【正文】 交工程 01 項目部 檢驗，保證其處于完好狀態(tài)，不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴(yán)禁使用。服從公安交通管理部門及道路主管部門的監(jiān)督檢查和指揮。 按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量和位置設(shè)置交通標(biāo)志、護欄、警示燈 、照明燈等交通安全設(shè)施。做好文明施工。施工機械嚴(yán)格在封閉施工區(qū)域進行，不得侵占高速公路行車道。 （二）路面工程施工方案： 路面各結(jié)構(gòu)層施工采用拌和站集中拌和混合料，大型攤鋪機鋪筑施工的方案。 ⑵結(jié)構(gòu)物滿足回填條件后，在適當(dāng)位置標(biāo)注回填層厚度和層數(shù)，用推土機等設(shè)備沿路基縱向規(guī)定臺背回填長度內(nèi)填土和路基壓實度小于規(guī)定值部分清除，挖成臺階寬度不小于 ，向內(nèi)傾斜 4%的臺 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 階，并進行壓實，然后用石灰土分層壓實進行臺背回填，壓實度≧ 96%；石灰土用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，采用裝載機、平地機輔以人工攤鋪，壓路機壓實，壓路機不宜壓實的較小部位或邊角部位采用電夯擊實。 、涵等結(jié)構(gòu)物的回填： 橋梁、通道、涵洞等施工完成后，用合格土分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 ⑸填料分層控制：性質(zhì)不同的填料水平分層、分段填筑，同一水平 層路基的全寬采用同一種填料，每種填料壓實后的連續(xù)厚度不小于50厘米，路床頂最后一層的厚度不小于 10厘米。 ⑶試驗檢測：每層填料壓實后，用灌砂法進行壓實度試驗，用全站儀恢復(fù)中線、用水準(zhǔn)儀測量橫坡度，并檢查寬度等。 路基填筑擬采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機找平，壓路機壓實，灌砂法進行壓實結(jié)果檢測。 ： 合徐高速加寬部分，加寬側(cè)需要清除邊坡綠化、防護、排水、隔離柵設(shè)施等。并立即通知道路主管部門和公安交通管理部門驗收，合格后恢復(fù)道路通行。 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 任何人不得隨意翻越高速公路，挖掘施工人員不得穿越高速公路，施工車輛不得占用高速公路行車道。夜 晚在隔離護欄上安放的警示燈開啟。 在占用硬路肩面積內(nèi)用鋼板護欄將施工作業(yè)面封閉，并用醒目目標(biāo)牌提示過往車輛減速，注意安全。設(shè)專人維護交通安全，隨時維護交通安全設(shè)施，確保完好有效。施工機械嚴(yán)格在封閉施工區(qū)域進行，不得侵占高速公路行車道。墻 身澆筑時注意時刻檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。模板采用大塊整體鋼模板，支立模板時，確保尺寸正確、板面平整、拼縫嚴(yán)密、支撐牢固。樁基礎(chǔ)和墩臺施工參見六、 六、 2部分。護欄施工時仍然采用半幅封閉半幅通車的原則。 、砼入模：采用汽車泵輸送砼入模。 混凝土的施工 、混凝土拌和與運輸 、砼拌和：砼由拌合站統(tǒng)一攪拌制作。焊接作業(yè)要盡可能在預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)之前完成，且焊接時地線聯(lián)接牢固，并派有專人檢查。鋼筋施工時注意控制 好電焊機焊接作業(yè)。 鋼筋在加工場內(nèi)制作，現(xiàn)場安裝成型。兩側(cè)梁板架設(shè)完成后取消封閉。架設(shè)跨合徐高速梁板時采用半幅封閉半幅通車的施工原則，首先封閉西側(cè)高速架設(shè)西側(cè)梁板。 3. 拆除模板，張拉負彎矩鋼絞線然后進行橋面系施工。 預(yù)制箱梁吊裝施工 基本步驟： 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 ，養(yǎng)護合格后開始預(yù)制箱梁吊裝施工?；炷琳駬v采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，快插慢拔，確保砼振搗質(zhì)量。 砼拌和與澆注：砼由拌和站統(tǒng)一拌制，砼攪拌車運輸，吊機配吊斗進行澆筑。墩柱模板支立后應(yīng)檢查模板的平面位置及豎直度，并用纜風(fēng)繩進行固定。為便于使用及安裝，墩柱模板作成 2～ 4 米的分節(jié)，根據(jù)不同的高度現(xiàn)場拼裝。 （ 2）鋼筋：現(xiàn)場加工鋼筋骨架，將鋼筋骨架焊在基礎(chǔ)部位的預(yù)留鋼筋上，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進行。 ⑹灌注水下混凝土：待導(dǎo)管下到位置后開始灌注砼。使用前導(dǎo)管應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗。 ⑸導(dǎo)管 ：采用 ?300mm 的導(dǎo)管。 ⑷安裝鋼筋籠：鋼筋籠制作依據(jù)樁長分節(jié)加工，利用吊機在現(xiàn)場 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 吊裝。 ⑶清孔：采用循環(huán)抽漿法清孔。 f、成孔過程中， 必須做好泥漿的維護管理工作。 d、保持護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，一般不低于最高水位 。 b、泥漿系統(tǒng)：泥漿池在路基以外挖設(shè)，當(dāng)泥漿池內(nèi)沉渣淤積到一定程度后，利用運漿車排至指定地點。 ⑵鉆孔 a、鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)及牢固。待意外情況處置完畢后再改道，繼續(xù)施工。 ⑺緊急情況處置預(yù)案。根據(jù)現(xiàn)場條件，泥漿池設(shè)置在合徐高速以東，在高速路面鋪設(shè)塑料膜，在上面設(shè)泥漿溝。護筒埋設(shè)好后，在鉆機安放處夯實地基，墊方木，安放鉆機。 ⑸鉆機的安放?？客鈧?cè)安放硅管，通信管外側(cè)布置彩鋼板擋墻。施工前需要將其 遷移。 ⑷通信管道的遷移。 ⑤ 車道標(biāo)線采用反光隔離標(biāo)。首先在東半幅中間設(shè)置隔離墩，同時在施工段設(shè)置彩鋼板擋墻（右幅擋墻設(shè)為 5m 寬活動門，在緊急情況下可迅速打開通車），指示牌，引導(dǎo)西半幅南上車 輛從東半幅內(nèi)側(cè)車道行駛，通過改道段后駛回原車道；引導(dǎo)東半幅北下車輛從東半幅外側(cè)車道行駛，通過改道段后正常行駛。開口處中央分隔帶清除填土，用 C30 砼澆筑，頂面抹面拉毛，保證車輛正常行駛。開口位置設(shè)在 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 施工現(xiàn)場以北 120m 處，樁基以南 25m 處。 ⑶中央分隔帶開口，封閉西幅車道，改走東幅車道。為保證合徐高速的封閉性，用彩鋼板將隔離網(wǎng)斷開處與高速路面封閉處連接。根據(jù)施工需要，該便道選址在 AK1+匝道橋與合徐高速交叉處合肥方向側(cè)。施工前先將施工現(xiàn)場整平夯實，由于 2墩樁基礎(chǔ)位于合徐高速中央分隔帶上，為便于施工和保證交通不中斷，樁基礎(chǔ)施工時必須改道行駛即半幅通車。 K53+944 通道橋橋型為 1x10 米，其中上部結(jié)構(gòu)采用預(yù) 制空心板，下部構(gòu)造采用柱式臺，樁基礎(chǔ)。 第六節(jié) 交通組織方案設(shè)計 （ 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院提供） 第三章 施工方案 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 合徐路跨合徐高速互通立交施工方案 一 、橋梁施工步驟 本互通立交橋共有兩座， AK1+ 匝道橋和 K53+944 通道橋。 交通協(xié)管員 24 小時對封道施工路段進行巡視，出現(xiàn)異常情況及時上報項目部負責(zé)人和高速公路管理有關(guān)部門。 每次聯(lián)席會議由現(xiàn)場辦提前 2 天組織召集各單位負責(zé)人在規(guī)定的時間參加會議。待警衛(wèi)結(jié)束后在行安排施工。 交通標(biāo)志設(shè)置與放置 詳細的施工區(qū)域內(nèi)的交通標(biāo)志設(shè)置及放置，由項目部專職安全員完成，并指導(dǎo)交通維護隊安全協(xié)管員管理，設(shè)置結(jié)束后，報請交警和路政部門驗收，合格后，方可投入正常使用。 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 （ 7） 錐形交通標(biāo)使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間行車的安全。 主要的交通標(biāo)志和警示設(shè)施 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 序號 內(nèi)容 數(shù)量 序號 內(nèi)容 數(shù)量 1 告示牌 4 塊 13 右道變窄 2 塊 2 錐形標(biāo) 3000 只 14 禁止超車 2 塊 3 隔離墩 700 只 15 解除禁止超車 2 塊 4 向左繞行 4 塊 16 爆閃燈 4 套 5 向左改道 4 塊 17 太陽能導(dǎo)向燈 4 塊 6 向右繞行 4 塊 18 防霧燈 4 塊 7 向右改道 4 塊 19 路欄 5 塊 8 前方施工1600m 2 塊 20 廣告牌 2 條 9 前方施工800m 2 塊 21 誘導(dǎo)牌 4 塊 10 限速 60 2 塊 22 限速 40 2 塊 11 解除限速60 2 塊 12 左道變窄 2 塊 （ 5） 夜晚開啟施工控制區(qū)兩側(cè)安放的警示燈。服從公安交通管理部門及道路主管部門的監(jiān)督檢查和指揮。 （ 4） 占用 道路期間，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量和位置設(shè)置交通標(biāo)志、護欄、警示燈、照明燈等交通安全設(shè)施。 （ 2） 擺放標(biāo)志時，標(biāo)志牌設(shè)置車輛在緊急停車帶上慢行，順著車流方向進行擺放；拆收標(biāo)志牌時，標(biāo)志牌設(shè)置車輛在緊急停車帶上倒車慢行，逆著車流方向進行回收。（見施工區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)置附圖）。根據(jù)需要設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 安徽開源路橋有限責(zé)任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 四、 交通標(biāo)志設(shè)置 交通標(biāo)志的設(shè)置原則 交通控制區(qū)域范圍內(nèi)各類標(biāo)志按照漸變式的模式放置，以真正達到安全控制通行車輛的速度和留有一般性應(yīng)急處置空間為原則。 （ 3） 交通控制設(shè)置前、完成后，及時向路政、交警、養(yǎng)護等部門匯報，及時發(fā)布信息。同時，為確保安全需要，對過渡區(qū)、緩沖區(qū)加長，增設(shè)警示燈。