航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造-展示頁(yè)
2025-05-24 12:31本頁(yè)面
【正文】 用 第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)概述 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本目的任務(wù)與要求 一、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本目的 力求以自動(dòng)調(diào)節(jié)的方法來(lái)更好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)性能與安全的矛盾。 主燃料系統(tǒng) ?放油活門和放氣活門 加力燃料系統(tǒng) ?加力供油部分 ?加力供油量調(diào)節(jié)部分 ?高壓轉(zhuǎn)子最大轉(zhuǎn)速限制器 ?放氣活門 發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油和放油 ?發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的允許漏油量 ?發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的允許漏油量 燃料系統(tǒng)的維護(hù) ?防止水份和雜質(zhì)進(jìn)入燃料系統(tǒng) ?保持系統(tǒng)的密封性 四、工作狀態(tài)操縱系統(tǒng) ?主要附件 油門桿 主要電氣附件 轉(zhuǎn)速控制盒、油門傳感操縱盒、噴口 回輸電位計(jì)、加力信號(hào)輸入盒、加力繼電器盒。 主燃料系統(tǒng) ?供油量調(diào)節(jié)部分 用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作狀態(tài)下的供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種條件下都能正常工作。 ?供油部分 供油部分的功用是在各種工作狀態(tài)下 ,供 給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室所需要的燃料。 ?離心式油泵 ?定壓活門 ?放油開關(guān) 主燃料系統(tǒng) 主燃料系統(tǒng)的功用是供給并調(diào)節(jié)燃燒室所需要的燃料。 ? 概述 ? 中介泵 ? 主燃料系統(tǒng) ? 加力燃料系統(tǒng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油和放油 ? 燃料系統(tǒng)的維護(hù) 概述 ?燃料系統(tǒng)的組成 ?燃料系統(tǒng)的工作路線 ?燃料牌號(hào) ?主要數(shù)據(jù) 中介泵 功用是提高主泵和加力泵進(jìn)口的油壓，并保持油壓穩(wěn)定。 供油、回油、通氣、放油。 ? 主要附件 ? 滑油系統(tǒng)的維護(hù) 概述 ?組成 進(jìn)油泵、滑油濾、主回油泵、油氣分離器、離心通風(fēng)器和燃料滑油附件（包括滑油箱、滑油散熱器和燃料濾）等。 發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的固定 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在飛機(jī)的 22框以后的機(jī)身內(nèi)，由前固定點(diǎn)、后固定點(diǎn)和加力燃燒室導(dǎo)軌固定在飛機(jī)上。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的支承、 減荷與附件轉(zhuǎn)動(dòng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的支承 ? 中軸承的減荷 ? 附件的傳動(dòng) 加力燃燒室 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃?xì)鈴臏u輪流出后，在加力燃燒室后部膨脹加速，然后以很高的速度從噴口噴出，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力。 渦輪
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