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漢北河大橋總體施工組織設(shè)計(jì)(總)-展示頁

2025-06-14 00:05本頁面
  

【正文】 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。測設(shè)時(shí)注意本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段的控制樁的搭接與延伸,保證測量準(zhǔn)確,并將平面控制測量成果書及測前儀器鑒定書報(bào)監(jiān)理工程師審批。測量人員做好交接樁和復(fù)測工作,為工程開工做好前期準(zhǔn)備。并根據(jù)中標(biāo)書中任務(wù)的劃分和駐地的布置,開始著手現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施建設(shè),并和有關(guān)部門聯(lián)系,解決臨時(shí)用地、用水、用電的來源,并簽訂材料供應(yīng)合同。 五、施工準(zhǔn)備 在 接到 中標(biāo)通知書后,我單位立即組織先遣人員進(jìn)入施工現(xiàn)場,迅速進(jìn)行施工測量并完成場內(nèi)臨時(shí)便道、臨建住房工程,保證施工機(jī)具按期順利進(jìn)入現(xiàn)場。 四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 我公司中標(biāo)后 ,立即把該工程列為重點(diǎn)工程 ,迅速進(jìn)行了參建員工和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備工作 ,在接到中標(biāo)通知書后 5 天內(nèi)經(jīng)理部人員 進(jìn)入現(xiàn)場;在 10 天內(nèi)部分職工、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場,進(jìn)行施工準(zhǔn)備 , 其它施工機(jī)械等按工期安排提前一個(gè)月進(jìn)場調(diào)試、安裝。 (5)調(diào)入設(shè)備確保機(jī)型先進(jìn),機(jī)況良好。 (3)選用先 進(jìn)設(shè)備,滿足工期質(zhì)量要求。 8 2)配置說明 (1)設(shè)備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。 (2)根據(jù)工程特點(diǎn),施工組織設(shè)計(jì)選用方案的具體情況。 (4)在離本工程較近的收尾項(xiàng)目上組織突擊隊(duì),作為備用勞力補(bǔ)充。 (2)節(jié)假日期間不停工,所有在崗人員按國家《勞動法》有關(guān)規(guī)定發(fā) 放節(jié)假日工資。項(xiàng)目經(jīng)理主管全面工作;總工程師負(fù)責(zé)施工方案、新工藝及新技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制等; 勞動力安排 1)勞動力安排 投入本標(biāo)段的技術(shù)工人由架子工、混凝土工、模板工、焊接工、鋼筋工、裝吊工、水電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、汽車司機(jī)等組成,并配備一定數(shù)量的普工。施工用水經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。 ④生活和生產(chǎn)用水 該區(qū)域地下水資源比較豐富,在工區(qū)駐地、預(yù)制場及拌和站處各打一口井,提供施工和生活用水。 ③施工用電和通訊 沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá), 在砼拌和站內(nèi)設(shè) 500KVA 變壓器 1 臺,從附近電網(wǎng)接線引入,其他工點(diǎn)可直接接線使用,同時(shí)配備 150KW 發(fā) 電機(jī)供電。 ②駐地 項(xiàng)目經(jīng)理部:為方便對外勾通及對內(nèi)指揮,租賃了天門市 公園 村 民房一座 作為項(xiàng)目部。為了方便施工,依照中標(biāo)文件的要求在線路 左 側(cè)永久征地界 外 修筑一條貫通便道,貫通便道由 鄉(xiāng)村 公路連通,其路面結(jié)構(gòu)形式和排水系統(tǒng)按設(shè)計(jì)要求修筑,并負(fù)責(zé)其維修、保養(yǎng),保證大噸位和超長運(yùn)輸車輛的正常通行和安全暢通。 (3)主要臨時(shí)工程 6 所有為本工程設(shè)置的臨時(shí)工程及設(shè)施將完全依照業(yè)主的規(guī)定和技術(shù)規(guī)范的要求而設(shè)置,符合監(jiān)理工程師的指令,并在工程實(shí)施前向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明,得到審批后實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)采用活動房與租用當(dāng)?shù)孛穹肯嘟Y(jié)合方式解決住房問題。 (2)布置說明 根據(jù)本標(biāo)段具體情況,利用既有鄉(xiāng)道路和新建部分便道以滿足施工需要。