【正文】 測量工程師 中級 7 6 陳余平 質(zhì)檢工程師 初 級 5 7 顧旭銀 試驗工程師 初 級 12 8 施 進 資料員 5 9 單 正 測量員 1 10 丁昌澤 專職協(xié)調(diào) 19 11 楊 元珠 材料員 24 12 劉 軍 專職安全員 22 13 顧子明 會 計 33 14 顧子根 施工隊長 26 三、 勞動力計劃 序號 專業(yè)工種 人數(shù) 正常 高峰期 1 砼 振搗 工 15 20 2 模板工 40 60 3 架子工 20 40 4 鋼筋工 30 50 5 張拉工 10 20 6 鉆機操作工 20 20 7 機電工 10 15 8 起重安裝工 10 30 9 輔工 60 120 10 小計 215 375 第三節(jié)、 主要 機械 設(shè)備計劃 機械名稱 規(guī)格名稱 額定功率 出廠時間 數(shù)量 新舊程度（ %） 回旋鉆機 GPS20 57 kw 張家港 2021 年 6 90% 振動打拔樁錘 DZ45 45 kw 上海 2021 年 1 90% 變壓器 500KVA 鹽城 2021 年 1 100% 柴油發(fā)電機組 150GF 150 kw 南通 2021 年 1 90% 75GF 75kw 泰州 2021 年 1 90% 50GF 50kw 泰州 2021 年 2 80% 砼攪拌站 JS750 27 kw 張家港 2021 年 1 80% JS500 21 kw 張家港 2021 年 1 80% 砼輸送泵 HBT60B 90 kw 徐工 2021 年 1 100% 汽車式起重機 QY16 16 t 徐工 2021 年 1 100% QY50 50 t 浦沅 2021 年 2 90% 浮吊 30 t 自制 1998 年 1 80% 80 t 鹽城 1995 年 1 80% 預(yù)制場龍門架 100 t 廣東中山 2021 年 2 80% 澆注小龍門 5 t 揚州 2021 年 1 90% 架橋機 常州 2021 年 1 90% 運梁跑車 100 t 斯太爾 2021 年 3 90% 掛藍 無錫 2021 年 4 90% 串場河大橋 施工總體進度 計劃表 年月 工程項目 歷時 （月） 2021 年 2021 年 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 一、施工準備 二、 主橋施工 主橋樁基 1 主墩、過渡墩 承臺 主墩、過渡墩 墩身 1 0塊施工 1～ 9段施工 3 現(xiàn)澆段施工 2 第一次合龍段施工 第二次合龍段施工 橋面 、護欄 1 二、 引橋施工 引橋樁基 引橋下部結(jié)構(gòu) 4 引橋組合箱梁預(yù)制 6 引橋支架現(xiàn)澆箱梁 2 組合箱梁安 裝 1 箱梁端濕縫、橋面板現(xiàn)澆 、護欄 第 四節(jié) 、施工準備 一、技術(shù)準備 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場踏勘，根據(jù)收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，制定主要工程項目的施工方案，確定工藝流程，設(shè)計支架、模板及其他臨時設(shè)施，其內(nèi)容包括詳細的施工組織、現(xiàn)場布置、施工方案、工程進度計劃、資源 (勞動力、機械設(shè)備、原材料 )供應(yīng)計劃、資金流量計劃、質(zhì) 檢與質(zhì)保措施、安全體系與安全保證措施、環(huán)境保護等，并按招標文件要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。 引橋最長工期 個月，開工時間滯后主橋 1 個月（主橋樁基結(jié)束后），施工時段 2021年 11 月 ~2021 年 8 月 中旬 ， 滿足總工期要求 。 完成時間 6 個月。 引橋下部結(jié)構(gòu) Φ 140cm 立柱 72 根、系梁 32 個、墩蓋梁 28 個、橋臺單幅 4 個，完成時間 4 個月。 主橋全部工期 10 個月，施工時段 2021 年 10 月 ~2021 年 8 月 底 ， 滿足總工期要求 。 合龍段 6 塊 ，完成時間 1 個月 。由于恰逢低溫期施工，每節(jié) 施工周期平均按 9天計算。即 0 號塊支架 （含底模） 15 天、支架預(yù)壓 8 天、鋼筋及預(yù)應(yīng)力體系安裝 10 天、內(nèi)模及砼 3 天、臨時 豎向束懸臂束豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 9 天（養(yǎng)護時間在內(nèi)）。 過渡墩 Φ 190cm 墩身 8 個同期完成。 過渡墩工字形承臺 4 個同期完成。 主墩承臺 4 個 ，完成時間 個月。 