【正文】 ，底層縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度不大于 300mm，立桿底設(shè)置可調(diào)底座或固定底座，在底座下鋪設(shè)厚模板，在結(jié)構(gòu)地板橫縱坡度大于 1%的情況下設(shè)置可調(diào)底座；立桿上端頂托包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不大于 500mm。拆除過程中采取措施保證不破壞結(jié)構(gòu)邊角，嚴格禁止錘夯等破壞結(jié)構(gòu)野蠻施工行為。端頭模板支立偏差為：平面位置 10～ 10mm，垂直度 %。 結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘 填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。模板支立偏差為：垂直度 %，平面位置 10～10mm。 5 頂板結(jié)構(gòu)先支立支架后鋪設(shè)模板，并預(yù)留 10～ 30mm 的沉落量，頂板結(jié)構(gòu)模板偏差為：設(shè)計高程加預(yù)留沉落量 0～ 10mm，中線 10～ 10mm，寬度 10～ 15mm。支架系統(tǒng)連接牢固穩(wěn)定。昆明市環(huán)湖南路按城市Ⅰ級主干道設(shè)計， 機動車道為雙向四車道， 設(shè)計行車速度 60 公里 /小時， 通道在昆玉鐵路（ DK31+100DK31+200） 下方為結(jié)構(gòu) A 型和 B型的鋼筋混凝土框架涵 ,框架箱形結(jié)構(gòu) A 為 *（寬 *高），長為 27 米，斜交角 66 度；框架箱形結(jié)構(gòu) B為 *(寬 *高 )，長 13 米，斜交角度 74度 ， 頂板厚 90cm，底板厚 100cm，框架 A 腹板厚 120cm，框架 B腹板厚 126cm， C40 鋼筋混凝 土，澆注框架箱體時，注意預(yù)埋鐵件。本工程為下穿既有鐵路框架橋，采用的是 3孔 D20 便梁架空線路，然后再進行框架橋的施工。 勘察范圍內(nèi)揭露的地層巖性及其分布情況詳述如下： ～ 為填土； 1m 以下為粘土。 。 1進一步檢查并糾正文本中的錯漏，提高專項施工方案編制水平和質(zhì)量。 已補充完善 專項施工方案的圖表（包括計算簡圖）。 方案中已補充完善監(jiān)測點布置圖 ，確定了監(jiān)測數(shù)據(jù)報警值 1 按《導(dǎo)則》完善完備專項施工 方案的圖表（包括計算簡圖）。 方案中已補充對支架間距、步距、各項剪刀撐、掃地桿搭設(shè)的相關(guān)要求，已補充對扣件連接、頂托安裝等要求 目前昆明地區(qū)已進入雨季，應(yīng)考慮箱體結(jié)構(gòu)砼澆搗時的防雨措施，保證施 工順利和砼工程質(zhì)量 已補充 箱體結(jié)構(gòu)砼澆搗時的防雨措施 的文字說明 整個施工過程中模板支架的安全監(jiān)測和深基坑安全監(jiān)測應(yīng)一并實施，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。 已補充 JGJ1302020 作為編 制依據(jù)， 嚴格按規(guī)范檢查腳手管的零配件 補充模板支架的搭設(shè)方法和工藝要求 已補充 模板支架的搭設(shè)方法和工藝要求 的相關(guān)內(nèi)容。 m?？奂?guī)格須與鋼管外徑一致，螺栓擰緊控制力矩為 40N178。除鋼管的各項指標須符合要求外，還須高度重視對扣件的檢驗。 已完善 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計圖紙， 并 按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強制條文要求補充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計及構(gòu)造說明。 已補充相關(guān)文字說明，模板拆除從施工大里程到小里程 補充立桿（包括上倒角加強斜撐）與底板的連接設(shè)計和構(gòu)造大樣圖。 箱體按“底板→中、邊墻→頂板”順序完成，施工縫的預(yù)留位置和止水措施須征得設(shè)計單位同意。 已增加工程簡介內(nèi)容，完善了 《導(dǎo)則》所要求的文字和圖紙 。 2020 年 9 月） 1專家論證意見 、 專家意見執(zhí)行情況 增加工程簡介內(nèi)容，完善《導(dǎo)則》所要求的文字和圖紙。 