【正文】 較為敏感， 對(duì)地基處理提出了較高的要求。 區(qū)域地貌及用途分類如下表所示： 區(qū)域劃分 區(qū)域面積（萬 m2） 區(qū)域用途 原地面標(biāo)高 （ 85 高程， m） 原地面標(biāo)高 （理基， m） 鹽田區(qū)域 重箱、空箱堆場(chǎng) ～ ～ 農(nóng)田 區(qū)域（一） 輔建區(qū)、道路 ～ ～ 區(qū)域（二） 海關(guān)查驗(yàn)、輔建區(qū) ～ ～ 區(qū)域（三） 空箱堆場(chǎng) ～ 3～ 村莊 區(qū)域（一） 道路、大件箱區(qū) ～ ～ 區(qū)域（二） 輔建區(qū)、道路 ～ ～ 區(qū)域（三） 空箱堆場(chǎng) ～ ～ 區(qū)域（四） 輔建區(qū) ～ ～ 填海區(qū)域 區(qū)域（一） 重箱堆場(chǎng) ～ ～ 魚塘區(qū)域 區(qū)域（一） 重箱堆場(chǎng) 0 區(qū)域（二） 重箱堆場(chǎng) 0 本 工程 陸域形成采用吹填砂和回填相結(jié)合的方法，先吹砂至 ▽ +，打設(shè)塑料排水板后回填開山石 。某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 1 一、 工程概況 本工程 陸域縱深約 1000m，陸域形成總面積 萬 m2，其中，填筑面積 202萬 m2。 以原有老大堤為界，本工程陸域范圍 分為 2 個(gè)部分 ，一為海塘以內(nèi)區(qū)域，包含為鹽田區(qū)域、農(nóng)田和村莊等；二為海塘以外區(qū)域，主要為灘地。然后進(jìn)行地基處理。為保證工程實(shí)施的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量、節(jié)約工程造價(jià)，有必要對(duì)地基處理進(jìn)行專項(xiàng)研究。 本工程淺部軟土地層不能滿足 使用 要求， 必須 進(jìn)行軟基處理。 根據(jù)勘察所揭露地層的成因時(shí)代、巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì)，將場(chǎng)區(qū)內(nèi)地基土劃分 為 10 個(gè)工程地質(zhì)組。 五、 荷載條件 本工程陸域用于集裝箱堆場(chǎng)，場(chǎng)地使用荷載如下： 堆場(chǎng)箱角荷載及均載 重箱區(qū)：設(shè)計(jì)堆高為 6 層，箱角荷載為 297kN/角； 冷藏箱區(qū)：堆高 4 層，箱角荷載 ； 空箱區(qū)：堆高 7 層，箱角荷載 70kN/角；空箱堆高機(jī)作業(yè)； 均載 60kPa； 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 3 道路荷載 所有道路： 40 英尺集裝箱拖掛車重載行駛，最大軸壓 155kN，接地壓力 ； 后方道路：包括拆裝箱庫、預(yù)檢場(chǎng)地及正面吊調(diào)箱門區(qū)等附近道路，另增加 42t集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)作業(yè)，最大軸壓 942kN； 主要流動(dòng)機(jī)械荷載圖示如下： 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 4 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 5 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 6 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 7 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 8 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 9 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 10 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 11 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 12 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 13 軌道場(chǎng)橋 ： 場(chǎng)橋 軌道上運(yùn)行 ，荷載圖示如下： 六、大面積地基處理方案 地基處理標(biāo)準(zhǔn) 本工程作為集裝箱堆場(chǎng)，使用期在流動(dòng)機(jī)械、堆場(chǎng)均載作用下，需滿足堆場(chǎng)正常使用要求。為滿足重箱堆場(chǎng)正常使用要求，堆場(chǎng)大面積地基處理需達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 14 ○1加固后地基表層承載力特征值不小于 180kPa； ○2加固后的地基表層回彈模量大于 60MPa； ○3使用期內(nèi) 殘余 沉降量小于 30cm。 沉降控制要求在使用期內(nèi)不均勻沉降 2‰；基礎(chǔ)承載力要求需根據(jù)場(chǎng)橋荷載計(jì)算，軌道式場(chǎng)橋基本參數(shù)見 荷載條件圖 。 陸域形成地基處理步驟：吹填砂至 ▽ +→打設(shè)塑料排水板至 固定長(zhǎng)度 →回填開山石→堆載預(yù)壓 80kPa 90d（道路和輔建區(qū)預(yù)壓荷載為 50kPa）。 由于大面積均載作用，不考慮地基附加應(yīng)力的擴(kuò)散。 使用期總沉降量包括： ① 面層結(jié)構(gòu)和土基頂部吹填砂 及回填 引起的附加應(yīng)力產(chǎn)生的沉降； ② 均載作用下的沉降，堆場(chǎng) 區(qū)域 取 60kPa， 道路及輔建區(qū)取 20kPa， 準(zhǔn)永久系數(shù)取用 ； ③ 堆載預(yù)壓地基處理補(bǔ)填料荷載作用下的沉降。根據(jù)地質(zhì)資料采用 DJS 程序計(jì)算出使用期 30 年沉 降值見 表 42。 預(yù)壓荷載作用下的沉降包含以下幾個(gè)方面： ① 土基頂面使用標(biāo)高以下至原泥面之間吹填 +回填土荷重引起的沉降； ② 恒載 80kPa（ 50kPa） 引起的沉降，恒載按 90d 計(jì)算； ③ 預(yù)壓補(bǔ)填料荷載引起的沉降。 根據(jù)以上計(jì)算得出的沉降值算出殘余沉降： 殘余沉降 計(jì)算 ： 殘余沉降＝使用期 30年 的沉降值 堆載預(yù)壓 90d時(shí)的沉降值 +處理范圍以下下臥層的沉降 。 殘余沉降差異計(jì)算： 殘余差異沉降為不 同 部位殘余沉降值之差，可以用坡比表示，工藝要求＜ 1‰ 。在堆場(chǎng)殘余沉降不滿足的情況下，按該項(xiàng)內(nèi)容控制 ，殘余沉降差異詳見表 43 和 44。 根據(jù)更改通知單，將堆場(chǎng)陸域分成不同區(qū)域，各區(qū)范圍見附圖 二 ，每個(gè)區(qū)域排水板標(biāo)高及長(zhǎng)度等見 表 41： 某 集裝箱碼頭工程 道路、堆場(chǎng)地基處理設(shè)計(jì) 16 表 41 各分區(qū)排水板長(zhǎng)度表 區(qū)號(hào) 插板標(biāo)高（ m） 板底平均標(biāo)高（ m） 排水板平均長(zhǎng)度（ m） 代表鉆孔 板底地層 1 15 S6 ② 2 2 15 G44 ② 2 3 15 S9 ② 2 4 15 G45 ② 2 5 15 S12 ③ 1 6 15 G46 ③ 3 7 25 S5 ② 2 8 25 K23 ② 2 9 25 S8 ④ 2 10 25 K22 ④ 1 11 25 S11 ④ 1 12 25 K21 ④ 2 13 25 K S K16 ④ ③ ④ 2 14 25 K19 ③ 3 15 30 S7 ④ 1 16 30 K18 ④ 2 17 30 S10 ④ 1 18 25 K17 ④ 1 19 33 s s sg3 g3 g40 ④ ④ ④ ④ ④ ④ 2 20 15