【正文】 混凝土軌枕和鋼枕規(guī)格符合設(shè)計要求。 （ （2）木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。10 （1）制作木枕的木料必須堅韌面有彈性。 （六）軌枕規(guī)格： 軌枕規(guī)格： 木枕規(guī)格可參照上表使用 、 軌距 毫米） （毫米） 軌型 公斤/米 （公斤 米） 長度 毫米） 寬度（毫米） （毫米） 寬度（毫米） 高度 毫米） （毫米） 上寬 下寬 600 118 1200 150 150 120 、 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140 762 118 1500 150 150 1200 、 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 140 900 118 1600 150 150 、 120 1600 120 150 120 24 1600 160 160 140 1600 130 160 140 允許偏差 177。 地面道碴除上述品種粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔爐礦渣。 碎石、 毫米，不得摻有碎末。 （五）道碴的材質(zhì)和粒度： 道碴的材質(zhì)和粒度： 井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易風(fēng)化、不自燃的堅硬矸石。 主要線路鋼軌的垂直磨耗： （四）主要線路鋼軌的垂直磨耗： 鋼軌類型（公斤/米 鋼軌類型（公斤 米） 15 18 2224 垂直磨耗限度（毫米） 垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的鋼軌垂直磨耗限度，根據(jù)其使用強(qiáng)度，由礦務(wù)局確定。 雜拌道： （三）雜拌道：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不 同軌型者，稱雜拌道；采取分段鋪設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)者，不再此限。 5 在被檢查線路內(nèi)，如有曲線者，需在曲線上選一點(diǎn)。 線路選點(diǎn)檢查方法： （二）線路選點(diǎn)檢查方法： 采取“均勻布點(diǎn)” 線路長度在 200 米以內(nèi)不少于 5 點(diǎn)，在 200 米以上不少 、采取“均勻布點(diǎn)” ， 檢查范圍：如圖每點(diǎn)按檢查方向檢查四根軌枕質(zhì)量 搗固（ 、 、 、 四根軌枕質(zhì)量， 于 10 點(diǎn)。 ）地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場的軌道。 （2）地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場的軌道。 以上抽查三組。 米 按設(shè)計要求布置，偏差為177。 （垂直）偏差177。 米 零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。 的絞車道鋪設(shè)有困難時，可采用固定道床和其它措施。地面無雜草 坡度較大 ） 無積水、淤泥。道床整潔，道碴不埋沒軌枕面（使用插爪 ） ， 。50 軌枕間距符合設(shè)計，誤差177。井下推廣無縫線路 量最小間隙。地面：夏季不大于 7，冬季不大于 井下： ，焊縫無裂紋。鋼軌磨損不應(yīng)超 軌型符合設(shè)計或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道。用 2 米長細(xì)繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢 值。50，坡度誤差 50 米 2 序 內(nèi)不超過 1/1000，即 50 米內(nèi)高差不超過 50（包括傾斜巷道的絞車道） 移交標(biāo) ， （包括傾斜巷道的絞車道） 準(zhǔn)：井下量取腰線至軌面的垂距，井上用水準(zhǔn)儀測量 井下量取腰線至軌面的垂距， 3 ※ 接頭平整度 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于 2，不應(yīng)有硬彎 ， 4 方向 毫米 直線目視直順，用 10 弦量相鄰不超過 10；曲線目視圓順，用 2 弦 直線目視直順， ；曲線目視圓順， 量相鄰正矢差： 量相鄰正矢差：半徑 50 米以上時不超過 2，半徑 50 米以下時不超過 3 直線目 ， 視直順， 視直順，用 10 米弦量相鄰不超過 12；曲線目視圓順，用 2 弦量相鄰正矢差不超 ；曲線目視圓順， 米內(nèi)選點(diǎn)檢查。 ， 心線的間距不小于設(shè)計要求， 心線的間距不小于設(shè)計要求，不大于設(shè)計值 20，雙軌的中心位置與設(shè)計位置的 ， 移交標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)時，井下以巷道設(shè)計中心線進(jìn)行選點(diǎn)掛線檢查， 偏差不大于 50 移交標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)時，井下以巷道設(shè)計中心線進(jìn)行選點(diǎn)掛線檢查， 井上以中心柱為準(zhǔn) 軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為177。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （一）窄軌鐵道線路 號 檢查項(xiàng)目 單 位 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 備注 主要運(yùn)輸線路 一般運(yùn)輸線路 1 軌道中心線 毫米 單軌中心線符合設(shè)計，偏差不大于設(shè)計值的177。 