【正文】 1 施工組織設計 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1）隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標文件及補遺書。 2）公路工程施工技術規(guī)范及公路工程質量檢驗評定標準。 3）交通部、地方政府關于質量、安全、環(huán)境保護、文明施工等方面的法律、法規(guī)、條例。 4）現(xiàn)場考察資料。 編制原則 1）采用先進技術、精良設備，確保工程質量達到優(yōu)良標準，建成精品工程。 2）合理安排施工，優(yōu)化資源配置，力爭高效，確保工期。 3）選用低污染設備，精心組織，文明施工，保護環(huán)境，建成生態(tài)工程。 4）配齊、配足安全保護設施，建立科學 嚴密的安全保證體系，制訂切實可行的安全保證措施，確保安全。 編制范圍 隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程第 五 合同段，里程為 Ｋ 2+～Ｋ 3+，全長 公里。 二、工程概況 概述 隨州至岳陽高速公路是湖北省規(guī)劃建設的“六縱五橫一環(huán)”的高等級公路主骨架中的重要“一縱”，也是一條連接湘豫兩省的高速公路通道，本項目是隨州至岳陽高速公路在湖北省境內的組成部分，路線起點位于湖北省隨州市均川鎮(zhèn)隨岳與孝襄兩條高速公路相交的隨州樞紐互通，與擬建 2 的隨岳高速公路湖北省北段相接，沿途經(jīng)過湖北 省中部的隨州市、荊門市京山縣、天門市、仙桃市、路線終點位于仙桃市毛嘴鎮(zhèn)隨岳漢宜兩條高速公路相交的珠璣樞紐互通，南接隨岳高速公路湖北省南段。全長 公里。 本合同段的主要工程數(shù)量 ： 主要工程數(shù)量表 主要技術指標 二級 公路，計算行車速度 60 公里 /小時； 全線橋涵設計荷載標準：公路 2 級； 設計洪水頻率： 1/100。 地形地貌 路線北部位于鄂中低山丘陵 — 壟崗地貌區(qū)，海拔一般 90～ 150m；目前所見地貌構造格局，是在燕山期伸展構造造山 作用基礎上，經(jīng)新生代構造運動改造，經(jīng)風化溶蝕，沖刷作用而呈現(xiàn)出的構造地貌形態(tài)。區(qū)域性斷裂控制著盆地的形成及其邊界，區(qū)內主要涉及隨州盆地、古城畈盆地和江漢盆地。南部位于長江以北的江漢平原盆地邊緣地帶，該地區(qū)地形平坦，地勢開闊，局部有湖塘分布，線路經(jīng)過地區(qū)屬廣闊而略有起伏的河流沖積及湖泊堆積平原地形，海拔一般 25～ 35m。從 K120+250～線路終點基本全線都分布有淤泥或淤泥質土的軟基，層厚變化較大，從 米到 米不等，一般埋深較淺。 氣候氣象 本線路所經(jīng)地區(qū)屬大陸亞熱帶季風氣候，四季溫差較大，夏季 濕熱，冬季干冷。年平均氣溫 15℃， 12 月為最冷季度，月平均氣溫 2℃，最低氣單位工程項目 單位 數(shù)量 大橋 米 /座 496/1 3 溫 ℃； 78 月為最熱季節(jié)，月平均氣溫大于 28℃，最高氣溫達 41℃，45 月及 9 月為雨季，全年降雨量地區(qū)差異較大，一般北部西部高；南部、東部低。年降雨量最低 665mm，最高為 1170mm。暴雨時，低山區(qū)容易引發(fā)滑坡、崩塌等自然災害。平原區(qū)各大小河流容易引發(fā)洪水。年平均降雨量900mm 左右。全年無霜期 220250 天。夏季山區(qū)多有冰雹，冬季，由于地處寒潮南下通道，故常有 78 級大風，并伴有霜凍。 地質、地震 本項目北部橫跨 秦嶺系（Ⅰ）和揚子準地臺（Ⅱ）兩個一級大地構造單元，其分界線為青峰 — 襄廣斷裂（東段稱襄廣斷裂）。襄廣斷裂在區(qū)內呈分叉狀，北以三里崗 — 坪壩為界，經(jīng)商樓坡 娘娘灣（ K39+000 處）；南以三陽 — 衰水河為界，經(jīng)龔家坳 — 榨樹灣 — 大胡關（ K48+600）。襄廣斷裂帶在區(qū)內可見長度約 10Km，帶內變形強烈，倒轉褶皺發(fā)育。本項目南部地表覆蓋有松軟飽和的第四系全新統(tǒng)沉積物，厚度一般為 20～ 40 米不等，底部為厚層中 — 上更新統(tǒng)粉細砂層，局部含角礫，層底鉆孔未揭露。地面高程一般在 25～ 35m 之間，地勢坦蕩，無明顯起伏，河渠縱橫交 織。地基土主要為粘土、亞粘土、淤泥、淤泥質土，并夾有少量的粉細砂透鏡體，沿路線一般分布有 5～ 15m 厚的軟土。 區(qū)內屬我國大陸地震活動較弱的華中地震區(qū)，江漢地震帶。地震活動微弱，有記載以來曾發(fā)生過的 5 次中強地震均不在擬設廊道區(qū)內，對擬設線路影響不大。