連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力工程關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目建議書-展示頁
2025-03-12 04:01本頁面
【正文】 傷檢測與健康評(píng)估”（ 50378041/E0807）， ～ 。 。 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院，擁有控制結(jié)構(gòu)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、 教育部振興計(jì)劃資助下的土木工程結(jié)構(gòu)仿真中心和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心 、武漢市華中科技大學(xué)土木工程檢測中心。 5. 白國艷，廖福興，孔祥平 《 錨圈口摩阻損失的測試 》 橋梁建設(shè)， ，（ 2）：6063. 6. 關(guān)群 《 環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋摩擦損失的計(jì)算公式 》 安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），1999,7(4)： 2829 7. 王建中 《 大曲率預(yù)應(yīng)力筋的摩擦損失 》 淮海工學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021， 9（ 3）： 64－ 66. 8. 王光榮，萬玉生，史卿 《 預(yù)應(yīng)力鋼筋變角張拉的變角塊摩 阻損失 》 中國給水排水，2021， 16（ 9）： 48－ 49. 9. 劉躍良 《 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力蛋型消化池的施工技術(shù) 》 特種結(jié)構(gòu)， 2021， 24（ 1） :106110. 10. 李國平 《 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 》 北京：人民交通出版社， 2021. 11. 桂業(yè)昆，邱式中 《 橋梁施工專項(xiàng)技術(shù)手冊(cè) 》 北京：人民交通出版社， 2021. 12. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTG622021） ,北京：人民交通出版社， 2021. 13. 林元培 《 斜拉橋 》 北京：人民交通出版社， 1993. 14. 中 華 人 民 共 和 國 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 《 無 粘 結(jié) 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 技 術(shù) 規(guī) 程 》（ JTJ922021,J4092021） ,北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2021. 15. [美 ] 著 《 預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì) 》 北京：人民交通出版社， 1984. 6 16. Matt P《 Tensioning of tendons:forceelongation relationship》 [M],Thomas Telford L td, 1986. 工作基礎(chǔ)、可以依靠的技術(shù)基礎(chǔ)、條件和資源 華中科技大學(xué)土木工程 與力學(xué) 學(xué)院 ,主要從事建筑工程、道路與橋梁工程 方向的教學(xué)、科研與設(shè)計(jì)工作 ，在全國具有較高的聲譽(yù)。 參考文獻(xiàn) 1. 呂志濤 .《 新世紀(jì)我國土木工程活動(dòng)與預(yù)應(yīng)力技術(shù)展望 》 東南大學(xué)學(xué)報(bào)， 2021.，32（ 3）： 457－ 459. 2. ， 《 Fiftyyear advancement in concrete bridge construction》 Journal of the Construction Division, 1975,101(3):491510. 3. 林同炎， NED H. BURNS .著，路湛沁，黃棠，馬謄沒，譯 《 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 》 1983，北京：中國鐵道出版社。 在預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，力筋總的張拉力應(yīng)為設(shè)計(jì)的控制張拉力與千斤頂內(nèi)摩阻力、力筋與錨具摩阻力之和，其中， 千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻力在千斤頂?shù)? 5 標(biāo)定過程中 即可以 測定并 在張拉時(shí) 予以考慮，力筋和錨具錨圈口的摩擦損失需要作現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行確定。然而，由于塑料波紋管的制作材料有較大差別，在預(yù)應(yīng)力工程中使用的部位有較大的不同，工程的規(guī)模也有很大的差別，我國相關(guān)規(guī)范中給定的塑料波紋管的摩擦系數(shù) （ k、 ? ） 只是一個(gè)大致上的供設(shè)計(jì)人員選擇的取值范圍 。 