁與鋼軌之間采用橡膠墊進(jìn)行有效的絕緣，施工中安排專人監(jiān)護(hù)，防止聯(lián)電。穿設(shè)橫抬梁組與橫抬梁時(shí)嚴(yán)格按照技規(guī)與安規(guī)執(zhí)行，合理安排勞力與人員?？v梁架設(shè)到位后，縱梁與縱梁、縱梁與橫抬梁組及時(shí)進(jìn)行連接、穩(wěn)定，防止縱梁傾覆。 （2）架設(shè)I100工字鋼縱梁。施工方法（1）首先穿設(shè)支點(diǎn)樁上橫抬梁組。 （6）鐵路通信進(jìn)行遷改時(shí)做好配合工作。（5）縱橫梁在裝卸、安裝、使用期間必須滿足限界要求。（3）橫抬梁與縱梁間采用U型螺栓連接，螺栓上均帶雙帽。普通橫梁和橫抬梁從鋼軌軌底穿過，普通橫梁、橫抬梁與鋼軌間加墊絕緣墊板絕緣，防止聯(lián)電?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置慢行防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員。（5）提前通知四電遷改單位對(duì)行車設(shè)備進(jìn)行改移拆除和加以防護(hù)。（4）提前加工和備好各種螺栓、拼接板、扣件、機(jī)具、軌距桿等線路加固用材料，以便待用。（2）根據(jù)施工進(jìn)度按鄭鐵辦【2013】50號(hào)文件要求提前一個(gè)月向鄭州鐵路局提報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃。挖孔樁拆除到框架底板底下30cm，其余部分不予拆除。挖孔樁的拆除頂進(jìn)施工時(shí)，對(duì)影響到框架橋繼續(xù)頂進(jìn)的挖孔樁予以拆除。（9）砼澆注：采用串筒進(jìn)行混凝土的澆筑，樁頂高程根據(jù)股道標(biāo)高進(jìn)行測(cè)算。（8）鋼筋安裝：由于挖孔樁距離線路中心較近，如若加工成鋼筋籠吊裝，必將侵入線路建筑限界，所以先加工3～5m長鋼筋骨架分節(jié)放入孔內(nèi)，挖孔樁的箍筋和縱向主筋，孔內(nèi)綁扎。（7）終孔檢查：開挖樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行終孔檢查，其檢查內(nèi)容包括樁孔軸線、孔底標(biāo)高、孔深、樁孔的垂直度和基底平整度等。為保證不污染道床，棄土嚴(yán)禁直接堆放在路肩上，每次施工后及時(shí)清理，確保道容整潔。如此反復(fù)循環(huán)，直至開挖至設(shè)計(jì)深度。根據(jù)放樣的樁位垂直開挖、出土，每節(jié)最后將孔底四周挖成內(nèi)低外高的斜面，便于灌注下節(jié)護(hù)壁混凝土。（5）挖孔：采用人工挖孔。安裝提升設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁設(shè)備侵入鐵路建筑限界。安裝提升設(shè)備時(shí)，首先考慮出碴方便靈活，拆卸容易，并注意吊斗容量與起重能力的適應(yīng)。圍護(hù)采用木板擋碴，通過Ф20鋼筋進(jìn)行固定。（1）施工測(cè)量：根據(jù)樁位平面布置圖定出挖孔樁的十字線，放出樁位。表41 挖孔樁數(shù)量匯總表部位樁徑樁長數(shù)量施工方法備注支點(diǎn)樁5m4根人工挖孔路基防護(hù)樁、反后背樁為鄰近營業(yè)線施工15m10根反后背樁17m4根路基防護(hù)樁16m24根施工方法挖孔樁施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→平整場(chǎng)地→孔口設(shè)圍護(hù)擋道碴→第一節(jié)護(hù)壁高出地面20～30cm→開挖第一節(jié)樁孔土方→立模澆筑第一節(jié)護(hù)壁→投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線→設(shè)置垂直運(yùn)輸架→開挖第二節(jié)土石方→清理孔壁校核樁位→立模澆筑第二節(jié)護(hù)壁→循環(huán)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→清理虛土→加工鋼筋籠→安置串筒→澆筑樁身混凝土。其中支點(diǎn)樁、反后背樁為營業(yè)線施工。四、施工方法本工程主要工作內(nèi)容包括挖孔樁、線路架空加固、頂進(jìn)框架橋、框架橋附屬施工、路基過渡段處理等工程，其中架空線路、框架橋頂進(jìn)為本工程的重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程。（1）挖孔樁、防護(hù)樁、通信光、電纜改遷：～，工期15天；（2）線路架空、頂進(jìn)：～，工期31天；（3）線路注漿、拆除架空、恢復(fù)線路：～，工期10天。三、施工安排及要點(diǎn)計(jì)劃 （一）施工安排框架橋分四個(gè)主要工序，挖孔樁、線路架空、框架橋頂進(jìn)、架空拆除恢復(fù)線路。新密鐵路為非電氣化區(qū)段，無架空電力電纜和接觸網(wǎng)。（二）鐵路其它專業(yè)設(shè)施情況按照框架橋設(shè)計(jì)圖紙中設(shè)計(jì)說明，在我單位施工范圍內(nèi)的框架橋涉及各專業(yè)設(shè)施情況如下：通信：宋寨至密縣數(shù)據(jù)通信網(wǎng)GYTA53雙重護(hù)套層式絞式（鎧裝）6芯直埋光纜一條；HYAT23鐵路長途對(duì)稱通信電纜7*4*。主體框架橋進(jìn)出口兩側(cè)各10m均設(shè)置扶壁式擋墻支護(hù)。+。我單位投標(biāo)文件。國家、交通部、原鐵道部及地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例?