【正文】 ）鍵入點(diǎn) 打開測(cè)地通軟件，點(diǎn)擊鍵入選擇點(diǎn) ,輸入已知點(diǎn)坐標(biāo)，點(diǎn)擊保存。點(diǎn)擊文件，新建任務(wù)，輸入任務(wù)名稱，選和已知對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)系，一般來說地方坐標(biāo)系也是北京 54 坐標(biāo)系，主要是修改中央子午線（標(biāo)準(zhǔn)的北京 54 坐標(biāo)系一定要根據(jù)已知點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算出 3 度帶或 6 度帶的中央子午線），其它無需設(shè)置，當(dāng)點(diǎn)校正后參數(shù)將自動(dòng)保存到此處。 （ 2）手簿與藍(lán)牙連接 點(diǎn)擊開始，選擇 RTK 進(jìn)入 華測(cè)測(cè)地通軟件，點(diǎn)擊配置，手薄端口配置，菜單藍(lán)牙設(shè)置確保藍(lán)牙打開，進(jìn)行藍(lán)牙連接，連接完成點(diǎn)擊確定退出到主界面，移動(dòng)站收到差分信號(hào)后會(huì)有一個(gè) :單點(diǎn) — 浮動(dòng) — 固定的 RTK 初始化過程。 （ 1）基準(zhǔn)站架設(shè) 基準(zhǔn)站腳架和天線腳架之間保持 3m 的距離以上，避免信號(hào)干擾。 為了控制保護(hù)管縱向坡度符合設(shè)計(jì)要求，在各龍門板上中線釘?shù)囊粶y(cè)釘一立板，在立板側(cè)面平行于設(shè)計(jì)坡度線的位置釘一坡度掛線釘，利用這條線來控制保護(hù)管坡度、高程和溝槽深度。龍門板要埋設(shè)牢固，不得露出地面，其頂面應(yīng)近于水平。一般采用龍門板法。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求電纜保護(hù)管埋設(shè)深度、土質(zhì)情況、管孔數(shù)量等計(jì)算出開槽寬度，并在地面上定出槽口邊線位置，作為開槽邊界依據(jù)。井位控制樁是在垂直中心線方向的槽口外釘兩個(gè)木樁，兩木樁連線與中心線交點(diǎn)即為其中心線位置。 要進(jìn)行恢復(fù)中線和施工控制樁的測(cè)設(shè)。為確定人孔井、管道埋深、坡度和計(jì)算土方量提供資料。 2)電纜保護(hù)管高程測(cè)量 根據(jù)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀逐段測(cè)出每個(gè)管道中心樁點(diǎn)的地面高程，然后附和到鄰近的水準(zhǔn)點(diǎn)上，以便校核，允許高差閉合差為177。 人孔井中心點(diǎn)測(cè)設(shè)后，丈量人孔井間距和測(cè)量管線轉(zhuǎn)折角并與控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以檢查中線測(cè)量的成果。 配電亭測(cè)量參照標(biāo)記牌測(cè)量方法進(jìn)行。在實(shí)際操作中，更多的是做好高程控制，平面定位則要優(yōu)先考慮燈具位置及相鄰燈具、燈箱的位置進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整定位。 舊道面燈具鉆孔及二次線切槽的測(cè)量定位方法與上述相同，只是需要用記號(hào)筆在道面布設(shè)樁點(diǎn)，道面兩側(cè)所設(shè)測(cè)量樁點(diǎn)不得超出原地面5cm。 曲線半徑 R 曲線半徑 R φ 0 QZ ZY YZ JD α O φ 0 φ 0 φ 0 φ 0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 Δ 1 Δ 2 Δ 3 φ 0 φ 0 11 5)道面燈具及預(yù)埋管線的高程測(cè)量 根據(jù)“燈具安裝大樣圖”設(shè)計(jì)要求及場(chǎng)道施工的“道槽標(biāo)高圖”推算墊層、面層各相關(guān)點(diǎn)的高程，用 水準(zhǔn)儀 實(shí)測(cè)水穩(wěn)層及其相關(guān)點(diǎn)高程，確定預(yù)埋管溝槽深度及管口高度（嵌入式燈具預(yù)留燈坑模具的高程），并用鋼筋樁固定點(diǎn)位。若曲線較長，可在起點(diǎn)ZY、終點(diǎn) YZ 測(cè)設(shè)曲線的一半，并應(yīng)在曲線中點(diǎn) QZ 進(jìn)行校核。同法測(cè)設(shè)其余各點(diǎn)。 ，置水平度盤度數(shù)為 1 點(diǎn)之偏角值Δ，在此方向上用鋼卷尺從 ZY 點(diǎn)量取弦長 C?，樁釘 1 點(diǎn)。 ZY，以水平度盤度數(shù) 0176。 沿測(cè)定路線轉(zhuǎn)折角時(shí)所定的分角線的方向，由 JD 量出外矢距 E，便定出曲線中點(diǎn)的樁位。 彎道燈位中心線主點(diǎn)樁位測(cè)設(shè)（如下圖） : 圖中曲線的起點(diǎn) ZY，中點(diǎn) QZ 和終點(diǎn) YZ 為圓曲線主點(diǎn)。 在燈位中心線燈位點(diǎn)垂直方向測(cè)設(shè)一、二次管位置并做好標(biāo)記。 ② 測(cè)設(shè)燈具中心線樁，這里以直線段中線燈為例，測(cè)設(shè)中線燈中心線及燈具點(diǎn)位。 主點(diǎn)測(cè)設(shè)好后，做好點(diǎn)的記號(hào)，同時(shí)丈量主點(diǎn)間距離和測(cè)量彎道的轉(zhuǎn)折角，并與附近的控制點(diǎn)連測(cè)，以檢查中線測(cè)量成果。 ① 依據(jù)“燈具布置平面圖 ”設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和施工要求，結(jié)合機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制樁布置情況，計(jì)算出控制點(diǎn)與道面中心線的關(guān)系值，用 極坐標(biāo)法 或 交會(huì)法 將道面中心線主點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè) （如圖 ，圖 所示） 。場(chǎng)道道面上燈具的中心線一般與道面中心線平行或垂直。燈具的預(yù)埋管敷設(shè)、燈坑模具設(shè)置，是在道面面層施工前進(jìn)行。 3）道面燈具不論是直線段還是彎道段測(cè)設(shè)燈位主點(diǎn)（起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)）時(shí)要特別注意點(diǎn)位。 2）道面燈具施測(cè)前要核對(duì)“燈具布置平面圖”與“ 分倉圖”是否一致。 深桶燈、燈箱的高程控制除了按照以上方法初測(cè)外，主要是要參照臨近倉位的已經(jīng)完工的道面高程進(jìn)行引接控制。 上述計(jì)算容許閉合差的兩個(gè)公式，通常適用情況是：每 km 測(cè)站數(shù)≤15 時(shí)用前者，否則用后者計(jì)算。 20mm 或 177。電纜管道和電纜井高程控制測(cè)量按照以下方法進(jìn)行： （ 如圖 ，圖 所示 ） 從業(yè)主提供的高程起算點(diǎn)開始，將新布的控制點(diǎn)同時(shí)用作水準(zhǔn)點(diǎn)，采用復(fù)合式往返四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行 （ 如圖 所示 ） 。每一結(jié)構(gòu)放樣均保證符合相關(guān)的規(guī)定，經(jīng)校核并報(bào)√n 圖 平面控制網(wǎng) 6 請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核后才交付施工。 8 方位角閉合差： 177。 平面控制測(cè)量精度（“工程測(cè)量規(guī)范” GB50026— 2021）： 測(cè)距中誤差： 177。 （ 4）平面測(cè)量控制原則 測(cè)量?jī)x器檢測(cè) 施工圖作業(yè) 制訂勘測(cè)方案 交控制樁 樁點(diǎn)復(fù)核 監(jiān)理工程師審核 核定原燈具坐標(biāo) 測(cè)量放樣、復(fù)核 跟蹤測(cè)量、勘查 資料整理 監(jiān)理審核資料 5 1）施工前，依據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立平面控制網(wǎng) （ 如圖 ） ，控制網(wǎng)的區(qū)域大于施工范圍，以消除施工時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)可能變動(dòng)的影響。 （ 2）先行施工圖作業(yè)，制訂測(cè)量方案 由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織測(cè)量人員熟悉圖紙，進(jìn)行圖上作業(yè)，深入理解本項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念，燈光回路關(guān)系，制訂測(cè)量方案，特別是要對(duì)圓弧部分的燈箱位置進(jìn)行統(tǒng)一布置，保證二次電纜保護(hù)管不交叉、一次電纜保護(hù)管合理配置、燈箱分布合理。 測(cè)量流程 測(cè)量方法 （ 1）準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x器。 4 測(cè)量方案 本項(xiàng)目測(cè)量的內(nèi)容有助航燈具、隔離變壓器箱、電纜井、電纜管道、標(biāo)記牌、配電亭等的定位和高程控制，其中數(shù)量最多且最關(guān)鍵的是助航燈具的定位和高程控制。 （ 5） 環(huán)境控制目標(biāo)：遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種揚(yáng)塵、 廢氣、廢水、固定廢棄物以及噪聲等，使施工對(duì)環(huán)境的影響控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 3） 施工進(jìn)度目標(biāo) ： 嚴(yán)格按照 招標(biāo)人 下達(dá)的 進(jìn)度要求 完成工程建設(shè) ，保證于 XXXX 年 XX 月 XX 日前竣工 。 工程施工目標(biāo) （ 1） 施工質(zhì)量目標(biāo)： 在符合國家施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的前提下，保證本工程一次性驗(yàn)收合格 。 （ 14）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502042021)。 《高桿照明設(shè)施技術(shù)條件》（ CJ/T30761998）； 《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（民航總局第 191 號(hào)令）； （ 12）《民用機(jī)場(chǎng)勘測(cè)規(guī)范》（ MH/T5025― 2021）。 （ 10 ）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502542021）。 （ 8）《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 (GB501502021)。 （ 6）《 電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 》 (GB 501492021)。 （ 4）《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB501472021)。 （ 2） 《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (MH50012021)。 XXXX工程助航燈光及供電工程施工 第七章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求所列條款。 （ 5） 本項(xiàng)目是擴(kuò)建工程，需組織不停航施工，一方面既要保證機(jī)場(chǎng)運(yùn)營安全，另一方面還必須抓緊時(shí)間施工，按時(shí)完成工程任務(wù)； 每天可施工時(shí)間短，必須周密計(jì)劃， 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，做到令行禁止 ，確保飛行安全 。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員要遵守國家民族政策，尊重當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告及人員管控，確保安全穩(wěn)定。 （ 2）本項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工內(nèi)容與場(chǎng)道、土建以及其它單位負(fù)責(zé)的施工內(nèi)容交叉進(jìn)行并相互制約，項(xiàng)目管理和協(xié)調(diào)責(zé)任重，要積極主動(dòng)配合。 質(zhì)量要求 一次性驗(yàn)收合格，達(dá)到民航質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)定的助航燈光工程“合格”等級(jí)。 工程范圍 XXXX 機(jī)場(chǎng) XXXX 工程助航燈光及供電工程施工 ，包括施工圖紙范圍內(nèi)的所有內(nèi)容，主要內(nèi)容為： XXXXXXXXX。1 施工組織設(shè)計(jì) (標(biāo)準(zhǔn)版 ) 1 工程概況 工程概述 項(xiàng)目名稱 XXXX 機(jī)場(chǎng) XX 工程助航燈光及供電工程施工。 建設(shè)地點(diǎn) XXXX 機(jī)場(chǎng)內(nèi) 。 工程工期要求 招標(biāo)文件規(guī)定：工程計(jì)劃工期 XXXX日歷天，計(jì)劃開工日期： XXXX年XX月 XX日，計(jì)劃竣工日期 XXXX年 XX月 XX日。 工程特點(diǎn)、重點(diǎn) （ 1）設(shè)備、材料由中標(biāo)單位組織采購，要嚴(yán)格按照招標(biāo)文件第七章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求的條款規(guī)定，提前安排訂貨，控制好設(shè)備材料質(zhì)量，按照現(xiàn)場(chǎng)需要確定設(shè)備材料到場(chǎng)時(shí)間，減少二次搬運(yùn)。 （ 3） XX 市是 XX 城市，位于 XXXX，地處 XXXX，是一個(gè) 多民族聚居的城市 ， 除漢族外，有 XX 個(gè) 少數(shù)民族 ，世居的 少數(shù)民族 有 維吾爾 、回、 哈薩克 、滿、錫伯、蒙古 等 。 2 （ 4）本項(xiàng)目施工工期較短，施工內(nèi)容較多，要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管控，針對(duì) XXXX 地區(qū)屬 XXXXXXXX 氣候， 晝夜溫差大，寒暑變化劇烈，降水少 的特點(diǎn) ，在 施工過程中和施工工藝上要制定相應(yīng)的保護(hù)措施。 工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程施工按 以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 編制的全部施工圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)說明。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1） 國際民航組織《 國際民用航空公約 附件十四 第Ⅰ卷機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行 》 （ 2021 年 7 月第五版） 。 （ 3）《民航機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (MH/T50122021)。 （ 5）《電氣裝置安裝工程 電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB 501482021)。 （ 7 ）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB501682021)。 3 （ 9 ）《 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 》（ GB501692021）。 （ 11）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262021）。 （ 13）《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB/T503262021）。 以及 國家 、 民航現(xiàn)行的其它有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等 ，如上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有新頒發(fā)的版本，則用新的版本 。 （ 2） 安全責(zé)任目標(biāo)： 確保無重大責(zé)任事故和重大傷亡事故的發(fā)生 。 （ 4） 文明施工目標(biāo)： 對(duì)本工程實(shí)施全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在整個(gè)工程施工期間直至竣工驗(yàn)收完畢均要達(dá)到文明工地的要求。 2 施工技術(shù)方案與措施 本節(jié)僅對(duì)重點(diǎn)分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案和措施進(jìn)行設(shè)計(jì)，詳細(xì)的在中標(biāo)后作進(jìn)一步深化和細(xì)化。針對(duì)本工程測(cè)量工作比較復(fù)雜的特點(diǎn)，成立一支具有豐富機(jī)場(chǎng)測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)測(cè)量隊(duì)，直接歸屬項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)二個(gè)測(cè)量組。準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x、全站儀等測(cè)量?jī)x器和相關(guān)工具，儀器 在投入使用前，送有檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行使用前校定，校定結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后投入使用。 （ 3）交控制樁并復(fù)核在測(cè)量開始前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師申請(qǐng)?jiān)蓟鶞?zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線，進(jìn)行獨(dú)立的測(cè)量復(fù)核，并在 10 天內(nèi)向監(jiān)理工程師提出專項(xiàng)書面報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后，按照需要布設(shè)加密施工控制點(diǎn)，再將加密控制點(diǎn)數(shù)據(jù)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；爾后進(jìn)行定位和放線，測(cè)量數(shù)據(jù)都要及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)入下一工序 。 2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形可布置單三角形、多邊形和附和導(dǎo)線，要求控制網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)位置間距基本均等，控制面廣，點(diǎn)與點(diǎn)能夠通視并進(jìn)行校核，防止放樣點(diǎn)偏移；為了定位準(zhǔn)確，在個(gè)別位置布設(shè)的控制點(diǎn)，增設(shè)復(fù)測(cè)校核的措施。 15mm 測(cè)角中誤差： 177。 24 導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差： 1/10000 3）本助航燈光工程平面位置控制網(wǎng)采用大地測(cè)量?jī)x初測(cè)，全站儀復(fù)核，極坐標(biāo)法測(cè)量定位。 （ 5）高程測(cè)量控制原則 高程控制測(cè)量重點(diǎn)是電纜管道、電纜井、深桶燈、燈箱的高程控制測(cè)量。其精度要求是： f h 容 =177。 6mm 圖 大地測(cè)量?jī)x 圖 圖 復(fù)合式往返四等水準(zhǔn)測(cè)量 圖 高程控制測(cè)量 原理 7 式中 L—— 水準(zhǔn)路線的總長， km； n—— 測(cè)占總數(shù)。 如測(cè)量結(jié)果在允許誤差之內(nèi)，則進(jìn)行平差，計(jì)算出各個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，并將測(cè)量結(jié)果向監(jiān)理工程師以書面形式呈報(bào)，以獲得監(jiān)理工程師的驗(yàn)收認(rèn)可。 （ 6）道面燈具及預(yù)埋一、二次管的測(cè)量定位方法 1）道面燈具、預(yù)埋管線的測(cè)量定位，結(jié)合場(chǎng)道施工進(jìn)度，在水穩(wěn)層壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行。彎道燈具點(diǎn)位計(jì)算根據(jù)“燈具布置平面圖”彎道燈定位表中給定的各燈組半徑、燈間夾角、圓心坐標(biāo)等數(shù)值，對(duì)照“分倉圖”圓心定弧線的半徑及燈位點(diǎn)，避免出現(xiàn)燈位與道面切縫重合或過近的問題，如果個(gè)別燈位距道面切縫小于 50cm，則要根據(jù)設(shè)計(jì)給定的原則，燈位沿弧線方向進(jìn)行前后調(diào)整，以保證燈位距道面