作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開,保證物流暢通方便信息溝通,降低搬運(yùn)成本,創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境。 8)施工隊(duì)伍布置 (1)布置原則 依據(jù)中標(biāo)文件提供的工程施工范圍,結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn),在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的條件下,本著節(jié)約、安全、整潔、文明的原則進(jìn)行布置。挑選了素質(zhì) 過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班,配備高效、精良的施工設(shè)備參加施工。整理提供屬試驗(yàn)檢測工作范圍的交竣工資料,參加交竣工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)施工過程中的現(xiàn)場試驗(yàn)和檢測,指導(dǎo)工地試驗(yàn)室的工作,實(shí)行動態(tài)管理,隨時(shí)指導(dǎo)糾正。 5 6)中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)檢測工作,各種原材料及半成品的物理力學(xué)性能試驗(yàn)。 4)設(shè)備物資部 主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理,同時(shí)做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和物資管理,解決施工用水、用電、臨時(shí)用地的租用等問題,為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。 2)安全質(zhì)量環(huán)保部 主 要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定及細(xì)則,并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全進(jìn)行有效的控制,對原材料、半成品及成品的試驗(yàn)與檢驗(yàn),保證既有道路的暢通,最終達(dá)到該項(xiàng)目質(zhì)量及安全目標(biāo)。 4 三、施工隊(duì)伍布 置、勞力組織及 任務(wù)劃分 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程,在工程管理上,我公司按項(xiàng)目法組織施工,選派了具有公路專業(yè)一級項(xiàng)目經(jīng)理及中級職稱的范建國擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,并組成“中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司隨岳高速公路湖北省中段連接線 一期土建工程第 五 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”,下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》,勘察區(qū) 50 年超越概率 10%地震動峰值加速度為 ,特征周期為 ,相應(yīng)的地震基本烈度為 6 度。 區(qū)內(nèi)屬我國大陸地震活動較弱的華中地震區(qū),江漢地震帶。地面高程一般在 25~ 35m 之間,地勢坦蕩,無明顯起伏,河渠縱橫交 織。襄廣斷裂帶在區(qū)內(nèi)可見長度約 10Km,帶內(nèi)變形強(qiáng)烈,倒轉(zhuǎn)褶皺發(fā)育。 地質(zhì)、地震 本項(xiàng)目北部橫跨 秦嶺系(Ⅰ)和揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(Ⅱ)兩個(gè)一級大地構(gòu)造單元,其分界線為青峰 — 襄廣斷裂(東段稱襄廣斷裂)。全年無霜期 220250 天。平原區(qū)各大小河流容易引發(fā)洪水。年降雨量最低 665mm,最高為 1170mm。 氣候氣象 本線路所經(jīng)地區(qū)屬大陸亞熱帶季風(fēng)氣候,四季溫差較大,夏季 濕熱,冬季干冷。南部位于長江以北的江漢平原盆地邊緣地帶,該地區(qū)地形平坦,地勢開闊,局部有湖塘分布,線路經(jīng)過地區(qū)屬廣闊而略有起伏的河流沖積及湖泊堆積平原地形,海拔一般 25~ 35m。 地形地貌 路線北部位于鄂中低山丘陵 — 壟崗地貌區(qū),海拔一般 90~ 150m;目前所見地貌構(gòu)造格局,是在燕山期伸展構(gòu)造造山 作用基礎(chǔ)上,經(jīng)新生代構(gòu)造運(yùn)動改造,經(jīng)風(fēng)化溶蝕,沖刷作用而呈現(xiàn)出的構(gòu)造地貌形態(tài)。全長 公里。 編制范圍 隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程第 五 合同段,里程為 K 2+~K 3+,全長 公里。 