【正文】 在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇（ ）工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個(gè)概念，不能相混淆。A．供貨商信息 B．定價(jià)信息C市場(chǎng)信息 D．財(cái)務(wù)信息 E．運(yùn)輸信息16．裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成有( )。分揀D．分發(fā) E。 C．為了減少配送網(wǎng)點(diǎn)，節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出D．為了減輕交通擁擠 E．為了減少環(huán)境污染1無(wú)儲(chǔ)存功能的配送中心和有該功能的配送中心均具有功能有（ ）A．集貨 B。 B．分布廣 C態(tài)性強(qiáng) D．種類多 E．價(jià)值衰減速度慢11．物流信息系統(tǒng)可分為三個(gè)層次( )。 B．包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求 D．包裝的營(yíng)銷差異化 9．物流信息系統(tǒng)具有( )的特點(diǎn)。 B．快捷性 D．規(guī)模適當(dāng)化 E．庫(kù)存控制7．一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有( )。干擾 C反饋2．下列屬于物流的子系統(tǒng)的有( ) B．包裝 D．流通加工 E．配送3．下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有( )A..物流服務(wù)和物流成本之間 B．構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間 D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間4．物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標(biāo)是( ) B．物流服務(wù) D．物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系 E．物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率5．下列可以看做對(duì)物流系統(tǒng)的約束的是( )。屬于系統(tǒng)的三要素的有( )。 B．進(jìn)貨 C儲(chǔ)存 D．分揀 15．下列不是按管理層次分類的物流信息是( )。A. 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式B．配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送，配與送的有機(jī)結(jié)合C配送是一種門到門的服務(wù) D．配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸，批量大、品種單一 13．在對(duì)配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是( )。 — lo．在下列運(yùn)輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖? ) C水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸11．下列不屬于包裝的目的和意義的是( )。 B系統(tǒng)設(shè)計(jì) C系統(tǒng)仿真 D．系統(tǒng)實(shí)施5．在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本相對(duì)較高的是( C航空運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸6．在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本相對(duì)較低的是( B。 B．流通加工 C產(chǎn)品配送 D．物流服務(wù)3．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是( )。( )單選題( )。( )21．單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。( )20．配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力，使t( )18．配送中心有兩種，一種有存儲(chǔ)功能，另種僅有配送功能。( )16．摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。( )14．配貨是配送工作的第一步，配貨作業(yè)基本有兩種方式，分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。( )12．按包裝功能分類可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。( )10．裝卸搬運(yùn)過(guò)程中，活性化越高越好。( ) 8．運(yùn)輸和配送長(zhǎng)期以來(lái)被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。( )6．物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。( ) 4．對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同方案。( ) 2．系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問(wèn)題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問(wèn)題。萌芽時(shí)代 第二章以命名物流科學(xué)的時(shí)代Ｃ。Ａ。A．發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸 B．裝卸搬運(yùn) C．用料普理 D。 B．銷售物流 C生產(chǎn)物流 D．回收物流 E．廢棄物物流3．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于管理層的內(nèi)容有A．發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸 B．物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 C．庫(kù)存計(jì)劃與控制 D。A．商流 B．物流 C。A．空間效用 B．所有權(quán)效用C．時(shí)間效用 D．形質(zhì)效用10．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是( )。A．商流 B．物流 C信息流 D．流通輔助性活動(dòng)8．生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是( )。A． 流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域B．生產(chǎn)和流通是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域C．生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域D．流通和消費(fèi)是同一的，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域6．資金流可以認(rèn)為從屬于( )。 A．形質(zhì)效用 B．時(shí)間效用 C空間效用 D．社會(huì)效用4．流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服( )。 A．物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B．物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) C．物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)D．物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)2．物資的特性有( )。( )14．Logistics取代P．D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。( )12．實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。( )10．流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。( )8．根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。( )6．物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。( ) 4．物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。( ) 2．商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第54頁(yè) 共54頁(yè)物流師（客觀題部分）《現(xiàn)代物流概論》部分第一章 物流基礎(chǔ)知識(shí) (一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示) 1．流通實(shí)際上就是物流。( ) 3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。( )5．商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換．實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。( )7．流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過(guò)程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。( )9．物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。( )11．產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲械倪^(guò)程，同時(shí)也伴隨著對(duì)象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的過(guò)程。( ) 13．我國(guó)是從美國(guó)引進(jìn)“物流”一詞的。( )二、單選題1．物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，( )。 A．物質(zhì)性和效用性 B．