【正文】 現(xiàn)紕漏。『中外運系統(tǒng)上線展現(xiàn)了其正面“對戰(zhàn)”國際快遞企業(yè)的決心』日前，中外運宣布正式啟用貨運信息管理系統(tǒng)。目前普洛斯其在廣州和深圳仍有項目處于談判中，完成后將全面進入京津地區(qū)市場。目前在上海、倉儲建成面積達40萬平方米。根據(jù)計劃，普洛斯未來57年內(nèi)，將投資20億美元，這同時使得中國成為普洛斯在美國本土以外最大的投資地。對于物流企業(yè)來說，打造泛珠三角物流聯(lián)盟將為跟多企業(yè)提供尋找合作伙伴，完善物流運作網(wǎng)絡的良好機會。但是即使在區(qū)域內(nèi)，依然有市場條塊分割的問題，影響了物流的效率和成本。該聯(lián)盟的成立，對經(jīng)濟面與企業(yè)面均有重要影響。『泛珠三角物流聯(lián)盟成立對經(jīng)濟面與企業(yè)面有不同影響』日前，香港生產(chǎn)力促進局、澳門物流協(xié)會、廣州物流協(xié)會、深圳物流協(xié)會在深圳舉行了“泛珠三角物流聯(lián)盟”第一次籌備會議。與重慶機場老貨運庫房相比，新貨運站庫房面積增加了3倍，貨場和停車場面積增加了十多倍，流程設計更加合理。重慶機場新貨運站倉庫面積為7500多平方米，貨運處理場地和停車場面積為2萬多平方米，建有進出口國際貨物海關監(jiān)管庫、冷凍冷藏倉庫、貴重物品倉庫、危險物品庫房、國內(nèi)進出港空運貨物封閉庫房及貨物堆放場、辦公用房等設施，配備了保證貨物安全運輸?shù)?臺大中型安全檢查儀、電子磅稱、防盜監(jiān)控系統(tǒng)、自動消防噴淋滅火系統(tǒng)等先進設施設備，另有可供保證波音747以下大中小型飛機貨物裝卸的升降平臺車及裝卸貨物的其它設備300多臺。二期項目將使現(xiàn)有的蕭山機場面積擴大一倍，還將按國際統(tǒng)一的標準，建立集保稅、海關監(jiān)管、倉儲、綜合服務、信息等于一體的現(xiàn)代化物流園，以吸引更多的航空公司增開國際、國內(nèi)貨運航線。去年，貨郵吞吐量為16萬噸，均已增長一倍。蕭山機場與香港機場的合作是一次整體性的合作，它不僅是CEPA實施以來浙江與香港簽署的最大合作項目，也是全國137個機場中，首個采用增資擴股形式對外進行整體合作的機場?！菏捝綑C場現(xiàn)代物流園建設已擺上議事日程』 最近，蕭山機場與香港機場聯(lián)姻一事廣受關注，日前，杭州蕭山國際機場在杭召開新聞發(fā)布會。張家港保稅區(qū)沿長江黃金水道可連接中國7個經(jīng)濟圈28個開放城市，已開通國際航線19條，與世界上140多個港口有貨運往來。西區(qū)涵蓋集裝箱、件雜貨、液體化工、散貨；東區(qū)則以液體化工和固體化工倉儲為主兼有其他類別的綜合性物流園區(qū)。自此，張家港保稅區(qū)成為全國第三個“區(qū)港聯(lián)動”保稅區(qū)，也是我國唯一的“內(nèi)河港型”保稅物流園區(qū)。天津本土從事經(jīng)營煤炭、建材等運輸屬企業(yè)幾乎全部已經(jīng)過戶到天津周遍省市，即天津已基本不存在從事這些行業(yè)的物流企業(yè)。而其他省市的標準為160190元/噸，還有不同程度的減免優(yōu)惠待遇，一般優(yōu)惠36個月，這樣，其養(yǎng)路費實際征收只相當于天津的1/3。目前，養(yǎng)路費成本已經(jīng)占到物流企業(yè)總運輸成本的10%左右。其中燃油費和過路過橋費都是國家和地方政府統(tǒng)一定價。價格競爭的背后，體現(xiàn)在成本結構上。目前很多優(yōu)秀的物流公司在服務、管理技術、設備設施領域的水平相差無幾，基本處于同一競爭起跑線上。因為歸根結底，港口經(jīng)濟的深層次發(fā)展雖能促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構的高級化和增長方式的轉(zhuǎn)變，但本質(zhì)上港口還是服務于腹地的。