【正文】 出口監(jiān)管倉(cāng)運(yùn)作情況**外運(yùn)目前是**唯一具備公共保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的第三方物流企業(yè)。2004年**，約為2001年的3倍；集裝箱吞吐量93萬(wàn)標(biāo)箱，；，比2001年增長(zhǎng)52%。如日本本田捆包公司決定在**建設(shè)大型現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，英國(guó)Bamp。超前、科學(xué)的規(guī)劃的制定和出臺(tái)，為**市現(xiàn)代物流業(yè)的加快發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。隨后制定出臺(tái)了《關(guān)于加快現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確了加快發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的思路和目標(biāo)，并在市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)稅政策等方面給予扶持。**市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)情況**市委、市政府對(duì)**的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給予了高度的重視和積極推動(dòng)，使**的現(xiàn)代物流業(yè)獲得了迅速發(fā)展。**市經(jīng)濟(jì)的外向型特征明顯：2004年，**，％；，外貿(mào)依存度高達(dá)212％，其中出口依存度136％，進(jìn)口依存度76％；，％％。2004年，**，％，增速居全省第三位。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，**基本建成了光纖網(wǎng)、有線(xiàn)電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò)，目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國(guó)際水平。水路方面，全市有**港、小欖港、黃埔港和神灣港四個(gè)港口，其中**港可泊3000噸級(jí)船舶，集裝箱吞吐量列全國(guó)第9位，全球第96位。陸路方面，京珠高速公路東線(xiàn)與市內(nèi)的公路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。**已具備設(shè)立物流中心的條件。**市概況**具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地，位于“廣州—珠?！拈T(mén)”經(jīng)濟(jì)軸線(xiàn)的中點(diǎn)，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望。邊防、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、外匯管理等部門(mén)要在有效監(jiān)管的前提下簡(jiǎn)化作業(yè)程序，實(shí)現(xiàn)信息共享，加快通關(guān)速度。《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提出簡(jiǎn)化通關(guān)程序。采取必要的調(diào)控措施，推動(dòng)各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心，開(kāi)展社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的公共服務(wù)。33中山市保稅物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 項(xiàng)目建設(shè)的背景、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商局于2004年8月5日聯(lián)合制定下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)中提出：加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。建議政府和金融機(jī)構(gòu)對(duì)本項(xiàng)目給予大力支持。綜合評(píng)價(jià),項(xiàng)目可行。經(jīng)環(huán)境評(píng)價(jià)，項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境基本無(wú)不良影響。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表表11序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1建設(shè)規(guī)模規(guī)劃總占地面積萬(wàn)平方米300首期工程占地面積萬(wàn)平方米總建筑面積萬(wàn)平方米綠地、廣場(chǎng)面積萬(wàn)平方米道路面積平方米2建筑容積率3建筑密度％4年貨物貯運(yùn)量萬(wàn)噸4005生產(chǎn)天數(shù)天3306項(xiàng)目定員人3607用水量萬(wàn)噸928用電量萬(wàn)度27299燃料油噸273710總投資萬(wàn)元其中：自有資金萬(wàn)元 長(zhǎng)期貸款萬(wàn)元 建設(shè)期利息萬(wàn)元11增量全投資財(cái)FIRR%稅后12借款償還期年 可行性研究的結(jié)論**市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,具有典型的外向型經(jīng)濟(jì)特征，同時(shí)又具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，公路、航道、港口、電信等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。（含建設(shè)期1年），財(cái)務(wù)清償能力較強(qiáng)。自有資金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：%。 項(xiàng)目效益情況%，%。，%，%。 綜合辦公大樓: 1萬(wàn)平方米另外， 生活配套建筑: 。年貨物貯運(yùn)量:400萬(wàn)噸/年。倉(cāng)庫(kù):24萬(wàn)平方米。**市保稅物流中心建設(shè)用地規(guī)模約為3平方公里，（1073畝）。保稅物流中心將突出服務(wù)功能多元化優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展全方位一站式的物流服務(wù)。 