【摘要】現(xiàn)代汽車工業(yè)的很多技術(shù)都來自于航空業(yè),發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)也是如此。裝備增壓器的車型正在逐漸被人所熟知,發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)從研發(fā)到大規(guī)模應(yīng)用,走過了一個漫長的歷史過程。這項技術(shù)根據(jù)工作原理的不同可以分為機(jī)械增壓器、廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式增壓器、慣性增壓器、氣波增壓器和沖壓式增壓器。 幾種增壓技術(shù)的原理 所謂機(jī)械式增壓器是指增壓器的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪、皮帶或鏈條等傳動裝置來驅(qū)動旋轉(zhuǎn),
2025-07-19 21:49
【摘要】第一章 標(biāo)定過程概述動力傳動系統(tǒng)的目標(biāo)每個標(biāo)定過程的第一步是確定動力傳動系統(tǒng)標(biāo)定的目標(biāo)。典型情況應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容:— 發(fā)動機(jī)的功率和輸出扭矩— 驅(qū)動性能— 不同溫度下起動時間— 加速和減速性能— 期望的燃油特性— 工作溫度范圍硬件選擇在性能指標(biāo)確定后,為了達(dá)到這些目標(biāo),需要選擇各種各樣的系統(tǒng)硬件。節(jié)氣門口的直徑由發(fā)動機(jī)節(jié)氣門全開
2025-07-20 00:26
【摘要】發(fā)動機(jī)再制造技術(shù)一、前言發(fā)動機(jī)再制造業(yè)在歐美有著50年的歷史,已不是一個新興的產(chǎn)業(yè),有著系統(tǒng)完善的再加工工藝流程。近幾年來隨著國內(nèi)汽車市場的逐步擴(kuò)大,發(fā)動機(jī)再制造業(yè)逐漸開始起步。節(jié)約和環(huán)保問題已成為全人類共同關(guān)注的問題,報廢的汽車如果不進(jìn)行再制造將會造成材料的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。據(jù)統(tǒng)計全球每年就有2600多輛汽車報費(fèi),數(shù)量何其大,浪費(fèi)和污染也就非常嚴(yán)重。數(shù)據(jù)研究證明:一輛汽車上可回收
2024-08-12 04:17
【摘要】發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)附屬系統(tǒng)第一部分發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理第二部分發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)目錄第一部分發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理概述發(fā)動機(jī)在整車中的作用:發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力,然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪
2025-05-09 05:18
【摘要】汽車新技術(shù)模塊——發(fā)動機(jī)部分學(xué)習(xí)內(nèi)容混合動力柴油機(jī)共軌汽油機(jī)缸內(nèi)噴射可變配氣相位與氣門舉升系統(tǒng)一、可變氣門正時與舉升系統(tǒng)?日產(chǎn):VTC(CVTC)?豐田:VVT-I(VVTL-i)?寶馬:VANOS?(DoubleVANOS)?(Valvetronic)少了節(jié)氣
2025-05-08 18:28
【摘要】汽車發(fā)動機(jī)原理制作人:張振東目錄前言:課程緒論第一章:發(fā)動機(jī)性能第二章:發(fā)動機(jī)換氣過程第三章:燃料與燃燒第四章:汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒第五章:柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒第六章:發(fā)動機(jī)的特性第七章:車用發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓
2025-01-21 22:16
【摘要】汽車發(fā)動機(jī)的新技術(shù)主要內(nèi)容?1可變配氣相位與氣門升程?2電子節(jié)氣門?3缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)?4復(fù)合火花點火發(fā)動機(jī)1.可變配氣相位與氣門升程可變進(jìn)氣系統(tǒng)作用:①能兼顧高速及低速不同工況,提高發(fā)動機(jī)的動力輸出和降低燃油消耗;②降低發(fā)動機(jī)的排放
2025-02-09 16:43
【摘要】發(fā)動機(jī)燃油供給技術(shù)目錄?曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)?廢氣再循環(huán)系統(tǒng)?燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)?分層燃燒與缸內(nèi)直噴?二次噴射一、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)?曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)已成為汽油機(jī)必須采用的系統(tǒng)。?活塞、活塞環(huán)、氣缸構(gòu)成的氣體密封系統(tǒng),竄氣不可避免。竄氣量相當(dāng)于氣缸總排量的%~
2025-01-24 17:42
【摘要】西安航空高等技術(shù)??茖W(xué)校2022屆畢業(yè)設(shè)計(論文)汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況檢測專業(yè):汽車改裝技術(shù)班級:1003班學(xué)號:0730702100321姓名:楊勉指導(dǎo)教師:曹蕊萍王鑫2022年5月14日西安航空技術(shù)高等專科學(xué)校2目錄摘要...
2025-07-20 00:43
【摘要】應(yīng)用技術(shù)公告標(biāo)題AEB適用于下列應(yīng)用類型:電子特性汽車工業(yè)用發(fā)電日期2020年9月(2020年5月修訂)第1/34頁AEBNumber發(fā)動機(jī)型號包括:QSB,QSC,QSL9,QSM11,QSX1
2024-10-26 13:00
【摘要】2020屆??飘厴I(yè)設(shè)計(論文)題目:論汽車發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)班級:汽車檢測與維修學(xué)號:2020DDH04020姓名:指導(dǎo)老師:論汽車發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)學(xué)生姓名:
2024-11-03 13:57
【摘要】汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)第6章發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與診斷1/31/2023第6章發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與診斷教學(xué)目標(biāo)了解汽車故障的分類與變化規(guī)律。熟悉發(fā)動機(jī)診斷與檢測的常用儀器;了解常用車型故障碼的含義。掌握發(fā)動機(jī)故障診斷的基本方法及常見故障的診斷;掌握發(fā)動機(jī)故障的檢測原則;1/31/2023
2025-03-17 17:42
【摘要】發(fā)動機(jī)新技術(shù)及發(fā)展趨勢發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟,是汽車的動力之源。發(fā)動機(jī)的好壞直接影響著汽車的性能。隨著科技發(fā)展,發(fā)動機(jī)技術(shù)也在不斷更新提高,如今,發(fā)動機(jī)不僅在動力性有很大的提高,更在環(huán)保性能上有了很大改善。一、柴油機(jī)部分1、國內(nèi)現(xiàn)行技術(shù)水平國內(nèi)現(xiàn)階段主要柴油機(jī)生產(chǎn)廠家都已掌握了渦輪增壓和增壓中冷技術(shù)。朝柴的CY6102BZLQ、東風(fēng)的6BTAA、4BTAA、大柴的
2024-08-12 05:38
【摘要】《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》教案模塊一概述課題一發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史一、汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史為適應(yīng)降低汽油機(jī)燃油消耗和有害物排放量的要求,汽油機(jī)燃油供給技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械控制汽油噴射到現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng),以及目前正在迅猛發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)。1934年,德國懷特(Wright)兄弟發(fā)明了向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油來配制混合氣的技術(shù)。1952年,德國Bosch公司
2024-08-12 07:25
【摘要】廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)一、渦輪增壓技術(shù)的基本原理?:?渦輪增壓技術(shù)就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮,提高進(jìn)入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,這樣就可以再有限的汽缸容積內(nèi)噴入更多的燃油進(jìn)行燃燒,從而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的目的。?發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的
2025-05-19 07:28