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，勘察區(qū) 50 年超越概率 10%地震動峰值加速度為 ，特征周期為 ，相應的地震基本烈度為 6 度。 水文地質條件 區(qū)內地下水，主要以地下潛水形式出露于地表，按地下潛水的儲藏條件可分為孔隙潛水與基巖裂隙潛水。 4 三、施工隊伍布 置、勞力組織及 任務劃分 項目組織機構設置 為保證優(yōu)質、高效地完成本工程，在工程管理上，我公司按項目法組織施工，選派了具有公路專業(yè)一級項目經(jīng)理及中級職稱的范建國擔任項目經(jīng)理，并組成“中鐵三局集團第五工程有限公司隨岳高速公路湖北省中段連接線 一期土建工程第 五 合同段項目經(jīng)理部”，下設工程技術部、安全質量環(huán)保部、計劃財務部、設備物資部、綜合辦公室、中心試驗室。 項目組織機構職能說明 1）工程技術部 主要負責編制實施性施工組織設計、圖紙會審、施工現(xiàn)場、技術指導、工程項目的技術測試等工作。 2）安全質量環(huán)保部 主 要負責制定保證施工質量及安全的規(guī)定及細則，并對施工現(xiàn)場的質量及安全進行有效的控制，對原材料、半成品及成品的試驗與檢驗，保證既有道路的暢通，最終達到該項目質量及安全目標。 3）計劃財務部 主要負責工程進度安排、計量支付、成本控制、資金的調配及合同管理工作。 4）設備物資部 主要負責機械的調配、維修和設備管理，同時做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應和物資管理，解決施工用水、用電、臨時用地的租用等問題，為工程順利實施做好后勤保障工作。 5）綜合辦公室 主要負責處理日常行政事務，組織召開工程例會，組織召開文明施工、安全生 產和環(huán)境保護，勞動競賽活動及治安管理，搞好醫(yī)療衛(wèi)生等工作。 5 6）中心試驗室 負責本工程的試驗檢驗檢測工作，各種原材料及半成品的物理力學性能試驗。提供工程所需的各種混合料配比組成設計，并逐步調整為施工配合比。負責施工過程中的現(xiàn)場試驗和檢測，指導工地試驗室的工作，實行動態(tài)管理，隨時指導糾正。負責所有試驗報告和試驗原始記錄和整理、簽認和歸檔。整理提供屬試驗檢測工作范圍的交竣工資料，參加交竣工驗收。 7）施工隊伍組成 根據(jù)本工程的特點和專業(yè)要求，我單位選派了具有豐富類似施工經(jīng)驗的工程隊承擔本合同工程施工。挑選了素質 過硬、經(jīng)驗豐富、技術水平高的人員組建專業(yè)工班，配備高效、精良的施工設備參加施工。橋梁施工隊負責橋梁、組織勞力 100 人。 8）施工隊伍布置 (1)布置原則 依據(jù)中標文件提供的工程施工范圍，結合本標段施工特點，在滿足正常施工和生產管理的條件下，本著節(jié)約、安全、整潔、文明的原則進行布置。預制廠、拌和站與生活區(qū)用圍擋隔開，滿足使用要求，減少施工干擾，維護施工交通安全，保護環(huán)境。作業(yè)區(qū)與辦公生產區(qū)分開，保證物流暢通方便信息溝通，降低搬運成本，創(chuàng)造良好生產生活環(huán)境。臨時設施可靠、合理、經(jīng)濟，充分就地利用既有設施，充分考 慮冬季、雨季、夜間、節(jié)假日施工和平衡交叉作業(yè)的影響因素。 (2)布置說明 根據(jù)本標段具體情況，利用既有鄉(xiāng)道路和新建部分便道以滿足施工需要。便道寬 7m，路面結構采用 25cm 砂礫面層。項目經(jīng)理部、各工程隊采用活動房與租用當?shù)孛穹肯嘟Y合方式解決住房問題。平面布置詳見“表 4 施工總平面布置”圖。 (3)主要臨時工程 6 所有為本工程設置的臨時工程及設施將完全依照業(yè)主的規(guī)定和技術規(guī)范的要求而設置，符合監(jiān)理工程師的指令，并在工程實施前向監(jiān)理工程師提交詳細說明，得到審批后實施。 ①便道 沿線有國道及縣、鄉(xiāng)、村級道路與本線路平行 或相交，施工時進行加固維修即可利用作為進出場道路。為了方便施工，依照中標文件的要求在線路 左 側永久征地界 外 修筑一條貫通便道，貫通便道由 鄉(xiāng)村 公路連通，其路面結構形式和排水系統(tǒng)按設計要求修筑，并負責其維修、保養(yǎng)，保證大噸位和超長運輸車輛的正常通行和安全暢通。 線路通過的支渠視其水量大小均安裝 1～ 2 孔直徑 圓管涵通過。 ②駐地 項目經(jīng)理部：為方便對外勾通及對內指揮，租賃了天門市 公園 村 民房一座 作為項目部。 根據(jù)現(xiàn)場實際地形和施工需要 ,計劃在靠近 主 橋旁設置砼拌和站，負責砼的供應。 ③施工用電和通訊 沿線電網(wǎng)發(fā)達， 在砼拌和站內設 500KVA 變壓器 1 臺，從附近電網(wǎng)接線引入，其他工點可直接接線使用，同時配備 150KW 發(fā) 電機供電。 經(jīng)理部 駐地安裝 程控電話一部，經(jīng)理部辦公室設一臺聯(lián)網(wǎng)計算機、一臺傳真機，經(jīng)理部 及作業(yè)區(qū)負責人配備手機，以便隨時保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系，及時傳送工地信息。 ④生活和生產用水 該區(qū)域地下水資源比較豐富，在工區(qū)駐地、預制場及拌和站處各打一口井，提供施工和生活用水。工地施工用水水車運輸，在駐地及工地設貯水池貯存。施工用水經(jīng)檢驗合格后使用。 7 項目主要管理人員及其職責 項目領導層由項目經(jīng)理 1 人、總工 程師 1 人組成。項目經(jīng)理主管全面工作；總工程師負責施工方案、新工藝及新技術應用及質量、安全、進度控制等； 勞動力安排 1）勞動力安排 投入本標段的技術工人由架子工、混凝土工、模板工、焊接工、鋼筋工、裝吊工、水電工、機械司機、機修工、汽車司機等組成，并配備一定數(shù)量的普工。 2）節(jié)假日勞動力保證措施 為確保工程按期完工，本標段工程在農忙及節(jié)假日期間正常施工，為此擬采取如下措施： (1)加強全員工期意識教育，提前做好農忙及節(jié)假日期間正常施工的宣傳。 (2)節(jié)假日期間不停工，所有在崗人員按國家《勞動法》有關規(guī)定發(fā) 放節(jié)假日工資。 (3)職工法定假在整個工期內按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，杜絕節(jié)假日人員集中休假現(xiàn)象。 (4)在離本工程較近的收尾項目上組織突擊隊，作為備用勞力補充。 主要施工機械設備配置 1）施工設備配置依據(jù) (1)隨岳高速公路湖北省中段 連接線 一期土建工程施工中標文件及補遺書。 (2)根據(jù)工程特點，施工組織設計選用方案的具體情況。 (3)以往類似工程施工經(jīng)驗、現(xiàn)場條件及氣候特點。 8 2）配置說明 (1)設備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。 (2)設備配置應功能齊全，滿足施工要求。 (3)選用先 進設備，滿足工期質量要求。 (4)機械設備配套合理，最大限提高機械利用率。 (5)調入設備確保機型先進，機況良好。 (6)設備數(shù)量滿足施工要求并略有富余。 四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 我公司中標后 ,立即把該工程列為重點工程 ,迅速進行了參建員工和施工機械的集結準備工作 ,在接到中標通知書后 5 天內經(jīng)理部人員 進入現(xiàn)場；在 10 天內部分職工、機械設備進入現(xiàn)場，進行施工準備 ， 其它施工機械等按工期安排提前一個月進場調試、安裝。 投入本工程的施工隊伍，由承建過云南 元磨 高速公路 和寧淮高速公路的施 工隊伍組成，人員、設備現(xiàn)短時間內就會到達指定地點，人員乘火車和汽車抵達施工現(xiàn)場，機械設備由汽車直接送至工地。 五、施工準備 在 接到 中標通知書后，我單位立即組織先遣人員進入施工現(xiàn)場，迅速進行施工測量并完成場內臨時便道、臨建住房工程，保證施工機具按期順利進入現(xiàn)場。迅速完成參建施工隊伍的組織動員，確保重點工程及開工項目施工所需人員、設備和物資的集中、進場。并根據(jù)中標書中任務的劃分和駐地的布置，開始著手現(xiàn)場臨時設施建設，并和有關部門聯(lián)系，解決臨時用地、用水、用電的來源，并簽訂材料供應合同。工程技術人員在接到圖紙后， 在總工程師的統(tǒng)一組織下認真會審，進場 20 日內完成施工調查及實施性施工組織設計的編制工作，并報監(jiān)理工程師批準。測量人員做好交接樁和復測工作，為工程開工做好前期準備。 9 施工測量 組織精干的測量隊，采用全站儀進行線路復測貫通。測設時注意本標段與相鄰標段的控制樁的搭接與延伸，保證測量準確，并將平面控制測量成果書及測前儀器鑒定書報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師核準測量成果后，根據(jù)監(jiān)理工程師的審批意見，調整加固控制樁和水準基點，引設施工水準 點。 施工隊伍準備 在收到業(yè)主中標通知書后即