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)物流中心的發(fā)展目標(biāo)是建成物流自由港。 項(xiàng)目概況 擬建地點(diǎn)擬建地點(diǎn)為**市民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村和接源村,地塊位于番中公路與京珠高速公路之間，陽(yáng)光大道以南、雞鴨水道以北。該中心將立足于為外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)，其物流腹地范圍將覆蓋珠三角和廣東西部地區(qū)。因此，在**市設(shè)立保稅物流中心，可為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù)，將對(duì)全市工業(yè)化的進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用。**市產(chǎn)業(yè)布局逐步顯現(xiàn)出組團(tuán)式和特色化：西部和西北部地區(qū)形成了以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，并且一鎮(zhèn)一品的發(fā)展模式特別明顯；東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團(tuán)；南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團(tuán)；而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)密集區(qū)，各種模式競(jìng)相演進(jìn)，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，**基本建成了光纖網(wǎng)、有線(xiàn)電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò)，目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國(guó)際水平。陸路方面，京珠高速公路東線(xiàn)與市內(nèi)的公路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。 項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程**具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地，位于“廣州—珠海—澳門(mén)”經(jīng)濟(jì)軸線(xiàn)的中點(diǎn)，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望，隨著CEPA的實(shí)現(xiàn)、港珠澳大橋的建設(shè)及泛珠三角區(qū)域的建立，這將使**成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在，區(qū)位輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)**市政府組織的專(zhuān)題研究《**市東部沿海地區(qū)總體規(guī)劃》；**市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編《**市現(xiàn)代物流業(yè)投資指南》；國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》； **市發(fā)改局與咨詢(xún)方簽訂的《技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)協(xié)議》； **市政府各部門(mén)提供的有關(guān)資料。第一章 總 論 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱(chēng)**市保稅物流中心項(xiàng)目。 項(xiàng)目建設(shè)單位**公用事業(yè)集團(tuán)有限公司?？尚行匝芯抗ぷ飨薅ㄔ?*市保稅物流中心項(xiàng)目的功能分析、建設(shè)規(guī)模分析、場(chǎng)址選擇、物流集疏貯運(yùn)、信息管理和海關(guān)監(jiān)管技術(shù)方案論證、設(shè)備選型、工程方案、公用工程、組織管理、財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)和社會(huì)評(píng)價(jià)的范圍內(nèi)。**市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。未來(lái)的京珠高速西線(xiàn)、古神公路，以及貫通東西的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈——沿海高速和中江高速公路，將進(jìn)一步密切**與周邊城市的聯(lián)系；水路方面，全市有**港、小欖港、黃埔港和神灣港四個(gè)港口，其中**港可泊3000噸級(jí)船舶，集裝箱吞吐量列全國(guó)第9位；空運(yùn)方面，從**前往，周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)五個(gè)機(jī)場(chǎng)均只有1個(gè)多小時(shí)的車(chē)程。2004年，**市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的快速發(fā)展勢(shì)頭，％，增速居全省第三位；，％，；外貿(mào)依存度高達(dá)212％，其中出口依存度136％，進(jìn)口依存度76％；，％％。全市經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn)和消費(fèi)需求必然對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出更強(qiáng)烈的要求，據(jù)調(diào)查，僅開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)面積的總需求在10萬(wàn)平方米以上。市政府相關(guān)部門(mén)在深入調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上，擬在毗鄰**火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的民眾鎮(zhèn)設(shè)立保稅物流中心。項(xiàng)目擬由**公用事業(yè)集團(tuán)有限公司出資建設(shè)?？傄?guī)劃控制面積為3平方公里,（1073畝）。