應(yīng)填寫及時、 履歷薄等。 窄軌鐵道應(yīng)有巡回檢查制，崗位責(zé)任制、事故記錄、 （五）窄軌鐵道應(yīng)有巡回檢查制，崗位責(zé)任制、事故記錄、維修記錄以及技術(shù) 履歷薄等。 檢查中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須立即處理。 。 訂補(bǔ)充規(guī)定，報省煤炭局（廳、公司）批準(zhǔn)后執(zhí)行。 和等級評定。 務(wù)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法。 準(zhǔn)》以及《礦井運(yùn)輸工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)》同時附錄于后，一并貫徹執(zhí)行。隨文將部頒現(xiàn)行的《 為全面搞好礦井運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量。 業(yè)部。 不符合要求的，要迅速調(diào)整完善。對現(xiàn)有鐵道和牽引網(wǎng)路， 要組織運(yùn)輸職工認(rèn)真學(xué)習(xí)， 各局礦要組織運(yùn)輸職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹。煤炭部一九 ， 六六年頒發(fā)的《窄軌鐵路施工及維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》 試行） （試行 六六年頒發(fā)的《窄軌鐵路施工及維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》 試行）即行廢 （ 止。煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法中華人民共和國煤炭工業(yè)部制定 礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程 煤炭工業(yè)部 關(guān)于頒發(fā)《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》 關(guān)于頒發(fā)《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》和《窄軌架線電機(jī)車 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》的通知 （83）煤生字第 892 號 ） 為了適應(yīng)煤炭生產(chǎn)的需要，進(jìn)一步搞好礦井窄軌鐵路運(yùn)輸工作， 為了適應(yīng)煤炭生產(chǎn)的需要，進(jìn)一步搞好礦井窄軌鐵路運(yùn)輸工作，部重新制定了 煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》 同時制定了《 ，同時制定了 《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》 同時制定了《窄軌架線電機(jī)車 ， 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》 現(xiàn)頒發(fā)自一九八四年三月一日起實(shí)行。 ，現(xiàn)頒發(fā)自一九八四年三月一日起實(shí)行 牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》 現(xiàn)頒發(fā)自一九八四年三月一日起實(shí)行。 各局礦要組織運(yùn)輸職工認(rèn)真學(xué)習(xí) 嚴(yán)格貫徹。對現(xiàn)有鐵道和牽引網(wǎng)路，其質(zhì)量 不符合要求的，要迅速調(diào)整完善。 對上述各項(xiàng)規(guī)定如有修改和補(bǔ)充意見請隨時報部， 對上述各項(xiàng)規(guī)定如有修改和補(bǔ)充意見請隨時報部，其修改和解釋權(quán)屬于煤炭工 業(yè)部。 為全面搞好礦井運(yùn)輸設(shè)備質(zhì)量。隨文將部頒現(xiàn)行的《礦車和窄軌電機(jī)車完好標(biāo) 以及《礦井運(yùn)輸工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)》同時附錄于后，一并貫徹執(zhí)行。 煤炭工業(yè)部 一九八三年七月十九日 目錄 煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法 4 一、總則 4 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5 （一）窄軌鐵道線路 5 （二）窄軌鐵路道岔 8 三、質(zhì)量等級評定 9 四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定 10 窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程 20 第一章 總則 20 第二章 組織與管理 20 第三章 巡線與檢查 21 第四章 檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 22 第五章 安全工作規(guī)定 26 第六章 質(zhì)量等級評定內(nèi)容及辦法 27 附表一： 附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄 27 