【正文】 1 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1）隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 2）公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3）交通部、地方政府關(guān)于質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的法律、法規(guī)、條例。 4）現(xiàn)場(chǎng)考察資料。 編制原則 1）采用先進(jìn)技術(shù)、精良設(shè)備，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，建成精品工程。 2）合理安排施工，優(yōu)化資源配置，力爭(zhēng)高效，確保工期。 3）選用低污染設(shè)備，精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。 4）配齊、配足安全保護(hù)設(shè)施，建立科學(xué) 嚴(yán)密的安全保證體系，制訂切實(shí)可行的安全保證措施，確保安全。 編制范圍 隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程第 五 合同段，里程為 Ｋ 2+～Ｋ 3+，全長(zhǎng) 公里。 二、工程概況 概述 隨州至岳陽(yáng)高速公路是湖北省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”的高等級(jí)公路主骨架中的重要“一縱”，也是一條連接湘豫兩省的高速公路通道，本項(xiàng)目是隨州至岳陽(yáng)高速公路在湖北省境內(nèi)的組成部分，路線起點(diǎn)位于湖北省隨州市均川鎮(zhèn)隨岳與孝襄兩條高速公路相交的隨州樞紐互通，與擬建 2 的隨岳高速公路湖北省北段相接，沿途經(jīng)過(guò)湖北 省中部的隨州市、荊門市京山縣、天門市、仙桃市、路線終點(diǎn)位于仙桃市毛嘴鎮(zhèn)隨岳漢宜兩條高速公路相交的珠璣樞紐互通，南接隨岳高速公路湖北省南段。全長(zhǎng) 公里。 本合同段的主要工程數(shù)量 ： 主要工程數(shù)量表 主要技術(shù)指標(biāo) 二級(jí) 公路，計(jì)算行車速度 60 公里 /小時(shí)； 全線橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 2 級(jí)； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。 地形地貌 路線北部位于鄂中低山丘陵 — 壟崗地貌區(qū)，海拔一般 90～ 150m；目前所見(jiàn)地貌構(gòu)造格局，是在燕山期伸展構(gòu)造造山 作用基礎(chǔ)上，經(jīng)新生代構(gòu)造運(yùn)動(dòng)改造，經(jīng)風(fēng)化溶蝕，沖刷作用而呈現(xiàn)出的構(gòu)造地貌形態(tài)。區(qū)域性斷裂控制著盆地的形成及其邊界，區(qū)內(nèi)主要涉及隨州盆地、古城畈盆地和江漢盆地。南部位于長(zhǎng)江以北的江漢平原盆地邊緣地帶，該地區(qū)地形平坦，地勢(shì)開(kāi)闊，局部有湖塘分布，線路經(jīng)過(guò)地區(qū)屬?gòu)V闊而略有起伏的河流沖積及湖泊堆積平原地形，海拔一般 25～ 35m。從 K120+250～線路終點(diǎn)基本全線都分布有淤泥或淤泥質(zhì)土的軟基，層厚變化較大，從 米到 米不等，一般埋深較淺。 氣候氣象 本線路所經(jīng)地區(qū)屬大陸亞熱帶季風(fēng)氣候，四季溫差較大，夏季 濕熱，冬季干冷。年平均氣溫 15℃， 12 月為最冷季度，月平均氣溫 2℃，最低氣單位工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 大橋 米 /座 496/1 3 溫 ℃； 78 月為最熱季節(jié)，月平均氣溫大于 28℃，最高氣溫達(dá) 41℃，45 月及 9 月為雨季，全年降雨量地區(qū)差異較大，一般北部西部高；南部、東部低。年降雨量最低 665mm，最高為 1170mm。暴雨時(shí)，低山區(qū)容易引發(fā)滑坡、崩塌等自然災(zāi)害。平原區(qū)各大小河流容易引發(fā)洪水。年平均降雨量900mm 左右。全年無(wú)霜期 220250 天。夏季山區(qū)多有冰雹，冬季，由于地處寒潮南下通道，故常有 78 級(jí)大風(fēng)，并伴有霜凍。 地質(zhì)、地震 本項(xiàng)目北部橫跨 秦嶺系（Ⅰ）和揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)（Ⅱ）兩個(gè)一級(jí)大地構(gòu)造單元，其分界線為青峰 — 襄廣斷裂（東段稱襄廣斷裂）。襄廣斷裂在區(qū)內(nèi)呈分叉狀，北以三里崗 — 坪壩為界，經(jīng)商樓坡 娘娘灣（ K39+000 處）；南以三陽(yáng) — 衰水河為界，經(jīng)龔家坳 — 榨樹(shù)灣 — 大胡關(guān)（ K48+600）。襄廣斷裂帶在區(qū)內(nèi)可見(jiàn)長(zhǎng)度約 10Km，帶內(nèi)變形強(qiáng)烈，倒轉(zhuǎn)褶皺發(fā)育。本項(xiàng)目南部地表覆蓋有松軟飽和的第四系全新統(tǒng)沉積物，厚度一般為 20～ 40 米不等，底部為厚層中 — 上更新統(tǒng)粉細(xì)砂層，局部含角礫，層底鉆孔未揭露。