窄軌車輛掉道復(fù)軌培訓(xùn)教材-文庫吧資料
2025-04-08 00:10本頁面
【正文】 選擇不小于￠。第二十二條 斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，必須對(duì)串車所有車輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進(jìn)行上道。復(fù)軌過程中必須剎緊制動(dòng)閘。第十九條 斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方設(shè)木馬掩檔后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。第十八條 斜巷串車車輛掉道時(shí)，斜巷各車場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車場(chǎng)的阻車器和擋車器。特殊情況確需通行時(shí)，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復(fù)軌作業(yè)方可允許另一線路車輛通過。第十五條 特殊運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的措施。第十四條 采用撬抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，起撬點(diǎn)必須牢靠，按壓撬杠時(shí)，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。采用撬抬上道時(shí)，必須使用必須使用硬質(zhì)木料或木楔將一頭掩牢。一次高度不到位可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌面后，撥正礦車上道。第十三條 (礦車材料車)掉道，必須單個(gè)復(fù)軌，采用墊拉復(fù)軌時(shí)，使用硬質(zhì)長木料牢固的填入掉道車輪下部，連好車，人員離開掉道車輛后方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。司機(jī)開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉。用工具將掉道的一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車輪輪緣高出軌面后，撥正機(jī)車使車輪踏面與軌頂重合，隨后撤除千斤頂（液壓復(fù)軌器）或抽出墊木放下車體。沒有千斤頂或復(fù)軌器時(shí)，可采用墊拉或撬抬的方法復(fù)軌。牽引機(jī)車掉道一般用千斤頂或液壓復(fù)軌器復(fù)軌。第九條 平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其它機(jī)車車輛闖入復(fù)軌作業(yè)區(qū)域。特殊運(yùn)輸（包括：支架、大型設(shè)備以及“四超”車輛）的呆板器技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的具體規(guī)定。特殊地點(diǎn)確需起吊時(shí)，必須編制專門措施，經(jīng)分管副總批準(zhǔn)后方可實(shí)施。架棚巷道采用棚梁作生根點(diǎn)時(shí)，必須對(duì)棚進(jìn)行加固，且不得斜拉棚梁。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。采用人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。超高、超長、超寬、超重的車輛或重心高、重心偏或有傾倒危險(xiǎn)的車輛復(fù)軌時(shí)，必須首先采取可靠的防止歪斜措施后方可復(fù)軌。進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。第七條 復(fù)軌過程中的安全注意事項(xiàng)嚴(yán)禁用電機(jī)車、絞車等機(jī)動(dòng)設(shè)備牽引復(fù)軌（用復(fù)軌器除外）。第六條 穩(wěn)車作業(yè)制度必須實(shí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。必要時(shí)要征得上一級(jí)行政負(fù)責(zé)人的意見。第三條 現(xiàn)場(chǎng)檢查制度現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，必須必須周密檢查掉到現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。第二條 現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制一般掉道復(fù)軌的安全工作有跟班班（組）長負(fù)責(zé)。（二）達(dá)不到匯報(bào)礦調(diào)度室的任何掉道事故都必須向運(yùn)搬調(diào)度站匯報(bào)。（一）掉道達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：平巷掉道：機(jī)車頭四輪掉道； 特殊運(yùn)輸車輛掉道：大型設(shè)備車、支架車、“四超”車輛、斜巷掉道：斜巷跑車、斜巷串車掉道、順槽連續(xù)牽引車掉道及所牽引礦車掉道超過2輛。，經(jīng)過彎道、道岔及到達(dá)終點(diǎn)前應(yīng)提前減速，防止忽快忽慢或緊急剎車造成車輛相撞掉道。預(yù)防措施：，不得超掛車輛；力求牽引車輛型號(hào)、碰頭高度一致，統(tǒng)一牽引連接高度。、下井及交接制度，對(duì)封車不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁運(yùn)輸。預(yù)防措施：，定期對(duì)輪對(duì)進(jìn)行校核，軸承固定，保持碰頭緩力一致，碰頭不小于100mm，具有防沖擊緩力。，四個(gè)輪不在一個(gè)平面上，活軸、串軸，碰頭無緩沖能力，車輛變形，底盤開裂等；2. 裝載車輛超寬、超重、超長、超高。：道岔是為了改變車輛的運(yùn)行方向，道岔質(zhì)量不良，鋪設(shè)質(zhì)量差，通過車輛的速度過快也是車輛掉道的直接原因， 道岔質(zhì)量：1）尖軌完好、密貼間隙不大于2mm，尖軌損傷長度不超過100mm，自尖軌頂面寬20mm處與基本軌高差不大于2mm； 2）.尖軌根部軌縫不大于8mm；3）.轍岔前后加寬后軌距偏差+3，0，水平偏差不大于5mm，4）尖軌開程80110mm；5）.心軌
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