【正文】 橋涵一、二隊(duì)負(fù)責(zé)魁元屯樞紐互通橋涵施工，首先開(kāi)工A匝道2號(hào)橋，接下來(lái)開(kāi)工D匝道橋、G匝道橋，待臨時(shí)匝道開(kāi)通后進(jìn)行O匝道橋施工。配合工程管理部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。負(fù)責(zé)經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。參與科技攻關(guān)，負(fù)責(zé)各種新材料試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測(cè)等工作。負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向有關(guān)部門報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。參與合同評(píng)審工作。參與成本分析與管理，對(duì)各分部的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評(píng)意見(jiàn)，監(jiān)督各分部機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。編制工程各項(xiàng)物資消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并進(jìn)行分析說(shuō)明，按期上報(bào)有關(guān)部門。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資管理工作。負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、驗(yàn)收和物資管理。解決處理環(huán)保存在的問(wèn)題。負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)。建立項(xiàng)目部安全管理臺(tái)帳。編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施。會(huì)同有關(guān)部門組織對(duì)傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見(jiàn)，并及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門匯報(bào)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查。依據(jù)我公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，編制項(xiàng)目部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理。參加驗(yàn)工計(jì)量，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)、計(jì)量。負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底，解決施工日常技術(shù)疑難問(wèn)題。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行交通部、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。科學(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，具體組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主持編制施工方案及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的審批、監(jiān)督和落實(shí)。對(duì)本項(xiàng)目的科技攻關(guān)、施工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)全責(zé)。參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并對(duì)事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。科學(xué)組織施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等。施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)構(gòu)框圖制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項(xiàng)目管理體系，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)選定料場(chǎng)，做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和常規(guī)試驗(yàn)，并報(bào)申試驗(yàn)成果。組織專業(yè)工程師針對(duì)清單進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙工程量和各個(gè)單位工程細(xì)部尺寸、標(biāo)高等復(fù)核，首先細(xì)化到單項(xiàng)工程審核，然后匯總，并報(bào)申圖紙審核記錄。先期需用的機(jī)械設(shè)備在開(kāi)工前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好施工前檢查、維修等準(zhǔn)備工作。礦粉料場(chǎng)為永吉縣水泥廠。高強(qiáng)鋼絲等特種鋼材可由外省購(gòu)進(jìn)。 水泥主要采用翼東水泥吉林有限公司水泥廠和吉林集團(tuán)公司水泥廠普通硅酸鹽水泥。石灰采用長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)石溪白灰廠。