【正文】 品相比有一定的差距，包括汽車底盤和上裝部分。危險品運輸車輛屬于專用車種，是運輸危險品的專用車，包括石油、化工液態(tài)等，危險品企業(yè)必須辦理安全許可證，在安全許可證里，有對危險品運輸相關資質(zhì)的審核。同時，經(jīng)濟建設的發(fā)展也會帶動危險品運輸車的發(fā)展，為危險品運輸車提供廣闊的市場。 危險品運輸車輛是高新技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)領域中必不可少的基本工業(yè)產(chǎn)品。二、工程中心建設背景及必要性此次申報組建河南省危險品運輸車輛工程研究中心，目的是為了加強科技成果向生產(chǎn)力轉化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉化的周期，面向市場需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴散作用，促進行業(yè)技術進步和經(jīng)濟增長，帶動行業(yè)整體技術水平提高和科技進步，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展進程，是鄭州紅宇專用汽車有限責任公司調(diào)整經(jīng)濟結構實現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體行動，也是構筑我省高水平的現(xiàn)代化危險品運輸車輛技術研究創(chuàng)新體系的重要組成部分。其中已有設備儀器200萬元，即由鄭州紅宇專用汽車有限責任公司整合而來；新增設備儀器500萬元，場地建設和運行費用、研究費用100萬元。建設的方案是：組建管理機構，在對原有實驗室的現(xiàn)有設備進行利用的基礎上，危險品運輸車輛工程研究中心各實驗室共需新增設備和試驗儀器。建設的內(nèi)容包括組織機構建設、人才培養(yǎng)建設、五大方向的課題研究建設。 項目建設的目標、地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案 河南省危險品運輸車輛工程研究中心建設的目標是：創(chuàng)建國內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險品運輸車輛制造行業(yè)國內(nèi)領先的技術水平。通過組建省級工程研究中心，憑借雄厚的技術力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內(nèi)外的先進企業(yè)強強聯(lián)合，共同著手研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，創(chuàng)出一個或數(shù)個高附加值的終端產(chǎn)品，進入高層次競爭，并逐步轉化成為公司的主營產(chǎn)品。通過本中心的建設，可以形成集危險品運輸車輛科研、檢測控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺，為科研人員提供一流的實驗條件、科研裝備和技術手段，從而吸引國內(nèi)相關行業(yè)專家學者來工程中心從事科研工作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術產(chǎn)品，充分調(diào)動科技人員的積極性和能動性，使新產(chǎn)品研究與開發(fā)在本領域達到國內(nèi)領先水平。通過本工程中心的建設，利用先進的科研力量和科研手段，改進工藝、設備，通過提高生產(chǎn)效率來降低成本，在產(chǎn)品質(zhì)量相對提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術優(yōu)勢，從而提高危險品運輸車輛產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率，由此進一步向國際市場進軍。本工程中心的建設將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。根據(jù)研究中心的人員和設備狀況、團隊成員的研究領域以及目前我國危險品運輸車輛工程技術所表現(xiàn)出的突出問題，結合行業(yè)和企業(yè)的工程技術需要，實現(xiàn)科學研究和人才培養(yǎng)的突破。 附件2 河 南 省 工 程 研 究 中 心 組 建 方 案可 行 性 研 究 報 告中心名稱： 河南省危險品運輸車輛 工程研究中心 依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司（簽章）推薦部門： 省國防科學技術工業(yè)局 （簽章）所屬領域：■工業(yè) □農(nóng)業(yè) □社會發(fā)展填報時間：_2013_年__5_月_18_日目 錄一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）……………………依托單位…………………………………………4…………………………………………………地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案…………………投資構成與資金籌措…………………………5二、工程中心建設背景及必要性…………………………………6……………………產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況與市場分析…………7 ……………………11…………12…………………………14三、申報單位概況和建設條件…………………………………20 ………………………………………………產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平……………21…………………………23 ………………………………………………26四、主要任務與目標………………………………………………31 ……………………………31……………………………31………………………37……………………………38五、管理與運行機制………………………………………………4職責和運行機制 ………………4編制及學科、技術主要帶頭人概況…………………50 、科研單位、院校的關系………………………53六、組建方案與投資估算…………………………………………5內(nèi)容、規(guī)模與方案………………54………………56…………………………………58 ………………………………………………60 七、經(jīng)濟和社會效益初步分析……………………………………60八、其他需要說明的問題…………………………………………61九、提供附件……………………………………………………61…………………………61 （合法經(jīng)營文件）…………………………61 ………………………………………61 …………………………………………62一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）、依托單位項目名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車有限責任公司。