【正文】 (179。 a— 拉桿豎向間距 (m) b— 拉桿橫向間距 (m) （ 2） 按多跨等跨連續(xù)梁的均布荷載進(jìn)行計(jì)算： 最大彎矩： Mmax==179。 109N/m2)179。 =按兩跨等跨連續(xù)梁的均布荷載進(jìn)行計(jì)算： 最大彎矩： Mmax==179。 2179。 = 最大剪力： Q max==179?！眲t立桿計(jì)算長度 l0=h+2a=1200mm+2179。25179。 100cm179。 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng) 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易擔(dān)架、跌傷損 傷藥品、包扎紗布。 發(fā)生坍塌、傾覆事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指 揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先28 高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話 “120” ，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知項(xiàng)目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場搶救。 (4)工程部 職責(zé)： ① 提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施； ② 指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施； ③ 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷； ④ 繪制事故平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、 機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。 選用安全電壓照明 (1)使用電源電壓≤ 24v 的行燈變壓器，在其一次側(cè)和二次側(cè) 設(shè)熔斷器，金屬外殼做好保護(hù)接零。 ②配電箱設(shè)維護(hù)欄，欄高大于 1m，箱與欄桿距離大于 （開關(guān)箱為 ），護(hù)欄采用鋼管制作，并統(tǒng)一涂上紅色防銹漆，欄外以及帶電設(shè)備處設(shè)警示牌。拆模時(shí)，執(zhí)行拆模申請制度，有正式拆模通知方可作業(yè)。 施工中存在問題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時(shí)糾正。 架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。 20 構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量檢查的重點(diǎn)：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。本工程嚴(yán)格按省、市安監(jiān)部門要求配備足量的安全員，對特殊工種加強(qiáng)管理，特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。 5 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查 截面內(nèi)部尺寸 基 礎(chǔ) 177。 ，拉桿采用Φ 12Ⅱ級鋼筋車絲蝴蝶卡旋緊對拉，拉桿中部套遇水膨脹橡膠止水環(huán) 。 普通腳手管，立桿縱橫向間距為： 1200mm179。 2 . 本下穿通道位于曲線線路上。 鋼筋混凝土柱的模板自下而上分層支立，支撐牢固，偏差為：垂直度 %，平面位置，順線路方向 20～ 20mm，垂直線路方向 10～ 10mm。材料計(jì)劃與設(shè)備計(jì)劃已分別列表。 已補(bǔ)充 立桿（包括上倒角加強(qiáng)斜撐）與底板的連接設(shè)計(jì)和構(gòu)造大樣圖 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計(jì)圖紙，按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強(qiáng)制條文要求補(bǔ)充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計(jì)及構(gòu)造3 說明。1 環(huán)湖南路中誼村下穿昆陽 支線 鐵路 工程 框架橋 混凝土 模板支架安全專項(xiàng)施工方案 一、 編制說明及依據(jù) 、編制說明 近年來，全國范圍內(nèi)發(fā)生因模板高支架坍塌而導(dǎo)致重大惡性事故多起， 為預(yù)防建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，保證施工安全， 根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和建設(shè)部建質(zhì)〔 2020〕 87號文件《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》要求， 高大 模板工程 系統(tǒng) 前 ， 施工單位應(yīng)當(dāng)單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案，對高度超過 8m 或跨度超過 18m，施工總荷載大于 15KN/m2或集中荷載大 于 20KN/m 的 混凝土模板支撐 工程 必須由建筑施工企業(yè)組織不少于 5人的專家組，對編制的安全專項(xiàng)施工 方案進(jìn)行論證審查。 已完善 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計(jì)圖紙， 并 按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強(qiáng)制條文要求補(bǔ)充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計(jì)及構(gòu)造說明。 