地面高程一般在 25～ 35m 之間，地勢(shì)坦蕩，無(wú)明顯起伏，河渠縱橫交 織。地基土主要為粘土、亞粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土，并夾有少量的粉細(xì)砂透鏡體，沿路線一般分布有 5～ 15m 厚的軟土。 區(qū)內(nèi)屬我國(guó)大陸地震活動(dòng)較弱的華中地震區(qū)，江漢地震帶。地震活動(dòng)微弱，有記載以來(lái)曾發(fā)生過(guò)的 5 次中強(qiáng)地震均不在擬設(shè)廊道區(qū)內(nèi)，對(duì)擬設(shè)線路影響不大。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，勘察區(qū) 50 年超越概率 10%地震動(dòng)峰值加速度為 ，特征周期為 ，相應(yīng)的地震基本烈度為 6 度。 水文地質(zhì)條件 區(qū)內(nèi)地下水，主要以地下潛水形式出露于地表，按地下潛水的儲(chǔ)藏條件可分為孔隙潛水與基巖裂隙潛水。 4 三、施工隊(duì)伍布 置、勞力組織及 任務(wù)劃分 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，在工程管理上，我公司按項(xiàng)目法組織施工，選派了具有公路專業(yè)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理及中級(jí)職稱的范建國(guó)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，并組成“中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司隨岳高速公路湖北省中段連接線 一期土建工程第 五 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)職能說(shuō)明 1）工程技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審、施工現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)指導(dǎo)、工程項(xiàng)目的技術(shù)測(cè)試等工作。 2）安全質(zhì)量環(huán)保部 主 要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定及細(xì)則，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量及安全進(jìn)行有效的控制，對(duì)原材料、半成品及成品的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，保證既有道路的暢通，最終達(dá)到該項(xiàng)目質(zhì)量及安全目標(biāo)。 3）計(jì)劃財(cái)務(wù)部 主要負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計(jì)量支付、成本控制、資金的調(diào)配及合同管理工作。 4）設(shè)備物資部 主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)各種材料的采購(gòu)、供應(yīng)和物資管理，解決施工用水、用電、臨時(shí)用地的租用等問(wèn)題，為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。 5）綜合辦公室 主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)，組織召開(kāi)工程例會(huì)，組織召開(kāi)文明施工、安全生 產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)，勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)及治安管理，搞好醫(yī)療衛(wèi)生等工作。 5 6）中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)檢測(cè)工作，各種原材料及半成品的物理力學(xué)性能試驗(yàn)。提供工程所需的各種混合料配比組成設(shè)計(jì)，并逐步調(diào)整為施工配合比。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和檢測(cè)，指導(dǎo)工地試驗(yàn)室的工作，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)指導(dǎo)糾正。負(fù)責(zé)所有試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)原始記錄和整理、簽認(rèn)和歸檔。整理提供屬試驗(yàn)檢測(cè)工作范圍的交竣工資料，參加交竣工驗(yàn)收。 7）施工隊(duì)伍組成 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我單位選派了具有豐富類似施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)承擔(dān)本合同工程施工。挑選了素質(zhì) 過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班，配備高效、精良的施工設(shè)備參加施工。