【正文】 基施工 ，對(duì)應(yīng)泉三高速公路里程為 QK75+120～ QK75+， 采取 占用一個(gè)車道施工， 交通組織 詳 見圖九（泉三高速公路左幅拼寬路基 QK72+964～ QK73+ 施工交通組織布控圖） ； 泉三高速右幅 QK72+964～QK74+300 拼寬路基施工，對(duì)應(yīng)泉三高速公路里程為 K75+120～ QK76+， 采取 占用 泉三高速右幅 一個(gè)車道 進(jìn)行 施工， 交通組織 詳 見圖 十 （泉三高速公路 右 幅拼寬路基 QK72+964～QK74+300 施工交通組織布控圖） 。 (2) 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 9 月 30 日完成泉三高速 C 匝道 1橋中央分隔帶處 7墩樁基 、承臺(tái)、墩柱施工 。 第四階段（ 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日） 交通管制措施： 泉三高速 公路 右幅 QK70+930～ QK71+340 段拼寬 路基施工 ，對(duì)應(yīng)泉三高速公路里程為 QK73+112～ QK73+500， 需要 占用 泉三高速 右幅 QK72+880～ QK73+500一個(gè)車道 ，交通組織 詳 見圖六（泉三高速公路 右幅拼寬路基 QK70+930～ QK71+340 施工交通組織布控圖） 、 圖七 （ C 匝道 1橋中央分隔帶處 7 號(hào) 墩 樁 基 、承臺(tái)、墩柱 施工 交通組織布控圖 ） ，占用 泉三高速 公路 左幅 、右幅 QK73+950～ QK74+100 超 車道， 采用 2 米高彩鋼瓦圍擋 隔離 ，采用搭設(shè)簡(jiǎn)易施工作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工， 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 交通管制和疏導(dǎo) 。 (2)2021 年 7 月 1 日至 2021 年 7 月 10 日完成泉三高速 QK70+615～ QK70+ 段拼寬路基施工 。施工 QK70+615～ QK70+ 段拼 寬路基 ，對(duì)應(yīng) 泉三高速 里程 為 QK72+862～ QK72+916，施工時(shí)占用泉三高速公路左幅一個(gè)車道， 交通組織 詳 見 圖五（泉三高速公路 QK70+615～QK70+ 路基拼寬 施工交通組織布控圖） 。 分流 車輛從左幅進(jìn)入右幅，使車輛在泉三高速右幅分道行駛。 （ 7） 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 4 月 30 日完成 QK72+ 蓋板涵進(jìn)口施工。 （ 5）完成 泉三高速左幅左側(cè) A 匝道 挖方 調(diào)配至 D 匝道高填方段 。 （ 3） 完成 泉三高速左幅左側(cè) A、 D 匝道路基 挖 填方 和 涵洞 施工。 施工安排： （ 1） 完成臨時(shí)改路施工，安裝好臨時(shí)改路安全防護(hù)警戒牌，在泉三高速公路上按規(guī)定設(shè)置交通誘導(dǎo)及警示標(biāo)志 ， 達(dá)到通車條件 。 第二階段（ 2021 年 3 月 11 日 ～ 2021 年 4 月 30 日） 交通管制措施： 泉三高速 公路 右幅占用一個(gè)車道， 施工 QK72+( )蓋板 11 涵及 K0+000～ K0+ 臨時(shí)改路， QK72+( )蓋板涵對(duì)應(yīng)泉三高速公路里程為 QK74+240，臨時(shí)改路對(duì)應(yīng)泉三高速公路里程為 QK74+060～ QK74+350， 臨時(shí)改路兩端部分為泉三高速原有路面，新建臨時(shí)改路與泉三高速右幅相交里程為 QK74+100～ QK74+300。 （ 4） 根據(jù)管制方案購置各種交通管制標(biāo)示牌及施工人員安全反光背心 。 （ 2） 組織學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，對(duì)圖紙進(jìn)行審核 。 分道分流時(shí)， 泉三高速 公路 雙向臨時(shí)暫停通行， 封閉 區(qū)間 QK74+060~QK74+350， 提前完成 高速公路 QK74+350~QK74+430 和 QK73+980~QK74+060 段中央分隔帶 隔離柵 拆除 ，拆除長(zhǎng)度為 80米， 將右幅封路 地 段改為單向雙車道， 快速完成封閉區(qū)域內(nèi)的分道錐形交通標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完成后， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)布控管理人員確認(rèn)無誤后， 使 左幅車輛 按照 預(yù)定 布控線路 經(jīng)過臨時(shí)改路進(jìn)入右幅通行， 完成臨時(shí)改路分道分流。 分道分流 前 ，交通誘導(dǎo)及警示標(biāo)志的設(shè)置方案如下：在施工現(xiàn)場(chǎng)前方 1600m 處設(shè)置前方施工減速慢行提示標(biāo)志，在前方 800m 處設(shè)置向右改道和限速標(biāo)志，在分流點(diǎn)設(shè)置向右轉(zhuǎn)的可變信息標(biāo)志牌，并用附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄將施工現(xiàn)場(chǎng)和雙向車道間隔離，在分道的中段設(shè)置向左轉(zhuǎn)的可變信息標(biāo)志牌，在分道終點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)志。