【正文】 九云會面時表示，THK將努力把常州工廠建成主力生產(chǎn)基地，并與常州開展更廣泛的合作。經(jīng)努力，成功引進了廣東富華重工制造項目，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)值可超200億元人民幣。重點抓好汽配龍頭項目的引進和臺資汽配企業(yè)的招商和擴產(chǎn)。據(jù)了解，2008年～2009年，臺山市先后組織了17家汽配企業(yè)參加第五、六屆中部博覽會，成交額達(dá)4600萬元；2009年11月，組織10家汽配企業(yè)參加中部博覽會，富誠鋁業(yè)有限公司與重慶力帆集團簽訂了每月8萬只輪轂合同；2010年9月，組織9家汽配企業(yè)參加第三屆汽車改裝及配件工具工藝展覽會，成交金額1800萬元。在發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)上，一定要突出產(chǎn)業(yè)集中、集聚、集約發(fā)展，富有產(chǎn)業(yè)特色，把電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加快打造千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)，努力實現(xiàn)高位求進、加快發(fā)展。整個綿安北產(chǎn)業(yè)帶也要圍繞該產(chǎn)業(yè)做好規(guī)劃和招商引資，規(guī)劃、土地、電力和天然氣等各種要素，為三年構(gòu)建千億級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造條件、提供保障。目前，已有三個整車項目落戶高新區(qū)，綿陽發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)具備良好的基礎(chǔ)和條件，市委市政府把該產(chǎn)業(yè)作為繼電子信息產(chǎn)業(yè)后的又一個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。園區(qū)擴區(qū)后規(guī)劃面積達(dá)到105平方公里，為新產(chǎn)業(yè)、新項目落地創(chuàng)造了條件。吳靖平實地調(diào)研了高新區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況，聽取了高新區(qū)的工作匯報，對該區(qū)取得的成績給予充分肯定。第一期投資8億元，2011年內(nèi)建成投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)值達(dá)100億元。目前生產(chǎn)經(jīng)營基地跨長沙、常德、益陽、上海、陜西以及意大利米蘭等地。中聯(lián)重科創(chuàng)建于1992年，2000年10月在深交所上市，是中國工程機械裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)，全國首批創(chuàng)新型企業(yè)之一。2月15日，省人大常委會副主任蔣作斌、省建設(shè)廳廳長高克勤與中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長詹純新一起到湘陰縣就中聯(lián)重科落戶湘陰項目選址進行最后考察。中國是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地、第二大鋰電池出口國，但在核心技術(shù)、多項關(guān)鍵材料仍需突破。世界各著名汽車公司相繼投入大量的人力和物力開展燃料電池電動汽車的開發(fā)研究。今年將形成每年3000噸的生產(chǎn)能力，預(yù)計到2014年將達(dá)到年產(chǎn)萬噸級的規(guī)模?！秉S銘說?！睋?jù)了解，該公司納米磷酸鐵鋰項目已完成中試，形成了600噸的年產(chǎn)能力。以電動汽車的電池為例，使用傳統(tǒng)工藝的電動車電池使用壽命大約一到兩年會出現(xiàn)問題，而且動力也不足。干勇認(rèn)為，這項技術(shù)是重大理論突破，而且具有良好的產(chǎn)業(yè)化前景，有可能把中國的新材料研究推到一個新的高度。來自中國工程院、鋼鐵研究院、北京有色金屬研究總院、北京大學(xué)、湘潭大學(xué)的國家院士和專家教授隨后圍繞相關(guān)理論和運用技術(shù)進行了熱烈探討。新技術(shù)擁有者是成都高新區(qū)企業(yè)成都黃銘鋰動力科技有限公司。成都兩家民營科技公司——黃銘鋰動力和牧甫生物科技，聯(lián)合進軍鋰電池領(lǐng)域，采用納米磷酸鐵鋰作為電池的正極材料，引來了中國工程院院士和國家863計劃課題組的關(guān)注。擁有一家電池企業(yè)，就意味著擁有50%核心技術(shù)的成本控制權(quán)。北汽此次收購的對象——瑞典威格爾變速箱廠隸屬于德國威格爾集團，其前身是薩博變速箱廠，主要為薩博、雪佛蘭和別克君威配套，在歐洲手動變速箱生產(chǎn)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位?！北逼瘓F稱，通過引進威格爾變速箱廠的制造和管理技術(shù)，能夠在較短時間內(nèi)，形成技術(shù)先進的手動變速箱生產(chǎn)制造能力。北汽集團副總經(jīng)理、北汽動力總成公司總經(jīng)理馬童立表示，建立并完善自己的發(fā)動機及變速箱生產(chǎn)能力，擁有自己的“心”，是整車企業(yè)發(fā)展自主品牌乘用車的重點之一。