1進(jìn)一步檢查并糾正文本中的錯(cuò)漏，提高專項(xiàng)施工方案編制水平和質(zhì)量。 結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘 填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。 3 . 道路平曲線詳見中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的 昆明市環(huán)湖南路工程勘察設(shè)計(jì)( 第二合同段) 施工設(shè)計(jì)圖。 1200mm,水平桿步距為 1200mm，剪刀撐采用外架采用Φ 48179。 頂板底模、倒角模板 采用 244cm179。 10 鋼尺檢查 柱、墻、梁 +4， 5 鋼尺檢查 層高垂直度 不大于 5m 6 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 大于 5m 8 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 3 2m靠尺和塞尺檢查 16 模型立好后，經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理驗(yàn)收簽證 ； 變形的模 板、構(gòu)件 不得使用 ； 拆模時(shí)間 邊 墻、 中 墻砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%以上， 頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%以上后拆除模板； 、 模板支架的檢 查與驗(yàn)收 檢查進(jìn)入現(xiàn)場的構(gòu)配件具備以下證明材料： （ 1）主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品合格證； （ 2）供應(yīng)商配套提供的鋼管、零件、鑄件、沖壓件的材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告； 構(gòu)配件重點(diǎn)檢查以下部位質(zhì)量情況： 鋼管壁厚 ，偏差在 0～ + 范圍內(nèi)； 焊接質(zhì)量：立桿下橫桿接頭與桿件焊縫高度為 4mm，偏差在 ～ + 范圍內(nèi)； 外觀質(zhì)量滿足要求； 可調(diào)底托及頂托材質(zhì)及絲桿直徑：與螺母配合間隙滿足要求； 模板支架的驗(yàn)收 模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完成后由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，驗(yàn)收人 員由技術(shù)人員、項(xiàng)目安全、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。 建立并保存在建筑施工中所開展的安全性評價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)性分析、技術(shù)安全交底、安全教 育培訓(xùn)、安全檢查、勞動(dòng)安全監(jiān)察通知書、事故調(diào)查處理報(bào)告等與安全管理有關(guān)的活動(dòng)記錄，為糾正不合理措施和改進(jìn)安全管理方式、方法提供重要信息。 把好驗(yàn)收關(guān)。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、 螺栓 、活動(dòng)桿子及材料。 模板工程安全措施 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高處作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應(yīng)系牢。梁板模板，可根據(jù)強(qiáng)度發(fā)展情況，先拆側(cè)模，后拆頂板模板。 ③配電箱上標(biāo)明各電器操作原理示圖。 (2)行燈要有保護(hù)罩，電源線采用橡套軟電纜，機(jī)身防水、防潮。應(yīng)急狀態(tài)下實(shí)行特事特辦、急事先辦。 (5)搶險(xiǎn)搶修 部 職責(zé)： ① 實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)； ② 尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶； ③ 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度 注意避免意外傷害； ④ 搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。開挖作業(yè)隊(duì)長組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。 各種應(yīng)急物資配備齊全并加強(qiáng)日常管理。 10cm179。 (200/35)179。 =1250mm 長細(xì)比：λ = l0/i=1250mm/= 取λ =80mm，查 JGJ1662020規(guī)范附錄 C“ Q235A 級鋼管軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)”得φ = 根據(jù) JGJ1302020,得 N=≤φ Af=179。 179。 179。 179。 179。 179。 1011N/m2)179。 )/(100179。豎檁計(jì)算 （ 1） 作用在豎向 主楞 750mm 跨度內(nèi)的側(cè)壓力均布 線 荷載 q q= Q5/b=((+)/2)=。 (9179。 (+)]179。 1011N/m2)179。 179。 = 式中 Lx— 單肢立桿的縱向間距 (m)， Ly— 單肢立桿的橫向間距 (m) (2)立桿 承載力 計(jì)算 本方案中鋼管的步距為 h=600mm，根據(jù) JGJ1662020規(guī)范 “ 2 ??應(yīng)按 l0=h+2a計(jì)算， a 為立桿伸出頂層水平桿長度。