【正文】 支架搭設(shè)完畢后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓砂包為均勻布置，預(yù)壓總荷載為系桿、拱肋、及橫梁總重的120%，以消除支架和地基的不均勻變形。如下圖所示。如下圖所示。4）、施工準(zhǔn)備除按照施工安排組織機(jī)械、設(shè)備、工程物資進(jìn)場(chǎng)外，現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)抓好場(chǎng)地平整加固硬化，供水供電設(shè)備安裝等前期準(zhǔn)備工作。2）、物資設(shè)備準(zhǔn)備主跨橋梁施工投入的工程物資及施工設(shè)備數(shù)量較多，規(guī)格型號(hào)多樣，將根據(jù)工程需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。按樁號(hào)做好復(fù)測(cè)，埋好保護(hù)樁、設(shè)置測(cè)量站，在施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)，復(fù)核制度，確保標(biāo)高及位置測(cè)量準(zhǔn)確。項(xiàng)目部下設(shè)總師室、工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、安全科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室共20人。搞好組織協(xié)調(diào)、組織保障等工作。計(jì)劃設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部及下設(shè)一個(gè)主跨橋梁施工工區(qū)班組。青灰色，硬塑，飽和，含云母屑及鐵質(zhì)氧化物渲染網(wǎng)紋，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑。青灰、灰色，密實(shí)，飽和，含云母屑，局部夾細(xì)砂，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反應(yīng)迅速，無(wú)光澤。青灰色，硬塑，飽和，含云母屑及鐵質(zhì)氧化物渲染網(wǎng)紋，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰色、灰色，軟塑，含云母屑及鐵質(zhì)氧化物渲染網(wǎng)紋，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰色，硬可塑，局部硬塑，飽和，含云母屑及鐵質(zhì)氧化物渲染網(wǎng)紋，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰色，軟可塑，局部硬可塑，飽和，含云母屑，局部土性為粘土，夾粉土薄層，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。灰色，稍密至中密，飽和，含云母屑，具微層理發(fā)育，干強(qiáng)度低，低韌性，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤?；疑?，流塑，飽和，含云母屑，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰色，軟塑至流塑，飽和，含云母屑，局部夾粉土薄層，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰色，硬塑～硬可塑，飽和，含云母屑及氧化鐵、錳質(zhì)結(jié)核，局部土性為粉質(zhì)粘土，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑?；疑?，流塑，飽和，含云母屑，局部土性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑?；疑?，流塑，飽和，含云母屑及貝殼碎片，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。灰黃色，軟塑，飽和，含云母屑及鐵質(zhì)氧化物渲染網(wǎng)紋，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。青灰至灰黃色，硬可塑～硬塑，飽和，含云母屑及氧化鐵、錳質(zhì)結(jié)核，局部土性為粉質(zhì)粘土，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑?；疑?，流塑，飽和，含云母屑及少量腐殖質(zhì)，局部土性為淤泥，夾薄層粉土，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。灰黃色，可塑～軟塑，飽和，含云母屑及腐殖質(zhì)，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。雜色、灰褐色，松散，很濕至飽和，含植物根莖及少量有機(jī)質(zhì)、腐殖質(zhì)，局部表層碎磚塊等雜填土，土質(zhì)不均，粉質(zhì)粘土性質(zhì)。擬建場(chǎng)地上部地基土層中主要由素填土、粘性土及淤泥質(zhì)粉土組成，為弱透水性土層。該場(chǎng)地地下水埋藏總體較淺，～。第二節(jié) 水文地質(zhì)花果兜橋橋梁位于桐鄉(xiāng)市鳳鳴街道靈安港以南位置，現(xiàn)為道路、旱地、房屋等，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地勢(shì)平坦，場(chǎng)地表面普遍覆蓋一層松散的素填土層，該場(chǎng)地位于長(zhǎng)江三角洲杭州灣北部，地貌上屬杭嘉湖沖積平原，屬第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積相帶。