汽修專業(yè)論文-汽車空調(diào)的檢修-展示頁(yè)
2025-06-18 17:39本頁(yè)面
【正文】 ......................... 7 檢修的基本步驟 .................................................. 9 其它方面 ....................................................... 11 ................................................................. 13 參考文獻(xiàn) ............................................................... 14 2 汽車空調(diào)的檢修 學(xué)生： 胡新年 指導(dǎo)教 師： 耿志彬 摘要： 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。 關(guān)鍵詞 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。襄陽(yáng) 職業(yè)技術(shù)學(xué)院（畢業(yè)）論文 汽車空調(diào)的檢修 專業(yè)班級(jí)： 汽車檢測(cè)與維修 1003 學(xué) 生 ： 胡新年 學(xué) 號(hào) ： 102160404 指導(dǎo)教師： 耿志彬 教學(xué)單位： 汽車工程學(xué)院 畢 業(yè) 屆： 2021 屆 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）課 題 任 務(wù) 書 汽車工程學(xué)院 系（院） 汽檢 專業(yè) 1003班 學(xué)生 胡新年 一、 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )課題 汽車空調(diào)的檢修 二、畢 業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作自 2021年 12月 1 日起至 2021年 6月 8 日止 三、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)行地點(diǎn) 襄陽(yáng) 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )的內(nèi)容要求 要求認(rèn)真完成畢業(yè)論文，必須獨(dú)立完成，不得直接從網(wǎng)上抄襲，畢業(yè)論文應(yīng)與所學(xué)有關(guān)，格式按要求寫。 五、教師指定的主要參考文獻(xiàn) 【 1】 馮玉琪《實(shí)用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社 1994 【 2】張蕾 《汽車空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社 2021 【 3】夏云鏵 齊紅《汽車空調(diào)應(yīng)用與維修 — 從入門到精通》機(jī)械工業(yè)出版社 指導(dǎo)教師： 耿志彬 學(xué)生： 胡新年 目 錄 目 錄 ................................................................... 3 摘要 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。人們?cè)谝回炞非笃嚨陌踩?、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求。近年來 ,環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點(diǎn) ,也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素 ,各種替代能源動(dòng)力車的出現(xiàn) ,為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)?？照{(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡(jiǎn)單的過程。給汽車空調(diào)的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。 關(guān)鍵詞 ：汽車空調(diào) 壓縮機(jī) 第一章：汽車空調(diào)的作用 汽車空調(diào)是指對(duì)汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。最原始的汽車空調(diào)僅是開窗換氣式。準(zhǔn)確地講，汽車空調(diào)的歷史，應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車上開始。直到 20 世紀(jì) 60 年代，應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個(gè)階段：?jiǎn)我?供暖空調(diào)裝置階段始于 1927 年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上，是目前使用量最大的一種方式。通用汽車公司 1964 年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。裝置根據(jù)傳感器隨時(shí)檢測(cè)車外溫度，自動(dòng)地調(diào)制裝置各部件工作，達(dá)到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字 化，冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。通過電腦控制實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的協(xié)調(diào)，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。 汽車空調(diào)的特點(diǎn)眾所周知汽車空調(diào)是以采用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力為代價(jià)來完成調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣環(huán)境的。與室內(nèi)空調(diào)相比，汽車空調(diào)主要有如下特點(diǎn)： 1. 汽車空調(diào)安裝在行駛的車輛上，承受著劇烈頻繁的振動(dòng)和沖擊，因此，各部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的多少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于制冷劑的泄露而引起的空調(diào)故障約占全部故障的80%。其中轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機(jī)械，空調(diào)所需的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)
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