V 1/2 =179。 =(2)方木自重標(biāo)準(zhǔn)值： Q 方木 =179。 施工工區(qū)負(fù)責(zé)對相關(guān)人員按期進(jìn)行培訓(xùn)。 應(yīng)急處置 及逃生通道設(shè)置 坍塌、傾覆事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即啟動(dòng)緊急預(yù)案，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理及安全環(huán)保部部長，各作業(yè)隊(duì)長為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理。 (3)安質(zhì)部 職 責(zé)： ① 確保與項(xiàng)目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速； ② 保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)； ③ 負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。 預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。所有燈具防水、防潮。 (3）現(xiàn)場警示防護(hù)要求 ①在線路架空敷設(shè)處設(shè)警示牌（有電危險(xiǎn)、嚴(yán)禁靠近）。 1 澆灌混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專人看管模板，處理漏漿、跑模、松動(dòng)等問題。 1 嚴(yán)禁架子工在夜間進(jìn)行 支撐 搭拆工作。 拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監(jiān)護(hù)人，沒有安全員工長在場，外架不準(zhǔn)拆除。 支撐架及模板 安全措施 支撐 架 的使用及管理 主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn) 品質(zhì)量合格證 供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。 嚴(yán)格執(zhí)行專職安全員及特殊工種持證上崗制度。 施工工藝技術(shù) 模型板、 楞、拉桿等按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行預(yù)加工 頂板模型預(yù)留拱度，預(yù)拱度中間最高處為 20mm，兩邊緣為 0； 模板接縫嚴(yán)密不漏漿，在澆注前，模板先濕潤，并刷隔離劑 ； 模架、模板安裝牢固，保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，檁骨要撐緊或用拉桿拉緊，澆注中不得位移 ； 每次架立模型用 全站儀 放樣，各部偏差不得超出 下表 允許偏差值 詳見表 1； 表 4 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 軸線位置 5 鋼尺檢查 底模上表面標(biāo)高 177。 每單元主楞拉桿間距按 179。 外架采用Φ 48179。 、施工平面布置圖 、框架平面 布置 圖 （圖一） 7 Y =8 74 55 9. 48 05X=253696 6 . 9 0 7 6附注： 1 . 本圖尺寸均以米計(jì)。模板支立偏差為：垂直度 %，平面位置 10～10mm。 已補(bǔ)充完善 專項(xiàng)施工方案的圖表（包括計(jì)算簡圖）。 已補(bǔ)充相關(guān)文字說明，模板拆除從施工大里程到小里程 補(bǔ)充立桿（包括上倒角加強(qiáng)斜撐）與底板的連接設(shè)計(jì)和構(gòu)造大樣圖。 昆明環(huán)湖南路中誼 村下穿昆陽支線 鐵路 工程框架混凝土模板支撐工程施工總荷載大于 15kN/m2，達(dá)到規(guī)定的高大模板支撐 系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)，故需編該施工方案，經(jīng)專家論證通過后方可組織實(shí)施。 各向剪刀撐采用扣件式鋼管腳手架材料搭設(shè)，構(gòu)配件應(yīng)按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）要求嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。 換手復(fù)核文本中的錯(cuò)漏 4 1 監(jiān)理單位應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對模板支架的構(gòu)造設(shè)計(jì)、計(jì)算公式、荷載取值、參數(shù)選用、計(jì)算過程及結(jié)果認(rèn)真審核，并有明確的審核意見及簽字 按要求報(bào)監(jiān)理單位審核 二、工程概況 、工程概況 本工程場地 位于盆地堆積地貌單元， 屬于 沖湖積平原 ， 地勢平坦，地面坡度 0～ 2176。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。29.5556 6176。 普通腳手管 模板構(gòu)造設(shè)置 主體結(jié)構(gòu) 邊 墻、中墻 模板 采用 模板采用 60cm179。 122cm 179。驗(yàn)收合格后由參加驗(yàn)收人員簽字確認(rèn)，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后進(jìn)入后續(xù)工序的施工。 安全檢查措施 建立并執(zhí)行安全檢查制度，定期組織各職能部門對工地進(jìn)行安全檢查，對本工程進(jìn)行全面性和考核性的檢查；檢查中發(fā)現(xiàn)問題要定人、定措施、定整改期限，整改后由 項(xiàng)目部 安 質(zhì)部 復(fù)檢驗(yàn)證。搭設(shè) 好 的 支架 必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全與搭設(shè)班組、工長進(jìn)行檢查，符合要求后方可使用。按拆架原則先拆后