碎石料場(chǎng)主要集中在船營(yíng)區(qū)歡喜鄉(xiāng)虎牛采石場(chǎng)和遠(yuǎn)大村區(qū)域。另備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組：120kw4臺(tái)，50kw4臺(tái)，作為分離式立交橋和涵洞施工電源和備用。沿線工程用水較為方便，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，在各隊(duì)處打水井或利用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)自來(lái)水，修建蓄水池，作為施工、生活水源。、用電項(xiàng)目部生活用水就近采用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。具體布置見(jiàn)附圖二：攪拌站布置圖。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置縱橫向排水溝，并保證排水暢通。拌合場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置材料庫(kù)、加工棚、蓄水池等，地面進(jìn)行硬化處理，采用15cm厚的水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，20～30cm厚山石皮或砂礫墊層，上層采用15cm的厚的混凝土作硬化。、拌合站、料場(chǎng)、庫(kù)房根據(jù)本合同段橋涵數(shù)量及分布情況，設(shè)蓋板預(yù)制場(chǎng)和拌合站1處、20m箱梁預(yù)制場(chǎng)1處，料場(chǎng)、庫(kù)房與拌合站設(shè)在一起。臨時(shí)房屋采用租用民房及藍(lán)色彩鋼活動(dòng)板房，室內(nèi)外地面進(jìn)行硬化。（4） 拌合站及蓋板預(yù)制場(chǎng)設(shè)在魁元屯E匝道西側(cè)。（2）橋涵工程一、二隊(duì)設(shè)在魁元屯樞紐互通，橋涵工程三、四隊(duì)設(shè)在K4+600左側(cè)虎牛村二組，橋涵工程五隊(duì)設(shè)在K9+500右側(cè)新林村一組，橋涵工程六隊(duì)與預(yù)制場(chǎng)設(shè)在一起。土質(zhì)路基地段基層為20cm厚的碎石墊層，其面層為5cm厚的泥結(jié)碎石面層。每隔300～400m設(shè)置避車道一處。沿現(xiàn)有吉林環(huán)城一級(jí)公路及既有縣鄉(xiāng)道路，可進(jìn)入大部分環(huán)城路分離式立交橋工點(diǎn)，進(jìn)入魁元屯樞紐互通需要整修及新建便道，；，新建便道3km。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在魁元屯樞紐互通D匝道東側(cè)南山道村，攪拌站設(shè)在魁元屯E匝道西側(cè)，20m箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在魁元屯樞紐互通A匝道1號(hào)橋與虎牛溝1號(hào)分離式立交橋之間的原有環(huán)城路上，蓋板預(yù)制場(chǎng)與攪拌站設(shè)在一起，各專業(yè)施工隊(duì)沿線路設(shè)置駐地。沿線工程地質(zhì)條件較好，無(wú)大規(guī)模不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅局部地段地下水位較高。本項(xiàng)目位于吉林省中部平原向東部山區(qū)過(guò)渡區(qū)域，屬華夏系第二隆起帶。沿線場(chǎng)地地震基本烈度為Ⅶ度。、地貌本項(xiàng)目地處吉林省中南部長(zhǎng)白山腹地向松嫩平原過(guò)渡地帶，南北斜長(zhǎng)，東西較短，屬低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，地貌主要為低山丘陵區(qū)和山間河谷，松花江東岸為二級(jí)臺(tái)地。冬季多西北風(fēng)。吉林市屬北寒溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫+6℃。A輔道設(shè)計(jì)速度40km/h，其中行車道2（對(duì)向）?？突ネㄊ搅Ⅲw交叉中心樁號(hào)為環(huán)城路起點(diǎn)K0+000。路面工程包括A輔道路面和分離式立交橋引道路面?？蜆屑~互通主線接環(huán)城路北上，；9條匝道，；被交道吉林至江密峰高速公路。沿線主要村鎮(zhèn)有吉林市船營(yíng)區(qū)越山鎮(zhèn)南山道村、船營(yíng)區(qū)歡喜鄉(xiāng)虎牛村、遠(yuǎn)大村。 第A24合同段2009年施工的路基、橋涵、路面的實(shí)時(shí)性施工組織設(shè)計(jì)。、工法成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)在高速公路工程施工實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)。、工地治安，人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。（公路工程部分）?！豆こ虦y(cè)量規(guī)范》（GB5002693）?！朵摻詈附蛹膀?yàn)收規(guī)程》（JGJ1896）?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)程》（JTJ07695）?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ03395）。第一章 編制依據(jù)及工程概況編制依據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）?！痘炷临|(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164—92）?！豆吠凉ぴ囼?yàn)規(guī)程》（JTJ05193）。《建設(shè)管理辦法》。