吊桿豎向布置，順橋向間距5m，吊桿采用上端單端張拉，并根據(jù)施工順序分三次張拉。行車道板采用25厘米厚的先簡(jiǎn)后連實(shí)心板，用預(yù)埋鋼筋將其和橫梁固定。系桿設(shè)14根YM158預(yù)應(yīng)力束，分批張拉。拱肋采用鋼筋混凝土，拱肋肋高130cm，肋寬100cm，腹板厚70cm。第三節(jié) 適用范圍本施工方案編制適用范圍為東宗線航道嘉興段二期工程花果兜橋主跨系桿拱支架現(xiàn)澆施工。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織管理、施工調(diào)度，制定周密、合理的施工方案，確保安全生產(chǎn)；合理安排現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。東宗線航道嘉興段二期工程HQ3施工合同段（花果兜橋）主橋系桿拱施工安全專項(xiàng)方案臺(tái)州市四方交通建設(shè)工程有限公司東宗線航道嘉興段二期工程第HQ3施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一三年九月目 錄第一章 編制說(shuō)明 5第一節(jié) 編制依據(jù) 5第二節(jié) 編制目的 5第三節(jié) 適用范圍 6第二章 主橋工程概況 6第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 6總體布置 6拱肋 6系桿 6橫梁 6行車道板 6吊桿 7第二節(jié) 水文地質(zhì) 7第三節(jié) 施工平面布置和施工準(zhǔn)備 10一、施工平面布置 10二、施工準(zhǔn)備工作 101）、技術(shù)準(zhǔn)備工程 102）、物資設(shè)備準(zhǔn)備 103）、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng) 114）、施工準(zhǔn)備 11第三章 花果兜橋主跨施工工藝及支架設(shè)計(jì)方案 11第一節(jié) 工藝流程及主要施工技術(shù)方案 11主跨施工工藝流程 11流程一： 11流程二： 12流程三： 12流程四： 13流程五： 14流程六： 15流程七： 15流程八： 16重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法系桿拱施工方案 16現(xiàn)澆系桿、橫梁施工方案 171）現(xiàn)澆方案簡(jiǎn)述如下： 172） 預(yù)應(yīng)力張拉 18拱肋、橫撐現(xiàn)澆方案 18第二節(jié) 系桿拱現(xiàn)澆支架方案 19方案設(shè)計(jì)原則及方案確定 19一、方案設(shè)計(jì)原則 19二、方案的確定 19主要施工技術(shù)方案及技術(shù)參數(shù) 19一、鋼管支架搭設(shè)方案 19二、 臨時(shí)支墩處理及承載力計(jì)算等 20（一）、地基平整 21（二）、打木樁處理 21（三）、承載力計(jì)算 21單幅系桿拱砼數(shù)量統(tǒng)計(jì)： 21系桿下臨時(shí)橋墩驗(yàn)算： 21三、 系桿支架搭設(shè)方案的確定和驗(yàn)算 23（一）、系桿支架搭設(shè) 23（二）、系桿支架構(gòu)件受力驗(yàn)算 24單幅單側(cè)系桿底門式支架荷載： 24貝雷梁受力驗(yàn)算 24橫向槽鋼受力計(jì)算 25縱向槽鋼受力計(jì)算 26系桿底模計(jì)算 26四、中橫梁支架搭設(shè)方案的確定和驗(yàn)算 27（一）、中橫梁支架搭設(shè) 27（二）、中橫梁位置構(gòu)件的受力驗(yàn)算 28中橫梁下臨時(shí)橋墩驗(yàn)算 28中橫梁處支架荷載： 29工字鋼的受力驗(yàn)算 29鋼管受力驗(yàn)算 29槽鋼受力驗(yàn)算 30中橫梁底模計(jì)算 31五、 拱肋、風(fēng)撐現(xiàn)澆支架搭設(shè)方案的確定和驗(yàn)算 31（一）、拱肋、風(fēng)撐支架搭設(shè) 31（二）、拱肋支架構(gòu)件受力驗(yàn)算 33拱肋處支架荷載： 33托座支架主立管的受力驗(yàn)算 33鋼管受力驗(yàn)算 34縱向槽鋼受力計(jì)算 35拱肋底模計(jì)算 35（三）、風(fēng)撐支架構(gòu)件受力驗(yàn)算 36風(fēng)撐處支架荷載： 36托座支架主立管的受力驗(yàn)算 36(1)支架強(qiáng)度計(jì)算 37(2)支架穩(wěn)定性驗(yàn)算 37（3）插銷受力計(jì)算 37鋼管受力驗(yàn)算 37縱向槽鋼受力計(jì)算 38風(fēng)撐底模計(jì)算 39第三節(jié) 預(yù)壓方案 39（一）預(yù)壓目的 39（二）預(yù)壓工作安排 39（三）支架搭設(shè)要求 40（四）支架預(yù)壓加載 41（五）預(yù)壓觀測(cè) 41（六）現(xiàn)場(chǎng)安全要求及措施 41（七）成果整理 42第四章 花果兜橋主跨施工計(jì)劃 42第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 42第二節(jié) 材料和設(shè)備計(jì)劃 43勞動(dòng)力投入計(jì)劃 44第五章 危險(xiǎn)因素分析、對(duì)策、注意事項(xiàng) 44第一節(jié) 危險(xiǎn)因素分析 44（1）支架工程事故的類型 44（2）引發(fā)事故的主要原因 44第二節(jié) 對(duì)策及注意事項(xiàng) 46對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控措施 46支架施工安全管理 46，并注意以下事項(xiàng)： 46 47安全用電： 48 481）在作業(yè)層面上必須鋪設(shè)腳手板 482）在支架上的臨邊架設(shè)防護(hù)欄和安全網(wǎng) 49（1）護(hù)欄桿的規(guī)格 