、 編制依據(jù) 西南交通大學勘察設(shè)計 研究院 《下穿昆陽支線框架橋設(shè)計施工圖》 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB102102020 2 《 鐵路橋涵施工規(guī)范 》 TB102032020 《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量檢驗驗收標準 》 TB104152020 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1662020 《路橋施工計算手冊》 （ 周永興，何兆益，鄒毅松等編著、人民交通出版社、） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院令第 393 號 關(guān)于印發(fā)《危險 性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì) [2020]87號） 關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》的通知 （建質(zhì) [2020]254 號） 1本工程《施工組織設(shè)計》 1 《建筑施工計算手冊》（江正榮等編178。專家組認為：所論證的安全專項施工方案基本按照工地現(xiàn)場及條件環(huán)境情況，依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程設(shè)計；專項方案構(gòu)造、計算完整可行；計算書驗算依據(jù)符合相關(guān)規(guī)范標準；專家組同意通過評審（并提出了修改意見）。 本方案由該項目技術(shù)負責人組織相關(guān)技術(shù)人員編制，完成后報本公司工管中心進行論證，按公司工管中心要求修改并簽字完善后組織專家論證會，我單位根據(jù)專家組的論證報告，對專項施工方案修改完善，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責人批準簽字后方可實施。1 環(huán)湖南路中誼村下穿昆陽 支線 鐵路 工程 框架橋 混凝土 模板支架安全專項施工方案 一、 編制說明及依據(jù) 、編制說明 近年來，全國范圍內(nèi)發(fā)生因模板高支架坍塌而導(dǎo)致重大惡性事故多起， 為預(yù)防建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，保證施工安全， 根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和建設(shè)部建質(zhì)〔 2020〕 87號文件《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》要求， 高大 模板工程 系統(tǒng) 前 ， 施工單位應(yīng)當單獨編制安全專項施工方案，對高度超過 8m 或跨度超過 18m，施工總荷載大于 15KN/m2或集中荷載大 于 20KN/m 的 混凝土模板支撐 工程 必須由建筑施工企業(yè)組織不少于 5人的專家組，對編制的安全專項施工 方案進行論證審查。 昆明環(huán)湖南路中誼 村下穿昆陽支線 鐵路 工程框架混凝土模板支撐工程施工總荷載大于 15kN/m2，達到規(guī)定的高大模板支撐 系統(tǒng) 標準，故需編該施工方案，經(jīng)專家論證通過后方可組織實施。 2020 年 5月 21日上午， 云南鐵路監(jiān)理有限責任公司 組織舉行了《 環(huán)湖南路中誼村下穿昆陽支線鐵路工程框架橋混凝土模板支架安全專項施工方案 》專家論證會。本文為在論證文本基礎(chǔ)上，按專家修改意見進行了補充、修改、完善后的審定本。中國建筑工業(yè)出版社178。補充工程周邊環(huán)境條件、工程特點說明。工程周邊環(huán)境條件、工程特點等相關(guān)說明已完善 。 已征得設(shè)計同意，框架分三次澆注，采用止水鋼板處理防水問題 根據(jù)全部箱體的施工順序，補充各段箱體縱向（里程方向）的模板支架拆除順序，并進一步細化模板支架拆除措施。 已補充 立桿（包括上倒角加強斜撐）與底板的連接設(shè)計和構(gòu)造大樣圖 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計圖紙，按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強制條文要求補充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計及構(gòu)造3 說明。 各向剪刀撐采用扣件式鋼管腳手架材料搭設(shè)，構(gòu)配件應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）要求嚴格檢查驗收?？奂?yīng)為符合國家標準的可鍛鑄鐵制作，其重量須符合（ JGJ1302020）規(guī)定標準，嚴禁使用非可鍛鑄鐵材質(zhì)、重量偏小、有裂紋和變形、螺栓滑絲的扣件。 m～ 65N178。因此，應(yīng)補充 JGJ1302020 作為編 制依據(jù)，且具體說明采用該規(guī)范的情況。 模板支架重點驗收內(nèi)容應(yīng)按（ JGJ1662020）規(guī)定的標準，對支架的間距、步距、各向剪刀撐、掃地桿搭設(shè)提 出符合性要求，補充對扣件連接、頂托安裝等要求。