項(xiàng)目建成后具備以下六大功能：保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能、國(guó)際物流配送功能、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)功能、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、口岸功能和出口退稅功能和物流信息處理功能。嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定和國(guó)際慣例運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)貨物、資金、人員等生產(chǎn)要素進(jìn)出口和投資經(jīng)營(yíng)范圍自由，充分享受?chē)?guó)家有關(guān)優(yōu)惠政策。轄內(nèi)職能包括：海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)、檢疫、銀行金融服務(wù)、自由貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送加工、辦公、商品展示交易、信息服務(wù)和生活配套等。集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐量:15萬(wàn)TEU。設(shè)道路面積:14萬(wàn)平方米。 項(xiàng)目投入總資金情況；其中。，其中，建設(shè)投資（含建設(shè)期利息）。全部投資回收期：。項(xiàng)目的盈利能力良好。擴(kuò)建項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表11。在**市設(shè)立保稅物流中心，可為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù)，將對(duì)全市工業(yè)化的進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，其物流腹地范圍將覆蓋珠三角和廣東西部地區(qū)。從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的結(jié)果看，本項(xiàng)目具有良好的財(cái)務(wù)效益和社會(huì)效益。 問(wèn)題與建議項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整具有重要的作用。項(xiàng)目建設(shè)所在地為民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村和接源村，靠近雞鴉水道，建議在雞鴉水道上建設(shè)一座1至3千噸級(jí)碼頭配套本項(xiàng)目，有利于保稅物流中心的運(yùn)營(yíng)，減少運(yùn)輸成本?！蛾P(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提出，加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)。對(duì)符合條件的此類(lèi)項(xiàng)目，各級(jí)政府要給予重點(diǎn)支持。優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，完善口岸快速通關(guān)改革，推行物流企業(yè)與口岸通關(guān)監(jiān)管部門(mén)信息聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施“提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)、貨到驗(yàn)放”的通關(guān)新模式，提高信息化應(yīng)用和管理水平。鼓勵(lì)建立海關(guān)監(jiān)管、商品檢疫、地面服務(wù)一體化的貨物進(jìn)出境快速處理機(jī)制。隨著CEPA的實(shí)現(xiàn)、港珠澳大橋的建設(shè)及泛珠三角區(qū)域的建立，將使**成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在，區(qū)位輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。從交通方面看，**市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。未來(lái)京珠高速西線(xiàn)、古神公路，以及貫通東西的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈——沿海高速和中江高速公路，將進(jìn)一步密切**與周邊城市的聯(lián)系?？者\(yùn)方面，從**前往周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)五個(gè)機(jī)場(chǎng)均只有1個(gè)多小時(shí)的車(chē)程。隨著**市“工業(yè)立市”戰(zhàn)略的實(shí)施及從“工業(yè)立市”向“工業(yè)強(qiáng)市”邁進(jìn)過(guò)程中，工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得迅猛增長(zhǎng)，進(jìn)而推動(dòng)了全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。累計(jì)完成全社會(huì)工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))，％；。**市產(chǎn)業(yè)布局逐步顯現(xiàn)出組團(tuán)式和特色化：西部和西北部地區(qū)形成了以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，并且—鎮(zhèn)—品的發(fā)展模式特別明顯；東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團(tuán)；南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團(tuán)；而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)密集區(qū)，各種模式競(jìng)相演進(jìn)，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2002年，**委、市政府印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（中委[2002]1號(hào)），將現(xiàn)代物流業(yè)列為**市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的兩大龍頭行業(yè)之一，明確要以現(xiàn)代物流業(yè)為龍頭帶動(dòng)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。