、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的資料。編制內(nèi)容工程概況第A24合同段起點(diǎn)位于吉林市城區(qū)西北郊的虎牛溝，路線在此與長(zhǎng)吉高速公路、吉林至江密峰高速公路相交，設(shè)置魁元屯樞紐互通，然后沿環(huán)城路南下，終點(diǎn)至下洼子。吉草高速A24合同段主要工程內(nèi)容有魁元屯樞紐互通工程、環(huán)城路K0+621~K12+212改造工程、A輔道工程。環(huán)城路改造起點(diǎn)K0+621，終點(diǎn)K12+212，；A輔道位于環(huán)城路右側(cè)，起點(diǎn)AK1+310，終點(diǎn)AK6+?？蜆屑~互通主線和被交線設(shè)計(jì)速度為100km/h，匝道設(shè)計(jì)速度為40~60km/h。，施工中保持路基、橋涵等主體工程不變，增加分離式立交橋、通道等改造為全封閉的高速公路，設(shè)計(jì)速度為100 km/h。，分離式立交746m/10座；，；路基土石方120萬(wàn)方；；路面工程10萬(wàn)m2。年平均降水量704mm， 78月為雨季，9月至次年2月為旱季。初凍一般在10月下旬，完全解凍在次年5月中旬，最大積雪深度46cm，凍脹及翻漿為公路的主要病害。沿線所經(jīng)地區(qū)植被較發(fā)育，河谷及臺(tái)地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。當(dāng)?shù)氐叵滤饕詽撍蜕蠈訙疄橹鳎灰话銥?m～5m，水質(zhì)較好，可以作為飲用水和工程用水。沿線所經(jīng)地區(qū)橫溝（雞爪溝）發(fā)育，溝長(zhǎng)100～300米，山脊及溝寬一般為50～150米。第二章 施工部署施工部署的總體思路具體見(jiàn)附圖一：總平面布置圖。便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：，曲線和地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。長(zhǎng)度為20m。（1） 項(xiàng)目經(jīng)理部：在K0+000右側(cè)南山道村租用房屋生活、辦公。（3） 路基工程一、二隊(duì)在魁元屯樞紐互通，路基工程三隊(duì)及綜合工程隊(duì)設(shè)在K5+300線路右側(cè)虎牛村一組。（5）20m箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在魁元屯樞紐互通A匝道1號(hào)橋與虎牛溝1號(hào)分離式立交橋之間的原有環(huán)城路上。各隊(duì)外圍設(shè)圍擋，場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃綠化面積，整個(gè)場(chǎng)內(nèi)實(shí)行封閉管理。攪拌站配備2JS1000B混凝土攪拌機(jī)，三臺(tái)5m3混凝土罐車，一臺(tái)50裝載機(jī)，四個(gè)料倉(cāng)，分別裝三擋碎石和砂。各種集料設(shè)置隔墻分倉(cāng)堆放。蓋板預(yù)制場(chǎng)地面進(jìn)行15cm的厚的混凝土硬化處理，直接在硬化面上進(jìn)行蓋板預(yù)制、存放，炮車運(yùn)輸，吊車架設(shè)。20m箱梁預(yù)制場(chǎng)沿中央分割帶兩側(cè)布置40個(gè)臺(tái)座，路緣石兩側(cè)存梁，具體布置見(jiàn)附圖三：梁場(chǎng)布置圖。拌合站生活及工程用水源采用自打水井，經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門化驗(yàn)合格后方可使用。在魁元屯互通施工區(qū)域沿即有高速公路方向架設(shè)380kv動(dòng)力線路一道，做為魁元屯互通結(jié)構(gòu)物施工用電，線路兩端各設(shè)置變壓器1臺(tái)，共計(jì)350KVA，就近接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。材料、設(shè)備來(lái)源及動(dòng)員周期石料由豐滿區(qū)三夾子鄉(xiāng)六隊(duì)猴嶺石料場(chǎng)生產(chǎn)。砂、砂礫料由開(kāi)發(fā)區(qū)同溪村松花江九站砂場(chǎng)運(yùn)送。粉煤灰從吉林市西關(guān)電廠購(gòu)進(jìn)。鋼材、木材、鐵件等筑路材料可從吉林市及周邊購(gòu)買。路用石油瀝青可由豐滿瀝青站購(gòu)買。主要機(jī)械設(shè)備從我公司已完工的高速公路工地調(diào)入本項(xiàng)目，均利用火車、汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工技術(shù)準(zhǔn)備施工測(cè)量準(zhǔn)備工作由內(nèi)業(yè)和外業(yè)組成，測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)人員進(jìn)行線路平、縱線形、放樣坐標(biāo)、標(biāo)高復(fù)核，并報(bào)申復(fù)核數(shù)據(jù)；測(cè)量外業(yè)人員進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)，并報(bào)申復(fù)測(cè)成果；根據(jù)批復(fù)的復(fù)測(cè)成果加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行測(cè)設(shè)，報(bào)申測(cè)設(shè)成果。根據(jù)工程內(nèi)容和《建設(shè)管理辦法》進(jìn)行試驗(yàn)室建設(shè)，試驗(yàn)室設(shè)在攪拌站旁，分別設(shè)置力學(xué)室、化學(xué)室、混凝土室、水泥室、土工室和養(yǎng)生室。由總工程師組織項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行總體技術(shù)交底，由技術(shù)人員進(jìn)行分工序技術(shù)交底，分工序技術(shù)交底直接交到作業(yè)人員。