【正文】 ........................................ 2 彈性吊弦脫落 ........................................................................................................... 2 2 定位脫落 ........................................................................................................................ 4 正定位脫 落 ............................................................................................................... 4 反定位脫落 ............................................................................................................... 5 軟定位脫落 ............................................................................................................... 6 3 弓網(wǎng)故障 ........................................................................................................................ 8 剮落一個跨距內(nèi)的吊弦 ........................................................................................... 8 剮落一個定位 ........................................................................................................... 8 多個跨距發(fā)生剮弓事故 ......................................................................................... 10 4 剮弓事故 ...................................................................................................................... 12 線岔處剮弓 ............................................................................................................. 12 錨段關(guān)節(jié)處剮弓 ..................................................................................................... 14 5 中心錨結(jié)損壞 .............................................................................................................. 17 6 斷股、斷線事故 .......................................................................................................... 18 承力索斷股 ............................................................................................................. 18 承力索斷線 ............................................................................................................. 19 接觸線斷線 ............................................................................................................. 21 正饋線斷股 ............................................................................................................. 22 正饋線斷線 ............................................................................................................. 23 保護(hù)線斷股、斷線 ................................................................................................. 24 回流線斷股、斷線 ................................................................................................. 25 接觸線、承力索均斷線 ......................................................................................... 26 正饋線、承力索均斷線 ......................................................................................... 27 其他兩種及兩種以上懸掛中的線索斷線 .......................................................... 27 7 絕緣器損壞 .................................................................................................................. 28 分段絕緣器損壞 ..................................................................................................... 28 分相絕緣器損壞 ..................................................................................................... 29 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） III 8 支柱折斷 ...................................................................................................................... 31 9 隧道中塌網(wǎng) .................................................................................................................. 33 隧道中線索斷線 ..................................................................................................... 33 隧道弓網(wǎng)故障 ......................................................................................................... 34 隧道中預(yù)埋桿件脫落 ............................................................................................. 34 10 吸流變壓器損壞 ........................................................................................................ 36 11 其他設(shè)備故障 ............................................................................................................ 38 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 40 致 謝 .......................................................................................................................... 42 參 考 文 獻(xiàn) .................................................................................................................... 43 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 引 言 在電氣化鐵路區(qū)段，接觸網(wǎng)是電氣化軌道交通所特有的、沿路軌架設(shè)的、為電力機(jī)車或電動車組提供電能的特殊供電線路，是電氣化軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部 分。 針對現(xiàn)場實(shí)際 ,總結(jié)接觸網(wǎng)多年 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和事故案例的分析進(jìn)行了闡述 ,一是采用 事故預(yù)想的方式 ,將可能發(fā)生的接觸網(wǎng)事故進(jìn)行系統(tǒng)歸類 ,以針對性搶修方案的形式 ,簡單明了的敘述了各類事故搶修的組織、方法、作業(yè)過程等 ,以提高搶修人員的實(shí)作能力和應(yīng)變能力 ,提高搶修質(zhì)量和速度。搶修人員 到達(dá)事故現(xiàn)場后 ,面對破壞的設(shè)備 ,首先要解決的問題就是如何進(jìn)行搶修作業(yè)的組織和 怎樣才能達(dá)到先通后復(fù)的要求。 詳談接觸網(wǎng)事故搶修 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） I 摘 要 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分 ,接觸網(wǎng)的質(zhì)量的優(yōu)劣 ,將直接影響行車安全 和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益 ,做好接觸網(wǎng)的維修是確保接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要手段。發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備事 故后 ,供電部門的當(dāng)務(wù)之急就是對其進(jìn)行搶修 ,以最快的速度使其恢復(fù)供電。因而從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的人員迫切需要對事故案例要有個分析和技術(shù)指導(dǎo)。二是對各類事故發(fā)生的原因 ,設(shè) 備可能損壞程度和范圍、預(yù)防措施等做了詳盡敘述 ,以使運(yùn)營檢修人員在日常檢修和運(yùn)行中高度重視設(shè)備的關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié) ,同時提高設(shè)備整體檢修質(zhì)量 ,以達(dá)到 “ 修養(yǎng)并重、預(yù)防為主 ” 的運(yùn)行、檢修要求。 接觸網(wǎng)是沿鐵路露天設(shè)備，大氣 溫度、濕度、冰雪、大風(fēng)、大霧、污染、雷電等各 類氣候因素對接觸網(wǎng)的作用十分明顯。接觸網(wǎng)的運(yùn)營維護(hù)工作和接觸網(wǎng)設(shè)計計算工作中絕大多數(shù)內(nèi)容是與氣象條件相關(guān)的。無備用性決定了接觸網(wǎng)的脆弱性和重要性，一旦出現(xiàn)事故，必將影響列車運(yùn)行，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。 接觸網(wǎng)設(shè)備事故可分為供電事故和行車事故。由于同一原因同時構(gòu)成行車和供電事故時，應(yīng)分別上報，但供電段總事故件數(shù)仍算一件，統(tǒng)計為行車事故。詳談接觸網(wǎng)事故搶修 2 1 吊弦 事故 吊弦 脫落 原因 (1) 燒斷。發(fā)生吊弦燒斷現(xiàn)象主要是因?yàn)楦浇碾娺B接器損壞或與接觸線接觸不良或接觸載流不夠，機(jī)車取流時使吊弦通過較大電流而造成。主要是因?yàn)榈跸沂芰顟B(tài)不良造成松弛 ， 接觸懸掛長期處于動態(tài)狀態(tài)下，環(huán)與環(huán)之間或與滑板之間長時間發(fā)生較大幅度的摩擦，某一處磨斷后造成吊弦脫落。一是環(huán)境（化工、中腐蝕地帶）對接觸網(wǎng)的腐蝕；二是預(yù)制時受傷嚴(yán)重，長時間銹蝕、腐蝕造成開斷、脫落。 (5) 吊弦線夾因裂紋等缺陷開斷 ， 造成吊弦脫落。 (2) 吊弦線夾脫落部位接觸線高度降低并且穩(wěn)定性差 ， 造成打弓或受電弓受流狀態(tài)不良。 預(yù)防措施 (1) 日常巡視 、 檢修中發(fā)現(xiàn)吊弦狀態(tài)不良（如松弛、磨蝕嚴(yán)重、環(huán)與環(huán)之間磨損嚴(yán)重、沿線路方向偏移角度大等缺陷）及時安排處理。 (2) 安裝吊弦時，按標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)行，保證制作安裝新吊弦符合技術(shù)要求。