即世界上最發(fā)達的城市不一定是港口經(jīng)濟最發(fā)達的城市，世界上最發(fā)達的地區(qū)經(jīng)濟也不一定是沿海港口最發(fā)達的地區(qū)。目前港口經(jīng)濟對我國經(jīng)濟的影響已經(jīng)比較明顯，我國沿海港口貨物運輸有力地保障了我國對外開放局面和對外貿(mào)易的增長；港口集裝箱運輸?shù)难该驮鲩L，已經(jīng)使我國成為這種先進運輸方式的樞紐之一；港口運輸功能的增強和港口經(jīng)濟的壯大，有效的帶動著腹地的經(jīng)濟發(fā)展和對外開放，形成了我國幾個主力港口群主導下的京津唐、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群。雄雞一唱天下彩,在此，衷心祝愿您春節(jié)快樂，雞年大吉，心想事成，吉祥如意！（注：點擊目錄標題頁碼后可直接閱讀當前文章）〖物流動態(tài)〗 2『切忌將港口經(jīng)濟“神化”』 2『天津物流業(yè)利潤率僅3%4%，物流企業(yè)紛紛“出逃”』 2『張家港保稅物流園區(qū)通過驗收，增強對長江中上游輻射作用』 3『蕭山機場現(xiàn)代物流園建設已擺上議事日程』 3『新增能力讓重慶在西部成為三大航空貨運中心之一』 3『泛珠三角物流聯(lián)盟成立對經(jīng)濟面與企業(yè)面有不同影響』 3『普洛斯大規(guī)模布點倉儲設施必然加劇行業(yè)競爭』 4『中外運系統(tǒng)上線展現(xiàn)了其正面“對戰(zhàn)”國際快遞企業(yè)的決心』 4『三大因素制約RFID在我國大規(guī)模應用』 4『城市物流用車標準確定』 4『春節(jié)期間煤炭運力調(diào)配基本已準備完畢』 5『俄成立新公司想搶蘇伊士航道的“生意”』 5『全球變暖對物流業(yè)有一定“利益”』 5〖理念更新〗 6『物流業(yè)也需注重售后服務』 6〖經(jīng)典案例〗 8『海爾物流物流謀求“破繭化蝶”』 8〖E物蔓延〗 9『促進物流信息化向知識管理轉(zhuǎn)換的途徑』 9〖3PL進階〗 11『物流企業(yè)激烈競爭環(huán)境下，需要隨機應變』 11〖企業(yè)物流〗 13『成品油銷售物流管理優(yōu)化方式』 13〖供應鏈談〗 14『供應鏈管理將引起商業(yè)模式七個轉(zhuǎn)變』 14〖熱點論述〗 18『物流業(yè)新年呈現(xiàn)新走勢』 18〖數(shù)據(jù)參考〗 19〖物流動態(tài)〗『切忌將港口經(jīng)濟“神化”』港口經(jīng)濟作為經(jīng)濟發(fā)展的一種地域形態(tài)，在我國改革開放以來二十幾年的時間里，獲得了巨大的發(fā)展?？梢灶A見的是，在煥然一新的辦公環(huán)境下，我公司各項研究與咨詢業(yè)務將不斷攀登新的高峰。在農(nóng)歷雞年春節(jié)后，亞太博宇公司將遷入位于CBD繁華商業(yè)區(qū)的富頓大廈23層，公司新址辦公面積高達1300平方米，這在國內(nèi)咨詢業(yè)界是屈指可數(shù)的。我公司新辦公地址電話總機為010－58673000，歡迎垂詢?！秮啿┪锪鳌?月11日、2月18日停發(fā)2期，其中18日因我公司調(diào)休停發(fā)，將順延相應的服務期作為彌補。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第43頁 共43頁 亞太博宇財經(jīng)顧問 決策咨詢系統(tǒng)之APPTDC ——物流產(chǎn)業(yè)研究報告 2005年2月14日 ● 鏈接版★ 現(xiàn)代物流 ★ 供應為鏈 ★ 技術領先 ★ 競爭關鍵 ★〖重要知會〗(亞博物流)尊敬的客戶：您好！猴年即將過去，亞太博宇全體員工衷心感謝您在這一年里對我們的大力支持！值此新春到來之際，亞太博宇公司全體員工給新老客戶拜年！