窄軌車輛掉道復軌培訓教材-展示頁
2025-04-11 00:10本頁面
【正文】 與護軌間間距872mm ，偏差+2；6）道岔曲線圓滑，配件齊全牢固，靈敏有效，車輛經(jīng)過道岔應低速勻速通過，7）.道岔心軌磨損不超限，游間、有害空間在有限范圍內(nèi)，8）無極繩運輸線路用道岔曲連接軌容繩槽寬度適宜，磨損不超限、無變形。3）.曲線軌距不宜偏小或過大，而應根據(jù)正常通過車輛的軸距，在一定范圍內(nèi)規(guī)定一個加寬值，使大多數(shù)車輛能在靜力自由內(nèi)接的情況下通過，對較大軸距的車輛以靜力強制內(nèi)接形式通過；曲線加寬是把曲線內(nèi)軌向內(nèi)側方向移動，曲線加寬的遞減應在頭尾以外的直線段進行，遞減距離可以與超高遞減距離相等，遞減率不應大于1‰，曲線軌距加寬：半徑在1050米的加寬值為1510mm， 3）.車輛車速不能超過最大允許范圍，4）加強曲線的措施有：增強軌枕和道床的寬度；安設軌距拉桿或軌撐；在軌距小的曲線上可以鋪設護軌。：曲線分為平曲線和豎曲線，曲線半徑，施工質(zhì)量、平曲線外軌抬高軌距加寬的數(shù)量及通過車輛的狀況密切相關，一處不當就可能造成車輛掉道，因此，軌道曲線的施工更應嚴格施工質(zhì)量。預防措施：直線段應對接，曲線段應錯接，接頭均采用懸接的方式，懸接對接的優(yōu)點：1）車輛通過時，兩股軌道的沖擊作用同時發(fā)生，因此沖擊次數(shù)比錯接少一半，2）對接的情況下，所發(fā)生作用是平衡的，而錯接發(fā)生的沖擊是時左時右，不平衡。軌枕墊牢墊實，分布對稱，承載均衡。：軌道陰陽易引起運輸車輛重心偏移，兩股軌道承載力不一致，載荷重心不垂直與軌道，在橫向力的作用下易造成車輛掉道。52mm，3）軌枕、道釘固定有力，扣件齊全完好，軌枕質(zhì)量完好。52mm，2）水平： 直線段兩股軌道的水平控制在5mm以內(nèi)。：1）軌距 ：900mm軌距的軌道直線段軌距控制在177。：是兩股鋼軌頭部內(nèi)側的垂直距離，井下要求正常軌道接頭軌縫不超過5mm，道岔尖軌根部軌縫不超過8mm。鋼軌要求具有足夠的強度、韌性和耐磨性。（二）鋼軌與鋪設鋼軌的選型應根據(jù)軌道運輸量的大小、機車運行的速度及載重選用不同型號的鋼軌，不相匹配的線路造成軌道加速變形；軌道鋪設質(zhì)量差，軌距、水平、中心線誤差大，曲線鋪設不符要求等都是機車掉道的主要原因。：軌枕間距分為正常間距，接頭間距和過渡間距。：1年輪向下，有圓角者應使寬面向下，2）為保持彈性一致，應使尺寸、強度、彈性及耐久性相同的枕木鋪設在一起，3）鋼軌接頭、軌撐及防爬器等地點的枕木應選擇尺寸、質(zhì)量彈性好的枕木，4）枕木表面如有彎曲應削平，5)軌枕中心線應于軌道心線一致，不一致時應采用一頭齊，在曲線上枕木應鋪成向心線，6）鋪設應預鉆鉆孔，鉆孔應小于道釘桿規(guī)格2mm，7）起釘時應用釘墊，切勿損壞枕木，起出后的釘孔應用木塞塞緊，8）不宜抽換的地點應應用質(zhì)優(yōu)枕木。：1）能抱證尺寸一致，硬度一致，是軌道的彈性均勻，翁定性高，2）便于保持軌距，3）使用時間長，維修量小。鋪設軌枕應按以下要求鋪設及選擇材料：）木軌枕，2）鋼筋混凝土軌枕，3）鋼枕。7）道床邊的坡比為1：。煤礦窄軌車輛掉道復軌培訓教材濟寧二號煤礦技術科2011年3月第一部分 窄軌車輛掉道分析及預防窄軌車輛定義：煤礦窄軌鐵路按軌距可分為1）600mm、2）762mm、3）900mm三種，我礦使用運輸軌道軌距為900mm，窄軌運輸主要包括運輸車輛、軌道及牽引車輛。一、道床路基窄軌車輛掉道與道床的質(zhì)量、軌枕的選用與維護有密切關系，道床質(zhì)量差不能緩解因機車作用而造成軌道橫向或縱向的移動，道床下沉或底鼓不均勻是造成軌面前后高低的主要原因；道床的質(zhì)量要求：1）堅韌富有彈性，2）具有良好的排水性能，吸水性好，3）耐凍性強，不宜風化，道渣顆粒間要有較大的摩擦力，4）不宜被磨碎、搗碎和被水沖走，5）道床的厚度不小于100mm，地板突起段不小于50mm，6）道床的寬度不小于軌枕外頭150mm。二、軌道鋪設：（一）軌枕軌枕質(zhì)量差、間距大、斷裂掉板等都不能有效控制軌道軌距，軌距過大過小都可能造成機車掉道。，1）彈性好，重量輕運輸、使用方便，2）有較好的絕緣性，3）木枕與道渣之間有較大的摩擦系數(shù)，能保證軌道的穩(wěn)定，缺點是：1）不容易保持軌距，增加維修量，易腐朽磨損和出項裂縫，使用時間短。缺點：1）彈性差，脆性大，使用應加腳墊，3）扣件連接困難，4）重量大，不宜搬運。：軌枕參數(shù)是根據(jù)軌距和軌型
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