49（2）護(hù)欄的材料、材質(zhì)要求 49（3）安全網(wǎng)質(zhì)量及管理 49設(shè)置供作業(yè)人員上、下支架的梯道 50第六章 安全保證措施 50建立安全組織機(jī)構(gòu) 51安全教育 51安全檢查 51第七章 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 52第一節(jié) 文明施工 52組織管理措施 52現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容與場(chǎng)貌布置 52生活衛(wèi)生 53第二節(jié) 環(huán)境保護(hù) 53第八章 安全檢查和審查內(nèi)容、方法和責(zé)任專職安全員 54一、安全檢查制度 54二、審查內(nèi)容 54三、專職安全員職責(zé) 54第九章 安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙 55第一節(jié) 安全驗(yàn)算 55第二節(jié) 相關(guān)圖紙 55第十章 應(yīng)急預(yù)案 55一、觸電應(yīng)急預(yù)案 55二、高空墜落應(yīng)急預(yù)案 56三、物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案 57項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 59附圖 60主橋系桿拱施工專項(xiàng)方案第一章 編制說(shuō)明第一節(jié) 編制依據(jù)《安全法》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《東宗線航道嘉興段二期工程李家弄橋施工圖設(shè)計(jì)》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT3911999)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ02586)《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D632007)嘉興市交通局《關(guān)于印發(fā)嘉興市公路水運(yùn)工程危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案論證審查管理辦法（試行）的通知》（嘉交〔2010〕97號(hào)文件）其他現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程第二節(jié) 編制目的優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術(shù)、新材料、新工藝。根據(jù)工期要求合理安排，配備足夠的所需設(shè)備人員，確保設(shè)備人員滿足施工生產(chǎn)的需要，并應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路，突出施工作業(yè)重點(diǎn)，實(shí)施多項(xiàng)目平行作業(yè)。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)和綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以求達(dá)到整體化的目的和要求。第二章 主橋工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介總體布置主橋?yàn)殇摻铐畔禇U拱結(jié)構(gòu)，系桿軸線R=2000m圓曲線，拱肋軸線為y=4fx/14fx2 /L2的二次拋物線，計(jì)算跨徑L=65米，計(jì)算矢高f=13米，矢跨比為1/5。系桿采用預(yù)應(yīng)力混凝土矩形截面梁，寬度為120cm，跨中斷面高度綜合考慮其本身的受力需要、吊桿預(yù)留槽對(duì)斷面的削弱以及橫向預(yù)應(yīng)力布置需要確定，高為160cm，并在支點(diǎn)附近加高。橫梁采用實(shí)體矩形板，矩形板離頂端25厘米處設(shè)牛腿擱置行車道板，中橫梁寬度為80厘米，～147cm，端橫梁寬度為120厘米，～172cm，橫梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，每根中橫梁設(shè)4根YM1512預(yù)應(yīng)力束，每根端橫梁設(shè)6根YM159預(yù)應(yīng)力束，分批張拉。吊桿，外套不銹鋼套管。主橋上部結(jié)構(gòu)采用橋梁博士程序進(jìn)行有限元分析，所有預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件為A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件。新航道設(shè)計(jì)等級(jí)為Ⅳ級(jí)，通航凈寬55m。該地下水性屬潛水類型，主要以大氣降水與地表水補(bǔ)給為主，并與河道水位形成動(dòng)態(tài)平衡，在不同季節(jié)及氣候條件下水位略具變化，～；據(jù)區(qū)域水質(zhì)資料分析，由于場(chǎng)地周圍無(wú)明顯污染源，該場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。第（1）層：素填土，該層全場(chǎng)分布，～，～。第（2）層：粉質(zhì)粘土，該層全場(chǎng)分布，～，～，～。第（31）層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，該層全場(chǎng)分布，～，～，～。第（41）層：粘土，該層全場(chǎng)分布，～，～，～。第（42）層：粉質(zhì)粘土，該層全場(chǎng)分布，～，～，～。第（5