支架模板的監(jiān)測點布設(shè)須細化、補充監(jiān)測點布置圖，確定監(jiān)測數(shù)據(jù)報警值。材料計劃與設(shè)備計劃應(yīng)分別列表。材料計劃與設(shè)備計劃已分別列表。 換手復(fù)核文本中的錯漏 4 1 監(jiān)理單位應(yīng)按照相關(guān)標準規(guī)范對模板支架的構(gòu)造設(shè)計、計算公式、荷載取值、參數(shù)選用、計算過程及結(jié)果認真審核，并有明確的審核意見及簽字 按要求報監(jiān)理單位審核 二、工程概況 、工程概況 本工程場地 位于盆地堆積地貌單元， 屬于 沖湖積平原 ， 地勢平坦，地面坡度 0～ 2176。地表 多 為 耕地、 水田、魚塘及民居分布。下穿通道區(qū)域位于昆陽支線 里程段DK31+100DK31+200，正好處于鐵路線路圓曲線上；曲線半徑為 600。 昆明市環(huán)湖南路中誼村下穿通道 工程起點里程 K33+860，終點里程 K33+993，中點K33+,全長 133 米。 、 施工要求和技術(shù)保證條件 模板支立 模板設(shè)計原則 模板和支架能可靠的承受鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及施工的各項荷載； 保證結(jié)構(gòu)形狀、位置和尺寸正確； 構(gòu)造簡單，施工方便，裝拆靈活，利于搬運，能滿足鋼筋安裝、綁扎和混凝土灌注等工藝要求； 墻、柱模板預(yù)留吹掃孔和振搗窗； 模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，鋪設(shè)牢固、平整、接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不大于 2mm。 模板采用拉桿螺栓規(guī)定，兩端加墊塊，拆模后其墊塊用膨脹水泥砂漿堵塞 嚴密。 墻體結(jié)構(gòu)根據(jù)防線位置分層支立模板，內(nèi)模板與頂模板連接好并調(diào)整凈空合格后固定；外側(cè)模板在鋼筋綁扎完后支立。 鋼筋混凝土柱的模板自下而上分層支立，支撐牢固，偏差為：垂直度 %，平面位置，順線路方向 20～ 20mm，垂直線路方向 10～ 10mm。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。 結(jié)構(gòu)拆模時間：不承重側(cè)墻模板，在混凝土強度達到 后 拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度大于 8m，強度達到 100%后拆除。 模板碗扣式支撐架 模板支撐架立桿、橫桿、頂托和底座設(shè)置 模板支撐架根據(jù)所承受的荷載選擇立桿的間距和步距，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)和空間特點立 桿平面布置為 600mm179。上端螺桿外露長度不大于 25cm、下螺桿外露長度不大于15cm。 模板支撐架高度大于 ，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐外，增設(shè)中間水平剪刀撐，水平剪刀撐間距不大于 。 按施工方案圖紙彈線定位，放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)； 保證上下層支撐立桿在同一軸線上； 保證架體組裝質(zhì)量符合下列要求： 立桿的上碗口能上能下串動、轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象； 立桿與立桿的連接孔處能插入φ 10mm 的連接銷； 碗扣節(jié)點上載安裝 1～ 4個橫桿時，上碗口均能鎖緊； 整體腳手架每一框架內(nèi)橫桿與立桿的垂直度偏差小于 5mm。 可調(diào)底托及可調(diào)頂托絲桿與調(diào)節(jié)螺母咬合長度長度不、少于 6 扣，插入立桿的長度不、小于 150mm。 2 . 本下穿通道位于曲線線路上。29.5556 6176。R316R284R300271313.524Y =8 74 55 8. 19 66X=253692 8 . 1 2 2 5Y =8 74 53 3. 42 78X=253695 6 . 4 7 5 8新增二線(設(shè)計中)框架A框架BU 型框架BU 型框架A玉路玉鐵路8 、框架立面布置圖 （圖二） 9 三、施工 計劃 、施工進度計劃 按照路局要求，先施工 A框架，后施工 B 框架 A 框架施工進度圖 （表一） 序號 項目名稱 2020年 5月 2020年 6月 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 1 底板鋼筋及邊墻豎筋綁扎 （含倒角模板） 2 底板混凝土澆注 3 邊中墻鋼筋綁扎 4 邊墻，中墻模板及支架安裝 5 頂板底模，支架及模板