3)選用低污染設(shè)備,精心組織,文明施工,保護(hù)環(huán)境,建成生態(tài)工程。 編制原則 1)采用先進(jìn)技術(shù)、精良設(shè)備,確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),建成精品工程。 3)交通部、地方政府關(guān)于質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的法律、法規(guī)、條例。 1 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1)隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 2)公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 4)現(xiàn)場考察資料。 2)合理安排施工,優(yōu)化資源配置,力爭高效,確保工期。 4)配齊、配足安全保護(hù)設(shè)施,建立科學(xué) 嚴(yán)密的安全保證體系,制訂切實(shí)可行的安全保證措施,確保安全。 二、工程概況 概述 隨州至岳陽高速公路是湖北省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”的高等級公路主骨架中的重要“一縱”,也是一條連接湘豫兩省的高速公路通道,本項(xiàng)目是隨州至岳陽高速公路在湖北省境內(nèi)的組成部分,路線起點(diǎn)位于湖北省隨州市均川鎮(zhèn)隨岳與孝襄兩條高速公路相交的隨州樞紐互通,與擬建 2 的隨岳高速公路湖北省北段相接,沿途經(jīng)過湖北 省中部的隨州市、荊門市京山縣、天門市、仙桃市、路線終點(diǎn)位于仙桃市毛嘴鎮(zhèn)隨岳漢宜兩條高速公路相交的珠璣樞紐互通,南接隨岳高速公路湖北省南段。 本合同段的主要工程數(shù)量 : 主要工程數(shù)量表 主要技術(shù)指標(biāo) 二級 公路,計(jì)算行車速度 60 公里 /小時(shí); 全線橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn):公路 2 級; 設(shè)計(jì)洪水頻率: 1/100。區(qū)域性斷裂控制著盆地的形成及其邊界,區(qū)內(nèi)主要涉及隨州盆地、古城畈盆地和江漢盆地。從 K120+250~線路終點(diǎn)基本全線都分布有淤泥或淤泥質(zhì)土的軟基,層厚變化較大,從 米到 米不等,一般埋深較淺。年平均氣溫 15℃, 12 月為最冷季度,月平均氣溫 2℃,最低氣單位工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 大橋 米 /座 496/1 3 溫 ℃; 78 月為最熱季節(jié),月平均氣溫大于 28℃,最高氣溫達(dá) 41℃,45 月及 9 月為雨季,全年降雨量地區(qū)差異較大,一般北部西部高;南部、東部低。暴雨時(shí),低山區(qū)容易引發(fā)滑坡、崩塌等自然災(zāi)害。年平均降雨量900mm 左右。夏季山區(qū)多有冰雹,冬季,由于地處寒潮南下通道,故常有 78 級大風(fēng),并伴有霜凍。襄廣斷裂在區(qū)內(nèi)呈分叉狀,北以三里崗 — 坪壩為界,經(jīng)商樓坡 娘娘灣( K39+000 處);南以三陽 — 衰水河為界,經(jīng)龔家坳 — 榨樹灣 — 大胡關(guān)( K48+600)。本項(xiàng)目南部地表覆蓋有松軟飽和的第四系全新統(tǒng)沉積物,厚度一般為 20~ 40 米不等,底部為厚層中 — 上更新統(tǒng)粉細(xì)砂層,局部含角礫,層底鉆孔未揭露。地基土主要為粘土、亞粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土,并夾有少量的粉細(xì)砂透鏡體,沿路線一般分布有 5~ 15m 厚的軟土。地震活動微弱,有記載以來曾發(fā)生過的 5 次中強(qiáng)地震均不在擬設(shè)廊道區(qū)內(nèi),對擬設(shè)線路影響不大。 水文地質(zhì)條件 區(qū)內(nèi)地下水,主要以地下潛水形式出露于地表,按地下潛水的儲藏條件可分為孔隙潛水與基巖裂隙潛水。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)職能說明 1)工程技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會審、施工現(xiàn)場、技術(shù)指導(dǎo)、工程項(xiàng)目的技術(shù)測試等工作。 3)計(jì)劃財(cái)務(wù)部 主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計(jì)量支付、成本控制、資金的調(diào)配及合同管理工作。 5)綜合辦公室 主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù),組織召開工程例會,組織召開文明施工、安全生 產(chǎn)和環(huán)境保護(hù),勞動競賽活動及治安管理,搞好醫(yī)療衛(wèi)生等工作。提供工程所需的各種混合料配比組成設(shè)計(jì),并逐步調(diào)整為施工配合比。負(fù)責(zé)所有試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)原始記錄和整理、簽認(rèn)和歸檔。 