根據(jù)國家關于2005年春節(jié)放假通知的有關精神，以及公司辦公地址遷徙的現(xiàn)實情況，我公司“春節(jié)”期間的休假和工作安排如下：2005年2月5日至2月15日放假，2月16日、17日、18日將召開亞太博宇全公司大會。新一期《亞博物流》將于2月25日與您見面，請您提前做好接收準備。由此給您在工作中帶來的不便，我們表示深深的歉意。借此機會，分析員感謝您長期以來對《亞博物流》的信賴與支持。亞太博宇一直以知識報國為己任，以新觀點、新思維，為客戶創(chuàng)造價值為崇高使命。在大吉大利的雞年，我們將深入總結經(jīng)驗，加速建設步伐，開創(chuàng)業(yè)務新格局，由一支知識化、專業(yè)化的研究隊伍為您提供更高價值的服務。由于沿海港口地處海洋與內(nèi)陸的交換界面上，對于一個經(jīng)濟開放系統(tǒng)，界面上的物資和信息交換往往是最密集的。但是我們不能盲目將港口經(jīng)濟“神化”，港口經(jīng)濟并不是世界上最發(fā)達的經(jīng)濟類型。即使在國土經(jīng)濟分布受到沿海平原和港口最大約束的日本，“大進大出”的沿海港口工業(yè)已經(jīng)讓位于技術創(chuàng)新能力更強的制造業(yè)部門和服務業(yè)。『天津物流業(yè)利潤率僅3%4%，物流企業(yè)紛紛“出逃”』天津的物流企業(yè)因為政府的收費政策導致成本過高，客觀上造成了與國內(nèi)其他省市物流企業(yè)的不公平競爭。因此，價格競爭成為了企業(yè)競爭的焦點。就運輸公司而言，成本結構主要是：燃油費、過路過橋費、養(yǎng)路費、營業(yè)稅。但在養(yǎng)路費成本方面，天津和其他省市運輸企業(yè)相差很大。天津的養(yǎng)路費征收標準為340元/噸，沒有任何減免優(yōu)惠政策。由于成本高，天津本土物流企業(yè)的成本比國內(nèi)其他省市同類企業(yè)高5%6%，實際利潤率只有3%4%左右，目前已經(jīng)處于虧損經(jīng)營的狀況?！簭埣腋郾６愇锪鲌@區(qū)通過驗收，增強對長江中上游輻射作用』日前，張家港保稅物流園區(qū)順利通過國務院區(qū)港聯(lián)動聯(lián)合驗收組的驗收，正式開始封關運作。2004年8月16日，國務院正式批準張家港保稅區(qū)進行區(qū)港聯(lián)動試點，分為東區(qū)和西區(qū)。目前，張家港保稅區(qū)及其配套區(qū)揚子江國際化學工業(yè)園區(qū)，萬噸級碼頭9座，年吞吐能力超2000萬噸；擁有大小儲罐203個，倉儲容量45萬立方米，貨量周轉(zhuǎn)每日達1000噸以上。張家港保稅區(qū)作為長江流域唯一的內(nèi)河港型保稅區(qū)，實施區(qū)港聯(lián)動，將有利于增強對長江中上游地區(qū)經(jīng)濟的輻射作用。會上有消息透露，合資公司成立后，蕭山機場二期擴建有望今年年內(nèi)動工。蕭山機場投入使用至今已4年，客貨吞吐量每年增長在30%以上。為了滿足旺盛的航空市場需求，進行二期擴建和現(xiàn)代物流園的建設已擺在議事日程?！盒略瞿芰ψ屩貞c在西部成為三大航空貨運中心之一』　　日前，重慶機場新貨運站正式啟用并對外營業(yè)重慶機場新貨運站與新航站樓同步設計、建設，是重慶機場二期擴建工程中的重要配套工程，總投資近5000萬元，能為國際、國內(nèi)貨郵物品的始發(fā)、到達、中轉(zhuǎn)提供處理場地和設施，具有保障波音76空中客車320等各類機型的能力。新貨運站地處重慶機場新航站樓南側(cè)，場內(nèi)專用通道與210國道相接，貨主交運和提取貨物更加方便快捷。該貨運站的投入，使重慶機場年處理貨物能力超過30萬噸，并使其成為中國西部三大航空貨運中心之一。在籌備會上，與會各方就聯(lián)盟的宗旨、性質(zhì)達成了共識，按計劃，3月將正式成立泛珠三角物流聯(lián)盟。