組織精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。接受業(yè)主和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)工作。負(fù)責(zé)制定參與本工程施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃，督促培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)方案的落實(shí)。負(fù)責(zé)制定技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，組織技術(shù)人員實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。負(fù)責(zé)制定科技研發(fā)計(jì)劃并組織科技攻關(guān)，配合項(xiàng)目經(jīng)理督促檢查生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行。協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項(xiàng)目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實(shí)處。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)。結(jié)合工程實(shí)施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。制定項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并督促、檢查落實(shí)。建立項(xiàng)目部質(zhì)量管理臺(tái)帳。杜絕傷亡事故。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部勞動(dòng)保護(hù)用品、勞保費(fèi)用的監(jiān)督管理。定期不定期組織項(xiàng)目部安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作及“三位一體”貫標(biāo)工作。負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施。確保環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真貫徹國(guó)家物資政策，自覺(jué)遵守物資紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項(xiàng)目具體情況擬訂補(bǔ)充細(xì)則。對(duì)物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查。做好核算工作，對(duì)照材料消耗定額掌握材料的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因。按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備裝備計(jì)劃，配合做好設(shè)備的配備選型。解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成本核算工作。確保農(nóng)民工工資的及時(shí)發(fā)放。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)本管段的檢測(cè)計(jì)量工作。負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計(jì)等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查。積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。組織、參與經(jīng)理部召開(kāi)的行政各類會(huì)議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門的工作。負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作。橋梁三、四隊(duì)負(fù)責(zé)環(huán)城路立交橋施工，環(huán)城路9座立交橋可以同時(shí)開(kāi)工，待A輔道開(kāi)通后進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。橋涵六隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制蓋板和箱梁。路基試驗(yàn)段與X、Y臨時(shí)匝道同時(shí)開(kāi)工。路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)所有路面工程施工。第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排2009年進(jìn)度計(jì)劃安排(2) 魁元屯樞紐互通路基挖方完成23萬(wàn)方，填方完成20萬(wàn)方；橋梁樁基完成100根，系梁、承臺(tái)、墩柱、帽梁結(jié)構(gòu)完成2/5，A匝道1號(hào)橋、2號(hào)橋下部完成，O匝道橋現(xiàn)澆梁完成，箱梁預(yù)制完成30片，蓋板預(yù)制完成100片。其余7座橋下部結(jié)構(gòu)完成2/5， 各分項(xiàng)工程總體施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃安排 路基A 2009年4月10日開(kāi)始進(jìn)行魁元屯樞紐互通A匝道1號(hào)橋、2號(hào)橋之間的AK0+935~AK1+279段344m路基的清表處理，并作為路基試驗(yàn)段，2009年4月20日開(kāi)始進(jìn)行利用方填筑，若填料為濕粘土、粉質(zhì)粘土?xí)r，路堤全斷面采用4%石灰處置土填筑。C 2009年5月