根據(jù)工程研究中心建設規(guī)模、各實驗室建設和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責任公司科研樓為主用作研究中心用房。 項目的必要性工程中心可通過技術創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費者的期望與要求。工程技術中心的建設是應對激烈市場競爭局面，提高本省及國內(nèi)危險品運輸車輛市場占有率的需要。工程中心的建設是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。從而達到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進程，促進當?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。建設的地點是：根據(jù)工程研究中心建設規(guī)模、各實驗室建設和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責任公司科研樓為研究中心工作和試驗地點。建設的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要達到50多人，工程中心下設五個部門、4個專業(yè)實驗室，具備了較為完備的工程技術試驗條件和基礎設施，中試基地面積在500平方米以上；培訓場地面積150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、研究室、學術報告廳等200平方米以上。、投資構成與資金籌措本危險品運輸車輛工程研究中心建設資金額度總計800萬元。共需申請省下?lián)芙?jīng)費200萬元，銀行貸款200萬元，依托單位自籌400萬元。它的組建不但可以更好的促進我省危險品運輸車輛科技成果中新技術、新產(chǎn)品、新設備的系統(tǒng)化、工程化研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化拓展，培養(yǎng)和造就大批復合型智能化危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)工程技術管理人員、研究人員，而且對于提高我省我國危險品運輸車輛技術創(chuàng)新能力，優(yōu)化相關行業(yè)科技資源配置，運用高新技術發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟，提高企業(yè)市場競爭能力，使我省危險品運輸車輛行業(yè)盡快全面實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)，促進我省經(jīng)濟新的增長都具有深遠意義。危險品運輸車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于經(jīng)濟建設的發(fā)展起著促進作用。特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國危險品運輸車也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。危險品運輸車主要包括罐式危險品運輸車和廂式危險品運輸車。由于汽車底盤對安全性、適用性、環(huán)保性、可靠性和耐久性要求的不斷提升，使汽車底盤包括制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置和燃油箱的布置更加科學合理，力爭使危險品運輸車底盤和上裝部分達到最佳匹配，以此來增強危險品運輸車的綜合性能。我國的危險品運輸車輛加工尚屬于起步階段，生產(chǎn)工藝相對落后，產(chǎn)品技術含量不高，品種應用面比較狹窄。建立危險品運輸車輛工程技術中心，有利于引導危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品結構、開展技術革新的過程中強化自身居主導的技術支撐地位，為加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)化進程，進一步提升危險品運輸車輛制造技術，起到積極推進的作用。美國化工行業(yè)表示堅決支持新規(guī)定。按照新規(guī)則，運輸這類危險品的油罐車的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性，同時新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配備更好的閥門及管口。據(jù)美國鐵路協(xié)會的統(tǒng)計，每年運輸高毒化學品約10萬輛油罐車。 總的來看，全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。產(chǎn)量小，難于實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯。 在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產(chǎn)品多屬于高端。 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設計雷同現(xiàn)象十分普遍。 