【正文】 11 鼓式制動(dòng)器 摩擦襯片 簧 這種制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是有良好的自剎作用 ；而且 因?yàn)樗闹圃旒夹g(shù)層次較低，也是最早使用的剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。 按照操縱方式可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。摩擦式制動(dòng)器是靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)；而非摩擦式制動(dòng)器通過(guò)其結(jié)構(gòu)形式可分為磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（利用調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小而是汽車制動(dòng)）和水渦流制動(dòng)器等。 但是有些特殊用途的汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，由于長(zhǎng)期而又頻繁地制動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致行車制動(dòng)裝置過(guò)熱，所以在這些汽車上往往會(huì)增加各種不同型式的輔助制動(dòng)裝置，使其在運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定車速。而停車制動(dòng)裝置的功能是使已經(jīng)停在各種路面上（包括坡道）的汽車保持靜止不動(dòng)。停車制動(dòng)裝置是由駕駛員用手操縱的，所以又稱手制動(dòng)裝置。 汽車制動(dòng)器的分類 汽車制動(dòng)器一般包括行車制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置兩種獨(dú)立的裝置。而對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上并且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨意的、不可以控制的，因此汽車上就必須安裝一系列專門裝置用來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。 2 第 1 章 汽車制動(dòng)器 汽車制動(dòng)器是汽車上用以使外界 (主要是路面 )在汽車某些部分 (主要是車輪 )施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)就是對(duì)無(wú)軌輔助運(yùn)輸車輛的全封閉濕式多盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)的。 無(wú)軌膠輪輔助運(yùn)輸隨著我國(guó)現(xiàn)代化礦井的建設(shè)的發(fā)展以及對(duì)輔助運(yùn)輸效率的提高，無(wú)軌輔助運(yùn)輸由于其靈活性、便捷性以及在生產(chǎn)中的強(qiáng)大功能和多種用途使其在許多超大型礦井中占有重要地位。隨著現(xiàn)代采礦技術(shù)的發(fā)展，無(wú)軌運(yùn)輸是改變我國(guó)傳統(tǒng)、落后礦井運(yùn)輸方式的最佳選擇，是提高礦山生產(chǎn)效率的有效保障。無(wú)軌膠輪車性能可靠，運(yùn)輸效率高，可保征煤礦的高產(chǎn)高效及安全生產(chǎn)，并獲得極佳的經(jīng)濟(jì)效益。s coal production, is high yield and efficiency direction of development in China coal mine auxiliary transport. because of transport fast, flexible, employers, and high efficiency characteristics. But In order to meet of trackless rubber tire vehicles’ the special requirements of the braking system, example explosionproof, waterproof and so on , we must adopt the of a more reasonable brake. The paper detailed introduce the function, classification, structure and working principle of Vehicle brake, Analysis of the advantages of a wet multidisc brake and how it works. With rail auxiliary transport equipment required braking performance of the subject. According to the structural characteristics of the Practices fully enclosed wet multidisc brake and its working principle. To design vehicle brake the trackless supplementary motor need. Key words： Wet multidisc brake； Braking torque； Disc spring III 目錄 前言 ................................................................... 1 第 1 章 汽車制動(dòng)器 ...................................................... 2 汽車制動(dòng)器的作用 ................................................ 2 汽車制動(dòng)器的分類 ................................................ 2 塊式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器 .......................................... 3 濕式多 盤式制動(dòng)器的分類及其原理 .................................. 5 第 2 章 制動(dòng)器理論分析 .................................................. 7 設(shè)計(jì)原始參數(shù) .................................................... 7 汽車制動(dòng)性 能 .................................................... 7 制動(dòng)時(shí)詳細(xì)分析 .................................................. 8 制動(dòng)時(shí)受力分析 ............................................ 8 地面制動(dòng)力 ................................................ 8 制動(dòng)器制動(dòng)力 Fu 的分析 ..................................... 9 附著系數(shù) f ................................................. 9 制動(dòng)車輛制動(dòng)效能 ......................................... 10 制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系 ................................... 11 第 3 章 濕式多盤式制動(dòng)器的計(jì)算 ......................................... 13 設(shè)計(jì)原則 ....................................................... 