發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本構(gòu)造-展示頁(yè)
2025-03-31 08:07本頁(yè)面
【正文】 向下止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)在配氣機(jī)構(gòu)作用下進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。 燃燒室容積 Vc 氣缸的總?cè)莘e Va 1a h c hc c cV V V VV V V? ?? ? ? ? ● 壓縮比 觀看 :5壓縮比 ● 四沖程 對(duì)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，完成 進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣 一個(gè)工作循環(huán)的為四沖程內(nèi)燃機(jī)。 若氣缸數(shù)為 i，氣缸直徑為 D，活塞行程為 S，以升為單位的內(nèi)燃機(jī)排量可由下式計(jì)算； ● 壓縮比 氣缸總?cè)莘e和燃燒室容積之比，稱(chēng)為壓縮比，用 ε 表示。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 第 2節(jié) 內(nèi)燃機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ) (2)汽油機(jī) (1)柴油機(jī) 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 組成 排氣門(mén) 進(jìn)氣門(mén) 氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞銷(xiāo) 連桿 曲軸 柴油機(jī)的構(gòu)造 噴油嘴 進(jìn)氣門(mén) 活塞 連桿 排氣門(mén) 氣缸 曲軸 汽油機(jī)的構(gòu)造 火花塞 氣缸 進(jìn)氣門(mén) 活塞 連桿 排氣門(mén) 曲軸 基本名詞術(shù)語(yǔ) ● 上止點(diǎn)、下止點(diǎn) 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 曲軸旋轉(zhuǎn)中心 ● 活塞行程 ● 曲柄半徑 對(duì)于氣缸中心線通過(guò)曲軸中心線的內(nèi)燃機(jī)，其活塞行程為曲柄半徑的兩倍，即 S=2R。 ● 若進(jìn)氣是在接近大氣狀態(tài)下進(jìn)行的，則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)； ● 若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。 稱(chēng)為 對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī) 。 (一般為 90176。 單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為 : 單列式和雙列式。 僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。 ● 活塞往復(fù)兩個(gè)行程便完成一個(gè)工作循環(huán)的則稱(chēng)作二沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。 活塞式內(nèi)燃機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，便對(duì)外作功一次，不斷地完成工作循環(huán)，才使熱能連續(xù)地轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 ● 以空氣為冷卻介質(zhì)的則稱(chēng)作風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。 按冷卻方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。 汽油機(jī) 柴油機(jī) 汽油機(jī) 柴油機(jī) 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 使用天然氣、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)作氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。 第 1節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型 按活塞運(yùn)動(dòng)方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。 ● 外燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和容易起動(dòng)等許多優(yōu)點(diǎn)。燃料在氣缸外的燃燒室內(nèi)連續(xù)燃燒，通過(guò)加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。 熱機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 外燃機(jī) 直接以燃料燃燒所生成的燃燒產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，反之則為外燃機(jī)。 基本知識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源。迄今為止除為數(shù)不多的電動(dòng)汽車(chē)外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是 熱能動(dòng)力裝置 ，或簡(jiǎn)稱(chēng)熱機(jī)。 在熱機(jī)中借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 燃料燃燒 熱能 機(jī)械能 基本知識(shí) 熱機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩種。 內(nèi)燃機(jī)包括活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī) 外燃機(jī)則包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)和熱氣機(jī)等 單級(jí)背壓式汽輪機(jī) 外燃機(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，新型外燃機(jī)使用氫氣作為工質(zhì) (傳遞能量的媒介物質(zhì)叫工質(zhì) )，在四個(gè)封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜幔蛎涀龉Α? 外燃機(jī)避免了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的震爆做功問(wèn)題 ,從而實(shí)
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