【正文】 樣取五 根 (段 )進(jìn)行檢測(cè)。 波紋管道安裝 波紋管的要求（ 1）本梁場(chǎng)波紋管采用塑料波紋管，波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證書和質(zhì)量 保證書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格 及 數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、柔韌性、抗沖擊性進(jìn) 行檢驗(yàn)。 （ 7）鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，保護(hù) 層墊塊宜錯(cuò)開布置。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、 間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和接頭試驗(yàn)工作。 （ 4）梁端加密鋼筋綁扎完畢后再將彈簧筋放入骨架內(nèi)，端模安裝后，再將彈簧筋 貼緊錨墊板。 （ 2） 驗(yàn)收合格后，人工運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)臺(tái)座上已放出的梁板端頭線、支座中 心線、 橫隔板中心線綁扎定位， 拼裝時(shí)要 求鋼筋之間連接平直， 搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。 （ 9）焊接后的鋼筋抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)合格后方能使用。 （ 7）施焊中，不得使鋼筋咬邊和燒傷。 （ 5）搭接焊接頭的焊縫厚度不應(yīng)小于主筋的 倍； 焊縫寬度不應(yīng)小于主徑的 倍。 （ 3）鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍。 鋼筋焊接（ 1）鋼筋的連接采用雙面搭接焊。 （ 6）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼 筋軸線一致。 （ 5）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。 （ 3）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng) 順直，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。 鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力管道的安裝 9 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 9 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 基本思路（ 1）所用鋼筋均應(yīng)制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，且工地試驗(yàn)室應(yīng)按規(guī)定 進(jìn)行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 （ 3）模板使用初期，如果出 現(xiàn)難以脫模的現(xiàn)象，這時(shí)不可強(qiáng)行外拉或猛烈敲擊， 應(yīng)先檢查模板有無明顯的內(nèi)凹部位，如無則在模板頂沿板砼間縫隙向內(nèi)注水，以減少砼 與鋼板間摩擦系數(shù)。 （ 2）為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%以上方可拆模，拆除順序 遵循先支后拆、后支先拆的原則。 ② 模板安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋前進(jìn)行一次檢查和初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進(jìn)行精 調(diào)：檢查應(yīng)著重于五個(gè)方面，一是梁長(zhǎng)，二是板和肋板寬度，三是頂板橫坡和側(cè)板垂直 度，四是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，五是模板的預(yù)拱度是否與臺(tái)座所設(shè)的預(yù)拱度吻合。 側(cè)模與臺(tái)座之間夾墊 10mm 厚的橡膠片，保證側(cè)模與臺(tái)座的密封。拉桿設(shè)在豎向加勁桁片上，采用雙螺母，以免滑絲脫模。 模板安裝 模板安裝（ 1）模板的拼裝利用龍門吊進(jìn)行作業(yè)，起吊吊點(diǎn)設(shè)在模板中間的加勁桁片上，起 吊點(diǎn)設(shè)兩個(gè)，吊點(diǎn)應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊后側(cè)板面和地面垂 直。模板設(shè)置 調(diào)節(jié)段，以適應(yīng)梁長(zhǎng)較大長(zhǎng)度的變化。面板水平加勁采 用槽鋼， 加勁槽鋼與面板之間采用間斷焊縫， 每段焊縫長(zhǎng)度為 5cm， 焊縫厚度不小于 6mm， 面板采用手工砂紙打磨除銹、刨光處理。 （ 2）板面 及 板面背的型鋼宜用 3m 壓尺檢驗(yàn)平整度和順直度，加工成型后模板允許 誤差為：面板平整度不大于 ，斷面尺寸不大于 。 模板工藝 模板工藝 模板制作模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模， 一套 T 梁模板由側(cè)模、 端模兩部分組 成。根據(jù)梁片養(yǎng)生時(shí)間 及 臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的 梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施，噴淋水壓加壓泵必須保證提供足夠的水壓，確保梁片的每 個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位， 尤其是翼緣板底面 及 橫隔板部位。