13 整車制動(dòng)力矩計(jì)算 ............................................... 13 制動(dòng)減速度的計(jì)算 ......................................... 13 整車所需的最大制動(dòng)力矩的計(jì)算 ............................. 14 前后橋制動(dòng)器的制動(dòng)力 ..................................... 15 彈簧的計(jì)算（后制動(dòng)器） ......................................... 16 彈簧的選取 ............................................... 16 碟形彈簧種類 ............................................. 16 制動(dòng)器內(nèi)碟簧運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 ................................... 17 IV 碟簧方案的選取 ........................................... 18 碟簧方案的校核 ........................................... 21 碟簧組設(shè)計(jì)方案有關(guān)數(shù)據(jù) ................................... 26 第 4 章 制動(dòng)器設(shè)計(jì)方案 ................................................. 30 制動(dòng)器總體結(jié)構(gòu)： ............................................... 30 局部零件設(shè)計(jì)方案 ............................................... 30 摩擦片選取及布置 ......................................... 30 動(dòng)殼零件的設(shè)計(jì) ........................................... 31 活塞零件的設(shè)計(jì) ........................................... 32 動(dòng)壓盤和靜壓盤零件設(shè)計(jì) ................................... 32 靜殼零件的設(shè)計(jì) ........................................... 32 碟簧組分布 ............................................... 32 典型零件校核和加工工藝 ......................................... 33 活塞上花鍵校核（花鍵承載能力計(jì)算法）： .................... 33 螺栓的校核 ............................................... 39 活塞加工工藝（見附表 1） .................................. 41 第 5 章 總結(jié) ........................................................... 42 參考文獻(xiàn)： ............................................................ 43 致謝 .................................................................. 44 外文翻譯 .............................................................. 45 附件一 ................................................................ 57 1 前言 煤礦地下輔助運(yùn)輸可分為軌道輔助運(yùn)輸和無(wú)軌 輔助運(yùn)輸兩種。防水等特殊要求 ,必須采用更加合理的制動(dòng)器。 本科畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 題目： 輪邊式全封閉濕式多盤制動(dòng)器設(shè)計(jì) 學(xué)院： 工程 學(xué)院 I 輪邊式全封閉濕式多盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì) 摘要： 無(wú)軌膠輪輔助運(yùn)輸，是我國(guó)煤礦生產(chǎn)中新型的運(yùn)輸方式 ,由于它運(yùn)輸快捷、機(jī)動(dòng)靈活、用人少、效率高等特點(diǎn) , 成為我國(guó)煤礦高產(chǎn)高效礦井輔助運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。但是為了滿足無(wú)軌膠輪車輛對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)防爆。 本文通過(guò)對(duì)車輛制動(dòng)器的作用、分類、結(jié)構(gòu)以及原理的詳細(xì)介紹，分析了濕式多盤制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)及其工作原理，結(jié)合本課 題無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備所需的制動(dòng)性能，依據(jù)常規(guī)全封閉濕式多盤制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和其工作原理，來(lái)設(shè)計(jì)符合無(wú)軌輔助運(yùn)動(dòng)車輛的制動(dòng)器， 關(guān)鍵字 ： 盤式 制動(dòng)器；制動(dòng)力矩；碟簧 II the Design of Wheelside fully enclosed wet multidisc brake Abstract： The trackless assisted transportation, a new mode of transport in China39。軌道輔助運(yùn)輸以鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為主要特征；而無(wú)軌輔助運(yùn)輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引動(dòng)力。無(wú)軌輔助車輛在我國(guó)屬新型的運(yùn)輸方式 ， 時(shí)間雖然不長(zhǎng) ,但從使用后的效果來(lái)看 ,的確顯示出運(yùn)輸快捷、機(jī)動(dòng)靈活、用人少、效率高等特點(diǎn) ,是我國(guó)煤礦高產(chǎn)高效礦井輔助運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。它解決了長(zhǎng)期以來(lái)輔助 運(yùn)輸制約礦山生產(chǎn)能力的瓶頸問題，為提高礦山生產(chǎn)能力創(chuàng)造了條件。為了使無(wú)軌輔助運(yùn)輸行駛速度和工作效率有更好的提高，人們一直都在研究并且改進(jìn)，而通過(guò)改進(jìn)制動(dòng)器就是其中一種方法，因?yàn)橹苿?dòng)性能是車輛的重要性能之一，良好的制動(dòng)性能是車輛安全行駛的重要保障。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)需 要運(yùn)用我們大學(xué)所學(xué)的有關(guān)機(jī)械課程中的基本理論知識(shí)以及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，通過(guò)對(duì)制動(dòng)器受力分析和其工作原理的了解，正確地設(shè)計(jì)制動(dòng)器中所需的各個(gè)零件和掌握每個(gè)零件在加工中的定位、工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，來(lái)保證每個(gè)零件的加工質(zhì)