圓錐齒輪減速器說(shuō)明書-展示頁(yè)
2025-04-01 13:47本頁(yè)面
【正文】 8查得動(dòng)載荷系數(shù) 由表109查得軸承系數(shù)載荷系數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果5）按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算分度圓直徑6）計(jì)算模數(shù) 由公式1024得彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式 （1） 確定公式中個(gè)參數(shù)數(shù)值1）由圖1020c查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限 大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限2）由圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù)S= 4）計(jì)算載荷系數(shù) 5）查取齒形系數(shù) 6）查取應(yīng)力校正系數(shù) 7）計(jì)算大小齒輪并比較設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 按接觸疲勞強(qiáng)度算的分度圓直徑 算得小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 這樣計(jì)算的齒輪傳動(dòng)即滿足接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度并且做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。原始數(shù)據(jù)方案1234傳遞帶所需功率P（KW）卷筒轉(zhuǎn)速n（）140150160170以方案1的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果二、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明 采用單級(jí)圓錐齒輪減速器 如圖所示 三、選擇電動(dòng)機(jī) 按工作條件，選用一般用途的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)（1）工作機(jī)所需功率即卷筒軸輸出功率（2）電動(dòng)機(jī)輸出功率設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果傳動(dòng)裝置總效率V帶傳動(dòng)效率；滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率；圓錐齒輪傳動(dòng)效率；彈性聯(lián)軸器效率；卷筒軸滑動(dòng)軸承效率則故（3）確定電動(dòng)機(jī)額定功率由表201選取 為了便于電機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇，先推算電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍。立軸的速度允許誤差177。大連大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)題目 圓錐齒輪減速器 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)班級(jí) 機(jī)英101 學(xué)號(hào)….. 設(shè)計(jì)人 … 指導(dǎo)教師 …. 完成日期 目錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書2二、 傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明3三、 電動(dòng)機(jī)的選擇3四、 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配5五、 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5六、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算7七、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核12八、 鍵連接的選擇及校核21九、 軸承壽命校核21十、 聯(lián)軸器的選擇和校核
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