7)施工隊(duì)伍組成 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求,我單位選派了具有豐富類似施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁、組織勞力 100 人。預(yù)制廠、拌和站與生活區(qū)用圍擋隔開,滿足使用要求,減少施工干擾,維護(hù)施工交通安全,保護(hù)環(huán)境。臨時(shí)設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì),充分就地利用既有設(shè)施,充分考 慮冬季、雨季、夜間、節(jié)假日施工和平衡交叉作業(yè)的影響因素。便道寬 7m,路面結(jié)構(gòu)采用 25cm 砂礫面層。平面布置詳見“表 4 施工總平面布置”圖。 ①便道 沿線有國道及縣、鄉(xiāng)、村級道路與本線路平行 或相交,施工時(shí)進(jìn)行加固維修即可利用作為進(jìn)出場道路。 線路通過的支渠視其水量大小均安裝 1~ 2 孔直徑 圓管涵通過。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形和施工需要 ,計(jì)劃在靠近 主 橋旁設(shè)置砼拌和站,負(fù)責(zé)砼的供應(yīng)。 經(jīng)理部 駐地安裝 程控電話一部,經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)、一臺傳真機(jī),經(jīng)理部 及作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī),以便隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系,及時(shí)傳送工地信息。工地施工用水水車運(yùn)輸,在駐地及工地設(shè)貯水池貯存。 7 項(xiàng)目主要管理人員及其職責(zé) 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、總工 程師 1 人組成。 2)節(jié)假日勞動力保證措施 為確保工程按期完工,本標(biāo)段工程在農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工,為此擬采取如下措施: (1)加強(qiáng)全員工期意識教育,提前做好農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工的宣傳。 (3)職工法定假在整個(gè)工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休,杜絕節(jié)假日人員集中休假現(xiàn)象。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 1)施工設(shè)備配置依據(jù) (1)隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 (3)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場條件及氣候特點(diǎn)。 (2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全,滿足施工要求。 (4)機(jī)械設(shè)備配套合理,最大限提高機(jī)械利用率。 (6)設(shè)備數(shù)量滿足施工要求并略有富余。 投入本工程的施工隊(duì)伍,由承建過云南 元磨 高速公路 和寧淮高速公路的施 工隊(duì)伍組成,人員、設(shè)備現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)就會到達(dá)指定地點(diǎn),人員乘火車和汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場,機(jī)械設(shè)備由汽車直接送至工地。迅速完成參建施工隊(duì)伍的組織動員,確保重點(diǎn)工程及開工項(xiàng)目施工所需人員、設(shè)備和物資的集中、進(jìn)場。工程技術(shù)人員在接到圖紙后, 在總工程師的統(tǒng)一組織下認(rèn)真會審,進(jìn)場 20 日內(nèi)完成施工調(diào)查及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 9 施工測量 組織精干的測量隊(duì),采用全站儀進(jìn)行線路復(fù)測貫通。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后,根據(jù)監(jiān)理工程師的審批意見,調(diào)整加固控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn),引設(shè)施工水準(zhǔn) 點(diǎn)。 設(shè)備物資準(zhǔn)備 根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師對工期的要求和工程
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