該企業(yè)的變速箱將經(jīng)過北汽集團的消化吸收，成為其自主品牌高端轎車的重要零部件供應(yīng)商之一。Back北汽集團將收購瑞典變速箱生產(chǎn)企業(yè)中國第五大汽車制造商北京汽車集團有限公司(下稱北汽集團)宣布，日前，北汽集團以約3100萬歐元的價格收購瑞典威格爾變速箱廠的全部設(shè)備裝備及技術(shù)文件。其中，12個項目為汽車零配件項目，主要配套供應(yīng)江淮汽車生產(chǎn)。該公司目前已與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、鄭州大學(xué)等知名高等院校建立了合作關(guān)系，并聯(lián)合開展了相關(guān)基礎(chǔ)和應(yīng)用課題的研究。據(jù)了解，鎂合金憑借其質(zhì)量輕、韌性好等優(yōu)點，成為車輛輕量化的首選零部件材料，有著廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿Α?jù)了解，該項目由河南冠興電子科技有限公司投資建設(shè)，擬建8棟廠房(包括銑加工中心、機加工中心、沖壓部件車間、組裝流水線車間各2棟)和6條自動裝配流水線及辦公樓、宿舍及食堂等配套設(shè)施。Back年產(chǎn)150萬套高級鎂合金汽摩零部件項目開工位于河南省鶴壁市開發(fā)區(qū)金山工業(yè)園區(qū)的年產(chǎn)150萬套高級鎂合金汽摩零部件項目開工。公司有關(guān)人士表示，汽車用軸承市場潛力巨大。面對新能源汽車蓬勃發(fā)展之勢，公司及時調(diào)整研發(fā)重心。在做好家電用靜音軸承的同時，山東華泰軸承制造有限公司不斷延伸企業(yè)生產(chǎn)鏈，自主研發(fā)的汽車用水泵軸連軸承的產(chǎn)能居全省首位，生產(chǎn)的汽車軸承為德國奔馳公司提供售后市場配套，并遠(yuǎn)銷歐美及東南亞等國家和地區(qū)。目前，公司擁有科研人員42名，占企業(yè)職工總?cè)藬?shù)的10%，每年的科研投入達(dá)到1700萬元，占企業(yè)銷售收入的5%，并擁有全省軸承行業(yè)中惟一一家的博士后科研工作站。”據(jù)了解，汽車ABS剎車輪轂軸承單元包含9項國家專利，是一款名副其實的“智慧”軸承單元，它將傳統(tǒng)軸承的附加值提高5倍。在該公司的生產(chǎn)車間，工人正在緊張地生產(chǎn)該公司自主研發(fā)成功的汽車ABS剎車輪轂軸承單元。該公司副總經(jīng)理李學(xué)超表示：“利用圖形工作站可有效提高企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)能力，同時，為產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保障并能降低研發(fā)成本。據(jù)悉，唐山曹妃甸汽車零部件制造有限公司坐落在曹妃甸工業(yè)區(qū)裝備制造園區(qū)，由曹妃甸發(fā)展投資集團和冀東物貿(mào)集團共同出資，唐山商用車配件有限公司建設(shè)，主要生產(chǎn)商用車輕卡、中重卡車架和輕卡車廂。唐山市是河北省內(nèi)重要的汽車消費市場。發(fā)改委表示，將加強市場調(diào)控，嚴(yán)厲打擊違規(guī)炒作行為，抑制膠價快速上漲；同時嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，抑制低水平重復(fù)建設(shè)，降低天然橡膠需求增長；在逐步提高合成橡膠使用比例的同時，鼓勵國內(nèi)企業(yè)到東南亞開展天然橡膠種植，提高保障能力。 Back天然橡膠快速上漲輪胎行業(yè)面臨虧損2010年10月份以來，受天然橡膠價格快速上漲影響，輪胎成本大幅上升，我國相當(dāng)一部分輪胎企業(yè)已陷入虧損。該基地主要從事汽車、摩托車燈具及相關(guān)電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，預(yù)計建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元。今后三至五年，隨著發(fā)動機、自動變速箱和商用車的建設(shè)，配套項目將達(dá)到50個，全部投產(chǎn)后，將形成一個年產(chǎn)值過500億元的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。由于發(fā)動機工廠的迅猛膨脹，阿泰克汽車配件項目將于今年8月底開工建設(shè)二期工程，并于年底建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)40萬臺進氣增壓器規(guī)模，與發(fā)動機到年底形成40萬臺生產(chǎn)規(guī)模相配套。如阿泰克汽車配件項目，從開工建設(shè)到建成投產(chǎn)，只用了3個月時間。依托海洋優(yōu)勢和億噸大港日照港，日照開發(fā)區(qū)已形成以韓國現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機項目為龍頭，以變速箱項目、車橋項目、模具項目為主體，以瑞榮機械、阿泰克汽配、三寶汽配等項目為配套的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。