【正文】 計 17 （二） 施工進(jìn)度 計劃 梁片安裝計劃 2021 年 5 月 15 日開始，計劃 2021 年 7 月 30 日 完成。單片最大起重量為 噸。 b、加強(qiáng)現(xiàn)場指揮和管理，確保施工生產(chǎn)安全。78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 1 78 省道四標(biāo) T 梁安裝安全專項(xiàng)施工方案 一、 安全專項(xiàng)方案文字說明 : （ 一） 安全專項(xiàng)方案編制依據(jù) 及原則 安全專項(xiàng)方案編制依據(jù) a、 橋梁設(shè)計施工圖、設(shè)計相關(guān)通用圖及施工總說明 b、 國家現(xiàn)行交通部頒 布 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） c、 國家現(xiàn)行交通部頒布《公路橋涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范》（ JTJD602021） d、 國家現(xiàn)行交通部頒布《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJG802021） e、 國務(wù)院頒布《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 安全專項(xiàng)方案編制原則 在深入調(diào)查研究和現(xiàn)場核實(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程性質(zhì) ， 特點(diǎn) ， 地質(zhì)環(huán) 境和施工條件 ， 以及成本控制，質(zhì)量目標(biāo)、施工進(jìn)度，人員安排，機(jī)械布置，按照將此工程建設(shè)成優(yōu)良工程的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面： a、調(diào)集我們精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組成一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。以良好的施工管理概念，落實(shí)崗位責(zé)任制，合理分工、分頭把關(guān)做好項(xiàng)目管理，堅持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針。 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 2 本次安全專項(xiàng)方案的編制范圍為： 半嶺大橋、云腳大橋、焦坑澳大橋 二、工程概況 : 三座大橋 上部結(jié)構(gòu)為 30 米簡支后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 梁， 其中半嶺大橋 4 孔、云腳大橋 5 孔、焦坑澳大橋 5 孔，每孔 4 片梁，共計 56 片，砼設(shè)計標(biāo)號為 C50。且均 位于曲線上，最大橫坡、縱坡為 6%， 最高墩 米。 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 4 （三） T 梁安裝施工工藝 30米T梁安裝工藝流程圖制定報批施工方案蓋梁高程軸線復(fù)核架橋機(jī)安裝安裝橫移設(shè)備架橋機(jī)過孔就位鋪設(shè)縱移軌道養(yǎng)護(hù)、等強(qiáng)度澆筑接縫砼梁板架設(shè)完畢梁板橫移就位落梁支座上梁縱移止、架設(shè)位置下一孔梁板架設(shè) 梁（板） 驗(yàn) 收測 量 放 線標(biāo)示安裝位置取 砼 試 件鋼 筋 綁 扎安裝模板安裝支座 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 5 吊梁行車桁架梁上縱移軌道轉(zhuǎn)向車已成孔T梁墩柱墩柱墩柱待安裝T梁吊車軌道端頭橫梁前支撐帶轉(zhuǎn)向車下橫梁梁上縱移軌道架橋機(jī)，額定起重量140t3000 3000 組裝 在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道，在橋臺擺放前支點(diǎn)橫移軌道，用硬木支墊保持水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于177。 20mm。 在前支 點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自生裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。吊裝吊梁桁車置于橫導(dǎo)梁上。 組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。 組裝時對各聯(lián)接部位、運(yùn)動機(jī)構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。應(yīng)選擇堅實(shí)路基鎮(zhèn)靜鋪設(shè) 20cm 道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇軌木墊距離，達(dá)到安全可靠。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動 和泄漏。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。限位開關(guān)、電鈴是否正常。電機(jī)制動部份是否可靠、正常。 試運(yùn)行 組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括： 導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)；整機(jī)橫移運(yùn)行及制動試驗(yàn)；行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)；各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；運(yùn)梁臺車運(yùn)行試驗(yàn)；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗(yàn)。 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 7 落回導(dǎo)梁，收起后支點(diǎn)油缸，將導(dǎo)梁縱向前移 23m 至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點(diǎn)位前方8m，銷前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體。將導(dǎo)梁從原位前行 17m，并鎖固前、后支點(diǎn)同導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。運(yùn)梁車裝梁時， T 梁重心應(yīng)落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。運(yùn)梁炮車運(yùn)送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動。 T 梁捆綁、吊梁 T 梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下進(jìn)程：當(dāng)運(yùn)梁炮車將 T 梁前端達(dá)到前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使 T 梁前端脫離前運(yùn)梁炮車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為 3m/min，待 T 梁后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起 T 梁后端， T 梁全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對 位?！栋惭b正面布置圖》 ② 安全操作規(guī)程：捆梁時兩邊 鋼板 要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作實(shí)驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，更正后進(jìn)行； 卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；操作人員應(yīng)注