針對以上工程特點，各分部分項工程施工必須精心組織，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，措施落實；同時必須加強質(zhì)量和進度控制，積 極采取新工藝、新技術(shù)，不斷優(yōu)化施工方案，嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求施工，不斷加大安全管理工作力度，以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工。 本工程安全 控制的重點有：水上作業(yè)、航道安全；橫跨老 204 國道、交通安全；橋梁高度大、高空作業(yè)安全；用電機械設(shè)備多、供用電安全；生活區(qū)施工區(qū)易燃易爆品 的消防安全。 影響本工程進度 和質(zhì)量 的關(guān)鍵因素有： ① 主橋施工：主墩Φ 160cm 樁基 36 根 、過渡墩Φ 160cm 樁基 16 根 ；主墩承臺 4 個；主墩墩身 4 個； 0 號塊 4 個；懸澆塊件 9*8=72塊；邊跨現(xiàn)澆段 4 節(jié)；合龍段 6 塊。鋼便橋搭設(shè)標準：汽 掛 80，凈 。 場內(nèi) 交通 施工便道 沿橋梁右側(cè)全長布置，寬度 7m， 結(jié)構(gòu)采用 8%灰土路基 +泥結(jié)碎石路面，便道與地方鄉(xiāng)村道路皆采取平交接口 ，保證場內(nèi)外交通有序 。 用電量估算如下： P=*（ K1Σ P1+ K2Σ P2+ K3Σ P3+ K4Σ P4） 其中： P —— —— 用電總量， KVA P K1 —— 電動機額定功率， KW，需要系數(shù)， K1 = P K2 —— 電焊機額定功率， KW，需要系數(shù)， K2 = P K3 —— 室內(nèi)照明容量， KW，需要系數(shù)， K3 = P K4 —— 室外照明容量， KW，需要系數(shù)， K4 = 主要用電機械設(shè)備一覽表 機械名稱 額定功 率 數(shù)量 使用期限 備注 回旋鉆機 57 6 2021 年 10 月 ~2021 年 12 月 砼攪拌站 27 2 2021 年 10 月 ~2021 年 10 月 砼輸送泵 90 1 2021 年 10 月 ~2021 年 10 月 碰焊機 110 2 2021 年 1 月 ~2021 年 10 月 硅直流焊機 10 6 2021 年 10 月 ~2021 年 12 月 硅直流焊機 10 14 2021 年 1 月 ~2021 年 10 月 其他小型鋼筋機械 3 10 2021 年 10 月 ~2021 年 10 月 預(yù)制場門架 30 1 2021 年 2 月 ~2021 年 8 月 其他小型 木工 機械 2 10 2021 年 1 月 ~2021 年 10 月 其他小型 砼工 機械 2 15 2021 年 1 月 ~2021 年 10 月 室內(nèi)照明 100 2021 年 10 月 ~2021 年 10 月 室外照明 1 30 2021 年 10 月 ~2021 年 10 月 用電量估算： ① 灌注樁施工期間（ 2021 年 10 月 ~2021 年 12 月 ） P=*（ *（ 57*6+27*2+90*1+3*10） +*10*6+**100+*1*30 ） = KVA ② 橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工期間（ 2021 年 1 月 ~2021 年 10 月 ） P=*（ *（ 27*2+90*1+3*10+30*1+2*10+2*15） +*（ 10*14+110*2）+**100+*1*30） = KVA 故申請架設(shè) 500KVA 臨時變壓器一座。 串場河以東的施工場地擬布置在老 204 國道上（改道后的），詳細布置參見施工平面布置圖。 三、現(xiàn)場施工條件 施工場地 及工場布置 沿橋 兩側(cè)大部分為農(nóng)田 、 溝塘 ，施工場地以租用農(nóng)田為主。 整個施工過程中，堅持生產(chǎn)必須安全的方針，確保安全設(shè)施的投入，建立和完善安全管理和保障體系，做好高空作業(yè)、橋梁吊裝、現(xiàn)場交通圍護及水上交通疏散等各項安全措施。 采用項目法管理，推行全面質(zhì)量管理，以圖紙、施工規(guī)范根本，以施工組織設(shè)計為原則，充分發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。 