據(jù)了解，六速自動變速箱項目由韓國現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代派沃泰及現(xiàn)代汽車(中國)有限公司共同投資建設(shè)，計劃2011年12月正式建成投產(chǎn)。零部件專題東方信邦投資顧問有限公司 共24頁 日期:2011年02月北京: (010) 68524883 深圳： (0755) 82280383山東日照經(jīng)濟開發(fā)區(qū)崛起汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群 2汽車零配件巨頭投資7000萬美元落戶武漢 2天然橡膠快速上漲輪胎行業(yè)面臨虧損 2曹妃甸汽車零部件制造公司力爭6月完工投產(chǎn) 3華泰軸承年投入1700萬元研發(fā)高新產(chǎn)品 3年產(chǎn)150萬套高級鎂合金汽摩零部件項目開工 4合肥30個項目集中開工近半項目主供江淮汽車 4北汽集團將收購瑞典變速箱生產(chǎn)企業(yè) 4成都高新區(qū)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有望改變鋰電池全球格局 4中聯(lián)重科關(guān)鍵零部件項目落戶湘陰工業(yè)園區(qū) 5綿陽：建千億級汽車及零部件產(chǎn)業(yè) 5廣東臺山協(xié)助車企做大做強零部件產(chǎn)業(yè) 6THK常州投資生產(chǎn)汽車零部件 6吉林扶持零部件項目 6廣西汽車零部件質(zhì)檢中心在柳州落成 72010四季度伊頓汽車組件銷售額增9% 7里卡多新建發(fā)動機組裝廠投入試生產(chǎn) 8NTN將研發(fā)電磁空調(diào)離合器雙列軸承 8 9奧迪與福伊特研發(fā)新型汽車生產(chǎn)材料 9利納馬汽車系統(tǒng)完成收購Famer資產(chǎn) 9% 9長春汽車零部件發(fā)展催生千億級產(chǎn)業(yè)集群 10吉林11年將推進100個重大零件項目 12LED產(chǎn)業(yè)零部件迎來行業(yè)發(fā)展的春天 13安徽汽車零部件出口增長近5成 13兵裝集團成都汽車零部件工業(yè)園簽約總投資50億元 14汽車零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷之路如何走 14零部件企業(yè)承接日企產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 15中鼎股份將擴建減震橡膠制品和汽車零部件項目 15% 16日本THK在常州投資生產(chǎn)汽車零部件 16法汽車零部件制造商佛吉亞將在華建7家工廠 16美國零部件供應(yīng)商李爾2010年收入近120億美元 17 17新能源汽車大額補貼促蓄電池行業(yè)加快創(chuàng)新 17醴陵將建中南最大的集約型汽車零部件生產(chǎn)基地 18我國新能源汽車零部件發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) 18我國發(fā)布首個權(quán)威電控共軌國家標(biāo)準(zhǔn) 19東麗與戴姆勒成立合資公司生產(chǎn)碳纖維零部件 20 20新能源車大額補貼促蓄電池加快創(chuàng)新 21六大因素將制約中國動力電池產(chǎn)業(yè)化 21通用將投700萬美元開發(fā)鋰電池技術(shù) 22魯冠球雙劍齊發(fā)萬向合資美國電池供應(yīng)商 22中國采取限車政策或?qū)е缕囦N量下滑17% 23成品油定價機制微調(diào)加大海外收購 23日產(chǎn)嘉禾經(jīng)理孫全和暢談潤滑油未來趨勢 23山東日照經(jīng)濟開發(fā)區(qū)崛起汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群國內(nèi)最大的六速自動變速箱項目韓國現(xiàn)代威亞三工廠，已于近日完成廠房建設(shè)，7月份試生產(chǎn)；威亞鑄造二工廠已經(jīng)動工建設(shè)……從最初引進一家現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機項目，到如今形成幾十個汽車配套產(chǎn)業(yè)項目，一個汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群已在日照經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)崛起。今后三至五年，該區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值將達(dá)500億元，成為國內(nèi)一流的汽車及零部件生產(chǎn)基地。屆時，該工廠將成為國內(nèi)最大的六速自動變速箱生產(chǎn)基地。投資強度從一般平均每畝二三百萬元提高到現(xiàn)在的620萬元，技術(shù)含量已從一般配套技術(shù)提升到當(dāng)今國際一流的汽車零部件整套技術(shù)，出現(xiàn)了一雞下多蛋的景象，呈加速度發(fā)展態(tài)勢。該項目由韓國阿泰克汽車配件株式會社出資，主要生產(chǎn)發(fā)動機進氣增壓器、(ECU)電子控制單元、(DPIPE)傳輸管總成等汽車發(fā)動機關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品70%銷售給現(xiàn)代威亞發(fā)動機，30%供給江蘇鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞，今年起將陸續(xù)出口印度、美國和俄羅斯。