【正文】 商界成功人士、高收入家庭、企業(yè)、政府公務用車的首選。中國將緊隨美國之后，在 2020年之前成為全球第二大汽車市場，較低的汽車保有率、不斷增加的收入和不斷下跌的車價，中國擁有太多刺激銷量增長的因素。一個新的汽車工 業(yè)大國將在東方逐漸崛起。 2020 年全國汽車產銷量突破 700 萬輛大關，中國汽車產量將超越德國名列世界第三。如此眾多的新車型問世，實屬中國汽車工業(yè)史上的創(chuàng)舉。 2000年 10月，黨的十五屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃建議》中，首次寫進了 “ 鼓勵轎車進入家庭 ” ，我國居民轎車消費迎來了更 快發(fā)展的新時期。 中國最大管理資源中心 第 3 頁 共 14 頁 從 1985年至 1999年，我國私人載客汽車擁有量用了 10年突破 100萬輛， 3年突破 200萬輛，１年突破 300萬輛，這雖然不是我國居民轎車的準確消費量，但反映了我國居民轎車消費進入快速增長階段。此后，我國居民轎車消費仍然保持著快速增長， 1998年私人載客車擁有量達到 ，僅用了三年時間就突破 200萬大關，年均增 長幅度達到 %。轎車消費開始空前高漲，開始形成轎車消費的第一次高潮。 第三階段是居民轎車消費快速增長期， 1995－ 2000年?？梢哉f，正是由于這一時期對 “ 轎車進入家庭 ” 這一話題的爭論， 才有此后轎車工業(yè)的大發(fā)展。這個階段不限制消費，但事實上也沒有明確措施鼓勵消費，各種稅費、地方保護仍然十分嚴重。 1994年是個分水嶺。 1979年宣布私人可以擁有汽車，撕開了私人擁有汽車禁令的小口子，而 1984的規(guī)定，正式賦予我國居民擁有私人汽車的合法性，由此拉開了我國居民轎車 消費的序幕。 第二章 項目市場分析 汽車消費市場分析 我國居民轎車消費市場伴隨著國民經濟與社會的發(fā)展進步經歷了四個發(fā)展不同的階段 : 第一階段是禁止居民轎車消費， 1985年以前。為中國殘疾人聯(lián)合會所屬 “ 中國華夏文化集團 ” 的聯(lián)盟企業(yè)，是在 “ 北京華夏東銀投資發(fā)展有限公司 ” 、 “ 大連華夏東銀投資發(fā)展有限公司 ” 、 “ 聯(lián)俄科技（大連）發(fā)展有限公司 ” 、 “ 沈陽百盛汽車銷售服務有限公司 ” 、 “ 吉林福斯特木業(yè)有限公司 ” 、“ 沈陽華夏東銀房地產開發(fā)有限公司 ” 等眾多控股企業(yè)基礎上，創(chuàng)建的大型企業(yè)集團。項目前期工作由華夏東銀集團有限公司房地產事業(yè)部負責實施。其中二手名車交易中心建筑面積 13000平方米，配套商務公建 8000平方米； ，規(guī)劃條件：相關規(guī)劃參數(shù)待項目規(guī)劃審批并進行深度設計時進一步完善細化。 ： 中國最大管理資源中心 第 2 頁 共 14 頁 項目占地約 44000平方米，總建筑面積 87000平方米。 : 沈陽名車城 項目位于沈陽市東北角 ,大東區(qū)沈鐵路與二環(huán)線交叉路口北側，自交叉路口延深鐵路向東北長約 400米，自交叉路口延二環(huán)線向西北約 150米，地塊呈長方形。 眾多豪華車廠商的腦海中回響著同一個聲音 :把更貴的車型帶到中國來。在汽車消費體系中還存在較大的市場缺位情況。 2020年是中國加入世貿組織、全面開放進口汽車消費稅的第一個年頭，也是國家開放二手車交易、規(guī)范二手車評估標準的第三個年頭。同時，有十幾個名品汽車 4S店相繼進駐。 “ 中華誕生地 ” ， “ 寶馬新家園 ” 是全區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)成果的真實寫照。 中國最大管理資源中心 第 1 頁 共 14 頁 沈陽名車城項目可行性研究分析報告 第一章總論 沈陽，這個中國傳統(tǒng)的重工業(yè)城市，伴隨著中國經濟的飛速發(fā)展，在黨中央 “ 振興東北 ” 的政策扶植之下，在市委市政府積極開拓的精神領導下，在短短的十年之中，成功擺脫了老舊工業(yè)資不抵債的沉重包袱 ,并發(fā)展成為中國裝備制造業(yè)的一顆嶄新的“ 東方明珠 ” 。 沈陽大東區(qū)承載著城市裝備制造工業(yè)發(fā)展的歷史重任，已成功發(fā)展成為以中國經濟的朝陽產業(yè) —— “ 汽車工業(yè) ” 為主題的 “ 汽車工業(yè)區(qū) ” 。大東區(qū)委區(qū)政府規(guī)劃出的 面積達 “ 汽車產業(yè)帶 ” ，在汽車產業(yè)的技術研發(fā)、制造、銷售與服務、零配件供應等方面，形成了完整成熟的汽車產業(yè)鏈條。 