【正文】 可以通過開關(guān)油門來實現(xiàn)。根據(jù)超出高或低范圍的故障情況，油門值將默認(rèn)為 2 個標(biāo)定值之一。怠速有效特性（ IVS）需要使用油門跛行回家特性。在油門的某些故障中，油門跛行回家特性具有這種能力。 當(dāng)油門發(fā)生故障時，可使用怠速有效開關(guān)確定油門是處于怠速（ on idle）還是非怠速（ off）位置。 怠速有效功能向 ECM提供輔助輸入，以提供故障檢測并容許跛行回家模式。 ECM 可接受與油門角度位置成比例的變化電壓信號。 16. 線性油門 在要求發(fā)動機(jī)速度從低怠速到額定速 度連續(xù)響應(yīng)的應(yīng)用類型中，應(yīng)使用一個油門位置傳感器。 15. 變速箱同步 QSK19 未使用 AEB 第 11/23頁 第 III節(jié)：電子油門 QUANTUM系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)速度是由電子信號控制的，而不是由機(jī)械聯(lián)動裝置的位置控制，因此，油門的工作存在幾種選項?？赏ㄟ^轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)來重新起動發(fā)動機(jī)。 ECM將監(jiān)測怠速狀態(tài)下的冷卻液溫度、指令供油和發(fā)動機(jī)速度。 AEB 第 10/23頁 13. 低怠速停機(jī) 怠速定時停機(jī)特性可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢詥右粋€保存選項，這樣在點(diǎn)火開關(guān)鑰匙循環(huán)一次之后，可使低怠速速度仍保持在調(diào)節(jié)值。 12. 低怠速速度調(diào)節(jié) 低怠速速度調(diào)節(jié)功能允許操作員在標(biāo) 定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)低怠速設(shè)定速度。使用 INC/DEC開關(guān)不能調(diào)節(jié)可變怠速速度。 扭矩曲線選擇開關(guān)曲線 ** 可變扭矩曲線 選擇開關(guān) 2 要求 接地 接地 100% 正常曲線 斷開 斷開 扭矩曲線 2 接 地 斷開 扭矩曲線 1 斷開 接地 扭矩曲線 2 圖 QSM11 / QSX15 開關(guān)配置 ** 所示要求的扭矩曲線為扭矩曲線選項 = 2。參閱圖 15 中的開關(guān)配置。可變扭矩曲線 1 和 2的形狀由用戶指定。由 OEM提供的開關(guān)選擇其他功率下降的扭矩曲線。 例外 QSK19 開關(guān) （ 配置如圖 13 所示 ） 圖 13 QSK19， QST30， QSK45， QSK60 可變調(diào)速率開關(guān)配置 9. 可變扭矩曲線 斷開 2 1 1:可變調(diào)速率 2 2: 正常調(diào)速率 2 3 1 1: 可變調(diào)速率 2 2: 正常調(diào)速率 3: 可變調(diào)速率 3 a）兩位開關(guān) b）三位開關(guān) 1% 1/8 w att 斷開 2 1 1: 正常調(diào)速率 2: 可變調(diào)速率 2 3 2 1 1: 正常調(diào)速率 2: 可變調(diào)速率 2 3: 可變調(diào)速率 3 a）兩位開 關(guān) b） 三位開關(guān) 1% 1/8 w att 低怠速 最大扭矩曲線 高速斷點(diǎn) 1：正常調(diào)速率 2：可變調(diào)速率 扭矩 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（ rpm） AEB 第 8/23頁 有時在一些特定的工作模式中，希望限制發(fā)動機(jī)扭矩輸出以保護(hù)設(shè)備、變速箱或改變設(shè)備的功能特性。斷點(diǎn)速度決定 HSG開始限制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出時發(fā)動機(jī)扭矩曲線的位置。 還可根據(jù) OEM 要求提供開關(guān)調(diào)速率／斷點(diǎn)特性，可通過 OEM提供的開關(guān)選擇最多 3個調(diào)速率設(shè)定值。 AEB 第 6/23頁 默認(rèn)的可變 ISC 電壓值 速度 電壓 1 01V 2 1V2V 3 2V3V 4 3V4V 5 4V5V AEB 第 7/23頁 第 II節(jié)：發(fā)動機(jī)性能 8. 可變調(diào)速率 圖 11 可變調(diào)速率選擇 圖 12 可變調(diào)速率開關(guān)配置 開關(guān)控制的調(diào)速率／斷點(diǎn)特性允許改變高速調(diào)速器和全程調(diào)速器的調(diào)速率特性，調(diào)速率特性以百分?jǐn)?shù)表示。 油門有三種工作模式。用戶定義的優(yōu)先順序邏輯根據(jù)多個激活開關(guān)輸入確定控制的 ISC速度。在這種情況下， ISC的請求不能被確認(rèn)，除非有效輸入為 ON且 ISC開關(guān)輸入已經(jīng)由 OFF變?yōu)?ON。對于所有ISC 速度，僅提供一個調(diào)速率設(shè)定值。當(dāng)開關(guān)或電位計啟動調(diào)速器時， ISC 特性根據(jù)優(yōu)先順序的原則調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)速度，使之符合預(yù)設(shè)的速度。另外，增加一個可變電壓輸入以允許五個以上的速度 （ 即可變 ISC） 。 4. 混合調(diào)速器 QSK19 未使用 5. 巡航控制調(diào)速器 QSK19 未使用 6. 道路車速調(diào)速器 QSK19 未使用 7. 中速控制調(diào)速器 中速控制（ ISC）調(diào)速器是一種固定速度調(diào)速器，可由最多三個開關(guān)激活。該輸入通常在變矩器的輸出側(cè)測量。 例外 QSB/QSC/QSL9/QSK19/QSK45/QSK60 當(dāng)關(guān)閉開關(guān)，發(fā)動機(jī)將返回到低怠速且不再受油門控制?？