效用性和現(xiàn)代性 C美觀性和效用性 D．現(xiàn)代性和物質(zhì)性3．物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的( )。 A．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離 B．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離 C．供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離 D．供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離5．整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行可分成生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域，但由于( )。A．商流 D．物流 C信息流 D．流通輔助性活動(dòng)7．對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為( )。A．生產(chǎn)決定流通，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用 B．流通決定生產(chǎn)，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用 D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用9．商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的( )。A．加工活動(dòng)和信息 B．物流活動(dòng)和信息 C．加工活動(dòng)和物流活動(dòng) D．商流和物流(三)多選題1．下列屬于流通活動(dòng)的有( )。資金流 D．信息流 E．流通輔助活動(dòng)2．按照作用分類，物流可分為( )。系統(tǒng)控制 E．成績(jī)?cè)u(píng)定4．按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有( )。系統(tǒng)控制 E．流通加工5．物流科學(xué)的發(fā)展經(jīng)過(guò)（　　）過(guò)程。 Ｂ。供應(yīng)鏈管理時(shí)代 Ｄ。 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成(一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示) 1．外部環(huán)境對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。( )3．分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。( )5．用系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。( )7．在鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式中，一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)貨運(yùn)量最大的是鐵路。( )9．倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。( )11．包裝可以看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。( )13．準(zhǔn)時(shí)制物流配送一般不隨意改變配送時(shí)間，但往往需要根據(jù)客戶的具體需求更改配送的品種。( )15．播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。( )17．倉(cāng)庫(kù)是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。(　　　)19．在配裝貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。km數(shù)最大化，從而降低配送費(fèi)用。( )22．物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。 B．初究系統(tǒng)如何優(yōu)化C研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型 D．研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)2．物流系統(tǒng)的輸出是( )。 B系統(tǒng)分析 C方案確定 D．詳細(xì)設(shè)計(jì)4．下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過(guò)程的是( )。水路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸7．在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度相對(duì)較快的是( C航空運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸8．在下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)量相對(duì)較大的是( C航空運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸9．在下列運(yùn)輸方式中，適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是( )。 C便于儲(chǔ)運(yùn) D．促進(jìn)銷售12．下列不屬于配送的特點(diǎn)的是( )。 B．企業(yè)之間的配送 C企業(yè)共同配送 14．為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過(guò)物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉(cāng)庫(kù)向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物的過(guò)程稱為( )。 B．知識(shí)管理信息 C戰(zhàn)術(shù)管理信息 D．物流控制層信息16．消費(fèi)者收入動(dòng)向以及市場(chǎng)動(dòng)向在管理信息中屬于( ) B．物流戰(zhàn)略管理信息 C物流系統(tǒng)內(nèi)信息 D．物流戰(zhàn)術(shù)管理信息(三)多選題 1．系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機(jī)地結(jié)合起來(lái)、完成某一功能的綜合體。 B．輸出 C處理D。 C價(jià)格影響 D．倉(cāng)庫(kù)容量 E．政策的變化6．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是( )。 8．包裝的合理化體現(xiàn)在( )。 B．模塊化 D．網(wǎng)絡(luò)化 10．物流信息的特點(diǎn)有( )。 C控制層D．管理層 12．物流信息系統(tǒng)在垂直方向上還可以進(jìn)一步劃分為五個(gè)層次別是數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)劃系統(tǒng)和( ) B．運(yùn)用系統(tǒng) C業(yè)務(wù)處理系統(tǒng) D．作業(yè)系統(tǒng) E．戰(zhàn)略系統(tǒng)13．下列屬于共同配送的目的是( )。儲(chǔ)存 C。車輛配裝15．屬于物流系統(tǒng)外信息的有( )。A．堆放拆垛作業(yè) B．配貨作業(yè) C搬送、移送作業(yè) D．分揀作業(yè) E．其他作業(yè)1按照結(jié)構(gòu)形式，模型可以分為（　?。〢．實(shí)物模型 B．圖式模型 C．?dāng)?shù)學(xué)模型 D．模擬模型 E．電子模型第三章（　?。场⒗每赡苄缘扔诖尕浄?wù)率的乘積。( )5．商品完好率決定了客戶對(duì)于所需商品的可得率。( )7．在物流活動(dòng)委托方的角度看，物流企業(yè)提供的是一種產(chǎn)。9．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)是一個(gè)全球性的政府組織。( )11．我國(guó)加入wTO后，是否根據(jù)Is09000族國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)理體系及是否已通過(guò)體系認(rèn)證，將成為物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量保證能力和水平的標(biāo)志。（　?。?3．ISO 9000標(biāo)準(zhǔn)的最大意義在于可以提高物流質(zhì)量的管理水平。（　?。?5．庫(kù)存控制決策建議屬于物流企業(yè)增值性服務(wù)。（ ）17．物流服務(wù)是以固定的顧客為對(duì)象，所以它們的需求在方式和數(shù)量上波動(dòng)性較小。（　?。?物流服務(wù)的可代替性，對(duì)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)增加了經(jīng)營(yíng)難度。( )21．只有當(dāng)客戶需要的產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨時(shí)，才是真正意義上的缺名。( )23．擁有一套用以評(píng)估服務(wù)速度的相關(guān)價(jià)值體系是客戶的期望。( )25．公司向客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息的能力是公司能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)最主要的特征之一。( )27．決定物流服務(wù)水準(zhǔn)是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件。( )29．過(guò)高的物流服務(wù)勢(shì)必?fù)p害經(jīng)營(yíng)績(jī)效，不利于企業(yè)收益的穩(wěn)定。( )31．不同服務(wù)水平下收入與成本之差就決定了利潤(rùn)曲線。( )33．隨著企業(yè)的發(fā)展和客戶對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求以及現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流服務(wù)提供方式越來(lái)越 趨于專業(yè)化和多樣化。( )35．物流增值服務(wù)就是指獨(dú)特的或特別的活動(dòng)，使物流服務(wù)的供需雙方能夠通過(guò)共同努力提高效率和效益。物流服務(wù) B．客戶服務(wù) C．質(zhì)量服務(wù)