在汽車消費方面，作為東北三省的第一大城市、沈陽全市現(xiàn)有汽車 50余萬兩，平均每天新增近 300臺，已是名副其實的汽車城。然而，到目前為止，在全市每年過百億的相關汽車消費市場中，仍未出現(xiàn)與國際汽車行業(yè)接軌、與國際汽車發(fā)展同步的代 表性項目，尤其在帶動汽車消費市場進步的國際名牌轎車和二手車交易服務方面，還未形成成熟的市場機制和規(guī)?；姆諜C構。 “ 沈陽需要名車銷售的龍頭產品！ ” 、 “ 沈陽亟需二手車市場升級換代！ ” 、“ 沈陽大東區(qū)汽車產業(yè)帶的未來發(fā)展更加需要有品位、能帶動整體區(qū)域價值上漲的標志性建筑群 ” ！ 時代的呼喚聲聲震耳、發(fā)展的洪流勢不可擋！面對祖國老工業(yè)基地的升級改造，作為汽車行業(yè)的專家，不容我們忽視自身的使命，勢必承擔起推動大東區(qū)汽車產業(yè)發(fā)展的歷史重任，引領該區(qū)域走向國際，開創(chuàng)規(guī)?；?、現(xiàn)代 化和專業(yè)化的汽車產業(yè)發(fā)展之路！ 隨著中國經濟的景氣增長，中國等亞洲國家豪華名車市場消費取得最強勁增長 , 2020年世界范圍內諸多國際名品汽車，奔馳、保時捷、法拉利、勞斯萊斯、賓利等各國豪華名車、名款都將陸續(xù)搶灘中國市場，在國內尋找，搶占中國轎車的高端市場 。 名車、豪華車進入中國市場，進入沈陽市場，已成為必然的趨勢！ 高品質、國際化的展示中心、銷售中心必將贏得市場的青睞 ! “ 沈陽名車城 ” 項目的構想由此產生。 該區(qū)域屬城郊結合部 ,東側為觀泉苑住宅小區(qū) ,西側為二臺子 ,所在區(qū)域為沈陽市規(guī)劃的汽車產業(yè)帶，項目用地區(qū)域內尚存在部分待拆遷建筑。項目分為三個組區(qū)，其中： A區(qū)為品牌 “ 4S店區(qū) ” ，占地 15000平方米，建筑面積 合計 21000平方米； B區(qū)為名車展銷中心 ,占地面積 15000平方米，展覽中心建筑面積 25000平方米，商務酒店建筑面積 20000平方米； C區(qū)為名車二手車交易中心，占地 14000平方米，建筑面積 21000平方米。 沈陽名車城項目將由華夏東銀集團有限公司與香港 AST投資公司共同合資組建沈陽華夏東銀房地產有限公司（中外合資 企業(yè)，雙方各占 50%股份）進行開發(fā)建設。 華夏東銀集團有限公司注冊地址為北京市海淀區(qū)遠大路 1號金源時代 B區(qū) 1209室。集團系專業(yè)化投資控股公司，旗下投資企業(yè)涉 及汽車銷售與服務、房地產開發(fā)、國際貿易、境外資源能源投資與生產銷售、教育文化、木業(yè)產品生產與出口等。 1979年以前我國明文禁止私人擁有汽車，談不上居民轎車消費。 第二階段是限制居民轎車消費， 1985－ 1994年。這年７月，國家頒布了第一個產業(yè)政策 —— 《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，提出將 “ 逐步改變以行政機關、團體、事業(yè)單位及國有企業(yè)為主的公款購買、使用小轎車的消費結構 ” 、 “ 國家鼓勵個人購買汽車，并將根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展和市場結構的變化適時制定具體政策 ” 。在要不要鼓勵轎車進入家庭的問題上，存在很大爭論。這一爭論被汽車界人士定格為 “ 轎車大論戰(zhàn) ” 。人們越來越認識到轎車進入家庭已經是中國進入 21世紀的象征。 1995年我國私人載客車擁有量為 ，首次突破百萬輛大關，與1994年的 ，凈增 ，增幅高達 %。 1999年繼續(xù)保持很快的增長，僅用一年就突破 300萬輛大關，年增長 ，增幅達到 %。 第四階段是居民轎車消費加速期。 2000年歲末，中國各轎車企業(yè)以空前的密度頻頻推出新車型，在不到一個月的時間里，已超過以往三五年的密度。 2001年以來，在汽車關稅降低等利好消息影響下，轎車消費呈幾何形增長。從主要汽車生產國近年情況看，美國、德國、法國停滯不前，日本、韓國小幅前行，只有中國汽車工業(yè)保持較快增長，成為全球汽車工業(yè)最為亮麗的區(qū)域。 2020年增幅最大的是小型和中型轎車，占到了總銷量的三分之二，其份額幾乎翻了一番。七國集團的汽車保養(yǎng)量達到了每千人 749輛，而在中國每千人僅有 24輛汽車，這是一個非產龐大的市場。 影響汽車行業(yè)發(fā)展的因素