在 占道施工區(qū)域內(nèi)，高速公路車輛單 幅通行 ，車道路中設(shè)置錐形交通路標(biāo)， 錐形交通路標(biāo)按 10m 一處布設(shè)，按總長(zhǎng)3000m 計(jì)算，需 300 個(gè)， 在 改道 兩端選派 2 人一組 ， 分兩班 24 小時(shí)進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，在封閉段落內(nèi)派 2 人一組分兩班 24 小時(shí)進(jìn)行巡邏，共需選派人員 12 名。在施工期 間 給既有路提供盡可能大的通行能力，減少連續(xù)影響的路段長(zhǎng)度和影響時(shí)間，除了主線交通影響最小外，要努力減少對(duì)被交道路交通及沿線居民生活、出行的負(fù)面影響。安全保障主要包括交通安全和施工安全兩個(gè)方面，重點(diǎn)區(qū)域主要表現(xiàn)在分流和合 流點(diǎn)、高速公路上單幅雙向行駛、施工場(chǎng)地與行車道的交界處等部位， 同時(shí)關(guān)注分道 路的交通安全， 擬定相應(yīng)的安全 8 措施或管制辦法。 待 B 匝道涵洞和 臨時(shí) 改路施工完畢后 ， 達(dá)到通車條件后 ，將 泉三高速公路 左幅的社會(huì)車輛轉(zhuǎn)換車道從臨時(shí)改路進(jìn)行分流 ， 地道橋開始施工；然后 根據(jù)施工的不同 階段 ， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)不同的施工部位 ， 對(duì)泉三高速公路 的局部 區(qū)域進(jìn)行 階段性 占道 或 臨時(shí) 封閉 ， 交通組織實(shí)施前 ，先 做好交通安全防護(hù) 和交通行為管制 ， 保持整個(gè)互通區(qū) 施工期間的泉三高速公路正常運(yùn)營(yíng) ，具體詳見施工交通組織 一 至 十一 布控圖 。 交通組織 總體方案 交通組織總體方案：根據(jù)總體施工方案和交通組織總體思路進(jìn)行交通組織總體方案的布署 。地道橋施工完畢后，恢復(fù)泉三高速公路正常通行后，將 B、 C 匝道 多余的土石方經(jīng)過地道橋調(diào)運(yùn)至D 匝道高填方區(qū)域 進(jìn)行施工 。 五 、 總體施工方案 總體施工方案：首 先 施工 泉三 臨時(shí)改路 ， 然后 啟動(dòng) 新增改路 施工 ， 施工 臨時(shí) 改路 和新增改路 的同時(shí)， 進(jìn)行 泉三高速左幅左側(cè) A、 D 匝道 的 涵洞 以 及泉三拼寬路基 挖填方施工。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，汽車泵泵送混凝土整體澆注 ，現(xiàn)澆梁施工方案詳見《現(xiàn)澆梁施工專項(xiàng)方案》 。 現(xiàn)澆箱梁：現(xiàn)澆箱梁采用支架法 進(jìn)行 施工， 滿足 泉三高速 公路正常通行 。砼由自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌和。墩間系梁及墩頂蓋梁采用大塊鋼模板，輸送泵泵送混凝土整體澆注。 （ 3）橋梁工程 C 匝道 1 號(hào)橋 7 號(hào) 樁基 及達(dá)埔拼寬橋樁基 采用人工挖孔灌注樁，砼由自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)。 （ 2）涵洞及通道工程 涵洞及通道基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，基底 用打夯機(jī)夯實(shí)； 砼在拌合站集 中拌合。 路塹段路基拼寬時(shí)，根據(jù)拼接寬度、原路塹邊坡、邊坡坡率及穩(wěn)定性， 主要采用兩種措施：第 一種采用第一級(jí)邊坡放陡坡并強(qiáng)加固處理（邊坡緩于 1: 采用錨索框架，邊坡為 1: 或 1: 時(shí)采用錨索地梁板墻加固），二級(jí)以上邊坡維持原坡率； 第二 種采用新設(shè)計(jì)坡率開挖老路邊坡。邊坡開挖 臺(tái)階 寬度按不小于 100cm 控制，設(shè)置土工格柵位置開挖寬度按 200cm 控制。防護(hù)工程的預(yù)制砼構(gòu)件就近預(yù)制；砌筑砂漿 采用砂漿拌和機(jī)拌制，做到隨拌隨用。 路基挖方按“自上而下”的原則進(jìn)行開挖，必須爆破 石質(zhì)挖方 地段，采用松動(dòng) 預(yù)裂 爆破， 人工配合挖機(jī)進(jìn)行邊坡修整 。 工程重點(diǎn) 互通內(nèi) B匝道地道橋下穿泉三高速公路、 C匝道 1號(hào)橋上跨泉三 高速公路 的施工是重 點(diǎn)，臨時(shí)改路 施工、 交通 分流 及交通疏導(dǎo) 是 本 工程 的施工難點(diǎn) 。 （ 3） 干擾因素多：泉三高速已通車，直行交通量為 44114 輛 /日， 路基高邊坡施工 時(shí)，邊坡上的危石易滾入高速公路，影響泉三高速公路的正常通車。加 之 永春 3～ 9 份為雨季 和臺(tái)風(fēng)季節(jié) ，施工條件及任務(wù) 量 十分艱巨 ，施工時(shí)間 緊迫 。 見表 1 名稱 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 A 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 116537 調(diào)出 112308 填方 m3 4229 B 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 194013 調(diào)出 122858 填方 m3 71155 涵洞 BK0+240(圓管涵 ) m 19 BK0+690(圓管涵 ) m 14 BK1+000(圓管涵 ) m 26 C 匝道 路基土石方工程 挖方 m3 93884 調(diào)出 85067 填方 m3 8817 涵洞 CK0+375（蓋板涵） m D 匝道 路基土石方工