，F(xiàn)行國家、原鐵道部各類安全管理指南、管理辦法、實(shí)施細(xì)則：《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR 90042015）；《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）；《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（鄭鐵辦【2013】50號(hào)）；《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》部分條款進(jìn)行修訂的通知（鄭鐵辦【2013】51號(hào)）；《鄭州鐵路局建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)（含專項(xiàng)施工方案）管理辦法》(鄭鐵建【2011】49號(hào))；《鄭州鐵路局建設(shè)系統(tǒng)營業(yè)線立交工程管理指南》(鄭建函【2010】19號(hào))《建設(shè)系統(tǒng)開展工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機(jī)械腳手架等坍塌事故專項(xiàng)整治實(shí)施方案》(鄭建電【2012】12號(hào))；《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院501號(hào))；《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部第30號(hào)令）。. . . .. .目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況及鐵路設(shè)施情況 2（一）工程概況 2（二）鐵路其它專業(yè)設(shè)施情況 2（三）架空頂進(jìn)工程量 2三、施工安排及要點(diǎn)計(jì)劃 3（一）施工安排 3（二）要點(diǎn)計(jì)劃 3四、施工方法 3（一）挖孔樁施工 3工程數(shù)量 3施工方法 4挖孔樁的拆除 5（二）線路架空 5架空準(zhǔn)備 5架空加固方案 6施工方法 6（三）框架橋頂進(jìn) 6頂進(jìn)設(shè)備配置、安裝及試頂 6頂進(jìn)施工 7出土便道 9注意事項(xiàng) 9（四）線路檢查及施工防護(hù) 10（五）線路恢復(fù) 11（六）冬季施工措施 11五、施工組織安排 12（一）組織領(lǐng)導(dǎo) 12（二）勞動(dòng)力安排 13（三）行車防護(hù)安排 13六、主要施工機(jī)具、設(shè)備、材料安排 15七、安全保證措施 15（一）要點(diǎn)施工安全防護(hù)措施 15（二）行車安全保證措施 16（三）封鎖及慢行施工安全措施 18（四）線路架空與加固安全技術(shù)措施 19（五）線上防護(hù)和維修安全技術(shù)措施 20（六）頂進(jìn)挖土安全技術(shù)措施 21（七）框架橋頂進(jìn)安全技術(shù)措施 22（八）線路恢復(fù)安全技術(shù)措施 22（九）通信光電纜防護(hù)措施 24（十）大型機(jī)械作業(yè)安全措施 24八、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 24（一）預(yù)警機(jī)制 24（二）應(yīng)急預(yù)案 24應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 25應(yīng)急響應(yīng) 26后期處置 28設(shè)備管理單位值班（調(diào)度）電話 28九、附件 28 學(xué)習(xí)好幫手一、編制依據(jù)中鐵二院西安勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司關(guān)于大學(xué)路南延下穿新密鐵路工程施工圖。鄭州市大學(xué)路南延下穿新密鐵路工程施工合同。交通部、原鐵道部各類施工規(guī)范、安全規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009/J9462009）；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009/J9442009）；《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）；《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203 2008）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010/J11552011）；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003/J2862004）。我單位對(duì)本工程調(diào)查了解的有關(guān)情況以及我單位的設(shè)備狀況、技術(shù)能力和以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況及鐵路設(shè)施情況（一）工程概況框架橋?yàn)榧芸枕斶M(jìn)施工，與道路交叉處里程為K20+，新密鐵路里程K15+，公路與鐵路交角113176。,?？蚣軜蛭挥谛旅芫€尚莊～新鄭北區(qū)間，鐵路為非電氣化單線P60無縫線路，新密鐵路行車速度70km/h。信號(hào)：半自動(dòng)信號(hào)條件線在通信電纜7*4*。（三）架空頂進(jìn)工程量線路架空加固：1股道，共64m；架空支點(diǎn)樁及反后背樁：18根，Φ=，總計(jì)238m；設(shè)計(jì)頂進(jìn)重量/行程：7717t/；頂進(jìn)開挖土方：。根據(jù)框架橋規(guī)模及實(shí)施難易程度以及鐵路局施工要點(diǎn)計(jì)劃影響，擬安排框架橋施工工期如下：框架橋營業(yè)線施工總工期56天。（二）要點(diǎn)計(jì)劃要點(diǎn)計(jì)劃見附表《要點(diǎn)輪廓計(jì)劃表》（以實(shí)際下達(dá)計(jì)劃為準(zhǔn)）。（一）挖孔樁施工工程數(shù)量挖孔樁分支點(diǎn)樁、反后背樁、路基防護(hù)樁三種，總計(jì)42根，總長622m，均為C25鋼筋混凝土樁。具體數(shù)量見表41。施工工藝流程見圖《挖孔樁施工工藝流程圖》。（2）平整施工場(chǎng)地并圍護(hù)：開挖前，將樁孔周圍的道碴，浮土及一切不安全的因素清除干凈，樁孔的四周做好圍護(hù)，防止道床滑塌和道碴落入樁孔。（3）