土層巖性及分布特征述如下：①填筑土② 1 亞粘土② 2 淤泥質(zhì)粘土② 2a 亞砂土夾亞粘土、粉砂② 2b 含淤泥質(zhì)亞粘土夾亞砂土② 3 亞粘土③ 1 亞粘土 ~粘土③ 2 亞粘土夾亞砂土、粉砂③ 2a 粉粉砂③ 2b 含淤泥質(zhì)亞粘土夾亞砂土③ 3 亞砂土夾亞粘土、粉砂④ 1 亞粘土④ 2亞粘土夾亞砂土⑤ 1 粘土⑤ 2 亞粘土夾亞砂土、粉砂⑤ 2a 粉砂⑤ 2b 淤泥質(zhì)亞粘土夾亞砂土⑤ 3 亞粘土⑥ 1 亞粘土⑥ 1a 亞粘土⑥ 1b 亞砂土夾亞粘土、粉細砂⑥ 2 粉細砂⑥ 2b 亞砂土夾亞粘土⑦ 1 亞粘土⑦ 1a 亞粘土⑦ 1b 亞砂土夾亞粘土⑦ 1c 粉細砂⑦ 2 亞粘土⑦ 3 亞粘土夾亞砂土⑧亞粘土。 、 地形與地質(zhì) 本項目經(jīng)鉆探資料表明，橋位區(qū)地貌單元單一，巖土層類別較多，層厚變化較大。區(qū)內(nèi)季風(fēng)明顯，全年多東南風(fēng)，冬季有西北風(fēng)，臺風(fēng)年均達 20 次，但對本區(qū)基本無影響。主要特點是：季風(fēng)盛行，四季分明，雨水豐潤，雨熱同季，日照充足，無霜期長。一般以蘇北灌溉總渠為界，渠南為北亞熱帶氣候帶，渠北為南暖溫帶氣候帶。 項目自然地理概況： 地形、地貌 橋址位于濱海沖積平原地貌單元，溝塘零星分布，場地地形較總體南高北底，地面高程 ～ 米， 橋位處 河 口正 寬 約 63m、水面約 57m。 引橋橋墩采用Φ m 雙柱式墩， 2 根Φ m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱高大于 設(shè)置* 系梁。下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩采用薄壁式墩，墩厚 m。 1～ 9梁段采用掛籃懸臂澆筑施工，主橋單幅共有 3 個合龍段，即兩個邊跨合龍段和一個中跨合龍段，合龍段長度均為 m，在吊架上澆筑施工。箱梁橫橋向底板保持水平，頂面設(shè) 2%單向橫坡，由箱梁兩側(cè)不同腹板高度形成。 主橋上部采 用（ 48+80+48） m 分離式單箱單室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋梁與河道交角為 50 度。 交通部部頒現(xiàn)行的有關(guān)橋涵施工規(guī)程、規(guī)范、標準 ： 《公路工程技術(shù)標準》（ JTJ00197） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTGF80/12021） 國家有關(guān)部委頒發(fā)的規(guī)程、規(guī)范、標準 ： 建設(shè)部《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（ JGJ1462021） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 水利部《施工組織設(shè)計規(guī)范》（ SL3032021） 參考資料： 《公路施工手冊 橋涵》（人民交通出版社） 《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社） 《公路工程國內(nèi)招標文件范本 2021 年版》（人民交通出版社） 施工現(xiàn)場實際情況。第一章、編制 說明 本施工組織設(shè)計以我公司現(xiàn)有的施工機械設(shè)備、施工技術(shù)力量和橋梁施工經(jīng)驗為基點，以 全橋 工期 12 個 月作為進度控制目標，統(tǒng)籌考慮全橋的現(xiàn)場布置、施工工藝、資源配置及施工進度計劃。 一、編制依據(jù) ： 204 國道鹽城繞城段 YCRLQ27 標 施工圖設(shè)計、招標文件、 投標文件、施工合同、 工程地質(zhì)勘察報告。 二、參編人員： 編 寫 ： 繪圖： 審核： 第二章、工程概況及特點 第一節(jié)、工程概況 一、概 述 橋梁工程概況 串場河大橋的中心樁號為 K42+，串場河航道等級為Ⅴ級，通航凈空（ 45*5） m，最高通航水位為 m。橋梁布置為左幅（ 8*30+20）組合箱梁+（ 48+80+48）變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 +（ 6*30）組合箱梁 +（ 5*30）現(xiàn)澆箱梁；右幅（ 9*30）組合箱梁 +（ 48+80+48）變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 +（ 20+5*30）組合箱梁 +（ 5*30）現(xiàn)澆箱梁，橋長 。單箱底寬 ，兩側(cè)懸臂 m，全寬 m。連續(xù)箱梁 0塊節(jié)段長度 10 m，在支架上澆注施工。邊跨現(xiàn)澆段長 m，在支架上澆注施工。承臺厚 m，基礎(chǔ)采用 3 排計 9 根Φ 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，；過渡