框架橋施工方案匯報-展示頁
2024-10-28 17:20本頁面
【正文】 便梁加固聯(lián)1線,12,13,14,15,D16便梁加固辛1線,16,17,18,4.2鋼軌樁防護,根據(jù)總體施工順序，施工貨車走行線框構時采用鋼軌樁防護未拆除的既有橋墩，施工北聯(lián)線框構橋時和施工聯(lián)1線框構橋時開挖基坑時分別對既有橋墩采用鋼軌樁進行防護，保證既有線的安全。安全系數(shù)為1.2。 根據(jù)現(xiàn)場調查情況采用挖孔樁對既有房屋進行防護。貨車走行線框構橋施工西側擴孔10m框構時，采用D16便梁加固辛1線。 施工津浦線框構橋同時新建跨緯十二路特大橋兩座橋墩,7,第一步,8,第二步,9,第三步,10,4.1既有防護,采用便梁對既有線路加固，首先采用D24便梁加固聯(lián)1線，施工北聯(lián)線框構橋。 聯(lián)1線框構橋：聯(lián)1線封閉、拆除→北聯(lián)線防護→橋下路面破除→既有梁式橋拆除→既有管線加固→基坑開挖→框構基底處理→框構主體施工→聯(lián)1線恢復。,6,施工順序,貨車走行線框構橋：橋下路面破除→既有管線加固→辛1線防護→基坑開挖→框構基底處理→框構主體施工→貨車走行線鋪設。 2009年9月1日，路面恢復施工，路面養(yǎng)護。同時進行跨緯十二路特大橋兩個橋墩施工。 2009年4月1日，封閉北聯(lián)線，拆除北聯(lián)線梁式橋，改建框構橋施工。,4,施工平面示意圖,5,四 ⑸施工用水 沿線城市供水、地面、地下水源豐富，可作為施工用水。 ⑷小臨工程 沿線臨時設施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產需要，并盡量利用當?shù)刭Y源，減少臨時占地。 ⑶電力 為方便施工修建箱型變電站，設置200KVA變壓器，聯(lián)系供電部門，電源直接接入引入施工場地，保證施工用電。利用既有道路在東側距離框構橋100m修建鋼筋加工場地。平面布置及臨時設施,⑴材料運輸 本工程混凝土采用商品混凝土，罐車運輸，鋼筋為甲供材料，汽車直接運至鋼筋加工廠，其他材料由汽車運至施工現(xiàn)場。,2,二緯十二路需破除既有快車道、慢車道部分路面，路面下管溝錯綜復雜、種類繁多，遷移困難，防護壓力較大。緯十二路為濟南市主干道，其既有鐵路立交橋為2座46.7m梁式橋，橋下中間兩孔快車道為雙向四車道，兩側為非機動車道。京滬高鐵工程 ,——中鐵十局京滬高鐵一工段,1,一工程概況,京滬高速鐵路濟南樞紐相關工程K353+810.9鋼筋混凝土框架橋上跨濟南市主干道緯十二路，孔跨布置為10+15+15+10m。京滬高速鐵路濟南西客站及相關工程引起南側新建(10+15+15+10)單線框構橋作為貨車走行線，拆除既有兩座46.7m梁式橋，改建一座(10+15+15+10)雙線框構橋及一座(10+15+15+10)三線框構橋。 工期目標 隨征地拆遷陸續(xù)展開， 2009年3月20日開工，整個工程按6個半月施工期控制，于2009年10月10日完工。工程數(shù)量,3,三 ⑵運輸便道 在緯十二路西側兩線間修建臨時施工便道?？驑嫎蚬こ趟诘亟煌ǚ奖?，有較多的市政道路，進場便道交通條件較好。并備有發(fā)電設備應對緊急情況。各種臨時房屋和設施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生產房屋、生活房屋分片布設，盡量集中，便于管理。施工用水采取在就地邊設置過濾池和泵站，鋪設水管至工地蓄水池，而后再用水管接至各作業(yè)面?？傮w施工方案,2009年3月20日，封閉緯十二路，進行路面破除及管線加固施工，同時施工HZDKO+805.09框構橋（上為貨車走行線）。 2009年5月10日，開通北聯(lián)線，封閉聯(lián)1線，拆除聯(lián)1線梁式橋，改建框構橋施工。 2009年7月1日，津浦上下行改線，拆除既有梁式橋，改建框構橋施
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