1 附表二： 附表二：接觸線磨耗記錄 28 附表三： 附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評定表 28 附表四： 附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計分析記錄 30 附一： 附一：地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定 30 附二： 附二：本規(guī)程用詞說明 31 附件一： 附件一：礦車和電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn) 32 礦車完好標(biāo)準(zhǔn) 32 窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn) 33 附件二： 附件二：礦井運(yùn)輸工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn) 34 架線（蓄電）電機(jī)車司機(jī)（ 六級） 架線（蓄電）電機(jī)車司機(jī)（二~六級） 34 六級 小絞車司機(jī)（ 六級） 小絞車司機(jī)（二~六級） 35 六級 電機(jī)車修理工（ 七級） 電機(jī)車修理工（二~七級） 35 七級 礦車修理工（ 六級） 礦車修理工（二~六級） 36 六級 井下電機(jī)車充電工（ 五級） 井下電機(jī)車充電工（二~五級） 37 五級 軌道工（ 七級） 軌道工（二～七級） 38 運(yùn)搬工（ 六級） 運(yùn)搬工（二～六級） 39 煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法 一、總則 為提高煤炭窄軌鐵道質(zhì)量和管理水平，保證煤礦安全生產(chǎn)， （一）為提高煤炭窄軌鐵道質(zhì)量和管理水平，保證煤礦安全生產(chǎn)，完成運(yùn)輸任 特制定本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法 辦法。 本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法適用于煤礦窄軌鐵道（包括線路與道岔） （二）本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法適用于煤礦窄軌鐵道（包括線路與道岔）的質(zhì)量檢查 和等級評定。 本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法未包括的項(xiàng)目， （三）本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法未包括的項(xiàng)目，各礦務(wù)局可參照本標(biāo)準(zhǔn)及評級辦法制 訂補(bǔ)充規(guī)定，報省煤炭局（ 公司）批準(zhǔn)后執(zhí)行。 為保證煤礦窄軌鐵道質(zhì)量經(jīng)常處于良好狀態(tài)，各煤礦（ （四）為保證煤礦窄軌鐵道質(zhì)量經(jīng)常處于良好狀態(tài)，各煤礦（井）應(yīng)加強(qiáng)日常 檢查， 檢查，斜井絞車道每天檢查 礦每月組織檢查一次，礦務(wù)局每季組織檢查一次，省局每年組織檢查一次。礦每月組織檢查一次，礦務(wù)局每季組織檢查一次，省局每年組織檢查一次。 檢查中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須立即處理。所有記錄應(yīng)填寫及時 清晰、準(zhǔn)確并有專人保管。所有記錄應(yīng)填寫及時、清晰、準(zhǔn)確并有專人保管。50，雙軌中 單軌中心線符合設(shè)計，偏差不大于設(shè)計值的177。 ， 2 坡度與標(biāo)高 毫米 軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為177。 過 3 在接頭前后各 5 米內(nèi)選點(diǎn)檢查。 5 軌面前后高低 毫米 目視平順，用 10 弦量不超過 10；傾斜絞車道不超過 15 目視平順， 弦量不超過 ； 設(shè)計變坡點(diǎn)不在此限） （設(shè)計變坡點(diǎn)不在此限） 用 10 弦量不超過 15 檢查接頭前后各 5 米（用單絲細(xì) 尼龍繩， 毫米） 尼龍繩，規(guī)定撓度 2 毫米） 6 軌距符合設(shè)計， 允許偏差： 直線段+5， 曲線段加寬后 ， 直 2； 曲線段加寬后+5， 2 ※ 軌距 毫米 軌距符合設(shè)計， 允許偏差： 直線段 ， ； 線段+6， ；曲線段加寬后 ，2 檢查接頭前后各 5 米（軌面以下 13 毫米處測） 曲線段加寬后+6， 毫米處測） 線段 ，2； 7 鋼軌 軌型符合設(shè)計或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道。 過規(guī)定 8 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平， ※ 水平 毫米 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于 5；曲線段加超高后不大于 ； 5 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于 8；曲線段加超高后不大于 8 用水平尺 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平， ；曲線段加超高后不大于 檢查 9 軌縫 毫米 井下：不大于 5，焊縫無裂紋。地面： ， 10，無三處以上連續(xù)瞎縫 量最小間隙。 ， 10 軌枕間距 毫米 規(guī)格數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，軌枕無失效 接頭處無失效，其 規(guī)格數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求， 接頭處無失效， 軌枕腐朽、損壞、 它無三根以上連續(xù)失效 軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效 11 接頭方式 接頭應(yīng)采用懸接，直線段應(yīng)采用對接，相對錯距不大于 50；曲線 接頭應(yīng)采用懸接，直線段應(yīng)采用對接， ； 段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接， 段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于 2 米 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計要求，數(shù)量齊全、 12 扣件 魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計要求，數(shù)量齊全、 密貼、 密貼、緊固有效 用小錘敲擊全部扣件 13 道釘 規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不天于 2；混凝土軌枕螺栓、壓板 規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全， ；混凝土軌枕螺栓、 緊固齊全， 數(shù)量齊全， 用塞尺檢查， 緊固齊全，浮離不大于 2 數(shù)量齊全，浮離不天于 2 用塞尺檢查，用小錘敲擊 14 軌枕間距 軌枕間距符合設(shè)計，誤差177。 道碴搗固堅實(shí)，無空板、吊板（ 者為吊板） 15 搗固 道碴搗固堅實(shí)，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于 2 者為吊板） 目 錘擊、腳踩有松動者為空板、 測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板 16 路基 無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象 無嚴(yán)重塌坡、地鼓、 17 道床 毫米 道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)；道碴厚度：井下不小于 100（個別底 道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)；道碴厚度： （ ，地面不小于 埋沒軌枕面（ 板突出不小于 50） 地面不小于 150。道床整潔，道碴不埋沒軌枕面 ，無積水 式人車的斜井絞車道木枕必須露出 1/3） 無積水、淤泥。 ， 的絞車道鋪設(shè)有困難時，可采用固定道床和其它措施。新建和大修線路的道碴 應(yīng)埋沒軌枕 2/3 18 水溝 毫米 排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道蓋板應(yīng)齊全、 排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道蓋板應(yīng)齊全、 牢固 19 托繩輪 毫米 數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件 數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動靈活， “※”符號的是主要檢查項(xiàng)目 注：有“※”符號的是主要檢查項(xiàng)目 3 （二）窄軌鐵路道岔 序號 項(xiàng)目 單位 質(zhì)量要求及允許偏差 備注 1※ 軌距 毫 ※ 按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距偏差+3， 尖軌前端量一處， 米 按標(biāo)準(zhǔn)加寬后 ；轍岔前后，軌距偏差 ，0 尖軌前端量一處，尖軌根部量 一處，曲連接軌中部量一處， 一處，曲連接軌中部量一處，道岔后量兩處 2※ 水平 毫 ※ 尖軌前端量一處， 曲連接中部各量一處， 米 偏差不大于 5 尖軌前端量一處，直、曲連接中部各量一處，道岔后部量兩處 3 方向 毫 直線目視直順， 米 直線目視直順，用 10 弦量相鄰不超過 10；曲線目視圓順，用 1 弦量相鄰正 ；曲線目視圓順， 矢差不大于 2，用 2 弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于 3 ， 4 軌面前后高低 毫 目視平順， 共檢查三點(diǎn)，道岔前后及中間各一點(diǎn)（ 米 目視平順，用 10 弦量不超過 10 共檢查三點(diǎn)，道岔前后及中間各一點(diǎn)（用單 毫米） 絲細(xì)尼龍線， 絲細(xì)尼龍線，規(guī)定撓度 2 毫米） 5※ 接頭平整度 毫 ※ 米 軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于 2 6※ 尖軌 毫 ※ 尖軌尖端與基本軌密貼， 米 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2，無跳動；尖軌損傷長度不超過 100， ，無跳動； ， 在尖軌頂面寬 20 處與基本軌高低差不大于 2 7 開程 毫 米 尖軌開程為 80110 8 軌縫 毫 米 尖軌根部不大于 8，其它同線路部分的要求相同 檢查所有軌縫 ， 9※ 心軌和護(hù)軌工作邊間距 毫 ※ 米 600 毫米軌距為 572，偏差為 ，0；900 毫米軌距為 872，偏差為 ，0 每 ，偏差為+2， ； ，偏差為+2， 組道岔量兩處 10 護(hù)軌