【正文】 各種因素制約， 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 時(shí) 便道 全部設(shè) 在公路用地范圍內(nèi)（橋梁投影面內(nèi)），我部將分別以留石快速路、振華路、田園七路 、鎮(zhèn)中路（未建成） 為 切入口修建一條 貫通主線的 臨時(shí)便道，便道長(zhǎng)度約 為 ；因本工程采用滿堂支架方案，為了保證橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 時(shí) 便道暢通， 上部 結(jié)構(gòu) 施工時(shí)需在橋梁外側(cè)借用地面 道路范圍修建臨時(shí)性施工便道。 橋梁工區(qū)的駐地建在石留互通 A、 B 匝道之間的空地處 ,些處交通方便，比較有利生產(chǎn)和生活。 總平面布置 場(chǎng)地布置 根據(jù)現(xiàn)有的自然條件及地面可利用的當(dāng) 道 路 、溝渠等我部根據(jù)施工實(shí)際情況，還需要 在沿線修建施工 便道、 施工材料 加工 堆放 場(chǎng)、 工人 生活 區(qū) 等。 因橋位處城市繁華城鎮(zhèn)，施工用地緊張， 根據(jù) 招標(biāo)文件和 實(shí)際情況本工程所有混凝土均采用外供商品砼，項(xiàng)目部不設(shè)混凝土攪拌場(chǎng)。 橋址處無(wú)現(xiàn)成 或可租用 的施工 生 產(chǎn)、生活 場(chǎng)地， 多為村莊和廠區(qū)。 6 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 第三合同現(xiàn)有自然環(huán)境情況 第三合同 段 地處杭州市三墩鎮(zhèn)，地面交通道路及河流交叉密布。 下部結(jié)構(gòu)為 柱式 墩， 鉆孔樁基礎(chǔ)。 （ 4） C 匝道橋全長(zhǎng) ，上部結(jié)構(gòu)采用： (325m)+（ 2+21m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 5 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 （ 2） A 匝道橋全長(zhǎng) ，上部結(jié)構(gòu)采用： (3)+ (230m)+ (230m)+ (320m) +(3)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 二、主要工程數(shù)量 第三合同主線橋 起迄樁號(hào)為 K1+742～ K2+，全長(zhǎng) 公里 ，工程內(nèi)容全部為 城市 高架 預(yù)應(yīng)力 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁 橋。橋梁外側(cè)護(hù)欄防撞等級(jí) SA級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄防撞等級(jí) Sam。設(shè)計(jì) 速度為 主線 80Km/h， 匝道 50Km/h。 （ 2）電 ： 本 工程 所 處 地區(qū) 為杭州市三墩鎮(zhèn)，區(qū)域 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，電力設(shè)施比較完善 ，根據(jù)本工程用電需求擬設(shè)置二臺(tái) 400KVA 的變壓器供電。 本工程地處季風(fēng)影響范圍，冬季 多為西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，常年主導(dǎo)風(fēng)向偏東，最大風(fēng)速出現(xiàn)在東北向，風(fēng)速為 40m/s 以上。C 的日數(shù)為 天。 年平均氣溫在 左右， 歷年 最高氣溫為 ， 歷年最低氣溫為 15 186。 氣候 工程區(qū)地處于中低緯度， 屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季 3~6 月為梅雨季，氣候潮濕多雨；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，夏季 7~9 月為臺(tái)風(fēng)雨季，以東南風(fēng)為主，海洋帶來(lái)充沛的水汽，空氣濕潤(rùn)，是高溫、強(qiáng)光照射季節(jié)；秋季為過(guò)渡時(shí)期，氣候涼爽宜人，雨量較多；冬季受蒙古高壓控制，盛吹西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，是低溫少雨季節(jié)。沿線途徑主要分布著農(nóng)居、廠區(qū)、農(nóng)田、及部分已建成城市道路。 3 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第二章 工程說(shuō)明 一、工程概況 項(xiàng)目概述 本合同段起點(diǎn)位于鎮(zhèn)中河北岸，起點(diǎn)樁號(hào) K1+742， 除上下行匝道及 C 匝道與地面交接處部分 引道 路基工程外，本工程均為城市現(xiàn)澆箱梁高架橋， 主線高架橋跨越 鎮(zhèn)中河、 鎮(zhèn)中路、西園七路、 女兒橋港、 振華路 、于花三路北側(cè)約 30m 處 分岔成 A、 B 兩條匝道與留石路互通 銜接，路線終點(diǎn)樁號(hào) K2+，本合同段全長(zhǎng) 。 (7)采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用 project 項(xiàng)目管理技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。 (5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā) 展的原則。 (4)遵循 “科技是第一生產(chǎn)力 ”的原則。 (3)遵循 “安全第一、預(yù)防為主 ”的原則。 (2)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。 二、編制原則 (1)遵循《 杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路） 工程 施工 招標(biāo)文件》的原則。 (9)經(jīng)過(guò)詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的資料。 (7)相關(guān)的法律法規(guī)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全規(guī)則、環(huán)保 標(biāo)準(zhǔn)。 (5)業(yè)主及上級(jí)單位下達(dá)的施組安排。 (3)工程招投標(biāo)文件 、承包合同（協(xié)議）、會(huì)議紀(jì)要 。 1 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) (1)根據(jù)浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的杭長(zhǎng)高速公路 延伸線（吉鴻路）工程 第 三合同段 兩階段施工圖設(shè)計(jì)及 一次性詳勘 工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 (2)《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F502020） 》及《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/12020） 》 。 (4)工程施工調(diào)查報(bào)告。 (6)與有關(guān) 部門 簽訂的安全、施工配合協(xié)議。 (8)杭交工發(fā) 2020【 023 號(hào)】《工程質(zhì)量和施工技術(shù)管理辦法》 。 (10)我公司同類工程成功的施工經(jīng)驗(yàn)以及我公司的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平。嚴(yán)格按施工合同要求的工期、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得到的施工設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料 和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦 2 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 事。采用以往高速公路高架橋建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，充分應(yīng)用 “四新 ”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 (6)根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序 ， 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 (8)確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。 地形、地貌 本工程位于杭州市三墩鎮(zhèn)，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路、 水網(wǎng)密集?？缭降?地貌類型為沖湖積平原區(qū)，地形平坦，河網(wǎng)密布，地勢(shì)低洼， 河道 上部分布海積軟土層 ，其余多分布為粉 質(zhì)粘土 。 四季氣候狀況是：冬季 持續(xù)偏暖，春季氣溫起伏大，汛期暴雨頻繁，夏季高溫酷暑，秋、冬季持續(xù)干旱。C，一月平均氣溫 ，七月平均氣溫 ，全年平均氣溫低于 0186。 本區(qū)降水充沛， 多 年平均降水 量 1406mm，日最大降水量為，最大年 降水量 為 ，年最小降水量為 ，年平均降 4 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 雨天數(shù)為 天。 沿線 水、電等建設(shè)條件 (1) 水 ： 本工程所處 區(qū)域 內(nèi)水網(wǎng)密布 ， 主要交叉河流有：鎮(zhèn)中河、女兒橋港、 南陽(yáng)壩河，均 屬 運(yùn)河水系。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 采用交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01－ 2020）規(guī)定，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定如下： 設(shè)計(jì)荷載為汽車荷載公路 — I 級(jí)。橋梁寬度：主線 橋 標(biāo)準(zhǔn)段按雙向四車道設(shè)計(jì)，橋梁寬度 26m，非標(biāo)準(zhǔn)段寬度詳見設(shè)計(jì)詳圖。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋梁上部結(jié) 構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 1） 主線橋 上部共 8 聯(lián) ，具體配跨為 ： 第七聯(lián) (+60m+)+第八聯(lián) (23 0m)+第九聯(lián) ( 430m )+第十聯(lián) (3)+第十一聯(lián) (4)+第十二聯(lián) (+60m+)+第十三聯(lián) (33 0m)+ 第十四 (325m)， 采用 預(yù)應(yīng)力砼整幅現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁。 （ 3） B 匝道橋全長(zhǎng) ，上部結(jié)構(gòu)采用：(++)+(430m)+ (320m)+ (3)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 （ 5） 上下行匝道橋全長(zhǎng)均為 ，上部結(jié)構(gòu)均采用： (330m)+ (3 30m)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 全橋 共有 鉆孔灌注樁 φ ： 18 根 、φ ： 56 根 、 φ ： 52 根 、 φ ： 112 根 、 φ ： 24 根。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)， 村莊、廠區(qū)密集，主線范圍 內(nèi) 共跨越 數(shù)個(gè)自然村及大片廠區(qū)， 目前具備施工條件的片段極少， 施工難度較大。 