**市發(fā)改局也結(jié)合**產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和珠三角物流圈發(fā)展趨勢(shì)，制定了《**市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，確立了依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和特色經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，以現(xiàn)代交通、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為支撐，以體制創(chuàng)新和技術(shù)裝備現(xiàn)代化為手段，構(gòu)造多層次、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流體系。近幾年來(lái)，**市物流業(yè)在政府推動(dòng)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下有了長(zhǎng)足的發(fā)展，其廣闊前景正吸引著國(guó)內(nèi)外業(yè)界踏足。Q公司規(guī)劃在**設(shè)立裝飾材料物流中心。**市經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn)和消費(fèi)需求必然對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出更強(qiáng)烈的要求。其公共保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)，位于**港外貿(mào)碼頭。**市公共保稅倉(cāng)及出口監(jiān)管倉(cāng)近三年進(jìn)出倉(cāng)情況統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表21。如不能開(kāi)展簡(jiǎn)單加工等增值服務(wù)，不能存放出口貨物，保稅倉(cāng)、監(jiān)管倉(cāng)貨物不能相互拆分和組裝，不能開(kāi)展倉(cāng)轉(zhuǎn)倉(cāng)業(yè)務(wù)等。倉(cāng)庫(kù)布局不合理，倉(cāng)庫(kù)面積小，現(xiàn)保稅倉(cāng)實(shí)際運(yùn)作的倉(cāng)庫(kù)面積3000平方米，其中有1000平方米為棚倉(cāng)；監(jiān)管倉(cāng)面積約2000平方米，難以滿(mǎn)足未來(lái)物流配送量的需求，也沒(méi)有場(chǎng)地開(kāi)展配送、分撥業(yè)務(wù)和簡(jiǎn)單加工、質(zhì)檢等增值服務(wù)。保稅倉(cāng)和監(jiān)管倉(cāng)現(xiàn)未能實(shí)現(xiàn)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，未能在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中采用計(jì)算機(jī)管理，倉(cāng)儲(chǔ)物流尚未與信息流有效結(jié)合形成電子商務(wù)，在物流信息服務(wù)上為一片空白。**公用事業(yè)集團(tuán)有限公司成立于1998年10月30日，為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資金10億元人民幣，總資產(chǎn)近80億元。集團(tuán)公司現(xiàn)全資擁有**市公物倉(cāng)儲(chǔ)中心有限公司，控股**市小欖貿(mào)框進(jìn)出貨運(yùn)車(chē)輛檢查場(chǎng)有限公司、現(xiàn)全資擁有**市供水有限公司、**市路橋建設(shè)有限公司、**市場(chǎng)發(fā)展有限公司、**市污水處理公司、**公用工程有限公司、**市公共汽車(chē)公司、**市園林建設(shè)發(fā)展總公司等一批骨干企業(yè)，主營(yíng)自來(lái)水、道路、橋梁、市場(chǎng)物業(yè)、污水處理、公共汽車(chē)、園林、港口、煤氣等城市公用事業(yè)產(chǎn)業(yè)的投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。集團(tuán)公司成立以來(lái)，控股上市公司“公用科技”（股票代碼：000685），參股廣發(fā)證券，參與**市基礎(chǔ)信息管網(wǎng)的投資建設(shè)并獲得特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，成功地參與中海油珠海**天然氣項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，以及積極切入信息產(chǎn)業(yè)、環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)。在用人機(jī)制上，堅(jiān)持“品德、氣量、能力”三要素，致力于營(yíng)造“重才、愛(ài)才、容才”的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)將是**市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。但**市現(xiàn)有的公共保稅監(jiān)管倉(cāng)設(shè)施落后及功能不全，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)保稅物流的需要，經(jīng)調(diào)查預(yù)計(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)面積的需求在10萬(wàn)平方米以上，而現(xiàn)在運(yùn)行公共保稅倉(cāng)實(shí)際運(yùn)作面積僅3000平方米，功能也不齊全，使得不少**企業(yè)在異地租賃保稅倉(cāng)庫(kù)，加大了企業(yè)運(yùn)作的難度和經(jīng)營(yíng)成本。項(xiàng)目建設(shè)是**市進(jìn)一步改善投資環(huán)境，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的需要。項(xiàng)目將成一個(gè)高效、通關(guān)便利保稅物流中心，并提供相應(yīng)的物流增值服務(wù)，提升**市整個(gè)物流行業(yè)水平，特別是提高進(jìn)出口貿(mào)易的物流效率，將吸引更多的外向型企業(yè)到**市投資發(fā)展。項(xiàng)目的建成將成為**市與境外進(jìn)行物流活動(dòng)的中心，是**市現(xiàn)代物流完整