目前，像阿泰克這樣的發(fā)動機配套項目，在日照開發(fā)區(qū)已建成18個；在談和在建12個，總投資50億元。Back汽車零配件巨頭投資7000萬美元落戶武漢近日，亞洲最大的汽車燈具制造商日本斯坦雷電氣投資7000萬美元，在武漢建設(shè)車燈生產(chǎn)基地。近年來，武漢市大力發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)，相繼引進日本偉福等10余家汽配生產(chǎn)企業(yè)，形成了頗具規(guī)模的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，逐步發(fā)展成為華中地區(qū)的“洋汽車配件生產(chǎn)中心”。過高的膠價若長期持續(xù)，將會嚴(yán)重影響我國輪胎行業(yè)的健康發(fā)展。Back曹妃甸汽車零部件制造公司力爭6月完工投產(chǎn)唐山曹妃甸汽車零部件制造有限公司自去年6月正式開工建設(shè)以來，全體參戰(zhàn)員工克服重重困難加緊施工建設(shè)，力爭一期工程今年6月完工投產(chǎn)。隨著曹妃甸工業(yè)區(qū)建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，優(yōu)越的地理位置和資源型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使唐山和曹妃甸具有發(fā)展汽車工業(yè)的先決條件和市場優(yōu)勢。Back華泰軸承年投入1700萬元研發(fā)高新產(chǎn)品近日，山東華泰軸承制造有限公司的科研人員正在利用新購進的惠普圖形工作站對軸承彈性體受力狀況進行有限元分析?！?010年，山東華泰軸承制造有限公司軸承銷量達(dá)到歷史最好水平，其中絕大部分來源于公司自主研發(fā)的具有完整知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品。李學(xué)超說：“這款軸承可有效減少汽車剎車距離，提高汽車可靠性。據(jù)了解，山東華泰軸承一向重視依靠科技創(chuàng)新帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極與洛陽軸承研究所合作，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場競爭力，努力實現(xiàn)傳統(tǒng)機械產(chǎn)業(yè)的高新化。公司研制開發(fā)的低噪音軸承以精度高、噪音低、少異音、結(jié)構(gòu)先進和壽命長等優(yōu)點通過了新產(chǎn)品鑒定，填補國內(nèi)空白，被海爾、美的等知名家電企業(yè)確認(rèn)為定點配套廠家。2010年，公司參與修訂起草了《滾動軸承電機用深溝球軸承技術(shù)條件》和《滾動軸承水泵軸連軸承》2項國家機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得國家7項專利，其中有2項是發(fā)明專利，榮獲省機械工業(yè)科技進步一、二等獎各一項。2010年，公司獨立研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車用軸承及零部件系列產(chǎn)品，緊跟國家發(fā)展新能源汽車的步伐，投入市場以來產(chǎn)銷兩旺，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，并被列入2010年度國家火炬計劃。公司將依托博士后科研工作站這一平臺，在新能源汽車領(lǐng)域取得新的突破，開發(fā)出更多的新產(chǎn)品，占領(lǐng)市場，提高企業(yè)核心競爭力。占地60畝。預(yù)計2012年3月投產(chǎn)，年產(chǎn)值8000萬元，利稅800萬元。項目建成后，將為吉利汽車、江淮汽車、大陽摩托等眾多廠商提供高級鎂合金汽摩零部件。Back合肥30個項目集中開工近半項目主供江淮汽車合肥市長豐縣崗集鎮(zhèn)江淮汽車(600418)配件工業(yè)園區(qū)近日舉行2011年第一批工業(yè)項目集體開工儀式。計劃2年內(nèi)全部建成投產(chǎn)，屆時可實現(xiàn)年產(chǎn)值60億元，稅收2億元以上。北汽集團稱，此次收購使得北汽集團成為中國第一個擁有大扭矩變速箱從產(chǎn)品到制造的完全知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)，填補了北汽集團變速箱生產(chǎn)能力的空白。由于該企業(yè)之前長期為北汽集團收購的薩博汽車提供變速箱，同時北汽自主品牌高端轎車主要基于薩博技術(shù)，因此，此次收購對于北汽集團自主品牌高端轎車的核心技術(shù)提供了生產(chǎn)保障。北汽集團總經(jīng)理汪大總就此事表示，“此次收購是北汽收購薩博資產(chǎn)的一個延續(xù)，也是北汽自主創(chuàng)新的一個重要步驟。北汽集團也將由此成為國內(nèi)第一個擁有大扭矩變速箱從產(chǎn)品到制造的完全知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。Back成都高新區(qū)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有望改變鋰電池全球格局在電動車成本構(gòu)成中，電池就占了大約一半。其中，