據(jù)中國交通部2012年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國共有道路危險貨運企業(yè)8800多家，從業(yè)人員超過27萬人。對于化工物流，尤其是危險品運輸這個高危行業(yè)，對運輸工具質(zhì)量和性能的要求更加嚴格，這些因素也影響到我國危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展。 國內(nèi)的重點石化公司和物流公司是危險品運輸車的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā)展，成品油、化工產(chǎn)品的運輸量不斷增長，帶動對危險品運輸車的需求。當前我國危險品運輸車市場以國產(chǎn)品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加，長距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個市場需求的絕大部分。國內(nèi)從事本技術領域研究、開發(fā)和設計等的優(yōu)勢單位及水平比較表一 國內(nèi)行業(yè)領域較大企業(yè)對比表企業(yè)名稱項目鄭州紅宇專用汽車有限責任公司北汽福田汽車股份有限公司湖北程力專用汽車有限公司安徽開樂專用車輛股份有限公司設施技術水平國內(nèi)領先國內(nèi)先進國內(nèi)優(yōu)良國產(chǎn)設備設施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國家標準國家標準地方標準企業(yè)標準設備先進性進口+國產(chǎn)進口+國產(chǎn)國產(chǎn)進口+國產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱項目湖北合力專用汽車制造公司杭州專用汽車有限公司湖北航天雙龍專用汽車有限公司湖北大力罐式汽車有限公司設施技術水平國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良設施效率83%80%78%80%生產(chǎn)規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產(chǎn)線2條1條1條1條工藝質(zhì)量企業(yè)標準企業(yè)標準地方標準企業(yè)標準設備先進性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)體系完整性較好一般一般一般 2012年在國家一系列政策帶動下，特別是振興石化行業(yè)的出臺，極大的推動國內(nèi)石化行業(yè)的開工率，而汽車行業(yè)也逐漸走出金融危機的不利影響，這些因素都對化工產(chǎn)品運輸起到了推動作用，因此危險品物流上升，市場對危險品運輸車需求增加，市場規(guī)模上升。據(jù)了解,我省共有道路危險貨物運輸企業(yè)736家,道路危險貨運車輛23500輛。216。但是企業(yè)規(guī)模小、技術力量薄弱，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。產(chǎn)量小，難于實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯。 需加強高端技術研究在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產(chǎn)品多屬于高端。急需成立危險品運輸車輛工程技術中心，有利于引導危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品科技含量，為加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)化進程，進一步提升危險品運輸車輛制造技術。 需改變技術水平滯現(xiàn)象 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設計雷同現(xiàn)象十分普遍。通過制定行業(yè)標準和行業(yè)規(guī)范, 規(guī)范行業(yè)行為, 加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)制造技術的發(fā)展。在產(chǎn)品研發(fā)方面，由于市場需求的不斷變化，各國的生產(chǎn)工藝存在很大的差異，在全球經(jīng)濟一體化的今天，各國將加強技術研發(fā)和合作，國家間的技術差異將減小。國內(nèi)品牌中福田、紅宇、東風、解放、江淮等具有很好的市場影響力，市場占有率較高，這和這些品牌產(chǎn)品質(zhì)量高有很大的關系。尤其是在高科技產(chǎn)品市場中塑造品牌是競爭成功的關鍵因素。本領域成果轉化與產(chǎn)業(yè)化存在的主要問題及原因是：第一，我國的危險品運輸車生產(chǎn)基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產(chǎn)出的危險品運輸車基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車。第三，我國危險品運輸車生產(chǎn)技術進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術進步，提高危險品運輸車產(chǎn)品的技術水平。我國的危險品運輸車生產(chǎn)基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產(chǎn)出的危險品運輸車基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車。我國危險品運輸車生產(chǎn)技術進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術進步，提高危險品運輸車產(chǎn)品的技術水平。在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，公司廣納人才，從管理、技術上不斷完善和提升自己。216。改革開放20多年來，河南省經(jīng)濟發(fā)展取得了令人矚目的成績，經(jīng)濟總量連續(xù)多年快速增長，已完成的大批科研項目不僅獲得了國家、部級獎勵，而且有相當一