施工需根據(jù)合理 的 施工組織方案進(jìn)行施工 便道，便橋 布設(shè)； 施工便道 、便橋 均需根據(jù)實(shí)際情況 適當(dāng)借用地面城市道路范圍 修建。 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 現(xiàn)場(chǎng)布置原則 1）有利于現(xiàn)場(chǎng)施工，有利于節(jié)省投資； 2）臨時(shí)工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工； 3）有利于生產(chǎn)，方便生活； 4）與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)和供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)； 5）施工場(chǎng)地布置便于材料的堆放、運(yùn)輸 ； 6）文明施工：施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分開。 項(xiàng)目部 駐地 租用浙江省一建建設(shè)集團(tuán)有限公司三墩基地的辦公樓。 另 擬 在振華路以南沿余內(nèi) 河側(cè) （ K2+350K2+450） 設(shè) 橋梁工區(qū) 鋼 7 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 筋、護(hù)筒、模板加工場(chǎng)。 根據(jù)吉鴻路道路工程施工圖設(shè)計(jì)，本工程范內(nèi)的鎮(zhèn)中河、女兒巷、南陽(yáng)壩河均有地面道路橋梁設(shè)計(jì)。 我部 建議地面道路橋梁 和主橋 宜同步進(jìn)行，方便搭設(shè)施工便 橋及工作平臺(tái)。 圖 31 施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置圖 施工用電 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況，電源由甲方提 供的電源主干線接至施工區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情 況 將施工用電 以振華路為分界點(diǎn) 分為二 個(gè)區(qū)域（ 振華路到終點(diǎn)區(qū)設(shè) 400KVA 變壓器一臺(tái)，設(shè)置在 K2+350K2+450 之間；起點(diǎn)到振華路區(qū)設(shè)400KVA 變壓器一臺(tái)，設(shè)置在 主線橋 25墩 30墩之間 ，具體待拆遷后定 ）， 為 8 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 了解決臨時(shí)停電，我部將備用 200KW 的柴油發(fā)電機(jī)二臺(tái)。動(dòng)力、照明分系統(tǒng)、分閘，形成樹干型供電網(wǎng)，確保用電安全齊整。 K2 —— 照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； 主要施工用電設(shè)備額定用量 序號(hào) 機(jī)具名稱 額定功率（ KW） 距離電源（ m） 數(shù)量 1 GPS15型回旋鉆機(jī) 60 250 4 2 電焊機(jī) 10 150 8 3 鋼筋對(duì)焊機(jī) 15 150 1 4 鋼筋彎曲機(jī) 2 150 2 5 鋼筋切斷機(jī) 3 150 2 6 振動(dòng)棒 150 5 9 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 7 空調(diào) 100 5 8 其它 10 100 1 ∑ 總額定功率 375 照明用電綜合考慮 P＇＝ 10KW 經(jīng)過(guò)計(jì)算得到 P = ( 375+10)=279kW b) 變壓器容量計(jì)算 變壓器容量計(jì)算公式如下： P0=其中 P0 —— 變壓器容量 (kVA)； —— 功率損失系數(shù)； cosφ —— 用電設(shè)備功率因素，一般建筑工地取 。 c) 配電導(dǎo)線截面計(jì)算 ? 按導(dǎo)線的允許電流選擇： 三相四線制低壓線路上的電流可以按照下式計(jì)算： ?COSU PI 131000 01? 其 中 Il —— 線路工作電流值 (A)； Ul —— 線路工作電壓值 (V),三相四線制低壓時(shí)取 400V。 經(jīng)計(jì)算得到 Il = 752A。 ? 按導(dǎo)線的允許電壓降校核配電導(dǎo)線截面的電壓可以按照下式計(jì)算： 10 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 ? ? %7???? ?? eCSMCSPLe 其中， [e] —— 導(dǎo)線電壓降 (%)，對(duì)工地臨時(shí)網(wǎng)路取 7%； P —— 各段線路負(fù)荷計(jì)算功率 (kW)，即計(jì)算用電量； L —— 各段線路長(zhǎng)度 (m)； C —— 材料內(nèi)部系數(shù)，銅線取 46； S —— 導(dǎo)線截面積 (mm2)； M —— 各段線路負(fù)荷矩 ()。 2） 起點(diǎn)至振華路段 施工區(qū)域供電計(jì)算 a) 用電量計(jì)算 臨時(shí)供電包括施工及照明用電兩個(gè)方面，計(jì)算公式如下： P=(K1∑ Pc+ K2∑ Pa) 其中， P —— 計(jì)算用電量 (kW)，即供電設(shè)備總需要容量； Pc —— 全部施工動(dòng)力用電設(shè)備額定用量之和； Pa —— 全部照明設(shè)備額定用電量之和； K1 —— 全部施工用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，總數(shù) 10臺(tái)以內(nèi)取 ； 10— 30臺(tái)取 ； 本工程取 K2 —— 照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； 主要施工用電設(shè)備額定用量 序號(hào) 機(jī)具名稱 額定功率（ KW） 距離電源（ m） 數(shù)量 1 GPS15型回旋鉆機(jī) 60 150 4 11 杭州市交通工程集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)高速公路延伸線（吉鴻路）工程三合同施工組織設(shè)計(jì)方案 2 電焊機(jī) 1