經(jīng)濟層面，目前珠三角已成為世界的制造業(yè)中心，在《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》下，制造業(yè)也開始西移北上，而這必然引發(fā)商流、資金流的流動，需要有效率的物流來支撐。而物流聯(lián)盟將促使泛珠三角統(tǒng)一物流體系的建立?！浩章逅勾笠?guī)模布點倉儲設施必然加劇行業(yè)競爭』據(jù)悉，美國物流地產(chǎn)巨頭普洛斯近期突然發(fā)力，在中國大舉投資建設沿海倉儲網(wǎng)絡。普洛斯在北美、亞洲、歐洲等70個市場上擁有并管理著1,972處物流倉儲設施，共計2700萬平方米。根據(jù)計劃，其在一線城市平均布點2個，而上海將建設5個物流倉儲園區(qū)。由于從總體上看，目前中國的物流倉儲設施是過剩的，所以普洛斯大規(guī)模地投資物流倉儲設施，必然使得競爭更為激烈。這套與惠普（中國）有限公司歷時三年多聯(lián)手打造的貨運信息管理系統(tǒng)，將把中外運分布在全國各地的35家分公司聯(lián)為一個統(tǒng)一的整體。而這套系統(tǒng)上線后，可對從簽訂協(xié)議、接貨入庫、訂艙、配艙、制單、報關、報驗、發(fā)貨預報、出庫交運到貨物保險和結算等全部作業(yè)環(huán)節(jié)實行全程信息管理，將中外運全國35家分公司的信息整合到一個統(tǒng)一平臺上，公司可以隨時跟蹤貨物的去向，客戶可以隨時查詢貨物的運送情況，而且把過去的手工統(tǒng)計數(shù)據(jù)變成了自動統(tǒng)計，能準確地查詢每天、每月、每年發(fā)送貨物的各種數(shù)據(jù)。『三大因素制約RFID在我國大規(guī)模應用』2005年初，全球最大零售商沃爾瑪對RFID應用計劃的調(diào)整所帶來的社會效應并不能對中國國內(nèi)的EPC和RFID應用市場帶來大的影響，EPC（產(chǎn)品電子代碼）和RFID（射頻識別技術）在05年依舊難以取得在商業(yè)物流供應鏈環(huán)節(jié)取得大規(guī)模應用的突破。有關數(shù)據(jù)顯示，目前我國條碼市場規(guī)模以每年35%的速度增長，但EPC在其中所在的比例不到1%，才剛剛起步。目前國內(nèi)只有5家制造商研究讀寫器，5家制造商在做封裝，2家芯片廠商在做芯片的研發(fā)，整個產(chǎn)業(yè)鏈上的制造商遠不夠成熟。會上南京依維柯所生產(chǎn)的五款一體式廂式運輸車，經(jīng)過專家評議，當選為“2005年城市物流A級用車暨城市物流首選推薦用車”。而造成物流車輛成為物流業(yè)發(fā)展瓶頸的一個主要原因是中國城市物流車沒有規(guī)范標準；從而形成了目前物流市場上的無序和混亂。協(xié)會此次評定既比較了車輛的整體性能，測算了經(jīng)營者的投入產(chǎn)出，又綜合了廠家的規(guī)模和服務體系；同時也充分兼顧物流行業(yè)的個性化需求，相信將對國內(nèi)城市物流標準化進程起到實際促進作用。中國煤炭工業(yè)協(xié)會近日在北京召集主要產(chǎn)煤大省的煤炭主管和運銷部門，分析當前電煤供應存在的問題，號召煤炭企業(yè)積極配合鐵路、交通等運輸部門搞好生產(chǎn)調(diào)度。湖北、湖南、四川、重慶等華中地區(qū)的交通部門也緊急加大公路運煤能力，投入車輛4000多臺。而鐵路部門從本月20號開始的華中地區(qū)電煤搶運，已經(jīng)使部分電廠煤炭庫存有所回升，目前正在制定春節(jié)期間利用旅客流的間歇，從大年初一到初五在全國更大范圍內(nèi)搶運發(fā)電用煤。新建公司的法定資本將達到1600萬美元，雙方的投資各占50%。新建公司的基本目標是，擴大從快速增長的亞太地區(qū)國家市場的貨物運輸量，并將這些經(jīng)蘇伊士運河海路運輸?shù)呢浳镏匦露ㄎ坏轿鞑麃喆箬F路上來。在最初階段，聯(lián)合公司計劃購買380輛專業(yè)的鐵路平車機車車輛，而后逐步將其數(shù)量增加到1100輛。該公司的成立