刂瓢l(fā)動機(jī)速度受以保持恒定的液壓，而不用考慮流量的要求，但受到發(fā)動機(jī)工作極限的約束。為了讓 輔助調(diào)速器工作，負(fù)載壓力 /速度必須與發(fā)動機(jī)速度成比例。要回到 輔助速度調(diào)速器控制，發(fā)動機(jī)必須返回到低怠速且 on/off開關(guān)必須處于 on位置。通過 on/off 開關(guān)可以啟動或停止調(diào)速器。其目的是控制變矩器輸出后的軸或其它的類似機(jī)構(gòu)。 ASG參考點(diǎn) 供油 發(fā)動機(jī)速度 調(diào)速率 低怠速 高怠速 E NG INE S P E E D T O RQ UE H I GH S P E E D B R E A K P OI N T ( H S B K R F ) N O L OA D C U R V E MA X TORQ U E C U R V E I S OC H R ON OU S L OW I D L E S P E E D ( L S B P R FE S ) 1 0 0 % THR OTT L E 6 0 % THR OTT L E 3 0 % THR OTT L E 1 0 % THR OTT L E 同步低怠速速度 （ LSBPRFES） 最大扭矩曲線 高速斷點(diǎn)（ HSBKRF） 油門 扭矩 油門 油門 空載曲線 油門 發(fā)動機(jī)速度 AEB 第 5/23頁 3. 輔助速度調(diào)速器 輔助速度調(diào)速器使得發(fā)動機(jī)能夠由發(fā)動機(jī)速度以外的因素控制。 /最大調(diào)速器 最?。畲笳{(diào)速器使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩與油門輸入成比例。調(diào)速率是指隨負(fù)載變化的發(fā)動機(jī)速度變化。 1. 全程調(diào)速器（ ASG） 調(diào)速率 % = 空載速度 滿載速度 x 100 （ 滿載速度 ） 全程調(diào)速器控制發(fā)動機(jī)速度與油門位置成比例。該技術(shù)包還包括一些通用標(biāo)定的設(shè)置和限制規(guī)定，這些通用標(biāo)定用于每個發(fā)動機(jī)系列和 CENSE 發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。 應(yīng)用 技術(shù) 公告 標(biāo)題 AEB適用于下列應(yīng)用類型： 電子特性 汽車 工業(yè)用 發(fā)電 日期 2020年 9月 （ 2020 年 5月修訂） 第 1/34頁 AEB Number 發(fā)動機(jī)型號包括： QSB, QSC, QSL9, QSM11, QSX15, QSK19, QST30, QSK45, QSK60 燃油系統(tǒng)包括： 修訂處以藍(lán)色標(biāo)示 導(dǎo)言 注意：此翻譯稿僅供參考，所有內(nèi)容以英文原版公告 為準(zhǔn)。 編寫電子特性技術(shù)包是為了幫助 OEM理解工業(yè)電子特性。 參考下列其它的工業(yè) AEB： OEM 接口和部件 數(shù)據(jù)通信和診斷 安裝建議 作者： Scott Decker, Michael L. Hill, Brian Landes, Stewart Sullivan, Tiffany Walker AEB 第 2/23頁 目錄 導(dǎo)言 ..................................................................................................................................................... 1 目錄 ...................................................................................................................................................23 特性介紹 ........................................................................................................................................... 429 第 I節(jié)：調(diào)速器 ................................................................................................................................47 1. 全程調(diào)速器（ ASG） .................................................................................................................. 4 2. 車用最小 /最大調(diào)速器 ................................................................................................................. 4 3. 輔助速度調(diào)速器 ......................................................................................................................... 5 4. 混合調(diào)速器 ............................................................................................................................... 5 5. 巡航控制 ..........