隨著 塑 料工業(yè)與預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的發(fā)展，近年來， 土木工程中越來越多地采用塑料波 紋管成孔技術(shù)。 當(dāng)前 ，在橋梁工程中 比較常用的是金屬波紋管成孔技術(shù)，但是，由于金屬波紋管在其制作材料和工藝上存在著一些難以克服的問題，經(jīng)常導(dǎo)致管道徑向剛度不足，在施工過程中易產(chǎn)生變形和咬口開裂，致使灰漿滲入造成孔道堵塞或不順暢等問題。項(xiàng)目成果除可在公路部門得到推廣外，也可在鐵路、水利、冶金 、工業(yè)與民用建筑等部門得到廣泛的推廣應(yīng)用 。具體如下：通過理論分析和實(shí)驗(yàn)研究，確定 機(jī)制砂為骨料、 以硅粉為輔助料的高揚(yáng)程泵送混凝土的 SBG 塑料波紋管成孔條件下的摩擦系數(shù)（ k、 ? ）及錨圈 口摩阻損失； 另外，項(xiàng)目的前期工作中，項(xiàng)目組以烏江特大橋和馬嶺河特大橋?yàn)橐劳?，分別進(jìn)行了“ 后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力橡膠管（棒）成孔成套技術(shù)研究 ”和“馬嶺河特大橋預(yù)應(yīng)力關(guān)鍵技術(shù) 研究 ”等兩個(gè)項(xiàng)目的研究，前者對(duì)機(jī)制砂條件下，采用橡膠抽拔棒成 孔 、金屬波紋管、塑料波紋管等三種成孔方式下的預(yù)應(yīng)力筋孔道摩擦系數(shù) （ k、 ? ） 進(jìn)行了實(shí)測與分析對(duì)比；后者這對(duì) SBG 塑料波紋管成孔條件下的鋼絞線摩擦系數(shù) （ k、 ? ） 、錨圈口摩擦損 失、小曲率半徑鋼絞線的伸長與張拉控制問題進(jìn)行了相對(duì)系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，取得的初步成果，于 2021 年 6 月已通過貴州省科技鑒定，與會(huì)專家一致認(rèn)為該成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并建議在后續(xù)的工作中，進(jìn)一步完善研究成果，針對(duì)機(jī)制砂骨料、 SBG塑料波紋管成孔的鋼絞線摩察系數(shù)等問題，進(jìn)行深入研究，補(bǔ)充更多數(shù)據(jù)，確定摩擦系數(shù)及摩擦損失的合理取值范圍，為形成地方規(guī)范及修正國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供參照依據(jù)，因此，項(xiàng)目的實(shí)施將 為貴州及西南地區(qū)相關(guān)工程的設(shè)計(jì)及施工提出合理化建議，為新規(guī)范制定時(shí)確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的摩察系數(shù)的取值提供參考依據(jù)。 因此，本工程中預(yù)應(yīng)力工程的 設(shè)計(jì)與 施工，尤其是施工過程中的一些關(guān)鍵 預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的研究和施工技術(shù)措施的制定，直接關(guān)系到 工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度乃至工程的成敗。 目前該特大橋梁施工 完成情況 為：引橋墩柱全部完成，主橋正在施工 0段。邊、中合攏段長度均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長為 。箱梁頂板橫向?qū)挾葹?，箱底寬 ，翼緣懸臂長。左線起訖樁號(hào)： ZK12+438~ZK13+324，孔跨布置為 530+（ 115+215+175+75） +530m，全長 886m；右線起訖樁號(hào)：YK12+460~YK13+326，孔跨布置為 430+（ 115+215+175+75） +530m，全長 866m，全橋采用機(jī)制砂混凝土。 1 貴州省交通科技項(xiàng)目 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 項(xiàng)目名稱： 連續(xù)剛構(gòu)橋 機(jī)制砂混凝土 預(yù)應(yīng)力關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究 申報(bào)單位： 貴州高速公路開發(fā)總公司 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 華中科技 大學(xué) 中華人民共和國交通部制 二○一零年 十一月 2 項(xiàng)目的背景和必要性 （包括項(xiàng)目概況，項(xiàng)目研究目的） 項(xiàng)目概況 汕昆（汕頭－昆明）高速公路貴州境內(nèi) 預(yù)應(yīng)力工程眾多， 者告河特大橋是汕昆（汕頭－昆明）高速公路貴州境內(nèi)板壩至江底段重要性控制性工程。 者告河特大橋，半幅橋面凈寬 ，全幅橋面凈寬 。 主橋?yàn)?115+215+175+75m 四跨 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁 ，共劃分為 X、 Y、 Z 三個(gè)區(qū)段，其中 X、 Y 區(qū)段箱梁根部梁高為 ， Z區(qū)段箱梁根部梁高為 ，三個(gè)區(qū)段跨中梁高均為 ， X、 Y 區(qū)段底板厚從跨中至根部由 32cm 變化為 160cm， Z 區(qū)段
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