【摘要】汽車電子控制技術(shù)1第七章發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷與排除本章主要內(nèi)容:自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷測(cè)試內(nèi)容與測(cè)試工具電控系統(tǒng)自診斷測(cè)試電控系統(tǒng)常見故障的診斷與排除汽車電子控制技術(shù)2第一節(jié)自診斷系統(tǒng)的功能與工作情況自診斷就是電子控制系統(tǒng)自己診斷系統(tǒng)本身有無故障,電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)
2025-03-04 18:15
【摘要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù),一、發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的電控系統(tǒng)有:電控燃油噴射系統(tǒng)EFI、電控點(diǎn)火系統(tǒng)ESA、怠速控制系統(tǒng)ISC、排放控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、自我診斷與報(bào)警系統(tǒng)、失效保護(hù)系統(tǒng)和應(yīng)急備用系統(tǒng)。,http...
2024-11-22 03:33
【摘要】《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》教案模塊一概述課題一發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史一、汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史為適應(yīng)降低汽油機(jī)燃油消耗和有害物排放量的要求,汽油機(jī)燃油供給技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械控制汽油噴射到現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng),以及目前正在迅猛發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)。1934年,德國懷特(Wright)兄弟發(fā)明了向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油來配制混合氣的技術(shù)。1952年,德國Bosch公司
2025-08-05 07:25
【摘要】汽車電子控制技術(shù)1第三章發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢修本章主要內(nèi)容:第一節(jié)空氣流量傳感器第二節(jié)曲軸與凸輪軸位置傳感器第三節(jié)壓力傳感器第四節(jié)節(jié)氣門位置傳感器汽車電子控制技術(shù)2本章主要內(nèi)容:第五節(jié)氧傳感器第六節(jié)溫度傳感器第七節(jié)爆震傳感器第八節(jié)開關(guān)控制信號(hào)汽車電子控制技術(shù)3本節(jié)主要內(nèi)容:空氣
2025-03-04 18:14
【摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)?讓每缸獲得相等的可燃混合物氣?增大動(dòng)力性?提高經(jīng)濟(jì)性?減少有害排放?過渡平緩,改善駕駛性能?改善起動(dòng)性能和暖機(jī)性能?電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)沒有象化油器那樣的喉管,進(jìn)氣壓力損失小,只要合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管道,就能充分利用吸入空氣的慣性增壓作用,增大充氣量,提高輸出功率,增加發(fā)
2025-03-05 10:53
【摘要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)問題1、?教材12:具有起動(dòng)異步噴油功能的電控燃油噴射系統(tǒng),在起動(dòng)開關(guān)處于接通狀態(tài)時(shí),ECU接收到第一個(gè)凸輪軸位置傳感器信號(hào)(G信號(hào)后,接收到第一個(gè)曲軸位置傳感器信號(hào)(NE信號(hào))時(shí),開始進(jìn)行起動(dòng)時(shí)的異步噴油問:一般的G信號(hào)和NE信號(hào)不是由曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器來提供的嗎?我認(rèn)為反映曲軸位置的信號(hào)要么裝在曲軸上(可裝在曲軸前端或飛輪上),要么裝在凸輪
2025-03-31 05:17
【摘要】項(xiàng)目一?答:在電控燃油噴射系統(tǒng)中,噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容,其控制原理是:ECU根據(jù)空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本的噴油時(shí)間,再根據(jù)其他傳感器(如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等)對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正,并按最后確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令,使噴油器噴油或斷油。?他們的組成及工作原理如何(1)按噴射系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同分類①多點(diǎn)噴射(MPI):每個(gè)汽缸
2025-06-30 21:53
【摘要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述精品課2022年6月第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展第二節(jié)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述精品課2022年6月
2025-08-07 15:08
【摘要】模塊一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述◆熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成?!袅私獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理?!羰煜ぐl(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中各傳感器的位置及功能。課題一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理模塊一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述化油器主供油化油器怠速供油圖1—1—1
2025-03-12 03:12
【摘要】實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四燃油供給系控制學(xué)習(xí)目標(biāo):1、了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)組成和工作原理;2、掌握燃料系統(tǒng)的測(cè)試和故障分析方法;3、學(xué)習(xí)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)的基本方法和儀器或工具的使用;4、了解進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)的安全操作要領(lǐng)?!鞠嚓P(guān)知識(shí)】實(shí)現(xiàn)空燃比精確控制是改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及排放污染程度的主要任務(wù)。燃油供給系統(tǒng)作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的指令
【摘要】《發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除》課題廣州市交通技師學(xué)院汽車工程系汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修《發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除》課題《發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除》課題分電器的拆裝及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整分電器拆裝及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整《發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除》課題工作任務(wù):分電器的拆裝及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整分電器拆裝及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整《發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除》課題1
2025-03-05 11:27
【摘要】第七章燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)簡(jiǎn)介第一節(jié)概述第二節(jié)兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合器供氣電控系統(tǒng)第三節(jié)混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合器供氣電控系統(tǒng)第四節(jié)電控燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)第五節(jié)電控燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要元件第一節(jié)概述一、燃?xì)馄嚨陌l(fā)
2025-01-09 00:59
【摘要】《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》電子教案模塊一概述課題一發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史一、汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展史為適應(yīng)降低汽油機(jī)燃油消耗和有害物排放量的要求,汽油機(jī)燃油供給技術(shù)經(jīng)歷了從機(jī)械控制汽油噴射到現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng),以及目前正在迅猛發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)。1934年,德國懷特(Wright)兄弟發(fā)明了向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)連續(xù)噴射汽油來配制混合氣的技術(shù)。1952年,德
2025-06-12 18:09
【摘要】汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)摘要21世紀(jì)是綠色柴油機(jī)的時(shí)代,傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要,機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合使得汽車技術(shù)發(fā)生了一系列深刻的變化。柴油機(jī)電控系統(tǒng),是必然之選。到目前為止,世界上許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)研究并生產(chǎn)了很多功能各異的柴油機(jī)電控系統(tǒng)。柴油機(jī)電子控制的內(nèi)容已由當(dāng)初的燃油噴射系統(tǒng)單一控制,逐步發(fā)展到了各個(gè)系統(tǒng)控制,如可變氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可變進(jìn)氣渦輪
2025-06-28 16:16
【摘要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)一、單項(xiàng)選擇題1.電控點(diǎn)火系統(tǒng)電控模塊的組成包括脈沖成形、穩(wěn)壓、復(fù)合晶體管輸出和(C)。A.電源B.分電器C.閉合角控制D.點(diǎn)火器2.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成包括各種傳感器、計(jì)算機(jī)、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈以及(D)。A.空氣濾清器B.空氣流量計(jì)C.脈動(dòng)阻尼器
2024-10-26 14:50