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁、組織勞力 100 人。 8）施工隊(duì)伍布置 (1)布置原則 依據(jù)中標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的條件下，本著節(jié)約、安全、整潔、文明的原則進(jìn)行布置。預(yù)制廠、拌和站與生活區(qū)用圍擋隔開(kāi)，滿足使用要求，減少施工干擾，維護(hù)施工交通安全，保護(hù)環(huán)境。作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)，保證物流暢通方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境。臨時(shí)設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考 慮冬季、雨季、夜間、節(jié)假日施工和平衡交叉作業(yè)的影響因素。 (2)布置說(shuō)明 根據(jù)本標(biāo)段具體情況，利用既有鄉(xiāng)道路和新建部分便道以滿足施工需要。便道寬 7m，路面結(jié)構(gòu)采用 25cm 砂礫面層。項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)采用活動(dòng)房與租用當(dāng)?shù)孛穹肯嘟Y(jié)合方式解決住房問(wèn)題。平面布置詳見(jiàn)“表 4 施工總平面布置”圖。 (3)主要臨時(shí)工程 6 所有為本工程設(shè)置的臨時(shí)工程及設(shè)施將完全依照業(yè)主的規(guī)定和技術(shù)規(guī)范的要求而設(shè)置，符合監(jiān)理工程師的指令，并在工程實(shí)施前向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說(shuō)明，得到審批后實(shí)施。 ①便道 沿線有國(guó)道及縣、鄉(xiāng)、村級(jí)道路與本線路平行 或相交，施工時(shí)進(jìn)行加固維修即可利用作為進(jìn)出場(chǎng)道路。為了方便施工，依照中標(biāo)文件的要求在線路 左 側(cè)永久征地界 外 修筑一條貫通便道，貫通便道由 鄉(xiāng)村 公路連通，其路面結(jié)構(gòu)形式和排水系統(tǒng)按設(shè)計(jì)要求修筑，并負(fù)責(zé)其維修、保養(yǎng)，保證大噸位和超長(zhǎng)運(yùn)輸車輛的正常通行和安全暢通。 線路通過(guò)的支渠視其水量大小均安裝 1～ 2 孔直徑 圓管涵通過(guò)。 ②駐地 項(xiàng)目經(jīng)理部：為方便對(duì)外勾通及對(duì)內(nèi)指揮，租賃了天門市 公園 村 民房一座 作為項(xiàng)目部。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形和施工需要 ,計(jì)劃在靠近 主 橋旁設(shè)置砼拌和站，負(fù)責(zé)砼的供應(yīng)。 ③施工用電和通訊 沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)， 在砼拌和站內(nèi)設(shè) 500KVA 變壓器 1 臺(tái)，從附近電網(wǎng)接線引入，其他工點(diǎn)可直接接線使用，同時(shí)配備 150KW 發(fā) 電機(jī)供電。 經(jīng)理部 駐地安裝 程控電話一部，經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)、一臺(tái)傳真機(jī)，經(jīng)理部 及作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，以便隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系，及時(shí)傳送工地信息。 ④生活和生產(chǎn)用水 該區(qū)域地下水資源比較豐富，在工區(qū)駐地、預(yù)制場(chǎng)及拌和站處各打一口井，提供施工和生活用水。工地施工用水水車運(yùn)輸，在駐地及工地設(shè)貯水池貯存。施工用水經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。 7 項(xiàng)目主要管理人員及其職責(zé) 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、總工 程師 1 人組成。項(xiàng)目經(jīng)理主管全面工作；總工程師負(fù)責(zé)施工方案、新工藝及新技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制等； 勞動(dòng)力安排 1）勞動(dòng)力安排 投入本標(biāo)段的技術(shù)工人由架子工、混凝土工、模板工、焊接工、鋼筋工、裝吊工、水電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、汽車司機(jī)等組成，并配備一定數(shù)量的普工。 2）節(jié)假日勞動(dòng)力保證措施 為確保工程按期完工，本標(biāo)段工程在農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工，為此擬采取如下措施： (1)加強(qiáng)全員工期意識(shí)教育，提前做好農(nóng)忙及節(jié)假日期間正常施工的宣傳。 (2)節(jié)假日期間不停工，所有在崗人員按國(guó)家《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定發(fā) 放節(jié)假日工資。 (3)職工法定假在整個(gè)工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，杜絕節(jié)假日人員集中休假現(xiàn)象。 (4)在離本工程較近的收尾項(xiàng)目上組織突擊隊(duì)，作為備用勞力補(bǔ)充。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 1）施工設(shè)備配置依據(jù) (1)隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 (2)根據(jù)工程特點(diǎn)，施工組織設(shè)計(jì)選用方案的具體情況。 (3)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)條件及氣候特點(diǎn)。 8 2）配置說(shuō)明 (1)設(shè)備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。 (2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全，滿足施工要求。 (3)選用先 進(jìn)設(shè)備，滿足工期質(zhì)量要求。 (4)機(jī)械設(shè)備配套合理，最大限提高機(jī)械利用率。 (5)調(diào)入設(shè)備確保機(jī)型先進(jìn)，機(jī)況良好。 (6)設(shè)備數(shù)量滿足施工要求并略有富余。 四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我公司中標(biāo)后 ,立即把該工程列為重點(diǎn)工程 ,迅速進(jìn)行了參建員工和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備工作 ,在接到中標(biāo)通知書后 5 天內(nèi)經(jīng)理部人員 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；在 10 天內(nèi)部分職工、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備 ， 其它施工機(jī)械等按工期安排提前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)調(diào)試、安裝。 投入本工程的施工隊(duì)伍，由承建過(guò)云南 元磨 高速公路 和寧淮高速公路的施 工隊(duì)伍組成，人員、設(shè)備現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)就會(huì)到達(dá)指定地點(diǎn)，人員乘火車和汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備由汽車直接送至工地。 五、施工準(zhǔn)備 在 接到 中標(biāo)通知書后，我單位立即組織先遣人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，迅速進(jìn)行施工測(cè)量并完成場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道、臨建住房工程，保證施工機(jī)具按期順利進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。迅速完成參建施工隊(duì)伍的組織動(dòng)員，確保重點(diǎn)工程及開(kāi)工項(xiàng)目施工所需人員、設(shè)備和物資的集中、進(jìn)場(chǎng)。并根據(jù)中標(biāo)書中任務(wù)的劃分和駐地的布置，開(kāi)始著手現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時(shí)用地、用水、用電的來(lái)源，并簽訂材料供應(yīng)合同。工程技術(shù)人員在接到圖紙后， 在總工程師的統(tǒng)一組織下認(rèn)真會(huì)審，進(jìn)場(chǎng) 20 日內(nèi)完成施工調(diào)查及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。測(cè)量人員做好交接樁和復(fù)測(cè)工作，為工程開(kāi)工做好前期準(zhǔn)備。 9 施工測(cè)量 組織精干的測(cè)量隊(duì)，采用全站儀進(jìn)行線路復(fù)測(cè)貫通。測(cè)設(shè)時(shí)注意本標(biāo)段與相鄰標(biāo)段的控制樁的搭接與延伸，保證測(cè)量準(zhǔn)確，并將平面控制測(cè)量成果書及測(cè)前儀器鑒定書報(bào)監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，根據(jù)監(jiān)理工程師的審批意見(jiàn)，調(diào)整加固控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)，引設(shè)施工水準(zhǔn) 點(diǎn)。 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 在收到業(yè)主中標(biāo)通知書后即