梁場(chǎng)共設(shè) 5 個(gè)配電箱，安裝漏電跳閘 開關(guān)，充分保證施工安全。電力主線 沿軌道內(nèi)側(cè)布設(shè)，進(jìn)行套管埋地處理， 2 個(gè)臺(tái)座之間設(shè)置一個(gè)電箱。兩軌道端頭安裝終端限位裝置 和制動(dòng)檔板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。吊裝時(shí)移動(dòng)運(yùn)梁平車就位 后下放。在砼面上定出 鋼軌位置，安裝 45 型鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 4～ 6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上， 軌道連接采用專用魚尾板連接。為控制橋面 混凝土厚度，臺(tái)座根據(jù) 40mT 梁設(shè)置圖紙要求設(shè)置反拱度。臺(tái)座尺寸為 26m、 41m 兩 種， 并在距梁端 位置預(yù)留兜托梁底吊裝孔。 ① 臺(tái)座制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)：主體為 C30 混凝土，兩端基底澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)。 預(yù)制場(chǎng)分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道等功能區(qū)域。 配備龍門吊兩套，跨度 21m，其中提梁大龍門 2 臺(tái)，單臺(tái)起重能力 100t，小龍門 2 臺(tái)， 單臺(tái)起重能力 10t。預(yù)制梁場(chǎng)共計(jì)劃設(shè)置 40mT 梁制梁臺(tái)座 20 個(gè)，配置模板邊梁 1 套 （左右側(cè)邊梁模板各半套）、中梁 3 套；存梁區(qū) 1 個(gè)，長(zhǎng) 90m，按 2 排存放，可存梁 30 片，存梁區(qū)兩端設(shè)置枕梁。 承包人： 日期： 年 月 日 姓 名 本工程擬擔(dān) 任職務(wù) 職稱 畢業(yè)學(xué)校、專業(yè)、時(shí)間 專業(yè)工作年 限 附件 人員相關(guān)證件復(fù)印件： 人員簡(jiǎn)歷表 身份證、畢業(yè)證、職稱證、資格證（如有） 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 總監(jiān)意見： 總監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 四 、施工工藝流程 T 梁預(yù)制、安裝施工工藝流程圖如圖： 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 安裝鋼筋骨架 構(gòu)件養(yǎng)護(hù) 模板清潔 涂潤(rùn)滑劑 安裝鋼筋骨架 安裝側(cè)模板 安裝波紋管 拆除模板 安裝鋼筋骨架 澆筑混凝土 制作試塊 清理孔道 安裝鋼絞線 預(yù)應(yīng)力束制作 張拉機(jī)具校驗(yàn) 預(yù)應(yīng)力張拉 壓試件 孔道壓漿 封端養(yǎng)護(hù) 制作試塊 運(yùn)往存梁區(qū)或 架設(shè) 壓試件 五 、梁板預(yù)制工藝由于沿線地理位置 及 地形的限制，梁板的預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基上，采用臺(tái)座預(yù)制，龍門架橋機(jī)吊裝的施工工藝。 (由承包人更換后再報(bào)的設(shè)備 ) 數(shù)量或能力不足的設(shè)備 : 。 致 :以上設(shè)備 ,經(jīng) 檢查 性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備 : 。 三 、施工計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備 及 人員安排 漳州南聯(lián)絡(luò)線南靖至龍海高速公路 監(jiān)表 28 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 承包單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： 致 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在 工程中使用。其中 25mT 梁有 432 榀， 35mT 梁 216 榀， 40mT 梁 60 榀，共計(jì) T 梁 708 榀。T 梁預(yù)制、安裝施工方案 一、 編制目的 及 編制依據(jù) 編制目的 及 編制依據(jù) 目的 編制目的明確 T 梁預(yù)制、安裝施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范 T 梁 預(yù)制、安裝施工。 編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0412020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG F80/12020） 二、工程概況 靖海高速 A4 標(biāo) 共有橋梁八座， 其中清泉分離立交、松嶺大橋、東泗林場(chǎng)大橋、董浦大橋 上部構(gòu)造采用 25m、 35m、 40m 先間支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 ，東泗互通主線橋、水滸大橋、 水1橋、水滸 2橋上部構(gòu)造采用 20m 先間支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 。空心板梁 243 榀。 承包人技術(shù)負(fù)責(zé) : 日期： 年 月 日 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日期 技術(shù)狀況 擬用何處 備注 附件 :機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力表。 (準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備 ) 性能不符合營(yíng)施工要求的設(shè)備 : 。 (由承包人補(bǔ)充的設(shè)備 ) 監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日 漳州南聯(lián)絡(luò)線南靖至龍海高速公路 監(jiān)表 19 承包人主要人員上崗申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： 致： ： 根據(jù)合同要求，本項(xiàng)目部下列人員已到崗，請(qǐng)予審查批準(zhǔn)上崗。 預(yù)制梁場(chǎng)的規(guī)劃 及 設(shè)置 預(yù)制梁場(chǎng)起止樁號(hào)為： K33+000—K33+300， 全長(zhǎng) 300m， 軌道間距 21m， 總占地面 積 8000 ㎡。存梁區(qū)按梁場(chǎng)縱坡縱向排水，兩側(cè)設(shè)排水溝，避免場(chǎng)內(nèi)積水。移梁用大龍門起吊，小龍門吊負(fù)責(zé)模板安裝 及 其他小件物品吊裝； 預(yù)制場(chǎng)邊側(cè)設(shè) 寬場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬粭l，采用砼硬化，厚 20cm，作為運(yùn)梁平車、吊車、 砼罐車、材料等運(yùn)輸?shù)缆贰? 預(yù)制場(chǎng)區(qū)全部采用 10cm 厚混凝土硬化處理； 其中存梁區(qū) 1890 ㎡、 制梁區(qū) 4998 ㎡、 鋼筋加工存放區(qū) 672 ㎡、波紋管加工區(qū) 120 ㎡、鋼絞線存放編束區(qū) 120 ㎡，生活區(qū)、庫 房等 200 ㎡。臺(tái)座頂板采用 5mm 鋼板與包邊預(yù)埋 5cm5cm 角鋼焊接而成，角鋼兩 側(cè)貼 5mm 橡膠皮以便封漿。 臺(tái)座內(nèi)部每隔 橫向預(yù)埋 PVC 管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。 7 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 7 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 龍門吊、 龍門吊、軌道基礎(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距 1m 對(duì)稱布置。 大龍門吊裝 T 梁時(shí)，只進(jìn)行原地起吊，不進(jìn)行縱向移動(dòng)。 吊底縱梁安裝于走行輪上，用高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。 預(yù)制場(chǎng)電力線路 及 養(yǎng)生系統(tǒng)所有的用電設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，進(jìn)行埋地架空處理。穿過施 工便道的電 線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。 場(chǎng)地內(nèi)水管沿軌道內(nèi)側(cè)布置，埋地處理。 養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)行過濾后方可使用， 以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。 （ 1）模板鋼材選用板面無腐銹和氧化脫落、無變形的鋼板，型鋼不得翹曲。 （ 3）面板采用 6mm 鋼板制作，一塊模板的面板應(yīng)盡量減少拼縫。 8 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 8 云南大麗高速八合同段 T 梁預(yù)制、安裝施工方案 （ 4）模板分塊設(shè)在橫隔板位置，以避免腹板形成接縫，確保梁體美觀。 （ 5）模板存放采用涂油法，以避免生銹。 （ 2）模板底腳支撐的地面要進(jìn)行硬化處理，以確保施工時(shí)不沉降，每塊模板用四 根支腳。 ① 模板安裝拼縫間夾墊 10mm 厚橡膠泡沫， 橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前貼在模板上。接縫縫口在拼裝好后， 應(yīng)仔細(xì)檢查是否過寬或有無錯(cuò)臺(tái)。 模板拆除 （ 1） 梁板預(yù)制施工初始 及 結(jié)束階段處于夏季，為 避免氣溫過高，模板拆除宜選在 早晨或者氣溫較低的時(shí)候進(jìn)行，砼強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%。取掉拉桿，拆除橫隔板的堵頭；大塊模板必須用手拉 葫蘆外拉，因此臺(tái)座兩側(cè)應(yīng)預(yù)設(shè)一部分拉點(diǎn)，具體到每一塊模板時(shí)，可先用大錘在模板 的豎向加勁桁片上敲擊數(shù)下， 敲時(shí)不可用力過大； 然后將模板底支撐的螺旋支腳松開 5cm 左右，再用葫蘆同時(shí)外拉，外拉時(shí)應(yīng)兩片對(duì)稱，避免模板偏斜擠壓在梁內(nèi)?；蛘咴谀０迳蠞菜禍厥鼓０迨湛s以加大砼與板間隙。 （ 2）鋼筋制作在鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，制作好 的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及 焊 接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求，并做好原材料抽檢試驗(yàn)、直螺紋套筒試驗(yàn)和焊 接試驗(yàn)。 （ 4）鋼筋加工廠內(nèi)鋼筋連接使用直螺紋套筒連接，與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋鋼筋連接時(shí)采用電 焊連接。焊工必須 持考試合格證上崗。 接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于 5d，單面焊接的長(zhǎng)度不小于 10d（ d 為鋼筋直 徑） 。 （ 2）綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大于 50%。 （ 4）接頭焊縫的長(zhǎng)度雙面搭接不應(yīng)小于 5