超市連鎖零售業(yè)物流幾個實務(wù)問題-展示頁
2025-01-19 13:01本頁面
【正文】 house Management System）相比 ERP、 POS 而言，對 IT 主管來說還是一個比較新的名詞。除了采購與供應(yīng)商全面重新談判供貨配送方式及費用以外，我們可以采用過渡性的實施方案，對 A 類品項建議供應(yīng)商直送，以逐步減少 DC 在A 類品的物流成本（倉儲、理貨、配送），通常模式的改變對這類供應(yīng)商的配送成本影響較小，所以接受度較高；對 B 類的商品通過改變庫內(nèi)作業(yè)模式（越庫作業(yè)），自我降低成本；而對于現(xiàn)況仍由供應(yīng)商直送的 BC 類產(chǎn)品，可通過個別談判將其納入 DC 統(tǒng)一配送，增加收入。 業(yè)內(nèi)目前有一些企業(yè)的既有 DC，并沒有向供應(yīng)商收取所謂的物流服務(wù) 費用， DC在內(nèi)部核算時是作為成本單位來進(jìn)行考核的。 實際作業(yè)中，鑒于國內(nèi)目前供應(yīng)商送貨的準(zhǔn)點率不高， AB 類的商品在 DC 中仍應(yīng)保留一定的應(yīng)急庫存，以保證門店訂單的履行。 除了上述的兩種典型情況外，還有一些品項的作業(yè)特性介于這兩種之間，使得兩種配送模式間的成本差距不夠顯著，通常我們采用越庫作業(yè)的方法，在減低庫存空間占用成本及理貨成本（省略入庫、補貨步 驟）的同時獲得配送的經(jīng)濟規(guī)模，取得 DC 的盈利空間。典型的例子如巧克力，門店通常都采取少量多次的訂貨方式。供應(yīng)商在這種模式下，如果采取直送無疑會提高單件的配送成本。典型的例子如可口可樂與大賣場間，大賣場單店的旺季的每日訂購量通常都在半個車次以上，供應(yīng)商直送可以減少物流中心的轉(zhuǎn)運成本和理貨差錯。實際上，當(dāng)單個門店的每天訂貨量達(dá)到一個經(jīng)濟規(guī)模時，供應(yīng)商直送模式，是最為節(jié)約物流成本的， 同時因為減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)也能降低物流的差錯率。曾有一位資深倉庫主管這樣回答――由采購和供應(yīng)商商談，供應(yīng)商如果愿意向 DC 支付物流費用的，那他的商品就進(jìn)物流中心。 以上?，F(xiàn)在的連鎖零售業(yè)態(tài)為例，便利店（ cvs）的經(jīng)營品項數(shù)約在 1700～ 2200之間，標(biāo)準(zhǔn) 超市（ supermarket）的經(jīng)營品項數(shù)約在 6000～ 8000 之間，而大賣場（ hypermarket）的品項數(shù)多在 15000～ 17000 的水平上。本文中引用的圖表只是為了幫助大家理解思路的輔助手段，并非專業(yè)研究機構(gòu)公布的行業(yè)指標(biāo)，請各位僅著眼于分析及解決問題的方法。物流作業(yè)是一項具備明顯專業(yè)細(xì)分的課題，同時 又是一項強烈需要理論和實踐相結(jié)合的實務(wù)。 ： ； :； 群： 超市連鎖零售業(yè)物流幾個實務(wù)問題 從業(yè)物流咨詢已有兩年時間，走過了學(xué)習(xí)、思考、實踐的幾個階段，對于目前國內(nèi)物流咨詢的現(xiàn)狀及發(fā)展有了一個較為完整的了解。我的感覺是從事物流理論研究的多，著眼于物流作業(yè)實務(wù)的少，通過我們的物流專業(yè)書刊內(nèi)容相信大家會認(rèn)同我的觀點。為了體現(xiàn)這個思路，在這里我們就零售連鎖業(yè)物流的幾個實務(wù)問題，進(jìn)行偏重于應(yīng)用面的說明。 怎樣在所有經(jīng)營的品項中篩出 DC 集中物流作業(yè)的品項？ 實際上，這是一個連鎖零售業(yè)物流運作的策略問題，在我遇到的多位物流主管，都向我提出過類似的問題，可見它是業(yè)界普遍關(guān)注的焦點。當(dāng)我們設(shè)立一個配送物流中心時，面對眾多品項，如何決定哪些品項該進(jìn) DC 作統(tǒng)一配送成為一個最為關(guān)心的問題。仔細(xì)品味他的回答，這個簡單標(biāo)準(zhǔn)其中的確蘊涵了供應(yīng)鏈的基本原則?？梢栽O(shè)想此類型的供應(yīng)商通常也不會接受，因 DC 統(tǒng)一配送而支付額外物流費用，那幺 DC 作業(yè)對于這類品項來說沒有降低物流成本的作用。另外一種情形，是供應(yīng)商愿意為 DC 的統(tǒng)一配送服務(wù)而支付費用，這是因為門店對于該類品項的訂量通常很少，甚至為了降低店內(nèi)庫存，采用少量多次的方式。 DC統(tǒng)一配送模 式下， DC 可以將門店的少量多次訂購品（占總品項數(shù)的 70％以上）進(jìn)行理貨、集合，達(dá)到一個經(jīng)濟規(guī)模，從而降低單件的配送成本，在供應(yīng)商付費的基礎(chǔ)上與供應(yīng)商在配送成本的降低上形成雙盈，達(dá)到降低整體配送成本的目的。在實際作業(yè)中，按照訂單采用零散揀貨，與其它零散揀貨品項裝箱后配送至門店。從中我們可以總結(jié)出來，我們是根據(jù)物流門店單次配送數(shù) 量的 ABC 品項分類來決定是否進(jìn)行統(tǒng)一配送的，所以三種業(yè)態(tài)中便利店的品項更多地應(yīng)采用 DC 集中配送，而大賣場品類更多地采用直送模式。當(dāng)然，對于這部分的庫存管理就提出了特定的要求，如在商品有效期內(nèi)的一個限定時間強制進(jìn)行出庫流轉(zhuǎn)，以免過期。我認(rèn)為對于 DC 的配送品項選擇仍適用于以上原則。通過以上開源節(jié)流的過渡方法，相信 DC會逐漸向利潤 中心的角色過渡。目前市場上 WMS
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