【正文】 的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，零部件的供應(yīng)物流模式是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在汽車(chē)成本中，物流成本所占的比重較大，所以降低物流成本是降低企業(yè)成本的關(guān)鍵。所以降低成本、提高市場(chǎng)占有率，成為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生存出路。 made auto parts supply business logistics optimization. Key words ： auto parts , supply logistics, supply logistics pattern III 目錄 1．引言 ..................................................... 1 .......................................... 1 .......................................... 2 研究的思路和主要內(nèi)容 .................................... 4 2．汽車(chē)零部件供應(yīng)物流概述 ......................................5 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流 相關(guān)定義 ............................. 5 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流相關(guān)理論 ............................. 7 3．汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與模式分析 .....................10 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 ..................... ......10 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的模式分析 ..................... ......11 4．我國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)物流中存在的問(wèn)題及對(duì)策 ...................16 我國(guó)汽車(chē)零部件物流目前存在的主要問(wèn)題 ................... 16 針對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)物流存在問(wèn)題的對(duì)策 ............... 17 結(jié)論與展望 ................................................. 18 參考文獻(xiàn) .................................................... 19 中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 1. 引 言 研究背景與意義 隨著人民生活水平的提高，社會(huì)對(duì)汽車(chē) 的消費(fèi)需求也越來(lái)越高。 本文擬在全面介紹國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件供應(yīng)物流的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)科學(xué)分析方法，較全面的、系統(tǒng)地定性分析汽車(chē)零部件供 應(yīng)物流模式和我國(guó)目前主流的汽車(chē)零部件供應(yīng)物流模式存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出解決對(duì)策與建議，即引入第三方物流等；提出汽車(chē)企業(yè)零部件供應(yīng)物流的優(yōu)化方案。汽車(chē)物流服務(wù)是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專(zhuān)業(yè)性的物流領(lǐng)域，特別是汽車(chē)零部件供應(yīng)物流更體現(xiàn)出極高的專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目名稱(chēng)：汽車(chē)零部件供應(yīng)物流研究 院系名稱(chēng) : 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師 ： 2021 年 5 月 論文編號(hào)： 202100634232 汽車(chē)零部件供應(yīng)物流研究 A Study on Auto Parts Supply Logistics 院系名稱(chēng)： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師 ： 2021 年 5 月 I 摘要 伴隨汽車(chē)零部件市場(chǎng)的蓬勃興 起，汽車(chē)零部件供應(yīng)物流吸引了眾多國(guó)外專(zhuān)家學(xué)者的關(guān)注和研究。 汽車(chē)物流是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通加工、配送及物流信息于一體的綜合性管理。而且，研究汽車(chē)零部件供應(yīng)物流，對(duì)加快汽車(chē)制造企業(yè)的物流合理化進(jìn)程、降低汽車(chē)零部件供應(yīng)物流成本、提高供應(yīng)物流服務(wù)水平有非常重要的意義。 關(guān)鍵詞： 汽車(chē)零部件， 供應(yīng)物流，供應(yīng)物流模式 II Abstract The automobile logistics is the integrative management of transportation, storage loading and unloading, carrying product processing distribution and logistics information. The automobile logistics service is internationally and generally acknowledged that it is the most plicate and professional logistics industry, especially the automobile spare part supply logistics embodies extremely high professional lines and plexity even more. And, the study of automobile spare part supply logistics has very important meaning to accelerate the rationalized process of logistics of the manufacturing pany of the automobile, reduce the cost of automobile spare part supply logistics, and raise service level of supply logistics. This text introduces domestic and foreign auto parts in the overall logistics of the supply situation, based on scientific analysis by the system, more prehensive, systematic qualitative analysis of auto parts supply logistics model and our current mainstream models of auto parts supply logistics Problems, and then analyzes the implementation of the program design is plete, the basic principles and key work and the implementation of results, the design evaluation of automotive ponents for the logistics indicators。但國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)卻隨著國(guó)外先進(jìn)廠商的進(jìn)入而展開(kāi)了一場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格之戰(zhàn)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不得不面臨巨大的成本壓力。汽車(chē)是物流行業(yè)中涉及面最廣、實(shí)施難度最大、技術(shù)含量最高的行業(yè)。 汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的整車(chē)物流是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的，不易控制，而汽車(chē)零部件供應(yīng)物流是可以根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)和供應(yīng)，具有可控性。 在國(guó)外先進(jìn)企業(yè)紛紛實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和精益物流后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)零部件供應(yīng)物流也實(shí)施了“即時(shí)供貨”和“零庫(kù)存” ：為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)零部件的“即時(shí)供貨” 和“零庫(kù)存” ,我國(guó)大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛在各自廠區(qū)周邊建立了供應(yīng)商園區(qū)，目的是為了讓零部件供應(yīng)商安全及時(shí)供貨，以保證其 JIT 生產(chǎn)。小批量、多頻次配送增加了供應(yīng)商的運(yùn)輸成本，整個(gè)供應(yīng)鏈的成本并沒(méi)有降低。 中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)已由過(guò)去的寡頭競(jìng)爭(zhēng)逐漸走向完全競(jìng)爭(zhēng)，由攫取超額利潤(rùn)走向獲得平均利潤(rùn)。數(shù)據(jù)表明，鑒于汽車(chē)行業(yè)減產(chǎn) 10%，且 2021 年下半年將進(jìn)一步減少汽車(chē)和卡車(chē)生產(chǎn)，在 2021 年的最后兩個(gè)多月間，汽車(chē)生產(chǎn)商稅前平均利潤(rùn)率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低中原工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 于 5%， 2021 年 更是只有 4%左右的利潤(rùn)率，此利潤(rùn)率將逼近 2021 年歷史最低水平。 隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日趨成熟以及價(jià)格 競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)必須千方百計(jì)地降低成本，而通過(guò)管理提高效益才是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車(chē)制造企業(yè)的物流成本占銷(xiāo)售額的比例是 8％左右，日本汽車(chē)制造企業(yè)甚至可以達(dá)到 5％，而我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)普遍在 15％以上。 標(biāo)準(zhǔn)普爾的研究報(bào)告指出，未來(lái)幾年汽車(chē)生產(chǎn)商面臨的主要挑戰(zhàn)是如何降低生產(chǎn)成 本。因此，在眾多的降本增效途徑中，降低物流成本日益受到人們的青睞。其代表有：哈肯赫對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)制造企業(yè)將物流外包時(shí)應(yīng) 考慮的因素進(jìn)行了分析，認(rèn)為將物流外包將有助于提高汽車(chē)供應(yīng)鏈的水平，最后，分析了零部件供應(yīng)物流外包的可行性；李珂曼研究了豐田公司在物流管理和運(yùn)作方面的創(chuàng)新之處，并就豐田公司在精益化生產(chǎn)下采取的供應(yīng)物流模式進(jìn)行了分析。 研究表明，供應(yīng)商一旦實(shí)施了準(zhǔn)時(shí)供貨，客戶(hù)企業(yè)的庫(kù)存成本在短期內(nèi) 會(huì)得到降低，但是供應(yīng)商的庫(kù)存成本不太可能會(huì)